אחרי חודש אוגוסט הקטלני, שבו נהרגו 10 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, בחודש ספטמבר נהרגו שני רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל. אלו מצטרפים ל-52 רוכבים שנהרגו מתחילת השנה, כך שבסך הכל נהרגו 54 רוכבי דו-גלגלי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2020. השוואה לתקופה המקבילה ב-2019 – שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי – מדובר בעלייה של כ-40%, שכן בתקופה זו בשנה שעברה נהרגו על כבישי ישראל 38 רוכבי דו-גלגלי.
בסך הכל נהרגו נהרגו על כבישי ישראל מתחילת השנה 232 בני אדם, מה שאומר שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-23% מההרוגים על הכבישים עד כה בשנת 2020, וזאת למרות שחלקם היחסי על הכבישים עומד על כ-5%. כלומר, רוכבי דו-גלגלי נהרגים כמעט פי חמישה מחלקם היחסי על הכבישים – נתון גבוה ובלתי נתפס.
נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים גבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל הסגר של חודשים מרץ ואפריל. בחודשים מאי, יוני, יולי ואוגוסט שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי – עם 32 הרוגים בארבעת החודשים הללו. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.
1. ב-8.9.20 בשעה 23:00 נהרג רוכב כבן 25 ברחוב וייצמן בקריית עקרון.
הרוכב נסע ברחוב שבזי בקריית עקרון, והתנגש בצידו של רכב שבא ממולו ופנה לרחוב וייצמן בלי לתת זכות קדימה. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב הקטנוע. הרוכב בן 25, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.
זירת התאונה בקרית עקרון שבה נהרג הרוכב בן ה-20 (צילום: דוברות מד"א)
2. ב-24.9.20 סביב השעה 17:00 נהרג רוכב כבן 37 בסמוך לישוב בר-יוחאי.
הרוכב התנגש ברכב פרטי שנסע בסמוך, וכתוצאה מהתאונה נהרג. נסיבות התאונה המדויקות טרם הגיעו לידינו, ונעדכן כאן ברגע שנקבל את הדו"ח.
בסך הכל נהרגו בחודש ספטמבר 34 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 232 בני אדם – ירידה של 25 בני אדם ביחס לשמונת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 247 בני אדם על כבישי ישראל. למרות הירידה במספרים הכלליים בהרוגי תאונות דרכים ב-2020, ישנה כאמור עלייה דרסטית ומדאיגה במספרי התאונות הקטלניות שבהן מעורבים רוכבי אופנועים וקטנועים.
בבוקר שישי האחרון, 28.8.20, נהרג בכביש 386 בחור בן 20, בר מזרחי ז"ל. מזרחי רכב על אופנועו על כביש 386, המחבר בין צומת כרם לבין בר-גיורא ופופולרי במיוחד על רוכבי אופנועים. אולם בכביש 386 – כמו בחלק לא קטן מכבישי ומחלפי ישראל – ישנן גם פניות מתהדקות, כאלה שבהן רדיוס הפנייה קטן לקראת סופן. פניות אלו מהוות סכנה אמיתית למשתמשי הדרך, ואכן מזרחי ז"ל נזרק בפנייה כזו לנתיב הנגדי, ושם התנגש בתאונה חזיתית ברכב שהגיע ממולו.
עוד באותו היום כתבנו בעמוד הפייסבוק שלנו כמה מילים על הפנייה המתהדקת הזו, ואף הוספנו צילום לוויין מגוגל מפות שמראה בבירור את ההידוק המדובר שבו מצא את מותו בר מזרחי ז"ל. ההיענות לפוסט הייתה עצומה, עם מאות הבעות, תגובות ושיתופים, ולכן הפקנו גם וידאו קצר שמראה את הפנייה ומציג את הטעות הנפוצה בגישה אליה, שתשפיע באופן ישיר על היציאה מהפנייה, וכן את הדרך הנכונה לגשת לפנייה עיוורת בכלל ומתהדקת בפרט.
צפו בווידאו:
צילום ועריכה: אביעד אברהמי
הפוסט שכתבנו בפייסבוק:
כביש 386 הוא הכביש המפותל המחבר בין מעגל התנועה של צומת כרם (עין כרם, ירושלים) לבין צומת בר גיורא ובהמשך צומת צור הדסה. באמצע הכביש הזה יש את צמד הפניות הידועות בתצורת S (שמאלה ואז ימינה) שאליהן מגיעים מדי סופ"ש רוכבים רבים כדי להפגין ביצועיהם ולהצטלם בהשכבה. על שתי הפניות הללו ראינו ברבות השנים לא מעט תאונות, כולל תאונה חזיתית של מאור בבלי ז"ל שגם צולמה בווידאו, או רוכב שנפל אל מתחת לגשר מגובה של כ-5 מטרים.
אבל הפעם אנחנו מדברים על פנייה אחת לפני ה-S הזה. אם מגיעים מכיוון ירושלים, הפנייה הזו היא ימנית ארוכה שמגיעה אחרי קטע ישר, שדה הראייה בה קצר מאוד בגלל הצמחייה שמימין הדרך, והכי גרוע – זוהי פנייה מתהדקת!
