Fullgaz

מחבר: אסי ארנסון

  • אינדיאן: FTR1200 בגרסת חוליגן

    אינדיאן: FTR1200 בגרסת חוליגן

    אינדיאן, יצרנית האופנועים הוותיקה בארה"ב, חזרה להתחרות באליפות מרוצי הפלאט-טראק (מסלולי עפר אובאליים) עם ה-FTR750 אחרי היעדרות של שבעה עשורים. חזרו, ובגדול, תוך הפגנת עליונות מוחלטת וזכייה באליפויות בשתי עונותיו הראשונות (2018-2017), כשבעונה האחרונה ה-FTR750 ניצח ב-17 מתוך 18 מרוצים. היה אם כך צפוי שאינדיאן תשיק רפליקת כביש לאופנוע המרוצים, ובשנת 2018 הוצג ה-FTR1200. עם מנוע וי-טווין בנפח 1,203 סמ"ק המפיק 120 כ"ס, עם קירור נוזל, הזרקת דלק וקלאץ' מחליק.

    ה-FTR1200 בגרסת חוליגן עם האב המקורי - FTR1200
    ה-FTR1200 בגרסת חוליגן עם האב המקורי – FTR1200

    אינדיאן רוכבת על ההצלחה והציגה השבוע FTR 1200 המיועד למירוצי Hooligan (הסבר בהמשך) שמתקיימים בחודש יוני באנגליה. הדגם, מופשט כמובן מכל פריט שאינו הכרחי על המסלול, הוכן על-ידי סדנה אמריקאית בשם S&S CYCLE, שאחראים על פיתוח אותו FTR750. האופנוע קיבל מערכת פליטה ומתלים משופרים, וכן זרוע אחורית קצרה יותר ב-9 ס"מ לשיפור הרגש וההתנהגות בפניות. הבלם הקדמי ירד לגמרי ונוספו גלגלי 19″, פרי ייצורו של רולנד סנדס המפורסם, שמעורב בצורה מלאה בסדרה האמריקאית. הדיאטה עזרה להוריד מעל 25 ק"ג מיותרים (למסלול) משומן ה-FTR 1200. שני רוכבים יקבלו את הכבוד לרכב על האינדיאן בסדרה האנגלית – לי קירקפטריק והרוכבת ליה טוקלוב.

    אז מה זה Hooligan?

    הסלוגן של הענף אומר הכל: Run what you brung. תתחרה עם מה שהבאת. הרעיון התחיל בארה"ב אחרי מלחמת העולם השנייה. החיילים שחזרו הביתה היו צריכים לפרוק עול איכשהו, וכך נוצרה החוויה של רכיבה למסלול, קיום התחרות וחזרה הביתה – כל זה על האופנוע הפרטי. עם הזמן הוגדרו חוקים ותקנות כגון מנועי 750 סמ"ק ומעלה, שלדה מקורית, צמיגים מותאמים לעפר (רוב המסלולים הם מסלולי עפר, אך יש גם גרסה על אספלט, כמו שאפשר לראות בווידאו המצורף), הסרת הבלם הקדמי וכל חלק שאין בו צורך במסלול. בואו ותנו גז, בצורה הכי פשוטה וטהורה. יש שתי קטגוריות לסדרה: חוליגן הבסיסית וסופר-חוליגן, שמכוונת יותר גבוה מבחינת האופנועים והרוכבים. אם תרצו, גרסה עממית יותר של הפלאט-טראק.

     

  • סוזוקי מציגה את דגמי השטח של 2020

    סוזוקי מציגה את דגמי השטח של 2020

    סוזוקי מציגה את ליין דגמי השטח והדו-שימושי לשנת 2020. בשנת 2019 דגמי המוטוקרוס של סוזוקי עברו שינויים גדולים, ולשנת 2020 השינויים ב-RM-Z450  וב-RM-Z250 (בתמונה בראש הידיעה) מסתכמים בשינויי גרפיקה מתבקשים, שלדת אלומיניום כפולה משודרגת וקלה יותר, זרוע אחורית חדשה מאלומיניום ושיסתום חדש למזלג. המנועים של שני הדגמים גם קיבלו נגיעות קטנות על מנת לשפר את הנשימה בסל"ד גבוה. בדומה להונדה, גם לסוזוקי יש מערכת בקרה לזינוק ובקרת אחיזה לשיפור היציאה מהפניות. דגם שתי הפעימות הקטן, ה-RM85 לא מקבל שינויים לשנת 2020.

