Blog

השקה מקומית: דגמי האנדורו של ק.ט.מ 2020

בוחנים: אלעד גבאי ואביעד אברהמי; צילום: רונן טופלברג

בק.ט.מ משפרים את אופנועי האנדורו שלהם בכל שנת דגם, אולם אחת לכמה שנים הם משחררים לשוק דור חדש לחלוטין של אופנועי אנדורו, עם שינויים מקיפים.

דור חדש כזה אנחנו מקבלים לשנת הדגם 2020. בק.ט.מ מספרים שכ-60% מחלקי האופנועים כאן חדשים, ומעבר לחזות, לעיצוב ולפלסטיקה החדשה, יש כאן שינויים משמעותיים ולמעשה אג'נדה חדשה של ק.ט.מ – שלדה קשיחה יותר לכוחות פיתול ולכוחות אנכיים, יחד עם בולמים בעלי קפיצים רכים יותר והידראוליקה איטית (קשיחה) יותר.

דגמי האנדורו של ק.ט.מ ל-2020 – אבולוציה

פרט לשינויים הרבים בדגמי 2020, שעל כולם תוכלו לקרוא כאן, יש גם דגם חדש לחלוטין, שלדעתנו סופר-רלוונטי לשוק הישראלי: הק.ט.מ 150EXC TPI – דו-פעימתי בנפח 150 סמ"ק עם מערכת הזרקת דלק TPI ומשקל סופר-נמוך של 96 ק"ג. התלהבנו ממנו מאוד בהשקה העולמית, וזה הזמן לרכוב עליו גם בישראל.

בכלל, על כל ליין דגמי האנדורו 2020 רכבנו בהשקה העולמית שהתקיימה בבאסלה, ספרד, כבר בחודש מאי, אולם זה תמיד מעניין לרכוב על הכלים גם כאן בארץ, בתנאים שאותם אנחנו מכירים כל כך טוב – גם אם זה קרקע טחונה ו-35 מעלות חום. בשבוע שעבר ראינו את הכלים החדשים מוצגים באולם ממוזג, ועכשיו זה הזמן לתת עליהם גז.

ק.ט.מ 450EXC-F בגרסת סיקסדייז

אז מה אנחנו חושבים על דגמי 2020? ובכן, בק.ט.מ שיפרו את אופנועי האנדורו שלהם בכל מקום אפשרי. הארגונומיה כמעט זהה לדור הקודם, אולם הכלים השנה קלים יותר פיזית, ידידותיים וקלים יותר לרכיבה, וההתנהגות הדינמית שלהם מעולה. במהלך השקה המקומית רכבנו על ה-150 וה-250 הדו-פעימתיים, ועל ה-250 וה-450 מרובעי הפעימות. אמנם לא רכיבה ארוכה שמספיקה למבחן מקיף אלא יותר טעימה מכל דגם, אולם זה מספיק בכדי לתת התרשמות ראשונית על כל אחד מהדגמים.

את ה-450EXC-F נניח לרגע בצד, שכן בתור אופנוע קטגוריה מרובע פעימות גדול נפח, הוא מיועד בעיקר לרוכבים גדולים וחזקים בעלי טכניקה, או לחלופין לשטחים פתוחים יותר. עדיין, ביחס למרובע בנפח 450 סמ"ק הוא נשלט והוא קל, אבל הוא לא כוס התה של רוכבי האנדורו הישראליים – שמעדיפים נפחים קטנים יותר או מנועים דו-פעימתיים.

ק.ט.מ 250EXC-F – משתבח ושואף לשלמות

ה-250EXC-F, כפי שכבר כתבנו, הוא אחד הכלים שעברו את השינוי המהותי ביותר ל-2020. ראש מנוע חדש עם יחס דחיסה גבוה יותר, פרופילים חדשים לגלי הזיזים, טיימינג חדש ופורטים חדשים לגל הזיזים עושים למנוע הזה רק טוב. הוא חזק לאורך כל קשת הסל"ד, הוא גמיש, והוא בעיקר חלק מאוד, נשלט, וסופר-נעים לרוכב. בקורלציה מלאה, הורדת הכוח לקרקע נשלטת, והמנוע הזה עושה חיים קלים (ומהנים) לרוכב. לדעתנו המנוע הזה הגיע השנה לשלמות – לא פחות, והוא מרובע הפעימות המועדף עלינו מליין הדגמים של ק.ט.מ.