רוכב אשר לא מכיר את הפנייה ומגיע אליה במהירות שנראית לו סבירה לרדיוס ההתחלתי, יופתע מההידוק שבקצה הפנייה, ואז יקרו אחד מהשלושה: או שיוסיף היגוי בהידוק (יצליח רק אם יגיע במהירות נוחה), או שיבלום בחוזקה או שייזרק אל הנתיב שממול – שזה התרחיש שקורה לרוב. אם מגיעים מהר מדי נזרקים לא רק לנתיב הנגדי, אלא ממש לתעלה שמעבר לנתיב הנגדי. עצרו שם וראו בעצמכם כמה חלקי פלסטיק ומתכת מכל כך הרבה כלי רכב ואופנועים מפוזרים שם בתעלה.
יותר מזה: רוכבים רבים נצמדים לחלק הפנימי של הפנייה כבר בתחילתה, כשהרדיוס גדול, ובכך מצמצמים משמעותית את שדה הראייה אל-תוך הפנייה ואת אפשרויות הזיהוי והתגובה של ההידוק. השיטה הנכונה לביצוע הפנייה הזו, ולמעשה כל פנייה ללא שדה ראייה אל מחוץ לפנייה, היא להמתין בקו החיצוני כדי להגדיל את שדה הראייה אל תוך הפנייה.
זירת התאונה בכביש 386 – הפנייה המתהדקת – שבה נהרג בר מזרחי ז"ל (צילום: איחוד הצלה)
גם על הפנייה הזו ראינו לא מעט תאונות. לפני כחודשיים נהג של למבורגיני צהובה וחדשה בשווי מיליוני שקלים השבית אותה בתאונה בדיוק באותה הנקודה, מיד אחרי ההידוק. לפני כן ראינו דוקאטי מולטיסטראדה שהגיע מהר ונזרק אל התעלה, וכך עוד הרבה תאונות מיותרות ויקרות שעשויות היו להימנע עם אסטרטגיית רכיבה נכונה.
אנחנו לא יודעים בדיוק מה קרה ביום שישי בתאונה, אולם מהעדויות שהגיעו אלינו אנחנו מבינים שהרוכב אכן נזרק לנתיב הנגדי בהידוק של הפנייה. הפעם, לרוע מזלו, הגיעה ממול מכונית פרטית בתזמון טראגי. התאונה החזיתית הייתה ככל הנראה בלתי נמנעת.
אנחנו מבקשים מציבור הרוכבים: סעו בזהירות! בכבישים שאותם אינכם מכירים היטב – שמרו על רזרבות גדולות. בפניות עיוורות, שבהן אינכם רואים את היציאה מהפנייה, ובטח אם אינכם רואים את שיא הפנייה, רכבו לאט יותר כך שתוכלו להגיב להידוק כזה או אחר שלצערנו קיימים על כבישי ישראל, או לכל הפתעה שלא תצוץ מעבר לשדה הראייה. נזכיר שעל הכביש הציבורי יכולות להיות אלף הפתעות.
רכבו בהנאה ובכיף, אבל אנא – שמרו על עצמכם וחזרו הביתה בשלום!
חודש אוגוסט הוא החודש הקטלני ביותר בשנת 2020 עד כה: אם ביולי נהרגו 9 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, הרי שבאוגוסט נהרגו 10 רוכבים, ומתחילת 2020 נהרגו על כבישי ישראל 52 רוכבי אופנועים וקטנועים. בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2019 – שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי – מדובר בעלייה של כ-50%, שכן בתקופה זו בשנה שעברה נהרגו על כבישי ישראל 35 רוכבי דו-גלגלי.
בסך הכל נהרגו נהרגו על כבישי ישראל מתחילת השנה 198 בני אדם, מה שאומר שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-26% מההרוגים על הכבישים עד כה בשנת 2020, וזאת למרות שחלקם היחסי על הכבישים עומד על כ-5%. כלומר, רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי חמישה מחלקם היחסי על הכבישים – נתון גבוה ובלתי נתפס.
נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים גבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל נגיף הקורונה. בחודשים מאי, יוני, יולי ואוגוסט שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי – עם 32 הרוגים בארבעת החודשים הללו. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.
1. ב-3.8.20 סביב השעה 17:00 נהרג רוכב כבן 20 בירכא.
אופנוע שטח שנסע בכביש העוקף בין אבו סנאן לירכא, מצפון לדרום, סטה מנתיב נסיעתו, עלה על המדרכה ופגע בעמוד תאורה, כתוצאה מהתאונה נהרג הרוכב. הרוכב בן המגזר הערבי, כבן 20, רכב על אופנוע מוטוקרוס בנפח 250 סמ"ק.
זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-20 בירכא
2. ב-10.8.20 סביב השעה 09:00, נהרג רוכב כבן 45 בכביש 20 (איילון).
רכב פרטי שנסע בכביש 20 התנגש באופנוע בק"מ 27.5. כתוצאה מהתאונה רוכב האופנוע נפצע קשה ונפטר מפצעיו. הרוכב יהודי, בן כ-45, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.
3. ב-11.8.20 סביב השעה 04:20 לפנות בוקר, נהרג רוכב כבן 25 בסמוך לגרנד-קניון בחיפה.
הרוכב נסע בכביש מנהרות הכרמל מכיוון היציאה מהמנהרה לכיוון הגרנד קניון, סטה מנתיבו, החליק ופגע בגדר ההפרדה. כתוצאה מההתנגשות נפל לתהום של כ-15 מטר ונהרג. הרוכב יהודי, בן כ-25, רכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק.