    סוזוקי RM-Z450 דגם 2020
    סוזוקי RM-Z450 דגם 2020

    תכנית מעניינת של סוזוקי, בארצות הברית בכל אופן, מעניקה בונוסים כספיים לרוכבים חובבים שצוברים נקודות במרוצי מועדונים מקומיים. עד כאן אין חדש, והעניין נהוג אצל כל יצרנית בארה"ב, רק שפה יש תכנית נפרדת לחלוטין לחיילים משוחררים. התקציב לשנת 2020 הוא 6 מיליון דולר בסך הכל. כמו כן יוגרלו אימוני רכיבה אישיים עם שגריר סוזוקי בארה"ב ואלוף הסופרקרוס ומוטוקרוס הבלתי מעורר – ריקי קרמייקל. אולי המהלך הזה יעודד יבואנים מקומיים לתגמל חיילים משוחררים אצלנו.

    בסוזוקי גם הודיעו על שדרוגים מינוריים לדגמי השטח והדו-שימושיים שלהם: DR-Z50 (ארבע פעימות, 49 סמ"ק, התנעה חשמלית) ו-DR-Z125L, שאינם רלוונטיים בישראל. דגם ה-DR650SE האלמותי מקבל גרסת צבע חדשה באפור, וכן מדבקות חדשות. מעניין שהדרוזי, ה-DR-Z400S לא מוזכר כלל בהודעה לעיתונות וככל הנראה ייצורו יופסק ב-2020. אם אכן כך הדבר, הדרוזי יוצא משירות אחרי 20 שנות ייצור רצופות – מ-2000 ועד 2019. סופו של מותג? נעדכן.

    סוזוקי DR650SE דגם 2020
    סוזוקי DR650SE דגם 2020
    סוזוקי RM85
    סוזוקי RM85
    סוזוקי DR-Z125L
    סוזוקי DR-Z125L
    סוזוקי DR-Z50
    סוזוקי DR-Z50
  • סקסי: דוקאטי היפרמוטרד 950 קונספט

    סקסי: דוקאטי היפרמוטרד 950 קונספט

    דוקאטי בחרו במהדורה ה-90 של תערוכת Concorso d'Eleganza Villa d'Este באיטליה להציג דגם קונספט מרשים מאוד של ההיפרמוטרד 950. בדוקאטי לא חשפו פרטים טכניים עליו, אבל ציינו שהוא זכה במספר פרסים ובכללם – המקום הראשון בקרב אופנועי קונספט. הקונספט עוצב בסדנת עיצוב מקומית – Centro Stile Ducati. כך או כך, את רשימת התוספות המכובדת ניתן לראות בתמונות.

    דוקאטי היפרמוטארד קונספט
    דוקאטי היפרמוטארד קונספט

    הדור השלישי של ההיפרמוטרד – ה-950 החדש – הוצג השנה. דוקאטי היצרנית האחרונה שבאמת משקיעה בקונספט הזה. אמנם המכירות לא בשמיים – בשנה האחרונה נמכרו כ-3,000 כלים בלבד ברחבי העולם, אבל להיפרמוטארד יש מקום חם בלב של אנשי דוקאטי, ורואים את זה בכול שיחה שבהם הם מדברים על האופנוע המיוחד הזה. ויותר מזה – להיפרמוטארד חשיבות אסטרטגית עבור דוקאטי, שמעוניינת להראות שהיא יודעת לפתח קונספטים נוספים ולא רק מונסטרים וסופרבייקס. המולטיסטראדה הוא הדוגמה הטובה ביותר לכך, וההיפרמוטארד משלים את הפורטפוליו של החברה מבולוניה.

