מחבר: אסי ארנסון

ב.מ.וו יחשפו ביום רביעי הקרוב את ה-Definition CE 04, שהוא חלק ממערך אסטרטגי שלם של ב.מ.וו בנושא הכלים החשמליים העתידיים.

A new era will soon begin. Coming July 7th. 🔋#MakeLifeARide #PluggedToLife #BMWMotorrad pic.twitter.com/zKRQ7Bk2K3

— BMWMotorrad (@BMWMotorrad) June 30, 2021

בחודש נובמבר הקודם הציגו ב.מ.וו קונספט דו-גלגלי חדש שנקרא בשם Definition CE 04 (הגדרה או חדות) – כחלק מחשיפת העתיד החשמלי בקמפיין NextGen. ביום רביעי הקרוב יחשפו הבווארים את גרסת הייצור, כאשר אין פרטים טכניים למעט הרציונל מאחורי העיצוב המעניין, שנועד למשוך לקוחות אורבניים שרוכבים על בסיס יומי למרחקים קצרים ומחפשים כלי מרשים ואופנתי.

ל-CE 04 סוללות שטוחות הממוקמות בחלקו התחתון ומאפשרות עיצוב בסגנון 'לואו רואד' אמריקאי – נמוך ושטוח. העיצוב גם מנסה לחשוף את הטכנולוגיה המשולבת עם יחידת הנעה חשופה, צלעות קירור, זרוע אחורית חד-צידית, רצועת ההנעה וגם המתלה האחורי.

לקונספט ה-CE 04 יש מסך TFT מפוצל חדש בגודל 10.25″ המאפשר הקרנת מערכת הניווט לצד נתוני מנוע ומהירות. המסך החדש הוא הפיתוח האחרון של בוש (BOSCH) המאפשר הקרנת מידע שונה בשני חלקי המסך דרך חיבור בלוטות' ואפליקציית MySpin, המאפשרת שידור אפליקציות ניווט, תקשורת ומוזיקה על-גבי מסך האופנוע.

בנוסף יציעו בב.מ.וו מעיל רכיבה מיוחד הנקרא Parka, חסין מים, עם חיווי אור מתחלף על השרוולים ועל הכובע ועם האפשרות לטעינת הטלפון הסלולרי בכיס המעיל.

כאמור, ב-7 ביולי (יום ד'), אחרי החשיפה הרשמית, נביא את מלוא הפרטים על הקטנוע האורבני החשמלי המעניין של ב.מ.וו. 

הונדה הציגו את ה-Z50 הקטן בשנות ה-60 של המאה הקודמת, ומהר מאוד הוצמד לו השם מונקי בגלל תנוחת הרכיבה המיוחדת.

המונקי הנוכחי של הונדה הוא כלי אייקוני עם מסורת ארוכה, שהתחיל בתחילת שנות ה-60 כ-Z series עם ה-Z100 וה-Z50M לילדים. מאז 1961 ועד היום המיניבייק של הונדה מיוצר בגרסאות שונות, אבל תמיד באותו הקונספט של מיניבייק קטן עם מנוע קטן וחסכוני, עיצוב מגניב ושפע אפשרויות קסטומיזציה.

הוא התחיל עם מנוע ארבע פעימות בנפח 49 סמ"ק מקורר אוויר המפיק 4.5 כוחות סוס, שהגיע במקור מהקאב. מערכת העברת ההילוכים דומה לקאב עם מצמד צנטריפוגלי ושלושה הילוכים ללא קלאץ'. חלק מהדגמים האחרים כבר הגיעו עם מצמד מכני רגיל ושלושה או ארבעה הילוכים. בהמשך היו גרסאות מיוחדות עם אפשרות לפירוק והכנסה לרכב, גרסאות מהדורה מיוחדת, רפליקות ועוד – כפי שניתן לראות בתמונות. אגב, המונקי נתן את השראתו לסוזוקי RV50, שהכרנו בישראל של שנות ה-80.

עם השנים המונקי גדל בנפחו עד ל-110, וכיום נפחו עומד על 125 סמ"ק. גם הגלגלים גדלו – מ-"5 קטנטנים, דרך "8 ו-"10, ועד "12 כיום. את הפריצה הגדולה שלו בעולם עשה המונקי בסוף שנות ה-70, אז הפך לפופולרי מאוד, ואפילו לפריט היפי-אופנתי. בשנת 2018 הציגו בהונדה מונקי חדש לחלוטין. המנוע בנפח 125 סמ"ק נלקח מה-MSX125 והגרום, מקורר אוויר, מוזרק דלק ומפיק כ-9.5 כ"ס ו-1.1 קג"מ. המכלולים הורכבו ממזלג הפוך, צמד בולמים מאחור – דרך ארוכה מהדגמים הראשונים שהגיעו ללא בולמים בכלל, בלמי דיסק, ABS עם מנגנון למניעת התרוממות הגלגל האחורי בבלימה חזקה ופנסי LED היקפיים. לשנת 2021 הוצגה גרסה מעודכנת, כאשר גיר ה-4 הילוכים הקודם הוחלף בגיר חדש עם חמש מהירויות ועוד עדכונים וסט-אפ מעודכנים לבולמים.

ההונדה מונקי הוא כלי מיוחד וחמוד שקיים כבר 60 שנה וממשיך לצעוד קדימה עם אבולוציה איטית שזוכה להצלחה.