זירת התאונה בחיפה שבה נהרג הרוכב בן ה-25
4. ב-13.8.20 סביב השעה 21:00, נהרג רוכב כבן 22 בכפר-סבא בהתנגשות עם אופניים.
הרוכב נסע בכפר-סבא ברחוב טשרניחובסקי ופגע עם חזיתו באופניים חשמליים שחצו את הכביש. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע ורוכבת האופניים החשמליים נפצעה קל. הרוכב יהודי, כבן 22, רכב על אופנוע בנפח 250 סמ"ק.
זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-22 בהתנגשות עם אופניים
5. ב-15.8.20 סביב השעה 08:40 נהרג רוכב בן 41 בכביש 899 בין מלכיה לרמות נפתלי.
הרוכב נסע בכביש 899 בין מלכיה לרמות נפתלי, בהגיעו לעקומה חדה שמאלה בק"מ 55.5 החליק ונזרק לשטח שבצד הדרך. כתוצאה מהתאונה נהרג הרוכב. הרוכב יהודי, בן 41, רכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק.
זירת התאונה בכביש 899 שבה נהרג הרוכב בן ה-41 (צילום: ארז ש.)
6. ב-21.8.20 סביב השעה 07:30 נהרג רוכב בן 72 בצומת כאבול.
רכב עם שני צעירים חתך שני נתיבים שמאלה והתנגש ברוכב. כתוצאה מההתנגדות הרוכב נהרג. הרוכב בן 72, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,600 סמ"ק.
זירת התאונה בצומת כאבול שבה נהרג הרוכב בן ה-72
7. ב-24.8, סביב השעה 21:40, נהרג רוכב בן 23 בשדרות גיבורי ישראל בנתניה
הרוכב נסע בנתניה בשדרות גיבורי ישראל מדרום לצפון. בהגיעו לצומת עם רחוב האומנות הרים את הגלגל הקדמי ונסע על הגלגל האחורי בלבד. במהלך הנסיעה איבד שליטה על האופנוע, סטה מנתיב נסיעתו ופגע באבן השפה של המדרכה. לאחר התאונה האופנוע המשיך ללא הרוכב ופגע בהולך רגל. כתוצאה מהתאונה נהרג נהג האופנוע והולך הרגל נפצע בינוני. הרוכב יהודי, בן 23, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.
זירת התאונה בנתניה שבה נהרג הרוכב בן ה-23
8. ב-28.8.20 בשעה 10:55 נהרג רוכב בן 20 בכביש 386.
הרוכב נסע על כביש 386 מכיוון ירושלים לכיוון בר גיורא. בפנייה ימנית מתהדקת נזרק החוצה לנתיב הנגדי, והתנגש חזיתית ברכב שהגיע ממול. כתוצאה מהתאונה נהרג הרוכב. הרוכב בן 20, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 690 סמ"ק.
זירת התאונה בכביש 386 שבה נהרג הרוכב בן ה-20
9. ב-28.8.20 סביב השעה 18:00 נהרג רוכב בן 30 בכביש 44 בצומת כפר-אוריה.
הרוכב נסע בכביש 3837 – כביש גישה לכפר-אוריה בצומת עם כביש 44 – פגע במעקה בטיחות מימין לכיוון נסיעתו, איבד שליטה ועף מהאופנוע אל מעבר למעקה הבטיחות. כתוצאה מהתאונה הרוכב נהרג. הרוכב בן 30, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.
זירת התאונה בצומת כפר-אוריה שבה נהרג הרוכב בן ה-30
10. ב-30.8.20 סביב השעה 02:00, נהרג רוכב כבן 22 בראשל"צ.
רכב פרטי נסע בראשון לציון, ובהגיעו לצומת הרחובות משה דיין והתקומה חצה את הצומת ברמזור ירוק ולאחר מספר מטרים פגע ברוכב האופנוע שנסע כנגד כיוון התנועה. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 22, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.
זירת התאונה בראשל"צ שבה נהרג הרוכב בן ה-25; צילום: תיעוד מבצעי מד"א
בסך הכל נהרגו בחודש אוגוסט 30 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 198 בני אדם – ירידה של 25 בני אדם ביחס לשמונת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 223 בני אדם על כבישי ישראל. למרות הירידה במספרים הכלליים בהרוגי תאונות דרכים ב-2020, ישנה כאמור עלייה דרסטית ומדאיגה במספרי התאונות הקטלניות שבהן מעורבים רוכבי אופנועים וקטנועים.
חודש יולי 2020 הוא החודש השחור והקטלני ביותר עד כה בשנת 2020 – השנה הקטלנית ביותר לרוכבי הדו-גלגלי על כבישי ישראל. בחודש יולי 2020 נהרגו 9 רוכבי אופנועים וקטנועים – כך עולי מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז במקביל לרלב"ד. תשעת הרוכבים מצטרפים ל-33 רוכבים שנהרגו בששת החודשים הראשונים של השנה, כך שבשנת 2020 נהרגו עד כה 42 רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת לעומת 31 רוכבים שנהרגו בשבעת החודשים הראשונים של שנת 2019. עלייה דרסטית ומדאיגה.
נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים גבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל נגיף הקורונה. בחודשים מאי, יוני ויולי שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי – עם 22 הרוגים בחודשיים הללו. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.
1. ב-8.7.20 סביב השעה 15:00, רוכב בן 24 נהרג בכביש 79 בסמוך למחלף גלעם.
