תגית: מהדורה מוגבלת

מוטוגוצי: מהדורה מיוחדת של ה-V100 מנדלו

במוטוגוצי מציגים את ה-V100 מנדלו AVIAZIONE NAVALE – שייוצר ב-1,913 יחידות לאות כבוד ליחידה המוטסת של חיל הים האיטלקי.

בסוף שנת 2021 הציגו במוטוגוצי את ה-V100 מנדלו עם מנוע מקורר נוזל בנפח 1,042 סמ"ק, 115 כוחות סוס ואלקטרוניקה מודרנית שמיישרת קו עם דגמי התקופה של שאר היצרניות. היחידות הראשונות ימסרו ללקוחות החל מחודש נובמבר, אך עוד בטרם החלו לספק אופנועים ללקוחות, מודיעים במוטוגוצי על מהדורה מוגבלת מיוחדת.

מוטוגוצי V100 מנדלו AVIAZIONE NAVALE

ה-V100 מנדלו AVIAZIONE NAVALE נולד לאות כבוד ליחידה המוטסת של חיל הים האיטלקי (AVIAZIONE = תעופה, NAVALE = חיל הים). מוטוגוצי היא אחת מיצרניות האופנועים האיטלקיות הוותיקות ביותר באירופה. היצרנית, שנוסדה ב-15 במרץ 1921, החלה את דרכה תחת עמנואל פארודי (Emanuele Vittorio Parodi), בנו ג'יורג'ו, וקרלו גוצי (Carlo Guzzi) – שניהם שירתו ביחד בזמן מלחמת העולם הראשונה – שבחרו את סמל הנשר לזכרו של חברם ג'ובאני ראבלי (Giovanni Ravelli), שנהרג בתאונת טיסת מטוס קרב שנתיים לפני כן. הכנפיים בסמל הם לכבודו.

המהדורה המיוחדת נותנת כבוד ליחידה המוטסת של חיל הים, שנוסדה בשנת 1913. זו הסיבה ל-1,913 היחידות שיגיעו בצביעת 'חאקי' קרבית בהשראת מטוס הקרב, ה-F-35B. יש סמל מיוחד ומספר סידורי שמוטבע בשלדה. הגרסה המיוחדת תקבל גם ידיות מחוממות וחיישני ניטור לחץ אוויר.

למוטוגוצי V100 מנדלו מנוע וי-טווין עם גל ארכובה אורכי וזווית של 90° בין הצילינדרים, גל-זיזים עילי כפול ו-8 שסתומים, כאשר יש קירור נוזל. לא סתם הדגשנו את קירור הנוזל, שכן זהו חידוש משמעותי עבור מוטוגוצי, שדוגלים בתצורת קירור אוויר למנוע. נפח המנוע עומד על 1,042 סמ"ק, והמנוע מפיק 115 כוחות סוס ו-10.6 קג"מ, כאשר 90% מנתון המומנט זמין כבר מ-3,500 סל"ד. יש מצמד רטוב מופעל הידראולית, והנעה דרך גל הינע.

השלדה הקומפקטית בנויה מצינורות פלדה, ויש זרוע אחורית חד-צידית, עם בסיס גלגלים של 1,486 מ"מ. למנדלו כנפונים אווירודינמיים אקטיביים מתכווננים על מיכל הדלק, שנפחו 17.5 ליטרים. זווית הכנפונים נעה גם לפי מצב ניהול המנוע הנבחר, ויכולה להסיט ולהפחית עד 22% מהתנגדות האוויר על הרוכב. המשקף הקדמי מתכוונן גם הוא. מערכת האלקטרוניקה מיישרת קו עם התקופה, כשיש יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) בשישה צירים, יחד עם בקרת אחיזה בכמה מצבים, ABS להטיה, בקרת שיוט, בקרת בלימת מנוע, 3 מפות ניהול מנוע ו-4 מצבי רכיבה. יש פנסים מתכווננים לפנייה, ויש מסך TFT בגודל 5″. הגרסה הבכירה מגיעה עם בולמים חשמליים סמי-אקטיביים של אוהלינס, מדגם SMART EC 2.0, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, ידיות מחוממות וקישורית לסלולר דרך המסך.