לזה תוסיפו משקל נמוך, התנהגות זמישה, וגם מערכת מתלים איכותית, ותקבלו את אחד מאופנועי האנדורו מרובעי הפעימות שיש. לדעתנו זו הולכת להיות השנה של ה-250EXC-F, שכאמור משתבח מאוד ומתקרב לשלמות.

ה-250EXC TPI גם הוא אופנוע אנדורו אדיר, ולדעתנו זהו אחד מאופנועי האנדורו הטובים שנמכרים בישראל. מבחן מלא של ה-250EXC TPI דגם 2020 תוכלו לקרוא כאן בקישור, רק נספר שהמשקל הנמוך, ההתנהגות הדינמית המצוינת, וכן המנוע החלק עם מערכת ההזרקה שעובדת נפלא – הופכים אותו למועדף על רוכבי אנדורו רבים, ולא בכדי.

ק.ט.מ 250EXC TPI – אופנוע אנדורו משובח

הכוכב של ההשקה המקומית היה כמובן ה-150EXC TPI. כאמור, אחרי שבילינו על אוכפו שעות ארוכות במהלך ההשקה העולמית, זה היה מעניין מאוד לרכוב עליו כאן בארץ בתנאים שאותם אנחנו מכירים כל כך טוב.

ובכן, לא טעינו. ה-150EXC TPI הוא אחד מאופנועי האנדורו המתאימים ביותר לרוכב ההובי הישראלי. המשקל הסופר-נמוך של 96 ק"ג מאפשר להזיז אותו מצד לצד בקלות רבה, ההתנהגות הדינמית – כמו כל דגמי ק.ט.מ ל-2020 – פשוט מעולה, ומנוע ה-150 סמ"ק הזה התגלה בתנאים החלקלקים שלנו כפנינת אנדורו. הוא חלק מאוד, כמו שאר מנועי ה-TPI, והוא מספק מומנט כמעט שטוח לגמרי. זה אומר שמצד אחד לא תמצאו פה התפוצצות דו-פעימתית בסל"ד גבוה כמו למשל ב-125EXC של עד 2016, אולם מצד שני הוא יספק אחיזה טובה יותר וטווח שימושים רחב יותר מאותו ה-125.

לדעתנו זהו שדרוג טוב וחשוב, שאמנם מייצר פחות חיוכים בקסדה בהתפוצצות הספק, אבל מאפשר להתקדם בשטח – ובעיקר בשטח טכני – טוב יותר ויעיל יותר. ב-57 אלף ש"ח הוא לדעתנו עסקה טובה מאוד כשמדובר על אופנוע אנדורו לתנאים הישראליים, ולא רק למתחילים.

ק.ט.מ 150EXC TPI – תפור על רוכב האנדורו בישראלי

זו הייתה טעימה קטנה מדגמי האנדורו של ק.ט.מ לשנת 2020, אולם היא אוששה לחלוטין את הדעה שלנו מההשקה העולמית. השורה התחתונה היא שבק.ט.מ ממשיכים באבולוציה של אופנועי האנדורו, ממשיכים לשפר אותם, להשביח אותם, ולהפוך את אופנועי האנדורו שלהם לאיכותיים יותר, חזקים יותר וקלים יותר, ועם זאת נעימים יותר לרכיבה, ידידותיים יותר ונשלטים יותר. וזה חשוב, מפני שהתכונות הללו מכניסות יותר ויותר רוכבי הובי לתחום האנדורו. עבודה יפה של ק.ט.מ לשנת 2020.