רוכב האופנוע נסע על השול הימני בכביש 79 (קטע כביש ישר), ביצע בלימה וכתוצאה מכך התהפך ונהרג. הרוכב בן 24, בן המגזר הערבי, רכב על אופנוע ספורט בנפח 600 סמ"ק.
זירת התאונה בכביש 79 שבה נהרג הרוכב בן ה-24
2. ב-11.7.20 סביב השעה 16:00, רוכב כבן 30 נהרג במושב בני עטרות.
שני אופנועי שטח נסעו במושב בני עטרות – אחד מאחורי השני, ככל הנראה תוך הרמת גלגל. כאשר האופנוע הראשון האט, האופנוע השני פגע בו מאחור. בעקבות התאונה שני הרוכבים נפלו לכביש ורוכב האופנוע השני פגע במעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה נהרג רוכב האופנוע השני. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע אנדורו בנפח 250 סמ"ק.
זירת התאונה במושב בני עטרות
3. ב-16.7.20 סביב השעה 21:00, נהרג רוכב כבן 25 בכביש 5714 סמוך לבת חפר.
הרוכב נסע על השול בכביש 5714 לכיוון צפון נסע. בהגיעו לק"מ 3 איבד שליטה והחליק, וכתוצאה מהתאונה התנגש בגדר הבטיחות ונהרג. הרוכב בן 25, ערבי, על אופנוע בנפח עד 400 סמ"ק.
4. ב-18.7.20 סביב השעה 20:00 נהרג רוכב כבן 55 בכניסה לקיבוץ שדות ים.
הרוכב יצא מחניה של מועדון השייט בקיבוץ שדות ים, עקף מספר רכבים שעמדו לפני צומת קיט ושיט, פגע צד בצד עם רכב פרטי, נפל והחליק על האספלט עד שפגע ברכב פרטי אחר שנסע מולו. כתוצאה מהתאונה נפטר הרוכב שלושה ימים מאוחר יותר. הרוכב בן 55, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 200 סמ"ק.
5. ב-20.7.20 סביב השעה 19:00 נהרג רוכב בן 25 ברחוב הקוממיות בבת ים.
אוטובוס שנסע בבת ים יצא מחניון אוטובוסים ברחוב הקוממיות וככל הנראה לא ציית לתמרור עצור בכיוון נסיעתו וחסם את דרכו של רוכב האופנוע. בעקבות התאונה סטה האופנוע ועלה על אי-תנועה בנוי, עבר לנתיב הנגדי ונפגע מרכב פרטי שעבר ממול. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 25, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.
זירת התאונה ברחוב הקוממיות בבת ים שבה נהרג רוכב בן 25 (צילום: איחוד הצלה)
6. ב-22.7.20 סביב השעה 15:00 נהרג רוכב כבן 35 בכביש 44 בסמוך למחלף השבעה.
רכב פרטי נסע בכביש 44, ובהגיעו לצומת עם כביש 4 (מחלף השבעה) פנה ימינה בניגוד לחץ המסומן על הכביש וחסם את דרכו של רוכב האופנוע שהגיע מימינו. הרוכב נזרק אל גדר ההפרדה שמימין והתנגש בה. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 35, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.
זירת התאונה במחלף השבעהזירת התאונה במחלף השבעה
7. ב-24.7.20 סביב השעה 12:00, נהרג רוכב בן 22 במגרש החניה של בריכת בית דני) כשהתנגש בקיר.
הרוכב נסע בתל אביב ברחוב תדהר וסמטת כביר (בריכת בית דני בשכונת התקווה). תוך כדי הרמת הגלגל הקדמי בעת ירידה, איבד שליטה ופגע בקיר. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 22, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 400 סמ"ק.
זירת התאונה בחניון בריכת בית דני שבה נהרג הרוכב בן ה-22
8. ב-24.7.20 סביב השעה 18:00, נהרג רוכב כבן 40 ברחוב הלוחמים בחולון.
הרוכב נסע בחלון ברחוב הלוחמים לכיוון דרום. בהגיעו לבית מספר 47 איבד שליטה ופגע ברכב עומד. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 40, יהודי, אב לילדה, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.
9. ב-30.7.20 סביב השעה 03:00, נהרג רוכב כבן 30 בדרך המושבות בבני ברק.
הרוכב נסע בדרך המושבות בבני ברק, בנתיב הימני, ונפגע מאחור ממשאית חולפת. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב הקטנוע. הרוכב בן 30, יהודי, אב לארבעה, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.
זירת התאונה ברחוב הרב שפירא בבני-ברק שבה נהרג הרוכב בן ה-30
בסך הכל נהרגו בחודש יולי 25 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 164 בני אדם – ירידה של 28 בני אדם ביחס לשבעת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 192 בני אדם על כבישי ישראל. למרות הירידה במספרים הכלליים בהרוגי תאונות דרכים ב-2020, ישנה כאמור עלייה דרסטית ומדאיגה במספרי התאונות הקטלניות שבהן מעורבים רוכבי אופנועים וקטנועים.
ב.מ.וו הציגו את ה-ACC (ר"ת Active Cruise Control) – בקרת שיוט אקטיבית.
