תגית: מהדורה מוגבלת

נורטון – החברה הבריטית הוותיקה-עתיקה ששורשיה הולכים אחורה עוד לשנת 1898 ועתידה נראה מבטיח (עוד נקדיש לחברה פרק מיוחד בקרוב) – משחררת גרסה מוגבלת ל-50 יחידות בלבד של דגם הדומינייטור (Dominator) שלה.

הדומינייטור מציע מנוע טווין מקביל עם עוקה יבשה (מיכל שמן חיצוני) בנפח 961 סמ"ק. המנוע מקורר אוויר ושמן, עם מוטות דחיף ושני שסתומים לצילינדר, והוא מספק 80 כ"ס ב-6,500 סל"ד ו-9 קג"מ ב-5,200 סל"ד.

הגרסה המוגבלת תגיע עם מיכל דלק בייצור עצמי, כמו גם מערכת הפליטה 2 ל-1. הכידון גבוה, בניגוד לקליפ-און שמגיע בגרסה ה'רגילה'. מאחור יש בולם מתכוונן של אוהלינס, ומלפנים הלקוח יכול לבחור בין מזלג הפוך או קונבנציונלי – שניהם של אוהלינס ושניהם בקוטר 43 מ"מ. בנוסף, יש משקף רוח קטן מקרבון, כמו כן תיבת האוויר, מגן השרשרת ועוד אי-אילו כיסויים ומגנים. הגרסה המיוחדת תגיע בצבע ניקל הבוהק והמיוחד שאתם רואים בתמונה.

כל אחת מ-50 היחידות הממוספרות תגיע במחיר של 22,000 ליש"ט או 27,000$ אמריקאי. לא בישראל לצערנו.

במהלך סוף שבוע מרוצי ה-MotoGP בסילברסטון חשפה טריומף את המהדורה המוגבלת יצור של הדייטונה 765 Moto2 האקסקלוסיבי.

ראינו אותו כסקיצה ולאחר מכן במבחנים על הכביש – מדובר על שתי סדרות מהדורה מוגבלת עם 765 אקזמפלרים שיצאו ליבשות אירופה וארה"ב כל אחת. במטרה לרכב על גל ה-Moto2, שם טריומף מספקים את כל מנועי הטריפל המניעים את האופנועים בסדרה, הם בחרו להוציא תחילה מהדורה מוגבלת ויוקרתית יותר – וכמובן ממוספרת אישית –  ולאחר מכן יציגו גרסה 'פשוטה' יותר בייצור מלא.

בואו נבחן את הנתונים שהוצגו, כאמור בסילברסטון: מנוע טריפל בנפח 765 סמ"ק המספק 130 כ"ס ב-12,250 סל"ד ו-8.15 קג"מ ב-9,750 סל"ד. הקרביים של המנוע עשויים מחומרים קלים כדוגמת שסתומים מטיטניום ופיני בוכנה המצופים ב-DLC (ר"ת Diamond Like Coating) להורדת חיכוך, כמו במנועי מרוץ. האופנוע מגיע עם מערכת פליטה של ARROW, חוקית כמובן לכביש.

המצערת כמובן חשמליות, כשהמנוע מגיע עם חמישה מצבי רכיבה לבחירת הרוכב: גשם, כביש, ספורט, מסלול ואישי. יש קוויקשיפטר להעלת הילוכים ואוטו-בליפר להורדה, מסך ה-TFT מכיל גם שעון עצר למסלול, השלדה, הזרוע האחורית והחישוקים עשויים מאלומיניום, כשמעטפת הפיירינג עשויה כולה מקרבון.

מערכת המתלים מורכבת מהמילה האחרונה של אוהלינס – מזלג מוזהב בקוטר 43 מ"מ NIX30 ובולם אחורי מדגם TTX36. מערכת הבלימה היא של ברמבו, עם קליפרים רדיאליים מונובלוק מדגם Stylema מלפנים.

