מחבר: מיכאל סמטנוב

צילום תמונה ראשית: בני דויטש

החורף מגיע, והנושא של רכיבה בקור מתחיל להעסיק רבים מהרוכבים. מפעם לפעם אני שומע רוכבים מדברים על כך שקר להם ועל הפתרונות שהם מצאו להגנה מפני הקור, כשלרוב אלו לא הפתרונות הטובים ביותר, או לפחות לא כאלו שהגיעו מהבנה של איך עובד חימום הגוף שלנו ושימור החום שהוא יוצר.

יש הרבה מה לעשות כדי להגן על הגוף מפני הקור ברכיבת חורף, וזה לא חייב להיות יקר בשביל להיות אפקטיבי. אבל לפני שנדבר על הפתרונות האפשריים, בואו נבין קודם מושגים בסיסיים.

קל להבין את התחום כשמחלקים אותו לשני נושאים – פיזור החום ואיבוד החום.

פיזור החום. באמצעות כלי הדם, הגוף דואג לווסת את החום הזמין שיש לו על פני כל הגוף. כשהגוף מתחיל להתקרר (לאבד חום) ואין לו מספיק חום לפזר, הוא מתחיל להתמקד בלהשאיר את אזורי הגוף החיוניים חמים. כלומר, הוא דואג פחות לגפיים ומתרכז בלשמור על החום של מרכז הגוף.
לכן כשקר לכם בידיים זה לא אומר שרק קר לכם בידיים – זה אומר שכבר מזמן קר לכם בכל הגוף, והגוף דואג לשמור על החום. בדיוק בגלל הסיבה הזאת אתם יכולים לקנות כפפות ולגלות שלא נהיה לכם יותר טוב. הנושא תקף מאוד כמובן גם ברגליים. קניתם מעיל עבה ומחמם אבל על הרגליים יש לכם ג'ינס רגיל שאפילו לא אטום לרוח? יהיה לכם הרבה יותר נעים אם תדאגו לאטום גם את הרגליים

איבוד החום. כדי לשמור על חום הגוף ולאבד כמה שפחות חום יש צורך לדאוג לאטום את כל האזורים שחשופים לקור ולרוח, על אחת כמה וכמה כשמדובר ברכיבה על אופנוע. כפות ידיים, זרועות, רגליים (אזור שלרוב מזניחים אותו ושוכחים שהוא מכיל כארבעים אחוז מהשרירים בגוף), כפות רגליים, וכמובן הצוואר, שיש בו המון כלי דם קרובים מאוד לפני העור והוא מקור גדול לאיבוד חום.

פתרון ראשון: אטמו את עצמכם. כשרוכבים בחורף פוגשים רוח קרה במהירות תלת-ספרתית שתדאג להיכנס לכל כוך או פתח לא אטום. על כן ציוד הרכיבה צריך להיות אטום לרוח ולכלול אזורים המחפים אחד על השני. מגפי הרכיבה צריכים להיות גבוהים מספיק כך שהמכנסיים יכסו אותם בזמן הרכיבה. המכנסיים צריכים להיות מספיק גבוהים כדי שהמעיל יכסה אותם גם מלפנים וגם מאחור. הכפפות צריכות להיסגר מתחת למעיל ולא לאפשר לשום רוח להיכנס, וגם הצווארון צריך לחבר בין המעיל לקסדה בצורה מושלמת. העקרונות האלה תופסים על אחת כמה וכמה כאשר רוכבים בגשם, וזה מה שיבטיח ששום טיפת מים קרה לא תחדור את שכבת המיגון ותצנן את הגוף.