חטיבת האופנועים של ב.מ.וו מתאימה ומטמיעה פעמים רבות את הטכנולוגיה שקיימת מזה שנים ברכבי החברה השונים, וכעת מציגה החברה בקרת שיוט אקטיבית שיודעת לווסת את מהירות האופנוע בהתאם למהירות כלי הרכב שנמצא לפני הרוכב, וכן לשמור על מרחק קבוע. המערכת פותחה יחד עם חברת בוש, והיא מאפשרת לרוכב – בלחיצת כפתור – לקבוע את מהירות האופנוע ואת המרחק הרצוי מבחינתו מהרכב שלפניו על פי שלוש אופציות מרחק שונות שתוכנתו מראש. החיווי לכל מצב יופיע במסך ה-TFT.
כך נראה החיווי על מסך ה-TFT
למערכת ה-ACC יש שני מצבים לקביעת קצב ההאצה וההאטה: 'נוחות' (Comfortable) ו'דינמיות' (Dynamic). בזמן פנייה מערכת השיוט האקטיבית תאט את האופנוע ותחזור למהירות שנקבעה לאחר יישור האופנוע. אם זווית ההטיה של האופנוע גדלה, כלומר הרוכב מטה את האופנוע יותר, המערכת תגביל את התערבותה על-מנת שלא להשפיע על התנהגות האופנוע או השליטה של הרוכב. כמובן שבכל רגע הרוכב יכול לבחור לבטל את הבקרה.
בב.מ.וו מדגישים שבקרת השיוט האקטיבית רלוונטית רק בתנועה זורמת, והיא אינה מתאימה לסיטואציה של רמזורים, פקקי תנועה או רכבים נייחים.
בב.מ.וו מתעדים להציע את מערכת בקרת השיוט האקטיבית כאופציה בכל דגמיה בעתיד, ואנו מאמינים שלישראל היא תגיע אינטגרלית בכל דגמי היוקרה שמגיעים ארצה.
בחודש יוני 2020 נהרגו 6 רוכבי אופנועים וקטנועים – כך עולי מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז במקביל לרלב"ד. ששת הרוכבים מצטרפים ל-27 רוכבים שנהרגו בחמשת החודשים הראשונים של השנה, כך שבשנת 2020 נהרגו עד כה 33 רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת לעומת 25 רוכבים שנהרגו בששת החודשים הראשונים של שנת 2019. עלייה דרסטית ומדאיגה.
נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים גבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל נגיף הקורונה. בחודש מאי ויוני שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי – עם 13 הרוגים בחודשיים הללו. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.
1. ב-2.6.20, סביב השעה 20:45, נהרג רוכב כבן 30 בכביש 431 במחלף ראשונים.
רוכב הקטנוע נסע בכביש 431 למזרח. בשול ימין הוא התנגש חזית באחור של רכב פרטי (רכב חונה). בעקבות התאונה נהרג הרוכב קטנוע. הרוכב יהודי, כבן 30, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.
זירת התאונה בכביש 431
2. ב-2.6.20 בשעות הערב, נהרג רוכב בן 17 בשד' ירושלים ביפו.
הרוכב נסע בשדרות ירושלים ביפו, ביצע עקיפה של רכב פרטי והתנגש חזית בצד הרכב. כתוצאה מהתאונה הרוכב נזרק אל אי התנועה ופגע בעמוד תאורה. בעקבות התאונה נהרג רוכב הקטנוע. הרוכב בן 17, ערבי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.
זירת התאונה בשדרות ירושלים ביפו
3. ב-6.6.20 בשעות הבוקר נהרג רוכב כבן 44 בכביש 3415 בסמוך למושב לכיש.
רוכב האופנוע נסע בכביש 3415 לכיוון דרום. בהגיעו לעקומה שמאלה איבד שליטה, ירד לשטח שבצד הדרך והתנגש בעוצמה בבטונדה שעמדה מעבר לשול. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.
4. ב-11.6.20 בשעה 10:00 נהרגה רוכבת כבת 45 בכביש המנהרות (אם) במנהרה הארוכה לכיוון ירושלים.
רכב פרטי א' שנסע בכביש 60 – בהגיעו לק"מ 81, בתוך המנהרה, פגע ברכב פרטי ב'. רוכבת האופנוע שככל הנראה לא שמרה מרחק פגעה בחזית רכב פרטי א'. כתוצאה מהתאונה האופנוע והרוכבת נזרקו לנתיב הנגדי ונפגעו מרכב משא שנסע בנתיב הנגדי. כתוצאה מההתנגשות נהרגה רוכבת האופנוע. הרוכבת בת כ-45, יהודייה, על אופנוע בנפח 750 סמ"ק.
זירת התאונה בכביש המנהרות שבה נהרגה רוכבת כבת 35
5. ב-14.6.20 בשעות הבוקר נהרג רוכב כבן 50 ברמת גן.
רוכב האופנוע נסע ברמת גן, ובצומת הרחובות גלעד ואבא הלל (צומת מרומזר) פגע ברוכב אופניים חשמליים. כתוצאה מההתנגשות נהרג רוכב האופנוע, ורוכב האופניים החשמליים נפצע קשה. הרוכב כבן 50, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,260 סמ"ק.
זירת התאונה שבה נהרג הרוכב ברמת-גן
6. ב-19.6.20, ערב שישי, סביב השעה 22:00, נהרגה ילדה בת 16 בכביש 471 בסמוך למחלף שעריה, בזמן שהורכבה על קטנוע.