מחירון דגמי האנדורו של ק.ט.מ ל-2020

[table id=147 /]

16 באוגוסט 2019
WSBK: באוטיסטה לא ימשיך בשורות דוקאטי

אלוורה באוטיסטה, רוכב המפעל של דוקאטי באליפות הסופרבייק העולמית, לא ימשיך בשורותיה בעונה הבאה וככל הנראה יעבור לשורות הונדה.

שפכנו המון מילים העונה על הבליץ המדהים שהפגינו דוקאטי ובאוטיסטה בחצי הראשון של העונה (גם כאן). הדומיננטיות הייתה כל-כך ברורה, שהמארגנים הגבילו את תקרת הסל"ד של דוקאטי על מנת לאזן את השדה. זה עזר חלקית, אולם באוטיסטה המשיך לנצח. אבל אסור להספיד צמד שכבש את ארבע העונות האחרונות – ג'ונתן ראיי וקוואסאקי. מהרגע שראיי הפך או החזיר את הסדר על כנו, באוטיסטה לא עמד בלחץ ואיבד את כל המהירות שהייתה מבטיחה לו ולדוקאטי אליפות בעונה הראשונה של הפניגאלה V4R – שנבנה בדיוק עבור זה.

אז אמנם העונה לא נגמרה והפער עומד על 81 נקודות, אך הלחץ עשה את שלו, והדיווחים מסוכנו של באוטיסטה מראים כעת – כשנשארו עוד 4 סבבים לסיום העונה – שהשותפות עם דוקאטי תסתיים מיד בתום העונה. הספרדי ככל הנראה יעבור לרכוב בשורות הונדה בעונה הבאה – שמצדם עומדים להציג CBR1000RR חדש בשנה הבאה.

נמשיך לעדכן.

באוטיסטה ודוקאטי – כבר לא

15 באוגוסט 2019
האופנוע החשמלי של פינוקיו

מה דעתכם על הפיתוח הצרפתי של אופנוע המבוסס על הינע חשמלי כשהמעטפת ועבודת הגוף שלו עשויים מעץ?

האופנוע החשמלי של Newron העשוי מעץ

Newron Motors היא חברה צרפתית שמנצלת את היכולת לצאת מכל המוסכמות בתחום פיתוח אופנועים – הרי את הסוללה ואת המנוע ניתן לעצב בכל דרך שרוצים. את הסוללה, אגב, עוטפים פנסי LED המשנים את צבעם.

אבל מה שבאמת מושך את העין זו הבחירה לעטוף את הקרוזר החשמלי במעטפת עץ, שממשיכה גם למזלג הייחודי. החברה לא פרסמה נתונים רשמיים לגבי הביצועים או היכולות של המנוע והסוללה, וגם לא מדוע בחרה בדוגמת העץ. אנו מניחים שהרצון הוא להתבלט מעל כולם, ולאו דווקא לנצל עליונות טכנולוגית שמקורה בעץ.

רק שהבעלים ייזהר בתקופת ל"ג בעומר.

15 באוגוסט 2019
בשישי: חגיגות וספה ברחוב המסגר

עופר-אבניר, יבואנית וספה לישראל, מזמינה את ציבור הרוכבים ל-Vespa Demo Day – אירוע חשיפת הצבעים החדשים של הקטנוע האייקוני.

האירוע החגיגי יתקיים ביום שישי הקרוב, 16.08.19, בסניף המסגר בתל-אביב, בין השעות 09:00 בבוקר ועד 13:00 בצהריים. באירוע הייחודי יוצגו לראשונה צבעי קטנועי הווספה החדשים לדגמי 125 ו-300 HPE.

בנוסף, רשת אבזריון תציע קסדות 3/4 VEMAR במגוון צביעות ב-290 ש"ח בלבד, מכנסי רכיבה ג'ינס ממוגנים של Alpinestars ב-20% הנחה, מעילי רכיבה מאווררים לקיץ החל מ-390 ש"ח, קסדות 3/4 של SHOEI J.O החל -1,790 ש"ח, ועוד מבצעים והנחות.