פתרון שני: שימו שכבות שישמרו על החום. אז דאגנו שרוח או מים לא ייכנסו לגוף, אבל הם ממש לא יגנו עלינו מפני הקור. למה זה דומה? שימו כפפת לטקס לבנה והכניסו את היד לקערת מים קרים. המים לא יחדרו דרך הכפפה וגם הרוח תיחסם, אבל הקור נכנס ועוד איך. למזלנו, הגוף שלנו יודע לייצר חום בצורה מעולה (אצל אדם בריא טמפרטורת הגוף היא כ-36 מעלות), וכל מה שאנחנו צריכים לעשות זה לכלוא את החום הזה כמה שיותר צמוד לגוף. כאן נכנסת לפעולה ההמלצה על ביגוד תרמי – כזה שיושב צמוד לגוף ולא מאפשר לאוויר להיכנס מבחוץ. הביגוד התרמי צריך למלא שני תפקידים – לשמור על חום הגוף ולנדף כל זיעה או לחות שהגוף שלנו מייצר. זה חשוב מפני שכשזיעה או לחות מתקררים הם שואבים חום מנגוף וגורמים לו להתקרר עוד יותר, וזה כמובן פוגע ביכולת של הבגד לשמור על חום.

ביגוד תרמי נמדד על פי סוג החומר, והכי חשוב – עוביו. ראיתם חולצה שכתוב עליה 'תרמי' אבל היא נראית כמו חולצה דקיקה שעשויה מבד מנדף זיעה? קרוב לוודאי שהיא לא תחמם אתכם מספיק. לכן – כשקר, יותר עבה זה יותר טוב. בקצה הסקאלה של ביגוד תרמי קיים ביגוד מצמר מרינו. זהו צמר שאוגר חום ברמה גבוהה מאוד ודואג לנדף לחות ולשמור את הגוף יבש. מומלץ מאוד, אבל יקר בהתאם. יש הרבה ביגוד סינתטי מעולה, רק תדאגו שיהיה עבה כדי שלא תזרקו את כספכם לחינם.

השכבה הבאה (בהתאם לכמה שקר) צריכה להיות, שוב – סוודר או סופט-של. ממש בדומה לביגוד התרמי, אין תחליף לעובי המעיל עצמו. יותר עבה זה יותר מחמם. מומלץ גם כאן להשקיע בביגוד איכותי, היות ואנחנו לא רוצים לוותר על נוחות וגמישות בשביל חימום – אם החימום מסרבל את הרכיבה הוא מסכן אותנו ועלול להוביל לרכיבה לא בטוחה.

מה עושים עם הידיים והרגליים?

לידיים חשיבות גדולה משום שאנחנו לא רוצים לסרבל את התפעול של האופנוע. למזלנו ישנן כפפות רכיבה ייעודיות שמגיעות עם בטנה פנימית מחממת. בנוסף, ניתן ללבוש אנדר-גלוב – כפפה מכותנה שיושבת צמוד על היד ועוזרת לשמור על חום היד. אם זה לא מספיק, תשקלו לחמם אזור אחר בגוף כדי לראות אם זה מחמם את הידיים מספיק (לדוגמה – לרכב עם שכבה יותר עבה של חימום בפלג הגוף העליון, או עם טייטס עבה יותר ברגליים), ואם גם זה לא מספיק יש את האופציה להוסיף גריפים מחוממים שעוזרים מאוד. לגבי הרגליים, גם כאן תקף הכלל – כמה שיותר עבה יותר טוב. טיפ קטן – לא חייבים לקנות גרביים מחממות מיצרני ציוד האופנועים ואפשר לפזול לגרביים של יצרני ציוד סקי. יש המון סוגי גרביים, כשלטעמי המומלצות ביותר הן גרביים מצמר מרינו. לא זולות, אבל זו קנייה אחת שמספיקה למספר שנים.

הראש והצוואר. אמנם יש לנו קסדה על הראש שעוזרת מאוד להגן מפני רוח וגשם, אבל לא תמיד זה מספיק. כפי שאמרתי בפתיח, אם לא נכסה את הצוואר אנחנו נקשה על הגוף שלנו לשמור על החום. יש מספר פתרונות לצוואר ולראש, החל משרוול ועד לבקלביה שמכסה גם את הצוואר והראש. אני מבטיח לכם שזאת השקעה משתלמת, ומי שלא רכב עם כזה עד עכשיו ירגיש מיד את ההבדל.