אין עדיין מועד הגעה או מחירים בישראל, כאשר אנחנו מעריכים שניתן יהיה להזמין את המהדורה המיוחדת גם דרך היבואן המקומי.

25 בספטמבר 2022
הארלי דיווידסון מציגה: לואו ריידר ST אל דיאבלו

בהארלי דיווידסון מציגים גרסה מיוחדת של הלואו ריידר ST תחת השם 'אל דיאבלו' – עם צביעה ייחודית ומערכת שמע משודרגת, וייצור של 1,500 יחידות.

קולקציית האייקון (Icons Collection) של הארלי משלבת דגמים או עיצובי עבר באריזה מודרנית. היא התחילה את דרכה אצל הארלי דיווידסון עם האלקטרה גלייד Revival, אשר נמכר ב-1,500 יחידות במהלך השנה שעברה. לשנה זו בוחרים בהארלי את הלואו ריידר ST, שיוצע באותם המספרים תחת גרסת אל דיאבלו (El Diablo).

הארלי דיווידסון לואו ריידר ST אל דיאבלו

השדרוג העיקרי הוא הצביעה המיוחדת בגווני הבורדו בשתי שכבות, עם קווים מוזהבים והשחרה של המנוע – וי-טווין מסדרת המילווקי אייט (Milwaukee-Eight) בנפח 117 אינצ'ים מעוקבים – 1,923 סמ"ק. המספרים מדברים על הספק של 106 כ"ס ב-4,750 סל"ד ומומנט של 17.23 קג"מ ב-3,500 סל"ד. ללואו ריידר יש פיירינג חזית מסיבי עם פתחים שמתעלים את האוויר לרוכב – שעל-פי הארלי מזכיר את דגם ה-FXRT של שנת 1983 – וכן תיקי צד. בפיירינג יש גם הכנה למערכת שמע שמגיעה בגרסת האל דיאבלו עם מגבר בהספק של 250 וואט. חישוקי האלומיניום בקוטר 19″ מלפנים ו-16″ מאחור.

אין מידע בשלב זה על מחיר בישראל, אך קרוב לוודאי שניתן להזמינו גם אצל היבואן המקומי.

7 בספטמבר 2022
אפריליה מציגה: RSV4 XTrenta מיוחד

האפריליה RSV4 XTrenta הוא גרסת מסלול מיוחדת אשר תיוצר ב-100 יחידות בלבד, עם שינויים רבים ביחס לגרסת המקור, מנוע שמספק 230 כ"ס ואווירודינמיקה מעולם ה-MotoGP.

בשנת 1992 זכו באפריליה באליפות הגרנד פרי הראשונה שלהם (MotoGP כיום) – עם אלכסנדרו גרמיני בקטגוריית ה-125 סמ"ק. לציון 30 שנים לאירוע החשוב, מציגים באפריליה מהדורה מיוחדת אשר מוגבלת למסלול של ה-RSV4 בשם XTrenta, שמצטרפת לגרסת ה-RSV4X בת 10 היחידות מלפני 3 שנים.

אפריליה RSV4 XTrenta – מאה יחידות של אקזוטיקה

מנוע ה-V4 בנפח 1,099 סמ"ק מקבל תוספת כוח ועולה מ-217 כ"ס בגרסת המקור ל-230 כ"ס. זה מושג בזכות העלאת יחס הדחיסה וכן מערכת פליטה מטיטניום וקרבון של SC-Project. יש מסנן אוויר חדש ורדיאטורים חדשים מ-Taleo Tecnoracing, יש מערכת ניהול מנוע מתקדמת של Magneti Marelli, מערכת הילוכים שונה ומותאמת למסלול, ועוד.