האירוע פתוח לכל המשפחה ויכלול כיבוד מגוון כמו גלידה אמריקאית, פרצעל, שתייה קלה ובירה מהחבית. האירוע יתקיים בסניף עופר-אבניר שברחוב המסגר 54, תל-אביב.

14 באוגוסט 2019
אופנוע מד"א כמו של אבא

גבריאל אטדגי ממגדל העמק, רק בן 7, וכבר חולם להיות פראמדיק על אופנוע של מגן דוד אדום – כמו אביו. לכבוד החופש הגדול, פראמדיק מד"א מאור אטדגי החליט להגשים חלום לבנו הצעיר, ושיפץ את אופנוע הצעצוע שלו במשך מספר שבועות, עד שלבסוף נראה כדגם קטן וכמעט זהה לאופנוע של מגן דוד אדום – כולל צביעה, מדבקות, ארגזים עם ציוד רפואה, ואפילו ציוד רכיבה תואם.

גבריאל אטדגי בן ה-7 על אופנוע ההצלה שלו 🙂

"אני מתנדב במד"א מזה 20 שנה, וסביב הלידה של גבריאל התחלתי לרכוב על אופנוע של הארגון, באמצעותו אני מגיע במהירות לטפל בחולים ופצועים ולהציל חיי אדם", סיפר פראמדיק מד"א מאור אטדגי, והוסיף: "זמן קצר אחרי שגבריאל למד לדבר הוא התחיל להביע עניין באופנוע מד"א עליו אני נוסע ובפעילות שלי במסגרת הארגון. שמחתי להגשים לו חלום ולתת לו מתנה מיוחדת לחופש הגדול, עם ערך מוסף, ואולי יום אחד גם הוא יתנדב כמוני במד"א".

"שמחתי מאוד לקבל את האופנוע, והופתעתי מכמה שהוא דומה לאופנוע שאבא שלי רוכב עליו כמתנדב במד"א", סיפר גבריאל אטדגי בן ה-7, והוסיף: "אני מחכה שאהיה מספיק גדול כדי לנסוע על אופנוע אמיתי כמו של אבא, ולטפל באנשים שזקוקים לעזרה".

אז אמנם האבא רוכב על סוזוקי ויסטרום והבן על גרסה מוקטנת של דוקאטי היפרמוטארד, אבל זה הדבר הכי מתוק שראינו בזמן האחרון!

14 באוגוסט 2019
אנגליה: האם דיבורית לקסדה תצא מחוץ לחוק?

האם מערכות תקשורת לקסדות תצאנה מהחוק באנגליה? מהלכים בכיוון הזה מתבצעים בימים אלו בממלכה המאוחדת.

השימוש בסלולר בזמן נהיגה הפך להיות גורם מסכן ראשון במעלה בארץ ובעולם. נהגים ורוכבים המתעסקים בסלולר בזמן נהיגה מסכנים את עצמם ושאר משתמשי הכביש. עד כאן אין עוררין והכל ברור וידוע. לכן, בעשור האחרון יותר ויותר רוכבים עברו להשתמש בדיבוריות בלוטות' המחוברות לקסדה, ויותר מכך – ניתן אף לרכוש קסדות אינטגרליות עם המערכת, ישירות מהחנות. מערכות כאלה מציעות לא רק תפעול טלפון ושיחות, אלא גם רדיו, מוזיקה, ותקשורת אינטרקום עם רוכבים אחרים או עם המורכב.

כעת עולה באנגליה טענה שמערכות תקשורת לקסדה מסוג אלה מסיחות את הדעת לא פחות מאחיזה בטלפון עצמו בזמן הרכיבה. לטענת המקטרגים, יש תפיסה מוטעית בקרב הרוכבים לגבי בטיחות העניין.

כאמור, באנגליה התכנסה ועדה ממשלתית שככל הנראה תוציא תקנה שתאסור על רוכבים גם להשתמש במערכות המובנות. ההחלטה צפויה להתקבל על לסוף השנה. אנו מאמינים שעד אז תקום צעקה בקרב הרוכבים, ולחץ גדול עוד יותר מהצד של לובי בעלי העניין המסחרי בנושא, לשינוי רוע הגזירה. אם ההחלטה אכן תתקבל, גדולים הסיכויים שביום מן הימים היא תחלחל לשאר אירופה ואלינו.