טיפ אחרון על חימום. כל הביגוד והמוצרים שתוארו בכתבה יודעים לעשות דבר אחד – לשמור על החום הקיים. הם אינם מייצרים חום. לכן אם אתם יוצאים מהבית כשקר לכם, הביגוד יעזור פחות כי יש לו פחות חום לשמור עליו. שבו צמוד למחמם או מזגן לפני שאתם יוצאים, ואפילו תעשו פעילות כושר קלילה שתזרים את הדם בגוף (מספיק לרדת שתי קומות במדרגות כדי לגרום לדם לזוז).

יש עוד נושאים רבים בתחום חימום הגוף, כמו למשל סוגי חומרים והאפקטיביות שלהם. על כך בפעמים הבאות.

טסים לחו"ל ומחפשים מידע איפה אפשר לקנות ציוד רכיבה, או שסתם רוצים לשוטט בחנויות שקשורות לאופנועים? אנחנו כאן בשביל המידע הזה. ביקרתם במדינה מסוימת ואתם רוצים לשתף? מעולה! שלחו לנו תיאור בפורמט הדומה לזה שבכתבה עם כמה תמונות, וזה יתפרסם כאן.

*     *     *     *     *

כשחיפשתי חנויות ציוד בפראג לא מצאתי מידע רב בנושא. לא בעברית ולא באנגלית לפחות. בקבוצות הגדולות אף אחד לא ממש הכיר (וכשאמרתי ספציפית שאני מחפש חנויות שיש בהן ציוד רכיבה לנשים, המליצו לי לנסוע לחנות כזאת או אחרת בארץ כי שם "בטוח יש"), וגם ב-ADVRIDER לא היו פוסטים עדכניים בנושא. נשאר רק להיעזר בגוגל טרנסלייט, שהכווין אותי לחנות ציוד שלפי אתר האינטרנט שלה היא גדולה מאוד עם מלאי עצום. חצי שעה ממרכז העיר פראג (בתחבורה ציבורית) והגענו למקום. מסתבר שזאת לא חנות אחת, אלא מתחם שלם המוקדש לאופנועים ואופנוענות בלבד.

מבחינת מצאי – היה המון ציוד של מיטב המותגים האירופאים (איטלקיים וגרמניים בעיקר). יש שם ארבע חנויות ציוד גדולות, כשכל אחת מהן משתדלת להחזיק מלאי מגוון כמה שיותר – מחליפות רכיבה ועד בגדי תינוקות להורים בייקרים.

נכנסו לחנות שמצאנו באינטרנט במקור ואמרנו שאנחנו מחפשים מכנסי רכיבה לנשים, תוך כדי שאנחנו מתלהבים מהמבחר העצום שיש בחנות. המוכר שהיה איתנו ציין בהתלהבות שזה מתחם האופנוענות הגדול ביותר במזרח אירופה, שמגיעים אליהם מכל המדינות באזור, ושהוא לא ממליץ לקנות אצלו מכנסי רכיבה מפני שבחנות ליד מוכרים ג'ינס רכיבה ממוגן ואיכותי יותר במחיר טוב יותר – בייצור עצמי צ'כי, והוא ממליץ לנו לקפוץ אליהם. זו פעם ראשונה שמוכר כלשהו אמר לי ללכת לחנות אחרת. אחרי שסקרנו את שאר המוצרים שיש לו בחנות ביקרנו בשאר החנויות, ובאמת המתחם כולו יפהפה. יש כמה וכמה יצרני אופנועים שמחזיקים שם את כל מבחר הדגמים (אצל ק.ט.מ לדוגמה כבר עמד לתצוגה הפרירייד החשמלי שלהם), ובאופן כללי נראה שבאמת יש להם כל דבר שיעלה לראש שקשור לאופנוענות. אתם צריכים מטרייה לנערת מטרייה? מוכרים שם. בגדים לתינוקות בייקרים? מוכרים. ארנקים של אחת היצרניות, חולצות נבחרת? כל דבר שעולה לכם לראש – יש להם.