    התערוכה, שמתקיימת באגם קומו, נוסדה בשנת 1929 עבור רכבים ואופנועים קלאסיים והיסטוריים. קטגוריית הקונספט, בה כאמור זכה ההיפרמוטארד המרהיב, נוסדה בשנת 2002.

    אבל עזבו הכל, תראו איזו מכונה סקסית!

    https://youtu.be/040eWt5D2JA

  • MV אגוסטה: גרסת מסלול ל-F3 800

    MV אגוסטה: גרסת מסלול ל-F3 800

    MV אגוסטה הציגו גרסת מסלול מושחזת של ה-F3 800 שלהם – ה-F3XX. הגרסה, שפותחה על-ידי סדנת המרוצים שלהם – Reparto Corse – שוקלת 28 ק"ג (!) פחות מאשר הגרסה הסדרתית, ומתהדרת בנתון של 145 ק"ג משקל יבש. הפחתת משקל זאת נובעת מפיירינג מלא מקרבון, מערכת פליטה קלה יותר (במקום שלושת הדודים של ה-F3 לכביש יש דוד אחד מקרבון) ושילוב חלקי מנוע מתרכובות מיוחדות וקלות יותר.

    מערכת ניהול המנוע של הטריפל המיוחד שודרגה גם כן, והמנוע מפיק כעת 158 כ"ס (לעומת 146 כ"ס בגרסת המקור). בנוסף, ה-XX מכיל צג קל יותר עם נתונים רלוונטיים לרכיבת מסלול כמו זמני הקפה ומדדי מצערת ובלמים, שנמדדים בעזרת חיישנים ייעודיים. המחיר טרם פורסם, אך בהתחשב שגרסה זו נבנית ביד ומוגבלת בייצור, אנו צופים שהמחיר לא יהיה זול בכלל.

    זוהי גרסה נוספת המבוססת על דגם ה-F3 800 הוותיק, לאחר ש-MV אגוסטה הודיעו על גרסה בייצור מוגבל של הסופרוולצ'ה המהמם.

    החבר'ה ב-MV אגוסטה בהחלט יודעים לבנות כלים מיוחדים!
    החבר'ה ב-MV אגוסטה בהחלט יודעים לבנות כלים מיוחדים!
  • לרכוב עם גל גדות (על הקסדה)

    לרכוב עם גל גדות (על הקסדה)

    יצרנית הקסדות HJC הודיעה על רכישת זכויות מאולפני DC של מארוול, להטמעת דמויות של גיבורי-על על קסדות החברה. ליין הקסדות הזה יכלול את באטמן ופלאש, ואלו יצטרפו לקסדות הקיימות של ספיידרמן, איירונמן, ונום, דדפול, הענק הירוק ועוד. ל-HJC יש כבר ליין של מלחמת הכוכבים ואולפני פיקסר עם לייטנינג מקווין ממכוניות ודמויות ממפלצות בע"מ.

    הקסדות שעליהן יוטמעו סכימות הצביעה של גיבורי העל יהיו מכל ליין הקסדות של HJC – לכביש ולשטח. החל מה-RPHA 11 PRO הספורטיבית ומטה אל הקסדות הבסיסיות יותר כמו ה-CL-17 וה-RPHA 70. ממש לחיות בסרט – על הראש.

    לצפייה בקסדות עם גיבורי העל – לחצו על הקישור.

     

    RPHA 11 PRO בגרסת ספיידרמן
    RPHA 11 PRO בגרסת ספיידרמן
    וכאן CL-17 עם הענק הירוק
    וכאן CL-17 עם הענק הירוק
  • דוקאטי: תמונות ריגול של סטריטפייטר עם מנוע V4

    דוקאטי: תמונות ריגול של סטריטפייטר עם מנוע V4

    האתר האיטלקי daidegas תפס בעדשת הסמארטפון (כנראה, לאור האיכות הגרועה) תמונות 'ריגול' של דוקאטי בוחנים דגם עירום של הפניגאלה, שככל הנראה יהיה הסטריטפייטר החדש. החדשה המרעישה, מעבר לקאמבק של שם הדגם, היא השימוש במנוע V4, בניגוד למנוע V2 בו התהדר הדגם עד כה.