נמשיך כמובן לעדכן.

14 באוגוסט 2019
ד.ל.ב מזמינה אתכם להשקת מותג KLIM בישראל

ד.ל.ב מוטוספורט, שהחלה לייבא את מותג הציוד האמריקאי KLIM, מזמינה את קהל הרוכבים למסיבת ההשקה של המותג בישראל ולפתיחת החנות החדשה.

מסיבת ההשקה תתקיים מחר, יום חמישי 15.8.19, החל מהשעה 15:00 ועד 21:00, באולם התצוגה הראשי של ק.ט.מ, רח' שוקן 16, תל-אביב. באולם התצוגה של ק.ט.מ נמצאת גם החנות הייעודית שהוקמה למותג הציוד KLIM.

במסגרת מסיבת ההשקה תינתן הנחה של 20% על כל מוצרי KLIM. ההנחה תינתן ביום ההשקה בלבד.

ד.ל.ב מוטוספורט, רח' שוקן 16, תל-אביב.

החנות החדשה של KLIM באולם התצוגה של ק.ט.מ

14 באוגוסט 2019
צפו: ק.ט.מ 790 אדוונצ'ר R ראלי בפול גז

ק.ט.מ הוציאו גרסה קרבית עוד יותר לגרסה הקרבית של ה-790 אדוונצ'ר – 790 אדוונצ'ר R ראלי. Travel capable rally bike כהגדרתם – אופנוע ראלי עם יכולות אדוונצ'ר.

גרסת הראלי תיוצר ב-500 יחידות בלבד בכל העולם. ההבדל העיקרי הוא במערכת המתלים. גרסת הראלי מקבלת את בולמי ה-WP XPLOR PRO שמוסיפים מהלך גלגלים של 30 מ"מ בכל צד, וכתוצאה מכך גובה המושב מטפס ל-910 מ"מ. בנוסף יש מערכת פליטה של אקרפוביץ', מגני מיכל דלק מקרבון וקוויקשיפטר להעלאת הילוכים כסטנדרט. רוחב הגלגלים והצמיגים צר יותר לתנאי שטח טכניים, המושב שונה וקשיח יותר, ויש רגליות קרביות יותר. האופנוע כולו מגיעה בצביעה וגרפיקה שונה ומשקף בהיר. אגב בולמים, לפי ק.ט.מ המערכת דומה לזו המורכבת על גרסת ה-450 ראלי התחרותית.

כריס בירץ' האגדי – פרזנטור תחום האדוונצ'רים בק.ט.מ – דגמן לסרטון המצורף, שיצא בימים האחרונים. הוא תיאר את הלחץ שהופעל על-ידי אנשי ההפקה לקפוץ גבוה יותר ומהר יותר, אל מול אנשי ק.ט.מ שניסו לשמור על האקזמפלר הבודד שלהם בחיים.

צפו בסרטון:

14 באוגוסט 2019
ד.ל.ב משיקה את מותג KLIM בישראל
ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית ק.ט.מ, פולאריס ואינדיאן, משיקה בישראל את ציוד הרכיבה ומוצרי הביגוד והציוד לאופנועים של KLIM האמריקאית.

החנות החדשה של KLIM ברחוב שוקן 16 תל-אביב

מותג הפרימיום KLIM, שעבר לידי ד.ל.ב מוטוספורט, מקבל חנות דגל מרכזית בסוכנות המרכזית של ד.ל.ב ברחוב שוקן 16 תל-אביב, ובה מוצע מגוון רחב של פריטים באופן סדיר – לרבות קסדות, חליפות רכיבת אדוונצ'ר ושטח, כפפות, תיקי רכיבה מגוונים, ביגוד יום-יומי הכולל חולצות קצרות וארוכות, קפוצ'ונים, מכנסיים, כובעים ועוד. כל המוצרים מוצעים במגוון דגמים, צבעים ומידות, לגברים ולנשים. השקת המותג מלווה גם בתמחור אטרקטיבי הקרוב מאוד למחיר בארה"ב (מחיר חו"ל פלוס מע"מ), עם טווח מחירים גדול.