אופנוע ועליו שני רוכבים נסע בכביש 471. לפני מחלף עמישב סטה הרוכב ימינה ופגע במעקה הבטיחות. כתוצאה מההתנגשות הנוסעת נהרגה והרוכב נפצע קל. המורכבת בת 16, יהודייה. הרוכב נסע על קטנוע בנפח 530 סמ"ק.
זירת התאונה בכביש 471 שבה נהרגה הילדה בת ה-12
בסך הכל נהרגו בחודש יוני 23 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 135 בני אדם – ירידה של 24 בני אדם ביחס לששת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 159 בני אדם על כבישי ישראל.
חודש מאי, שבו אזרחי ישראל יצאו מההסגר וחזרו לשגרה, היה חודש שבו גם תאונות האופנועים ומספר ההרוגים חזרו לשגרה – הרעה. בחודש מאי 2020 נהרגו 7 רוכבי אופנועים וקטנועים – כך עולי מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז במקביל לרלב"ד. שבעת הרוכבים מצטרפים ל-20 רוכבים שנהרגו בארבעת החודשים הראשונים של השנה, כך שבשנת 2020 נהרגו עד כה 27 רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת לעומת 21 רוכבים שנהרגו בחמשת החודשים הראשונים של שנת 2019. עלייה דרסטית ומדאיגה.
נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים הגבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל נגיף הקורונה. כעת בחודש מאי שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.
1. ב-3.5.20, סביב השעה 17:00, נהרג רוכב כבן 35 בכביש 444 סמוך לישוב חדיד.
רכב פרטי נסע בכביש 444, ובהגיעו לצומת מרומזר עם כביש 6 בנתיב פגע עם חזית צד שמאל באחור של האופנוע שנסע לפניו. בעקבות התאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב יהודי, כבן 35, רכב על קטנוע בנפח 400 סמ"ק.
בתמונה: זירת התאונה בצומת חדיד בכביש 444, והקטנוע עליו רכב ההרוג
2. ב-17.5.20, סביב השעה 04:00 לפנות בוקר, נהרג רוכב כבן 25 בשד' בגין ירושלים.
הרוכב נסע על כביש בגין לכיוון צפון, ובמחלף גבעת מרדכי סטה מנתיב נסיעתו והתנגש בשיחים שבצד הדרך. קיים חשד כי רכב פרטי הסיט את הרוכב מנתיב נסיעתו, אולם אין תיעוד לכך. הרוכב בן המגזר הערבי, כבן 25, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.
זירת התאונה בשד' בגין בירושלים שבה נהרג רוכב בן 25
3. ב-21.5.20, סביב השעה 16:00, נהרג רוכב כבן 35 בכביש 44.
הרוכב נסע בכביש 44, בהגיעו לק"מ 31.8 התנגש בחלק האחורי של רכב פרטי, ובעקבות התאונה נהרג. הרוכב יהודי, כבן 35, רכב על קטנוע בנפח של עד 400 סמ"ק.
4. ב-23.5.20, מעט אחרי חצות, נהרג רוכב כבן 25 בכביש 85.
הרוכב נסע בכביש 85, בהגיעו לק"מ 12.5 התנגש מאחור ברכב פרטי וכתוצאה מההתנגשות נהרג. הרוכב בן המגזר הערבי, כבן 25, רכב על אופנוע ספורט בנפח 1,000 סמ"ק – ככל הנראה ללא רישיון נהיגה מתאים.
האופנוע שעליו נהרג הרוכב בכביש 85
5. ב-25.5.20, סביב השעה 01:00 בלילה, נהרג רוכב צעיר כבן 20 ברחוב ששת הימים בבני ברק.
הרוכב נסע ברחוב ששת הימים בבני ברק, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה על הכלי ופגע בעמוד תאורה. קסדת הרוכב התנתקה מראשו טרם הפגיעה בעמוד התאורה, וכתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג. הרוכב יהודי, בן 20, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.
זירת התאונה ברחוב ששת הימים בבני ברק
6. ב-28.5.20 בשעות הבוקר נהרג רוכב כבן 40 במחלף מורשה, בחיבור שבין כביש 5 מזרח לכביש 4 דרום.
הרוכב נסע בכביש 5 לכיוון מזרח וירד במחלף מורשה לכיוון דרום. בירידה מהמחלף, בעיקול ימינה לכביש 4 לדרום, איבד שליטה על האופנוע, החליק ופגע במעקה הבטיחות. כתוצאה מהאימפקט עם מעקה הבטיחות הרוכב נהרג. הרוכב יהודי, בן 40, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.
זירת התאונה שבה נהרג הרוכב במחלף מורשה
7. ב-30.5.20 סביב השעה 20:20 נהרג רוכב כבן 60 בכביש 25.
רכב פרטי נסע בכביש 25, ובהגיעו לק"מ 151.5 פנה שמאלה לשבט אבו קורינת וחסם את נתיב נסיעתו של רוכב האופנוע. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב יהודי, בן 60, על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.
בסך הכל נהרגו בחודש מאי 25 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 110 בני אדם – ירידה של 20 בני אדם ביחס לחמשת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 130 בני אדם על כבישי ישראל.
דמיינו מצב בו כלל הנהגת ישראל, יחד עם אגפיה הביטחוניים, מתגייסת להילחם במגפות האמיתיות הקשורות אלינו הרוכבים.