    הדוקאטי סטריטפייטר המגניב הוצג בשנת 2009 כדגם עירום ומוטרף של ה-1098 הספורטיבי, כשהמנוע – V2 בנפח 1,098 סמ"ק – עודן מעט ביחס למקור, ההיפרספורט של דוקאטי. בשנת 2011 הוצג דגם ה-848, שהיה מטורלל לא פחות. הייצור הופסק לגמרי בשנת 2015.

    המנוע בפניגאלה V4 מפיק 213 כ"ס והוא צפוי להפיק מעל 190 כ"ס בגרסת הסטריטפייטר. יריבו הישיר – האפריליה טואונו V4 1110 – מפיק 175 כ"ס, כך שהדוקאטי צפוי להיות חזק יותר. כתבנו כבר שהפניגאלה 959 החדש יישאר עם מנוע V2 ולא יעבור למנוע V4 כמו שציפו מדוקאטי, כך שאין לנו כרגע אינדיקציה למנוע שיורכב על מחליפו של ה-848 ואנחנו יכולים רק לשער שמדובר במנוע הטסטהסטרטה 11 של דוקאטי, בגרסה דומה לזו שבפניגאלה 959.

    כך או כך, הסטריטפייטר V4 יוצג ככל הנראה בתערוכת מילאנו הקרובה, בתחילת חודש נובמבר.

    'מרגלים' אחר הסטריטפייטר V4
    'מרגלים' אחר הסטריטפייטר V4
  • MV אגוסטה סופרוולוצ'ה 800: מקונספט לייצור

    MV אגוסטה סופרוולוצ'ה 800: מקונספט לייצור

    בתערוכת מילאנו 2018 הציגה MV אגוסטה אופנוע קונספט מרהיב המבוסס על דגם הסופרספורט – ה-F3. בסוף השבוע הודיעה החברה, דרך הרשתות החברתיות, שבשנת 2020 יוצע האופנוע – סופרוולצ'ה 800 (סופר מהיר) – למכירה. לדעתנו, סביר להניח כחלק ממהדורה מוגבלת.

    תרגיל בעיצוב - MV אגוסטה סופרוולוצ'ה 800
    תרגיל בעיצוב – MV אגוסטה סופרוולוצ'ה 800

    העיצוב המרהיב עוטף מנוע טריפל בשורה, 798 סמ"ק, 12 שסתומים, DOHC, הזרקת דלק עם מצערות חשמליות, 148 כ"ס (אנו מאמינים שהמנוע יחוזק במקרה הזה), 9 קג"מ, 6 הילוכים, קלאץ' מחליק, שלדת מסבך משולשי פלדה, בולמי מרזוקי הפוכים 43 מ"מ ובולם פרוגרסיבי זקס.

    הפיירינג עשוי מקרבון, מערכת הפליטה – בדגם התצוגה, בכל מקרה – מעוצבת א-סימטרי, עם אגזוז יחיד בצד אחד וצמד בצידו השני. לפי החברה, האגזוז, שבתצורה 3 ל-1 ל-3, נועד לשחזר את ימי המרוצים העליזים שלהם בתקופת ג'יאקמו 'אגו' אגוסטיני. 

    נראה מדהים!

    זה הזמן להיזכר באחד מהמבחנים ההשוואתיים המהנים ביותר שערכנו עם ה-F3 – לקריאה.