חברת KLIM, ששייכת כיום לפולאריס, החלה את דרכה בשנת 1994 תחת השם TETON, בייצור ביגוד ייעודי עבור טיילים ועבור אנשי חילוץ והצלה המתמודדים עם שלג ותנאים קיצוניים על בסיס יומיומי. ג'סטין סאמרס, מייסד החברה, שאב את התשוקה לציוד ייעודי שכזה מאחר וגדל באזורים ההרריים של איידהו בארה"ב, והניסיון הרב שלו בתנאי שטח מסביב לעולם העניק לו את ההבנה בצורך בציוד איכותי ועמיד. בשנת 1999 ג'סטין זיהה את הפוטנציאל בהתאמת הציוד לשימוש גם באופנועי שלג, שכן הציוד שהוצע לא נתן מענה ראוי לרוכב בשמירה על חום הגוף והעמידות שלו. בשנת 2004 החלה החברה לייצר ציוד רכיבת שטח, ובשנת 2011 החלה בייצור ציוד ייעודי גם לרוכבי אופנועי אדוונצ'ר. כל מוצרי KLIM מיוצרים מחומרים איכותיים, בטכנולוגיות מתקדמות ותחת בקרת איכות קפדנית, זאת כדי להבטיח מוצרים בעלי עמידות גבוהה ורמת איכות גבוהה. בנוסף, לחלקם אחריות של 5 שנים מלאות, גם כאשר למוצרי החברה נגרם נזק במקרה של תאונה.

ציוד אנדורו

כל מוצרי KLIM נחשבים למתקדמים וטכנולוגיים, כשחלק מהטכנולוגיה מוגן בפטנטים. ב-KLIM עושים שימוש בחומרים איכותיים מהמובילים בתחום כמו למשל במיגון D3O המתקדם והחדשני בחליפות הרכיבה שמציע ספיגה ופיזור אנרגיה ברמה גבוהה למרות עובי דק במיוחד, וכן ובמיגון ה-KOROYD הייחודי במבנה חלת הדבש בקסדות. בין שותפויותיה של KLIM נמצאות החברות GORE-TEX, 3M, CORDURA, KEVLAR, VELCRO, COOL MAX, YKK. הציוד מתוכנן לעמוד בצורכי הרוכבים, בזכות משאלים אישיים שהחברה עורכת ותחת בקרת איכות קפדנית.

כהוכחה לעמידות המוצרים ורמת האיכות שלהם, ב-KLIM מעניקים אחריות יצרן בת 5 שנים לציוד רכיבה מובחר במקרה של קרע ונזק כתוצאה מתאונה. אין לכך אח ורע בעולם ציוד הרכיבה בישראל.

