תגית: מהדורה מוגבלת

ה-Vyrus Alyen היא היצירה האחרונה של סדנה איטלקית, עם מנוע דוקאטי פניגאלה והרבה קרבון. 

וירוס (Vyrus) היא סדנת בוטיק קטנה מרימיני, איטליה, הקיימת כבר 30 שנים. יצירתם האחרונה היא ה-Alyen, שהדבר הסדרתי היחיד הוא מנוע ה-L-טווין שנלקח, על 205 כ"ס ב-10,500 סל"ד, מהדוקאטי פניגאלה 1299. מסביב למנוע נושא העומס נבנתה שלדה חדשה ממגנזיום בשם Double Omega, ומעטפת פיירינג ייחודית מקרבון – אותו חומר שממנו בנויים החישוקים. מערכת הפליטה היא מייצור עצמי, כמו כן מערכת המתלים אשר מזכירה מאוד את של הבימוטה H2 טזי החדש עם המתלה הקדמי הלא-קונבנציונלי שעושה שימוש בזרוע קדמית, בולם קדמי ומוטות היגוי, ולמעשה מפריד את כוחות הבלימה והשיכוך מכוחות ההיגוי, כשהבולמים מבית אוהלינס. אגב, בווירוס עבדו יחד עם בימוטה על הטזי המקורי.

הלקוח העשיר (מאוד) יכול להרכיב לעצמו בדיוק את המפרט הסופי, אשר ישפיע על המחיר הסופי. ולא, אנחנו לא יודעים 'כמה עולה', אבל בטח רק לאספנים אמידים.

https://youtu.be/ekekIH3jDs4

אינדיאן תמשיך, גם השנה, את שיתוף הפעולה עם חברת ג'ק דניאלס – זו של הוויסקי – ותשחרר גרסה במהדורה מוגבלת עם מנוע 116 אינצ'ים מעוקבים (1,900 סמ"ק).

באינדיאן משחררים טיזר לקראת שיתוף הפעולה החמישי שלהם עם חברת הוויסקי ג'ק דניאלס. בעבר שחררו אינדיאן וג'ק דניאלס גרסאות מיוחדות לסקאוט בובר, לצ'יפטיין, לצ'יף ולספרינגפילד דארק הורס, כאשר כל אופנוע מקבל עיצוב בסגנון תצוגת אחד מבקבוקי הוויסקי של ג'ק דניאלס, וכולם מיועדים לאספנים – של אופנועים ושל וויסקי.

המנוע המיועד הוא כמובן וי-טווין בנפח 1,900 סמ"ק ו-17.4 קג"מ ב-2,900 סל"ד נמוכים, מקורר אוויר ושמן. גרסאות ג'ק דניאלס מאופיינות בצביעה ייחודית בשחור ואפור בהשראת הצביעה שעל תווית בקבוק הוויסקי טנסי, שהוא שילוב של עץ אורן עתיק מחביות המזקקה. גרסאות ג'ק דניאלס מגיעות עם מגן רוח כהה וגדול שניתן להסרה, תאורת LED, תפירה של המושב עם הסמל של ג'ק דניאלס, התנעה ללא מפתח KEYLESS, מערכת ניווט מובנית, בקרת שיוט ומערכת שמע איכותית. בנוסף, שפע נגיעות מיוחדות לאורך כל האופנוע.

האינדיאן ג'ק דניאלס החדש יוצג בתחילת אוגוסט השנה. נזכיר שגרסת שיתוף הפעולה הרביעית, על-בסיס הספרינגפילד דארק הורס הוצגה ב-177 יחידות ממוספרות בלבד.

סדנה איטלקית מעניינת בשם E-RACER מציעה לשנת 2020 חבילה ייחודית שהופכת את אופנועי הזירו החשמליים – המעניינים והמיוחדים בפני עצמם – למשהו אחר לגמרי.

סדנת E-RACER האיטלקית מציעה את גרסתה לשני דגמים של זירו. הדגם הראשון – E-Racer EDGE – מבוסס על ה-SR/F ומציע קיט עיצוב פלאג-אנד-פליי שמשדרג את העיצוב מצד אחד ומפחית במשקל מצד שני. הקיט כולל יחידת תאורה, מיכל דלק שונה וזנב חדש. בנוסף, יש פריטים כמו כידון שונה, משולש היגוי מכורסם, מושב בתפירה ידנית, מערכת בלימה משודרגת מעולם המרוצים ומערכת מתלים מתקדמת של AirTender האיטלקית.