הצביעה, אשר נראתה לאחרונה בסבב האוסטרי של ה-MotoGP, מזכירה את שנת 1992. מעטפת הפיירינג כולה עשויה מקרבון, כאשר סט הכנפונים לקוח מה-MotoGP, יחד עם הכנף הייחודית מתחת לזרוע האחורית. לפי הנתונים, אלו מוסיפים עוד 25% לכוח ההצמדה ומפחיתים 4% ממקדם הגרר. מערכת בולמי האוהלינס החשמליים הסמי-אקטיביים מכוילת על-ידי סנדת אנדריאני, מערכת הבלימה היא מסוג GP-4 MS של ברמבו, החישוקים ממגנזיום מכורסם של מרקזיני וקלים ב-2 ק"ג מהמקור, צמיגי הסליקס הם של פירלי מדגם דיאבלו SBK במידות 120/70 מלפנים ו-200/65 מאחור.

האפריליה RSV4 XTrenta ייוצר ב-100 יחידות בלבד, כשכל אחת עולה 50 אלף אירו (מחיר לפני מע"מ מקומי).

4 בספטמבר 2022
דוקאטי מציגה: סטריטפייטר V4 למבורגיני

דוקאטי מציגים את הסטריטפייטר V4S למבורגיני – גרסת אחות של הלמבורגיני הוריקאן STO, אשר מגיעה עם צביעה מיוחדת ועם חלקים מיוחדים, ותיוצר ב-630 עותקים.

דוקאטי ויצרנית מכוניות העל האיטלקית למבורגיני שייכות לקונצרן פולקסווגן, והן משתפות פעולה מדי פעם. בדוקאטי מציגים כעת מהדורה מיוחדת ומוגבלת נוספת בשיתוף עם למבורגיני, כשהראשונה הייתה של הדיאבל 1260 S למבורגיני. גרסת הדוקאטי-למבו של הסטריטפייטר V4S תגיע עם חישוקים מיוחדים מסגסוגת אלומיניום אשר ייחודית לדגם, יחד עם אום נעילה יחיד מטיטניום שזהה לאחות האקזוטית. יש חלקי קרבון רבים כמו הכנף הקדמית, סופית מפלט האקרפוביץ' מטיטניום, כיסוי המושב האחורי, מעטפת צג ה-TFT, כיסוי פתח מפתח ההתנעה, ולמעשה בכל מקום שרק אפשר. רגליות הרוכב מתכוונות בגרסה הזו והידיות קלות יותר.

דוקאטי סטריטפייטר V4S למבורגיני

כל הקרבון עוזר להוריד כ-3 ק"ג מהמשקל הסופי של הסטריטפייטר V4S, כאשר מעבר לכך אין שינויים לעומת גרסת המקור. המנוע – דזמוסדיצ'י סטרדלה V4 – זהה לפניגאלה V4, עם נפח של 1,103 סמ"ק, והוא מספק 208 כ"ס ב-12,750 סל"ד. עם קיט מרוצים למסלול בלבד, שכולל מערכת פליטה ייעודית של אקרפוביץ' השוקל 6 ק"ג פחות, ניתן להעלות את ההספק ל-220 כ"ס. הסטריטפייטר V4 מספק חבילת אלקטרוניקה נרחבת ביותר הכוללת מערכת ABS מתקדמת להטיה ב-3 מצבים שמאפשרת שליטה בהחלקת הגלגל האחורי בכניסה לפנייה על הבלמים. בנוסף, בקרת אחיזה מהדור האחרון של דוקאטי עם בקרת החלקה ביציאה מהפנייה (בקרת דריפט). יש בקרת זינוק, בקרת ווילי, בקרת בלימת מנוע, וקוויקשיפטר לשני הכיוונים, וכל הבקרות מתאפשרות בזכות יחידת האינרציה של בוש – IMU 6, שמנטרת את התאוצות ב-6 צירים, כך המידע מאפשר לבקרות לעבוד לכל הכיוונים ובסינרגיה מלאה. בגרסת ה-S מכילים מזלג אוהלינס NIX30 ובולם אחורי TTX36 – שניהם של אוהלינס – חשמליים סמי-אקטיביים מדגם SMART 2.0. מערכת הבלמים עם צמד דיסקים קדמיים בקוטר 330 מ"מ, קליפרים של ברמבו מדגם Stylema, וכן משאבת בלם רדיאלית. הסטריטפייטר V4 מגיע עם כנפונים המספקים 28 ק"ג כוח הצמדה במהירות של 270 קמ"ש.