חליפות אדוונצ'ר – 5 שנות אחריות

קסדות
- F5 – קסדת שטח ייעודית שתוכננה להעניק הגנה גבוהה לצד אוורור מקסימלי, מתוך ההבנה שראש קריר מאפשר לרוכב לשמור על ריכוז לאורך כל הרכיבה. הדיפון הפנימי בנוי משלושה סוגים של חומרים סופגי אנרגיה ברמות שונות, כדי להעניק את ההגנה הגבוהה ביותר. קסדה זו מצוידת באבזם בנעילה מגנטי ייחודי. המחיר – 2,230 ש"ח.
קסדת F5
- F5 KOROYD – קסדת השטח מהמתקדמות ביותר בעולם. קסדה זו בנויה ממבנה הקורויד הייחודי של KLIM. מבנה הקורויד במבנה חלת הדבש מגיע מעולם התעופה, והוא מעניק מיגון מקסימלי הודות ליעילותו בספיגת האנרגיה בשיעור של 48 אחוז יותר מדיפון קונבנציונלי של קסדה, לצד יכולות אוורור מעולות. המחיר – 2,905 ש"ח.
קסדת F5 KOROYD
- KRIOS – קסדת האדוונצ'ר החדשה של KLIM אשר מציעה תכנון מתקדם להגנה, נוחות וקלות שימוש. קסדה זו בנויה ממעטפת קרבון לטובת משקל נמוך במיוחד, וזו קסדת האדוונצ'ר מהקלות שיש. בנוסף, היא מאפשרת ארבעה מצבי רכיבה, דיפון פנימי נעים ויוקרתי, יציבות אווירודינמית גבוהה ורמת בידוד רעשים גבוהה. המחיר – 2,235 ש"ח.
- KRIOS PRO – קסדת האדוונצ'ר מהמתקדמות שיש. קסדה זו מיישמת את כל הטכנולוגיה שהוצגה בקסדת ה-KRIOS, לרבות מבנה הקרבון, אך מציעה את שכבת המיגון הפנימי מסוג KOROYD להגנה מקסימלית על-ידי ספיגה גבוהה במיוחד של אנרגיה ואוורור ברמה גבוהה. קסדה זו מציעה מבנה אווירודינמי, בטיחות גבוהה, משקף מתכהה אוטומטית בהתאם לתנאי התאורה, דיפון פנימי יוקרתי, משקל נמוך במיוחד, אבזם בנעילה מגנטית, משקף פוליקרבונט נגד שריטות, וגמישות ברכיבה עם 4 מצבים שונים לבחירה. המחיר – 3,125 ש"ח.
קסדת KRIOS PRO

כפפות:
- MOJAVE PRO – כפפות קיץ המיועדות למזג אוויר חם, אך אינן מתפשרות באיכות המיגון והעמידות. מגיעות במגוון מידות. המחיר – 290 ש"ח.
כפפות MOJAB PRO
- DAKAR PRO – כפפות דו-שימושיות חזקות ועמידות, גם לרכיבת כביש וגם לרכיבת שטח. בעלות ארגונומיה ונוחות מצוינות במגוון מידות. המחיר – 315 ש"ח.
כפפות DAKAR PRO
- ADVENTURE GTX – כפפות רכיבה לכל סוגי הרכיבה – כביש ושטח, בעלות עמידות גבוהה, נגד מים, מיגון עבה ואחיזה מצוינת. המחיר – 805 ש"ח.
כפפות ADVENTURE GTX

תיקי ציוד:
- KODIAK BAG – תיק טרולי לציוד רכיבה אשר עוצב מחדש בהתאם לפילוסופיה של השימושיות והעמידות של KLIM. בתיק תא נפרד לקסדה, משקפי אבק, ועוד. המחיר – 1,120 ש"ח.
תיק ציוד KODIAK
- QUENCH PAK – תיק שלוקר ייעודי בנפח 2 ליטר. בנוי לעמוד בתנאים קשים, קל משקל ואינו מגביל את תנועות הרוכב. המחיר – 360 ש"ח.
- שלוקר QUENCH PAK
- SCRAMBLE PAK – פאוץ' רכיבה ייעודי לרוכבי שטח ואנדורו, בעל נפח גדול לאחסון כלי עבודה, בחלוקה פנימית חכמה ובטוחה. המחיר – 315 ש"ח.
פאוץ' SCRAMBLE PAK

מעילים:
- MARRAKESH – מעיל הרכיבה הנוח ביותר של KLIM. מעיל עמיד, עשוי מבד מיקרו-מש גמיש ונעים, עם מיגון מלא לגב, מרפקים וכתפיים, משקלו קל, והוא מאוורר ואלגנטי. המחיר – 1,565 ש"ח.
מעיל MARRAKESH
- INDUCTION – מעיל קיץ עם אוורור מקסימלי וכן הגנה גבוהה במיוחד מפני שחיקה. מעיל חזק מאוד ביחס למעילי קיץ, עם זרימת אוויר מקסימלית דרך בד הרשת, מיגון D3O מלא לגב, כתפיים ומרפקים. המחיר – 1,565 ש"ח.
מעיל INDUCTION
- CARLSBAD – מעיל אדוונצ'ר ייעודי לרוכבי כביש ושטח. מציע עמידות גבוהה, קל משקל, על שלל פתחי אוורור נסגרים, דיפון GORE-TEX בשלוש שכבות, רצועות הידוק להתאמה מרבית, מיגוני D3O מתקדמים ועוד. המחיר – 2,455 ש"ח.
מעיל CARLSBAD