הדגם השני – E-Racer RUGGED Mark2 – מבוסס על גרסת השטח של זירו, ה-FXS. האיטלקים מוסיפים טבעות אלומיניום מובנות לשלדה כדי לאפשר קשירה של האופנוע בעת העמסה על הרכב. גם כאן יש יחידת תאורה מהפנטת וייחודית. מתחת למושב התווסף תא מטען מוגן מפגעי מזג אוויר עם שקע USB, שיכול לאכלס גם כבל חשמלי באורך 15 מטרים (הם מדדו) להטענה במקומות ציבוריים. לגרסה זו יש מושב מיוחד שיכול לאכלס 4-3 אנשים. עכשיו אתם בטח שואלים, למה? ובכן, האיטלקים גם מייעדים אותו לשימוש על-גבי אוניות גדולות. בשני צדדיו יש גם נקודות LED שמאפשרות תאורה היקפית מלאה על האופנוע. היצרן מייעד את הדגם גם ליחידות לחימה כאלו ואחרות, גם ללוחמים בפני עצמם כגון ציידים וגם לכאלו שחושבים שהם לוחמים.

שני הדגמים מגיעים עם אפליקציית בטיחות שנקראת E-RAF (ר"ת E-Racer Audio-Forceback). המערכת מיועדת לספק תדרי שמע גבוהים ונמוכים לשני שימושים: האחד, בתדרים הנמוכים, נועד 'להזהיר' משתמשי דרך אחרים ולהתריע על נוכחות וכיוון האופנוע המגיע. התדר הגבוה נועד לתת לרוכב משוב על מהירותו והכוח בו הוא משתמש על-ידי צליל וויברציה המתעצמים ביחס ישר לכוח המנוע.

העלות לשני הקיטים הללו היא 6,000 יורו, וזאת בנוסף למחיר רכישת הזירו המקורי. לשנת 2020 החברה תציע 10 דגמים מכל אחד, בעיקר ללקוחות אקסצנטריים ועשירים.

יצרנית רכבי היוקרה אסטון מרטין הודיע על פרויקט דו-גלגלי אקסקלוסיבי שיוצג בתערוכת מילאנו הקרובה, בשיתוף פעולה עם בראף-סופריור.

אסטון מרטין תחבור לעוד יצרנית אלפיון עליון – Brough Superior, יצרנית אופנועים בריטית ותיקה שעבדה בשנים 1940-1919 ונחשבה אז ל'רולס רויס של האופנועים'. מלחמת העולם השנייה והמיתון שלאחר מכן סגרו את הגולל על החברה, עד שהזכויות לשם נקנו בשנת 2008 ותהליך הייצור לדורות החדשים החל בשנת 2013.

כיום החברה הבריטית מציעה שלושה דגמים: ANNIVERSARY שהוא דגם קפה רייסר עם מנוע וי-טווין בנפח 997 סמ"ק ו-102 כ"ס, גרסת הסקרמבלר PENDINE SAND RACER ו-SUPER SPORTS 100, עוד גרסת נייקד שהיא הומאז' לאופנוע הראשון שיוצר. שלושת הדגמים מתבססים על אותם מכלולים. החברה גם ניסתה בגלגול הראשון לייצר מכוניות, אך ללא הצלחה מיוחדת.

כאמור, אסטון מרטין הודיעה שתייצר גרסה שלה יחד עם החברה הבריטית. אין שום נתונים כרגע לאן הפרויקט ילך, אך סביר מאוד להניח שמדובר גם על גרסת יוקרה במהדורה מוגבלת למתי מעט. דגם הקונספט יוצג בתערוכת מילאנו בשבוע הבא. אנו נביא את כל הפרטים משם.

ק.ט.מ תציע באירופה שתי רפליקות המזוהות עם שני רוכבים אגדיים שלה: ק.ט.מ 250SX-F פרדו לכבוד חורחה פרדו ו-450SX-F קאירולי לכבוד טוני קאירולי הגדול.

חורחה פרדו (Jorge Prado), הספרדי בן ה-18, זכה בשתי אליפויות רצופות בקטגורית ה-MX2 באליפות המוטוקרוס העולמית. בעונת 2019, עם 21 סבבים המורכבים משני מקצים (מוטו) בכל אחד, זכה הצעיר ב-31 ניצחונות בודדים, 16 ניצחונות כלליים, שמתוכם 14 הורכבו מ-1-1 במקצים. שליטה טוטאלית.

רפליקת פרדו תגיע עם צבעי המלחמה של רד-בול ומספר המתחרה שלו – 61. בנוסף, משולש היגוי קדמי פקטורי בצבע כתום, מגן מנוע ומושב אפטרמרקט של Selle Dalla Valle, השלדה צבועה כתום, הדיסק הקדמי החצי-צף מגיע מגרסת המרוצים יחד עם מגן דיסק, גלגל שיניים אחורי בצבע כתום ושרשרת מוזהבת. כבוד גדול לילד בן ה-18.

את אנטוניו (טוני) קאירולי – מספר 222 האלמותי – אין צורך להציג, אבל ניתן לו את הכבוד. תשע אליפויות עולם בקטגוריה הבכירה, ועדיין נותן בראש לכל הצעירים סביבו. רשימת התוספות מקבילה לרפליקת פרדו, אך תורכב על דגם ה-450SX-F כמובן, עם מספר הרוכב של קאירולי.