הדוקאטי סטריטפייטר V4S למבורגיני יוצע ב-630 יחידות ברחבי העולם, עם 63 יחידות נוספות שמיועדות אך ורק לבעלי למבורגיני, עם האפשרות לצביעה זהה לאקזוטיקת הארבעה גלגלים שברשותם. ככל הנראה ניתן יהיה להזמין את גרסת הלמבורגיני המיוחדת גם כאן בישראל, אצל 'ליגל', יבואני דוקאטי.

3 בספטמבר 2022
372 כ"ס לסוזוקי סופרבוסה של TTS פרפורמנס

חברת השיפורים TTS פרפורמנס חוגגת 40 שנות פעילות ומציגה גרסת-על של הסוזוקי היאבוסה, עם סופרצ'רג'ר ו-373 כוחות סוס.

חברת השיפורים TTS Performance נוסדה בשנת 1982, והיא חוגגת בימים אלו ארבעה עשורים. אחד מהאופנועים המזוהים בפורטפוליו השיפורים הוא הסוזוקי GSX1300R היאבוסה. הבוסה הוותיק איתנו משנת 1999, כאשר הדור השלישי שלו הוצג בשנה שעברה. במקור, המנוע מרובע הצילינדרים בנפח 1,340 סמ"ק מספק 190 כ"ס ב-9,700 סל"ד ומומנט של כ-15.8 קג"מ ב-7,000 סל"ד.

הסופרבוסה של TTS מוסיף 'קצת' כוח: עם שילוב של סופרצ'רג'ר עם קומפרסור של רוטרקס (Rotrex) C30-94 ומהירות טורבינה שמגיעה ל-100 אלף סיבובים לדקה, ההספק עלה ל-372 כ"ס ב-10,500 סל"ד והמומנט ל-26 קג"מ ב-9,750 סל"ד. תוספות נוספות כוללות חישוקים מקרבון של רוטובוקס, זרוע אחורית חד-צידית, בולמי אוהלינס משודרגים, בלמי דיסק מוגדלים עם קליפרים מונובלוק של ברמבו, וכנפונים מקרבון על חזית הפיירינג.

ה-TTS סופרבוסה ייוצר ב-40 יחידות בלבד, כאשר כל אחד מהם תותאם אישית ללקוח, כולל צביעה וגימורי עיצוב שונים שייעשו יחד עם סדנת העיצוב קארדיזיין (Kardisign). המחיר – כמעט פי שלושה מהיאבוסה חדש, עומד על כ-54 אלף אירו.

24 באוגוסט 2022
שלוש גרסאות RC מיוחדות ל-MV אגוסטה

בMV אגוסטה מצמידים את הסיומת הקרבית ומוגבלת הייצור RC לשלוש גרסאות נוספות – F3, דראגסטר וטוריזמו ולוצ'ה.

הסיומת RC ב-MV אגוסטה משויכת לגרסאות קצה שמקבלות יותר כוח ופחות משקל בעזרת רכיבים אקזוטיים, כאשר הן מגיעות לציבור האמיד במספרים מצומצמים. כעת מציגים בחברה האיטלקית עוד שלוש גרסאות שמזוהות עם צבעי איטליה על הפיירינג, מושב בצבע שחור ואדום והכיתוב 'RC' – בצורה כזאת שכולם ישימו לב לכך.