הג'ינס בייצור עצמי התברר כאיכותי מאוד ומיוצר מחומרים טובים – קבלר של DuPont, והוא מגיע עם מיגוני ברכיים וירכיים של ForceField. המותג נקרא Trellobite, והוא כאמור מקומי צ'כי.

המחירים מאוד הוגנים וקרובים למחירי קטלוג חו"ל – ניתן להיכנס לאתר, ועם קצת עזרה מגוגל טרנסלייט והמרת שערים מקרונות לשקלים לקבל פרטים על מוצרים ספציפיים, וכך להגיע מוכנים כבר מהבית, עם כל המידה שצריכים. בנוסף, יש גם פינת מציאות עם מבצעים מעולים.

לגבי המתחם עצמו – מאוד מומלץ לבקר בו אם אתם בפראג ויש לכם צורך בקניית ציוד או סתם זמן פנוי ורצון לחזות במקום כזה בעיניים.

כתובת (מצורפת גם מפה):

Yshop
Vrbova 1427/19, 147 00 Praha, Czech Republic

דיינזה חגגה את הפעם האלף שמערכת כריות האוויר שלה – D-air – נפתחה, ומציגה מעיל רכיבה עם מערכת D-air הכוללת מערכת חיישנים להפעלה עצמאית. להבדיל ממערכות אחרות הכוללות כבל שנקשר לאופנוע או דורשות מכשור חיצוני, המעיל מגיע עם כל החיישנים והמערכות מובנים (ספציפית – מובנים בתוך מגן הגב של המעיל), שמודדים נתוני GPS ותאוצה, והם מכריעים אם לפתוח את כריות האוויר או לא.

לדיינזה יש פטנט על הטכנולוגיה הספציפית של כריות האוויר שלה – המאפשרת ניפוח אחיד של חמישה סנטימטרים המבטיחים – כך לפי החברה – הגנה ונוחות מקסימליים.

אלגוריתם ההפעלה מכיל שישה חיישנים, ומבצע ניטור של 800 פעמים בשנייה כדי להחליט אם להפעיל את הכריות במקרה של תאונה או החלקה. מערכת כריות האוויר לא מחליפה את מגן הגב הסטנדרטי אלא באה כתוספת למגן שעדיין כלול במעיל, ובאה לספוג עוד דרגה של מכה ולהקל על העומס על הצוואר בזמן התאונה. בנוסף היא גם מגנה על החזה

את המערכת ניתן לנתק, ותאורת חיווי למצב ההפעלה ניתן למצוא על שרוול יד ימין.

המעיל אמור לצאת לשווקים בנובמבר הקרוב במחיר של 1,499 יורו. טרם ידוע אם הוא יימכר בארץ.

• יתרונות: בד קורדורה איכותי עם חיזוקי סופרפבריק, מיגונים רכים, עמוס בכיסים ופיצ'רים
• חסרונות: לא מאוורר כמו בד רשת
• מחיר בחו"ל: 300 יורו באירופה, 450$ בארה"ב
• מחיר בארץ: 1,032 ש"ח
• יבואן: א.ד מוטוספורט

איך אנחנו יודעים אם מעיל רכיבה כזה או אחר הוא איכותי? פשוט, מחפשים איפה ניסו לחסוך בעלויות. לדוגמה – פתחו את הכיסים החיצוניים. האם הבד של הכיס הפנימי זהה לבד החיצוני? לא? אז חסכו שם. האם בסוגרים של הידיים יש רק סקוץ' או רק רוכסן? כן? אז חסכו שם. האם הבד של הצווארון נעים, ולא יגרום לשפשופים גם אחרי יום שלם של רכיבה בקיץ?

אני רוכב כבר מעל לשנה עם מעיל של Held מדגם Amarillo, ומרוצה ממנו מאוד. מלבד לסקור אותו אציג בפניכם מה כדאי שיהיה בכל מעיל רכיבה שאנו רוכשים.