רפליקת קאירולי תגיע לסוכנים באירופה בסוף אוקטובר, ואילו רפליקת פרדו תגיע לאירופה בחודש דצמבר. לא נמסרו המחירים בשלב זה או כמות הדגמים שיוצאו למכירה, אך ניתן לצפות למספרים מצומצמים של מהדורה מוגבלת.

מחר – 23 באוקטובר – תחגוג ג'אווה 90 שנים להיווסדה. לציון האירוע תציע ג'אווה 90 יחידות של גרסת ה-90 שנה. בטוח יש כאלה שזוכרים בערגה (או שלא) את האופנוע.

ג'אווה (JAWA בלועזית, ובתכלס צריך לבטא 'יאווה', רק שאנחנו מתעקשים להיות ישראלים אותנטיים), יצרנית צ'כית, הציגה את דגמה הראשון ב-23 באוקטובר 1929, עם מנוע שתי פעימות כפול צילינדרים בנפח 500 סמ"ק ועם 18 כ"ס. קפיצה קדימה לשנות ה-70 הביאה לארץ את דגם ה-350/634, ולאחר מכן את דגמי ה-350/639 ו-350/640 עם בלם דיסק קדמי ופיירינג קדמי. הדגם, שברובו הגיע בצבע אדום, היה נפוץ כאופנוע פשוט, מעשן, מווברץ ועם רגלית התנעה ('קיק' בשפה של פעם) בצד שמאל, שלמעשה פעלה גם כרגלית ההילוכים. הכלי היה נפוץ בבתי ספר לנהיגה. גל העלייה מברית המועצות בשלהי שנות ה-80 הביא ביבוא אישי הרבה אקזמפלרים שהסתובבו בארץ. מחיר רכישה לאחד כזה חדש, אגב, בשנת 1992, היה בין 6,000 ש"ח ל-8,500 ש"ח.

קפיצה קדימה לשנת 2016: חברת מהינדרה ההודית רכשה את הזכויות לשם הנאבק על חייו (ובאותה הזדמנות גם רכשה את הזכויות לשם BSA) והמשיכה את ייצור הג'אווה, שלמרות שנראה דומה למדי לדגמים המקוריים, נושא מנוע סינגל ארבע פעימות בנפח 293 סמ"ק עם גל זיזים עילי כפול ועם קירור נוזל, המספק 27 כ"ס. האופנוע שוקל 170 ק"ג ומגיע עם בלם תוף מאחור.

לרגל ציון 90 השנים מציעה ג'אווה 90 יחידות בלבד של גרסת ה-90 שנים. למעט הכיתוב וצביעה דו-גוונית של אדום ולבן – כמו הדגם המקורי – לא מציעה שום דבר אחר מיוחד. מעניין לציין שג'אווה תפעל בשיטת ההגרלות, כלומר תאסוף מקדמות מכל מי שמתעניין – ואנו מניחים שזה יקרה בהודו – עד 30 אוקטובר, ותערוך כאמור הגרלה. נוסטלגיה ישראלית.

נוסטלגיה.

לציון 100 שנות ייצור של דגם הסקאוט, באינדיאן משחררים שתי גרסאות מיוחדות: Scout Bobber Twenty ו-Scout 100th Anniversary.

חברת אינדיאן, היצרנית האמריקאית הראשונה, נוסדה בשנת 1901. לשנת 1920, כלומר לפני 100 שנים, באינדיאן שחררו דגם חדש – הסקאוט. על-מנת לציין את המאורע החשוב המהווה ציון דרך משמעותי, באינדיאן מציגים שני דגמים.

נתחיל עם העשרים (Twenty) שמגיע עם אותו מנוע וי-טווין מקורר נוזל בנפח 1,133 סמ"ק המפיק כ-100 כ"ס ו-10 קג"מ. התוספות שבאות לקרוץ לדגם המקורי הן כיסא (אוכף) צף, חיפוי כרום ליחידת התאורה ושפיצים בצבע כרום שמשתלבים עם חישוקים שחורים.

גרסת ה-100th Anniversary תיוצר ב-750 יחידות בלבד, והיא תגיע עם תג מיוחד לציון הגרסה, צביעה אדומה עם כיתוב בזהב, מושב יחיד מעור, חישוקים שחורים וסבל לקשירת ציוד בכנף האחורית. בנוסף, נגיעות כרום בכל מיני מקומות. מחירו בארה"ב: 16,000$.

באינדיאן הודיעו על שיפור מערכת הבלימה שלהם, הכוללת דיסקים צפים וקליפרים חדשים, לשיפור העוצמה והרגש. בנוסף, הם מציעים קיט שאותו ניתן להרכיב על כל דגמי ושנות הסקאוט, המאפשר להרכיב פיירינג קדמי חדש עם מסיט רוח. מתקדמים חזק שם באינדיאן.

• רכיבה ראשונה: אינדיאן סקאוט
• אינדיאן סקאוט בובר