נתחיל עם גרסת הסופרספורט ה-F3 RC, שמבוסס כמובן על הדור האחרון של ה-F3 800 RR, עם מנוע הטריפל בשורה בנפח 798 סמ"ק. כאשר מי שבוחר בקיט המרוצים מוריד 8 ק"ג מהמשקל ומוסיף 8 כוחות סוס בזכות מערכת פליטה מלאה מטיטניום של אקרפוביץ' התורמת להפחתת משקל מ-173 ק"ג ל-165 ק"ג, וכן מערכת ניהול מנוע המעלה את ההספק המקסימלי ל-155 כוחות סוס ב-13,250 סל"ד. ידיות הבלם והמצמד מגיעות מסגסוגת אלומיניום. גרסת ה-RC תוצע ב-200 יחידות ברחבי העולם.

גרסת הנייקד, הדראגסטר RC SCS, מקבלת מפלט טיטניום של SC Project עם מיפוי מנוע תואם ומכסה מצמד שקוף, כאשר הטוריזמו ולוצ'ה RC SCS רק מגיע עם הצבעים המיוחדים (כמו גם הדרגסטאר) בגרסת ה-SCS (ר"ת Smart Clutch System) הכוללת מצמד אוטומטי. שני אלו ייוצרו ב-300 יחידות.

בשלב זה אין מידע על המחירים העדכניים לגרסאות ה-RC ואם הם יגיעו גם לישראל.

MV אגוסטה F3 RC

MV אגוסטה דראגסטר RC

MV אגוסטה טוריזמו ולוצ'ה RC

19 ביולי 2022
יפה בוורוד: TM מציגה מהדורה מוגבלת בוורוד נוסטלגי

עייפים מהכחול לבן של TM Racing? אז קבלו מהדורה מוגבלת בצבע ורוד פוקסיה מיוחד, הכוללת עוד כמה תוספות.

קודם כל ב-TM Racing מדגישים שזה לא ורוד אלא פוקסיה, שזה גוון של ורוד ארגמני. בשנת 1993 אלו היו הצבעים של TM, שאפשרו להם לבלוט בעדר עד לשנת 1997 – אז הם עברו לצבע הכחול המוכר. לכבוד אותה התקופה מציגים ב-TM Racing מהדורה מוגבלת של 200 יחידות לדגמי 2023, וניתן לראות אותם באליפות איטליה של ה-EnduroGP תחת רוכבי המפעל.

הדגמים המיוחדים יגיעו גם עם משאבות בלם ומצמד מוזהבות, ברגים מוזהבים, מתאם קליפר אחורי מוזהב, רגליות מוזהבות, מושב חדש, מגני ידיים של Circuit מקרבון, גריפים שחורים של Circuit, חישוקים כסופים של Excell, מיפוי מנוע חדש לדגמי השתי פעימות וגרפיקת פוקסיה מיוחדת.

ב-TM Racing מודיעים על האפשרות להזמין דרך היבואן המקומי בדגמי האנדורו, המוטוקרוס או הסופרמוטו, וכאמור יש רק 200 יחידות בסך הכל.

TM Racing – גם בוורוד פוקסיה

26 ביוני 2022
ק.ט.מ מציגה את ה-450 ראלי רפליקה 2023

כבכל שנה ממשיכים בק.ט.מ להציע אפשרות תיאורטית לרכוש את ה-450 ראלי רפליקה – הכלי הקרוב ביותר לאופנוע המרוצים הרשמי שלהם לראלי, עם כמה עשרות יחידות בלבד ובמחיר של כרבע מיליון ש"ח.