חליפות אנדורו:
- XC – חליפת שטח עמידה מאוד ומאווררת ביותר, מגיעה במגוון רחב של צבעים. המחיר – 760 ש"ח (לחולצה + מכנסיים).
חולצת XC LITE
- MOJAVE – ציוד רכיבת שטח המיועד לתנאים חמים במיוחד. חליפה מאווררת ביותר ועמידה בפני שחיקה וחיכוך. המחיר – 1,030 ש"ח (לחולצה + מכנסיים).
- חולצת MOJAVE
- DAKAR – חליפת שטח קשוחה עבור רוכבים אגרסיביים, מיועדת לכל עונות השנה. המחיר – 1,140 ש"ח (לחולצה + מכנסיים).
חולצת DAKAR

ציוד הרכיבה, הלבוש והאביזרים של KLIM מיועדים לכל רוכבי המותגים באשר הם וניתנים לרכישה בחנות הדגל של החברה, באולם התצוגה הראשי של ק.ט.מ ברחוב שוקן 16 שבתל-אביב.
13 באוגוסט 2019
חדשים בארץ: דגמי המוטוקרוס 2020 של ימאהה

מטרו מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על הגעת כל דגמי 2020 של אופנועי המוטוקרוס: דגמי ה-4 פעימות YZ450F ו- YZ250F, דגמי ה-2 פעימות: YZ250 ו-YZ125, ודגמי הילדים YZ85 ו-YZ65. החברה תציע מגוון אפשרויות מימון ותשלומים ללא ריבית, ואספקה מהירה של עד 7 ימי עסקים. בנוסף, יוצעו מחירי מבצע על דגמי 2019.

YZ450F: האופנוע הבכיר של ימאהה קיבל מספר שינויים בדגם 2020, מעבר לשינוי גרפיקה, ישנו שיפור משמעותי במנוע, שלדה מחודשת וקלה יותר וכן בולמים משופרים.

מחיר: 46,985 ש"ח

מחיר מבצע דגם 2019 :41,985 ש"ח.

ימאהה YZ450F דגם 2020

YZ250F: אופנוע המוטוקרוס רבע ליטר של ימאהה, מציע שלדת אלומיניום קלה בשילוב מזלג קדמי מעוצב מחדש לקשיחות מחוזקת ומנוע עם עקומת כוח לינארי.

מחיר: 45,985 ש"ח

מחיר מבצע דגם 2019: 40,985 ש"ח.

וכאן ה-YZ250F

YZ250: דו-פעימתי רבע ליטר.

מחיר: 43,685 ש"ח

מחיר מבצע דגם 2019: 37,985 ש"ח

YZ125: אופנוע דו-פעימתי קל במיוחד עם 90 ק"ג המאפשר שליטה ולימוד מוטוקרוס. מנוע דו-פעימתי המתאים לרוכבים מתחילים וותיקים כאחד.

מחיר: 39,985 ש"ח

YZ85: אופנוע מוטוקרוס מקצועי לכל דבר המתאים לילדים בגילים 15-11. בעל מזלג הפוך ומתלה אחורי מתקדם.

מחיר: 26,985 ש"ח

YZ65: מוטוקרוס לילדים בהשראת האחים הגדולים המשפחה.

מחיר: 24,985 ש"ח

מחיר מבצע דגם 2019: 21,985 ש"ח.

*המחירים כוללים מע"מ, אגרות והוצאות רישוי.

13 באוגוסט 2019