בשנת 2019 נהרגו על כבישי ישראל 350 בני אדם ובתוכם 69 רוכבי אופנועים (על-פי נתוני הרלב"ד לשנת 2019). באותה השנה נגנבו 1,946 אופנועים (על-פי נתוני משטרת ישראל לשנת 2019). אלו נתונים שמצדיקים ללא עוררין את ההגדרה 'מגפה'. נכון להיום מדינת ישראל נמצאת במצב של שליטה על מגפת הקורונה. כשהתבררו ממדי הסיכון, התכנסו כלל הגופים הביטחוניים לחמ"ל אחד, הוגדרה ועדה אחראית מטעם הממשלה, הציבור עודכן בשקיפות מוחלטת על-בסיס יומי, הוקדשו משאבים רבים לחינוך והסברה, ומשטרת ישראל התגייסה לסדר ואכיפה ברורה – ולא ניכנס עכשיו אם זה הצליח באופן מלא או רק חלקית, אלא נתרכז בתמונה הכוללת.
תארו לעצמכם מצב שמגפת תאונות הדרכים עולה לראש סדר היום בישראל. ראש הממשלה מזיז הכל הצידה ודואג ששר התחבורה ומנכ"לו יהיו הראשונים והאחרונים אצלו בשולחן הדיונים. השב"כ מגויס לאכן כל נהג מועד לפורענות שיכול להדביק במוות שותף אחר בכביש, ואילו המוסד נשלח למקומות עלומים ברחבי העולם כדי לרכוש מאסות של מעילים מתנפחים וקסדות איכות על-מנת להציף את השוק בהם. ראש הממשלה מופיע בכל ערב בפריים-טיים ונוקב במספרי ההדבקה ומוות בכבישי ישראל, ומדגים איך ניתן למנוע תאונות דרכים. אביעד מפול גז מופיע בכל פאנל חדשות, עם סבר פנים רציני, ומשתף את המומחיות שלו בהורדת המספרים. מיטב מומחי לימוד הרכיבה והנהיגה המקצועית מגויסים ומקבלים תקציבים להקים במסלולים בישראל מרכזי הדרכת חירום. סגר כללי מושתת על כלל מדינת ישראל בעוד משאבים רבים מנותבים למשרד התחבורה על-מנת לטפל מיידית בכל המפגעים, בעוד הכבישים, הצמתים והמחלפים ריקים. משרד הכלכלה ורשות המיסים מורידים בצורה גורפת את המיסים והמע"מ על ציוד מגן לרוכבים, על אביזרי שליטה ובטיחות לאופנועים ולרכבים ומסבסדים את רכישתם והרכבתם. אפשר להמשיך עוד ועוד, אך הבנתם את הכיוון.
תארו לעצמכם עכשיו שמגפת הגניבות מגיעה לראש סדר היום בישראל. הנחיות חדשות יוצאות לבתי המשפט במטרה להחמיר עם עונשי הגנבים המורשעים. השב"כ, המוסד, המשטרה והצבא מגויסים על-מנת לאתר ולהחזיר כל כלי שיוצא מגבולות מדינת ישראל או נמצא בכל מקום בו אין לאזרחי ישראל מה לחפש. ראש הממשלה מופיע בכל ערב בפריים-טיים ומציג שקפים המתארים כמה אופנועים (או מכוניות, או ציוד חקלאי) נגנבו באותו היום וכמה נמצאו. סגר כללי מושת על כלל אזרחי ישראל במטרה להאט את המגפה – עד שמושגת שליטה במספר האופנועים והרכבים הגנובים. בקיצור, הבנתם את התמונה.
כולנו מכירים את האמרה "אין לא יכול, יש לא רוצה". כשמדינת ישראל יודעת להתכנס ובמקביל להגן על התושבים ולתקוף מגפה שנובעת מנגיף סיני, מה עוצר אותה מלעשות את זה לכלל הפצועים וההרוגים בכבישי מדינת ישראל, או לאלא שאיבדו את רכושם היקר לגנבים, שמשאירים בכל יום את משטרת ישראל חסרת אונים ואומללה בטיפול מולם? מה עוצר? תחזרו לאמרה שבתחילת הפסקה הזו.
למרות ההסגר בשל נגיף הקורונה ומיעוט הנסועה הכללי בחודש האחרון – בחודש אפריל 2020 נהרגו על כבישי ישראל 3 רוכבי אופנועים, כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז במקביל לרלב"ד. שלושת הרוכבים מצטרפים ל-17 רוכבים שנהרגו בשלושת החודשים הראשונים של השנה, כך שבשנת 2020 נהרגו עד כה 20 רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת לעומת 18 רוכבים שנהרגו בארבעת החודשים הראשונים של שנת 2019, כלומר עלייה של כעשרה אחוזים בהרוגים על דו-גלגלי ממונע.
נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים הגבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל נגיף הקורונה. כזכור, שנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.
1. ב-31.3.20, מעט אחרי 10:00 בבוקר, נהרג רוכב בן 18 ברחוב אולסוונגר, ירושלים.
הרוכב נסע ברחוב אולסוונגר לכיוון מזרח, החליק והתנגש בעץ על המדרכה הימנית, פונה במצב קשה ונקבע מותו בבית החולים. הרוכב יהודי, בן 18, על אופנוע שטח בנפח 250 סמ"ק.
זירת התאונה בירושלים (צילום: איחוד הצלה)
2. ב-4.4 סביב השעה 17:00, נהרג רוכב כבן 25 בכביש 89.