הק.ט.מ 450 ראלי רפליקה נועד לרוכבי מרוצים הרוצים להתחרות בענפי המדבר הקשוחים, אך אינם תחת קבוצת מפעל רשמית. הרפליקה מאפשר לרוכבים הפרטיים את הכלי הקרוב ביותר לאופנוע המפעל, והוא פיסת טכנולוגיה המכילה חלקים ומכלולים מהרמה הגבוהה ביותר, שתפקידם הוא אחד – לכבוש ולנצח מרוצים.

ק.ט.מ 450 ראלי דגם 2023

לשנת 2023 לא מוגדרים שינויים לעומת דגם 2022, כך המנוע נלקח במקור מגרסת המוטוקרוס 450SX-F, שעבר הסבה לראלי, על-ידי הוספת כמות משמעותית של שמן יחד עם שתי משאבות שמן, הורדת יחס דחיסה לטובת עמידות, והוספת הילוך שישי. הוא בעל גל זיזים יחיד ו-4 שסתומים, נפח של 449.3 סמ"ק (קוטר 95 מ"מ, מהלך 63.4 מ"מ), והזנת הדלק על-ידי מערכת הזרקה של קייהין עם גוף מצערת בקוטר 44 מ"מ המופעל על-ידי כבל. מערכת הפליטה היא של אקרפוביץ', וההספק עומד על יותר מ-60 כ"ס.

מלפנים מותקן מזלג הפוך של WP מדגם XACT PRO בקוטר 48 מ"מ, עם קארטרידג' סגור ובטכנולוגיית Cone Valve, מאחור בולם של WP המיועד למרוצים ועומס גבוה, והבלמים של ברמבו – כולם בסט-אפ המכוון לתנאים ולעומסים הקשים ביותר. מערכת הבולמים דומה (אך לא זהה) למערכת המורכבת על הק.ט.מ 890 אדוונצ'ר R ראלי אותו בחנו, ואנחנו יכולים להעיד מיד ראשונה על האיכות והרמה הגבוהה של הסט.

תיבת הילוכים של PANKL Racing Systems עם יחסי העברה זהים לאופנועי המפעל. האופנוע מגיע עם כל הציוד והאביזרים שצריך לרכיבת ראלי תחרותית, כמו צמד מיכלי דלק גדולים, משקף רוח גדול ואביזריי ניווט ותושבות מובנות ביחידת התאורה. המשקל היבש עומד על 139 ק"ג.

כבכל שנה בק.ט.מ ייצרו כמה עשרות יחידות בלבד של מכונת המרוץ האקזוטית הזו (80 יחידות בשנה שעברה; טרם פורסמה הכמות ל-2023), כשכל אחת צפויה לעלות באירופה 26 אלף אירו פלוס מיסים מקומיים ושילוח. בארץ מחירו צפוי לעמוד על כמעט 250 אלף ש"ח וזה בהנחה שתצליחו לשים יד על אחד.

22 ביוני 2022
ק.ט.מ מציגה את ה-300EXC ארצברג רודיאו 2023

בק.ט.מ מציגים בסבב ההארד אנדורו ארצברג את גרסת 2023 של ה-300EXC ארצברג רודיאו – גרסה מאובזרת להארד אנדורו הנותנת כבוד לאחד מאירועי ההארד אנדורו הקשים ביותר, נראית גם מעט שונה ומיוצרת במהדורה מוגבלת.

ק.ט.מ 300EXC בגרסת ארצברג רודיאו 2023

בק.ט.מ בחרו כמובן בתפאורה של הסבב השלישי באליפות ההארד אנדורו (שהראשון התקיים, כידוע, כאן בים המלח) לחשוף את גרסת הקצה של דגמי האנדורו – ה-300EXC ארצברג רודיאו. הרוכבים שהובילו את החשיפה הם כריס בירץ' הניו-זילנדי, שמוכר בשנים האחרונות בתחום האדוונצ'ר הקשוח, וקיילב ראסל האמריקאי, שזכה ב-8 אליפויות GNCC רצופות בארצות הברית.