  • ב.מ.וו: קונספט שלישי למנוע הבוקסר החדש

    ב.מ.וו: קונספט שלישי למנוע הבוקסר החדש

    בב.מ.וו בנו מנוע חדש לשנת 2020: בוקסר מקבילי ומקורר אוויר / שמן, שני צילינדרים בנפח 1,800 סמ"ק. עד כה, בתהליך קידום ארוך ומקורי, הם נתנו את המנוע לסדנה יפנית בשם  בשם CUSTOM WORKS ZON, שבנו דגם קונספט מרהיב בשם R-18.

    בשלב שני סדנה אמריקאית בשם  REVIVAL CYCLES בנו שלדה מרהיבה מטיטניום – כלוב ציפורים שמה – סביב המנוע.

    השלב השלישי הגיע בחגיגות 90 שנה לתערוכה האיטלקית Concorso d’Eleganza, שם הציגה סדנה שבדית בשם Unique Custom Cycles את הפרשנות שלה לעטיפה שתגיע עם המנוע המדובר. בהתחשב שמדובר בפרויקט שממומן בצורה מלאה על-ידי ב.מ.וו, הרצון להיכנס ראש בראש מול הארלי-דיווידסון ששולטים בקטגוריה, והזמן המוגבל שנשאר לב.מ.וו להציג את האופנוע החדש – אנו מאמינים שהעיצוב הזה יהיה הקרוב ביותר לדגם הסופי שייצא.

    מעצבי ב.מ.וו מדגישים את העיצוב המינימליסטי והזורם מחלקו הקדמי של האופנוע, יחד עם גלגל ה-21″ הקדמי, דרך מיכל הדלק וגל ההינע החשוף, וכלה בגלגל ה-18″ האחורי. בהחלט מרשים.

  • דוקאטי: תמונות ריגול של פניגאלה 959 חדש

    דוקאטי: תמונות ריגול של פניגאלה 959 חדש

    צילום: MCN

    המגזין הבריטי MCN העלה באתרו תמונות 'ריגול' של הדוקאטי פניגאלה הקטן – ה-959. בניגוד לציפיות ולשמועות, ה-פניגאלה 959 ככל הנראה לא יהיה עם מנוע ה-V4 כמו אחיו הגדול אלא יישאר בתצורת מנוע של V2. לפי התמונות, האופנוע נבחן עם זרוע אחורית חד-צידית, כלומר חוזר לתצורה שהייתה ב-848.

    מבחינת עיצוב, הדגם שצולם נראה כמו הפניגאלה V4. אנו מניחים גם שמרבית האלקטרוניקה שמניעה, משככת ועוצרת את ה-V4 תגיע גם לפניגאלה 959 החדש. כמובן שעל הדגם לעמוד בתקנות זיהום האוויר המחמירות יורו 5. סביר להניח גם שגרסאות נוספות של הדגם יוצגו בהמשך. כך או כך, הפניגאלה 959 החדש צפוי להיחשף לקראת סוף השנה, בתערוכת EICMA שבמילאנו.

    הדוקאטי פניגאלה 959 (955 סמ"ק) הוצג בשנת 2016 והחליף את דגם הפניגאלה 899 שכבר לא עמד בתקנות זיהום האוויר דאז (יורו 4). האופנוע הפיק 157 כ"ס, הציג אלקטרוניקה מרשימה, קלאץ' מחליק והתנהגות מעולה. הוא גם נמצא בודד בקטגוריה משום שעל הנייר הוא מתחרה באופנועי 750 סמ"ק. גם החדש צפוי לזהור בקטגוריה משל עצמו. נמשיך לעדכן כמובן.

    דוקאטי פניגאלה 959 החדש - בצבעי הסוואה סקסיים
    דוקאטי פניגאלה 959 החדש – בצבעי הסוואה סקסיים
  • וידאו: עשן שתי פעימות לכבוד ל"ג בעומר

    וידאו: עשן שתי פעימות לכבוד ל"ג בעומר

    ג'סטין בארשה והימאהה YZ250 שתי פעימות בווידאו קצר שערכה 'מונסטר' במסלול הפרטי שלו. צליל 2 פעימות לאוזניים.