הרוכב נסע על כביש 89 לכיוון מזרח, בעקומה שמאלה בכיוון נסיעתו סטה מהנתיב ופגע צד בצד ברכב פרטי שהגיע ממולו, כשמשם הוא נזרק לכיוון גדר ההפרדה. רוכב האופנוע נהרג במקום. הרוכב דרוזי, בן 25, על אופנוע ספורט בנפח 1,000 סמ"ק.
האופנוע שרוכבו נהרג בכביש 89 ב-4.4.20
3. ב-7.4 סביב השעה 20:00 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 20 (איילון).
הרוכב נסע בכביש איילון, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה על האופנוע בסמוך למחלף ארלוזורוב והתנגש במעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע קשה, ונפטר מפצעיו למחרת. הרוכב, יהודי, רכב על אופנוע בנפח של עד 250 סמ"ק.
4. ב-30.4 סביב השעה 19:00, נהרג רוכב כבן 20 בכפר ג'דיידה-מכר.
הרוכב נסע ברחוב הראשי של הכפר. רכב ביצע פניית פרסה, חסם את מעבר האופנוע, וכתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג. הרוכב, בן המגזר הערבי, רכב על אופנוע מקטגוריית A1. זהו ההרוג ה-20 בתאונות דו-גלגלי בישראל בשנת 2020.
סרטון התאונה כפי שנקלט במצלמת אבטחה:
בסך הכל נהרגו בחודש אפריל 8 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 72 בני אדם – ירידה של 35 בני אדם ביחס לארבעת החודשים הראשונים של 2019. לשם ההשוואה, בחודש אפריל 2019 נהרגו על כבישי ישראל 25 בני אדם. הירידה הדרמטית בחודש אפריל נבעת מהנסועה הנמוכה בחודש זה בשל נגיף הקורונה וההסגר של חלק נכבד מתושבי המדינה.
בחודש מרץ 2020 נהרגו על כבישי ישראל 4 רוכבי אופנועים וקטנועים, כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז במקביל לרלב"ד. ארבעת הרוכבים מצטרפים לשנים-עשר רוכבים שנהרגו בחודשים ינואר ופברואר, כך שבשנת 2020 נהרגו עד כה 16 רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת לעומת 12 רוכבים שנהרגו בשלושת החודשים הראשונים של שנת 2019, כלומר עלייה של 33% בהרוגים על דו-גלגלי ממונע. כזכור, שנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.
נציין כי במחצית השנייה של חודש מרץ 2020 תושבי ישראל הסתגרו בבתיהם בגלל משבר הקורונה, והתנועה על הכבישים פחתה באופן משמעותי. עוד נציין כי אחד ההרוגים בחודש מרץ 2020 לא נספר בנתוני הרלב"ד, שכן על-פי נתוני משטרת ישראל הוא נהרג במקום שאינו מוגדר כדרך הפתוחה לכלל הציבור ולכן תאונה זו לא נכנסת לסטטיסטיקת תאונות הדרכים.
1. ב-2.3.20, יום הבחירות לכנסת ה-23, סביב השעה 12:00, נהרג רוכב בן 25 במסילת הרכבת שמעל נחל פולג. הרוכב, על אופנוע אנדורו, חצה את מסילת הרכבת בעת טיול שטח, ורכבת שחלפה פגעה בו. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נהרג במקום. הרוכב יהודי, על אופנוע אנדורו בנפח 250 סמ"ק. על-פי משטרת ישראל, תאונה זו התרחשה בדרך שאינה פתוחה לכלל הציבור, ולכן במשטרה וברלב"ד לא ספרו את התאונה ולא הכניסו אותה לסטטיסטיקה של 2020. אנחנו במערכת פול גז החלטנו שכן להכניס אותה אל מאגר הנתונים.
2. ב-3.3.20 מעט אחרי חצות נהרג רוכב קטנוע בנתניה. הרוכב נסע ברחוב דגניה, איבד שליטה בעיקול קל שמאלה, נזרק ימינה ונפגע מעמוד תאורה שנמצא במפרץ של תחנת אוטובוס. הרוכב יהודי, בן 40, על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.
3. ב-4.3.20 מעט אחרי חצות נהרג רוכב אופנוע בכביש 1 בסמוך לים המלח. רכב פרטי אשר נסע לכיוון ים המלח, בק"מ 4.82 בקטע כביש ישר פגע צד בצד ברוכב האופנוע אשר נסע לאותו הכיוון. רוכב האופנוע איבד שליטה, פגע במעקה הבטיחות וכתוצאה מכך נהרג. הרוכב ערבי, בן 35, על אופנוע מקטגוריית A1.
4. ב- 24.3.20 מעט אחרי 08:00 בבוקר נהרג רוכב בתאונה חזיתית בכביש 789 בסמוך לצומת כורסי שליד הכנרת. רכב פרטי נסע לכיוון מערב, ובק"מ 1.8 סטה לנתיב הנגדי בעקומה ימינה תוך כדי שהוא חוצה קו הפרדה רצוף והתנגש באופנוע. כתוצאה מהתאונה נהרג נהג האופנוע ושניים נפצעו קל. הרוכב יהודי, בן 50, על אופנוע כביש בנפח 1,000 סמ"ק.
בסך הכל נהרגו בחודש מרץ 15 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 61 בני אדם – ירידה של 21 בני אדם ביחס לשלושת החודשים הראשונים של 2019.