הארצברג רודיאו היא גרסה מאובזרת מאוד של ה-300EXC, שכוללת את רוב התוספות שמגיעות בקטלוג השיפורים, והיא מיוצרת במהדורה מוגבלת. גרסת ארצברג רודיאו מגיעה בגרפיקת ארצברג מיוחדת, וכן שיפורים ותוספות מקטלוג החלקים של ק.ט.מ כמו מגנים, רצועות, חלקי אנודייז, משולשים מכורסמים, נאבות כתומות, מתג בחירת מפות ניהול מנוע, דיסק אחורי מלא, צמיגי מצלר סיקס דייז אקסטרים ועוד תוספות.

הק.ט.מ 300EXC ארצברג רודיאו 2023 יגיע לישראל בשבועות הקרובים, כאשר מחירו עומד על 80,990 ש"ח ברישוי צהוב.

19 ביוני 2022
שיתוף פעולה: טריומף ויצרנית הגיטרות גיבסון

טריומף וגיבסון משתפות פעולה ליצירת דגם יחיד של הבונוויל T120 בגרסת ' 1959 Legends Custom Edition', שיוצע למכירה באירוע רכיבת הג'נטלמנים.

טריומף בונוויל T120 בגרסת השת"פ עם גיבסון

חברת האופנועים טריומף וחברת הגיטרות האגדית גיבסון משתפות פעולה ליצירת דגם אחד ויחיד שיוצע למכירה באירוע 'רכיבת הג'נטלמנים' (DGR), ושההכנסות על מכירתו ישמשו לתרומה. גרסת האגדות 1959 ( 1959 Legends Custom Edition) נותנת את הכבוד לשנה הראשונה בה הוצג ה-T120 ולשנה בה הציגו בגיבסון את אחת הגיטרות המפורסמות – ה-'1959 Les Paul Standard'. הדגם המיוחד מגיע עם צביעת יד ייחודית של מיכל הדלק עם איור של צוואר גיטרה, ולוגו של גיבסון שמוטבע על מכסה המיכל. מושב העור תפור ביד וכולל כיסים מיוחדים עם מפרטי גיטרה. יש גם לוחיות מיוחדות במקומות שונים על האופנוע לציון הדגם. הרוכש יקבל תעודת מקוריות החתומה על-ידי המנכ"לים הנוכחיים של טריומף וגיבסון.

'רכיבת הג'נטלמנים' – ה-GDR – מתקיימת גם בישראל במסורת שהחלה בעולם ב-2012, אשר שמה לעצמה למטרה גיוס כספים למלחמה בסרטן הערמונית. לשם כך הוקם אתר ייעודי אליו נשלחים המשתתפים לתרום מכספם, וכן מתאגדים מתנדבים מערים שונות מכל רחבי העולם כדי לקיים מסע אופנועים עמוס בסטייל ייחודי, שימשוך את תשומת הלב הנדרשת למטרה הראויה. הרוכבים מאמצים את הסגנון והלבוש של הג'נטלמנים, כל אחד על פי פרשנותו וראות עיניו. ה-GDR יתקיים ב-22 במאי, וכאמור ההכנסות ממכירת הטריומף בונוויל T120 בגרסת ' 1959 Legends Custom Edition' ילכו למטרה החשובה הזו.

הטריומף בונוויל T120 עודכן בשנה שעברה. מנוע הטווין מקבילי, מקורר הנוזל בנפח 1,200 סמ"ק, מספק 79 כ"ס ב-6,550 סל"ד ו-10.65 קג"מ ב-3,100 סל"ד. עדכון המנוע כולל רכיבי המנוע קלים יותר אשר מאפשרים סל"ד מרבי גבוה יותר. מערכת ניהול המנוע עודכנה גם כן, התווספה מערכת בקרת שיוט כסטנדרט ונוספו קליפרים חדשים של ברמבו למערכת הבלימה. הדגם המעודכן קל ב-7 ק"ג לעומת קודמו.

23 במרץ 2022