היסטוריה של המונקי בתמונות

ויש עוד כמה גרסאות מיוחדות לאורך השנים:

בהארלי דיווידסון יחשפו בחודש יולי הקרוב את הקאסטום 1250, הנושא מכלולי מנוע ושלדה זהים לפאן אמריקה 1250 ועיצוב קאסטום-קרוזר-קרבי.

התמונות של הדגם החדש יצאו כבר בחודש מרץ האחרון, וכעת מודיעים בהארלי על התאריך 13 ביולי כמועד להשקת הדגם החדש. הדגם החדש מתבסס על פלטפורמת הפאן אמריקה – האדוונצ'ר שזוכה לביקורות ומכירות טובות. ה-1250 קאסטום (עדיין לא בטוחים שזה יהיה שמו הרשמי) יישא את המנוע של הפאן אמריקה 1250 – וי-טווין עם תזמון שסתומים משתנה המגיע מסדרת רבולושן-מקס החדשה. הנפח עומד על 1,252 סמ"ק, הוא מקורר נוזל ומפיק 150 כ"ס ב- 8,750 סל"ד ו-13 קג"מ ב-6,750 סל"ד. ההספק בדגם החדש צפוי לרדת לכיוון 130-120 כ"ס. המנוע כמובן עומד בתקנות יורו 5.

סביר להניח שהמכלולים יורכבו מבולמי אוהלינס, בלמי ברמבו ומערכות האלקטרוניקה הקיימות על האדוונצ'ר כמו למשל מערכת למדידת אינרציה IMU של בוש, ABS להטיה בכמה מצבים, מערכת בקרת אחיזה מתקדמת ומערכות עזר כמו זינוק בעלייה, ובנוסף בקרת שיוט, קוויקשיפטר, פנסי LED ומסך TFT גדול, צבעוני ומודרני.

הפרויקט נקרא 'From Evolution to Revolution' – מאבולוציה לרבולוציה – ומתייחס למעבר מפלטפורמת המנועים הישנה, שהולכת אחורה לשנות ה-80, למנועי הרבולושן-מקס המודרניים.

מותג אופנועי הטריאל הצרפתי-ספרדי סקורפה מעדכן את סדרת ה-SC לשנת 2022 עם גרפיקה חדשה וכתומה ועדכוני מכלולים.

חברת סקורפה מתמחה מזה כ-20 שנים בייצור אופנועי טריאל תחרותיים ומוכרת את דגמיה בישראל דרך ליגל(יבואני דוקאטי). דגמי הפקטורי שמתעדכנים מצוידים בבולמי זעזועים בעלי אפשרויות כיוון רבות יותר (לעומת דגמי הרייסינג), משקל נמוך יותר וגרפיקה שונה. לשנת 2022 הגרפיקה חוזרת לכתום המקורי, כאשר גם ראש הצילינדר מקבל את הצבע הבולט.

אין שינוי במזלג קדמי של מרזוקי בקוטר 40 מ"מ ובעל מהלך של 165 מ"מ, כאשר בולם הרייגר מאחור, שמציע מהלך גלגל של 165 מ"מ, קיבל סט-אפ חדש. הבלמים מינימליסטיים – דיסק צף בקוטר 185 מ"מ מלפנים ודיסק רגיל בקוטר 145 מ"מ. המשקל – החל מ-67.5 ק"ג בלבד.

המנועים – דו-פעימתיים בנפחים 125, 250 ו-300 סמ"ק – לא שונו למעט יחס דחיסה נמוך מעט מהדגם הקודם. המנועים מותאמים לעבודת טריאל, וכפועל יוצא שופעים מומנט מסל"ד רצפה. תיבת ההילוכים בכל הדגמים בעלת 5 מהירויות, כאשר בדגם המעודכן יחס ההעברה של ההילוך השני הוארך.

דגמי ה-SC פקטורי של סקורפה צפויים להגיע לישראל. מחירים טרם פורסמו.

אופנוע חשמלי עם שם ארוך – White Motorcycle Concepts WMC250EV – ינסה לכבוש את שיא המהירות העולמי לאופנועים חשמליים.

חברה בריטית חדשה – White Motorcycle Concepts – חשפה את דגם הקונספט שמיועד לכבוש את שיא המהירות העולמי לאופנועים חשמליים. על ה-WMC250EV עובדים בחברה מעל שנתיים, עם שילוב של שני מנועים חשמליים הממוקמים בגלגלים ויוצרים גם הנעה כפולה לאופנוע.

מאות שעות מחקר ועבודה הוקדשו במנהרת אוויר, ונועדו לייצר את הגוף המיוחד אותו אתם רואים בתמונות. הרוכב יושב נמוך ככל האפשר בתוך מעטפת פיירינג, לה הם קוראים 'V-Air', אשר מנתבת את האוויר מסביב לאופנוע ומאפשרת הפחתת התנגדות האוויר ב-70% לעומת אופנועי ספורט סדרתיים. זה גם מאפשר להוריד את האף ולשפר את האחיזה בגלגל הקדמי המניע. שרשרת הינע העוברת דרך הזרוע האחורית (F-Drive) אמורה לשפר את האחיזה בגלגל האחורי, אשר גם מניע את האופנוע.

שם הדגם מורכב מראשי התיבות של החברה (WMC), כאשר המספר 250 מציין את יעד המהירות במיילים לשעה (כ-400 קמ"ש) בקטגוריית החשמל (EV). הבריטים ינסו לשבור את שיא המהירות באנגליה עוד השנה, כאשר התכנון הוא לכבוש את השיא העולמי בשנה הבאה בבוליביה.