דגם המהדורה המוגבלת לא צפוי להגיע לישראל, אבל נשמח אם יהיה ישראלי 'ראש בקיר' שיתעקש לשים את כספו על כך. כמה כסף? לא פורסם נתון רשמי, אבל ההערכות מדברות על 16,000 ליש"ט באנגליה, שהם שווי ערך ל-69,000 ש"ח לפני כל המיסים וההיטלים. לשם השוואה, שני דגמי ה-600 שנותרו בחיים ויתחרו בדגם ה'עממי' יותר שיצא בהמשך מתומחרים הרבה פחות באנגליה – הימאהה YZF-R6 נמכר ב-11,000 ליש"ט ואילו הקוואסאקי ZX-6R נמכר ב-9,500 ליש"ט.

אנחנו ממתינים גם לגרסה הסדרתית, שתבוא בקרוב.

הגרסה המוגמרת והסופית של הטריומף 765 החדש, שיצא בשלב ראשון כמהדורה מוגבלת, נצפתה במהלך מבחנים בספרד. 

הדגם נושא בגאווה את מנוע ה-Moto2 שמורכב על כל האופנועים באליפות – כאן כמובן בגרסה מותאמת לכביש. מנוע הטריפל צפוי לשחרר 140-130 כ"ס, הבולמים הם המיטב של אוהלינס – מזלג NIX30 מלפנים ו-TTX מאחור, והבלמים הם של ברמבו. כמובן שבטריומף יוסיפו את כל אביזרי האלקטרוניקה האפשריים מבחינת בקרה, זינוק, אחיזה ובלימה.

בתמונות ניתן לראות שבטריומף בחרו בעיצוב שגרתי למדי לאופנוע המיוחד. קצת מאכזב לאור העובדה שדגם זה יהיה חלק ממהדורה מוגבלת ל-765 יחידות ממוספרות בלבד באירופה ואסיה, וכך גם בארה"ב ובקנדה. אל תתייחסו לארגז – הוא לא יוצא לסידורים, שם מסתתר המחשב האוגר נתונים בזמן המבחנים.

לוטוס, חברה בריטית בת 71 (כיום בבעלות סינית), מקושרת בלעדית לתחום הרכבים ומרוצי המכוניות. לא רבים יודעים, אך ללוטוס הייתה יציאה חד-פעמית בעולם הדו-גלגלי – ה-C-01. רק 100 יחידות ממנו יוצרו, ואחת מהן – מספר סידורי 75/100 ליתר דיוק – תעמוד למכירה פומבית בחודש הבא בקליפורניה.

לא מזמן זה היה. פרויקט ה-C-01 הובל על-ידי מעצב בוגאטי לשעבר וכלי רכב לסרטים עתידניים בהווה – דניאל סימון. בשנת 2014 הציגו בלוטוס אופנוע שמצד אחד בא לכבד את שושלת מרוצי הפורמולה 1 שלהם, ומצד שני להראות את היכולות של החברה.

ללוטוס C-01 יש שלדת צינורות ייחודית, הנושאת את מנוע הווי-טווין 1,195 סמ"ק של הק.ט.מ RC8R אשר מספק 200 כ"ס ומגיע עם בקרת אחיזה. ללוטוס מזלג זקס מלפנים ובולם אחורי של אוהלינס, חישוקי BST מקרבון, צמד בלמי דיסק 320 מ"מ של ברמבו, ומעטפת פיירינג ייחודית – גם היא מקרבון – שלקחה השראה מדגם הלוטוס 49, גרסת הפורמולה 1 משנת 1963 שפותחה על-ידי קולין צ'פמן, מייסד לוטוס. האופנוע עצמו שוקל 181 ק"ג. מגזין MCN הבריטי היה בין הבודדים שבחנו אותו, והרשמים היו חיוביים מאוד.

לוטוס יצרה בסך הכל 100 יחידות של האופנוע, מתוכן שתיים נמכרו בארצות הברית. אחת מהן (כאמור, מספר סידורי 75) תעמוד למכירה פומבית בחודש אוגוסט במונטריי, ארה"ב. הערכות המחירים כרגע נעות בין 370,000$ ל-450,000$. כאופנוע חדש, אגב, הוא תומחר – במחיר התחלתי – ב-90,000$.