מה אהבנו

את המיגון. המעיל עשוי קורדורה, ובמרפקים יש חיזוקי סופרפבריק. זה חשוב, שכן במקרה של החלקה במהירות גבוהה המעיל הזה עשוי לשרוד את ההחלקה משמעותית טוב יותר ממעיל רשת, או לצורך העניין מכל מעיל בד אחר שאינו עשוי מבד ממותג (קורדורה או קוולאר). חיזוקי הסופרפבריק לא נראים עמוסים במיוחד, אבל הם כן מספקים הגנה נוספת מעל לקורדורה כך שגם הם יעניקו הגנה נוספת בזמן החלקה.

בתוך המעיל יש מיגוני SAS-TEC אלסטיים שמתאימים עצמם לגוף הרוכב ולא מגבילים את התנועה, וכל זה מבלי לפגוע בכושר ספיגת האנרגיה בזמן נפילה.

אם נתעכב רגע על נושא הקורדורה – זה בד יקר, הרבה יותר יקר מסתם בד עבה גנרי המגיע במעילי בד אחרים. ולא רק שהשתמשו בו פה – זה הבד שבו השתמשו לחלק הפנימי של הכיסים, זה הבד בסקוצ'ים שאיתם מהדקים את המעיל, ואפילו הבד שנמצא בתוך הסוגרים של הזרועות. מרשים מאוד ונראה שלא חסכו פה בכלום.

את הנוחות. השכבה הפנימית של המעיל עשויה מבד 'קולמקס' מנדף זיעה. על השטח של מגן הגב יש רשת תלת מימדית מאווררת עבה מאוד המאפשרת ללבוש מגן גב ועדיין לקבל זרימת אוויר באזור הזה. תכנון הנדסי מצוין שבאמת עובד. נוסף על אזור למגן גב, יש מקום למגן עצם הזנב ומגף עורף – מיועד למיטיבי לכת שרוצים הגנה מקסימלית.

בחלק התחתון של מגן הגב יש חגורת כליות, שעוזרת להוריד עומס משרירי הגב והבטן, במיוחד ברכיבות ארוכות. את חגורת הגב ניתן להוריד בקלות.

בידיים יש סקוצ'ים המאפשרים כוונון נוח בזרועות ובידיים, וההידוק של המעיל לידיים מתבצע על ידי סקוץ' בשילוב רוכסן. זה נוח ומעולה, ואין שום בעיה ללבוש כפפה ארוכה מתחת למעיל.

בתוך המעיל יש שפע של כיסים. אני לא יודע למה צריך כל כך הרבה ומה בדיוק עושים עם כולם, אבל הם שם והם מגיעים בכל הצורות – החל מכיסים עמוקים עם מספיק מקום למסמכים וניירת, וכלה בכיסי צד קטנים וקלים לגישה. מחוץ למעיל יש שלושה כיסים – שני כיסים רגילים וכיס צד בגובה החזה. עוד סממן קטן לאיכות – לרוכסנים של המעיל יש מגרעת מיוחדת להכניס אותם לתוכו.

מה פחות אהבנו

הבעיה היחידה עם המעיל היא שלמרות הקורדורה המחוררת ולמרות הקולמקס – הוא לא מאוורר כמו מעיל רשת פשוט. לנסיעה עירונית בימי חום כבד היינו מעדיפים מעיל רשת. אז אם עיקר התנועה שלכם היא בתוך העיר, אולי מוטב לבחור מעיל פחות ממוגן אך יותר מאוורר. אם עיקר הרכיבות הן בינעירוניות – זה לא יפריע לכם ולא יחסר לכם אוורור.

סיכום

אין הרבה מעילים שמגיעים עמוסים כל כך בתוספות לנוחיות ולבטיחות של הרוכב, עם רמה כזאת של מיגון ובמחיר כל כך תחרותי. במחיר של מעיל רשת ממותג אפשר לקבל מעיל מאובזר ונוח במיוחד, שיהיה בטיחותי הרבה יותר במקרה תאונה. מומלץ מאוד.

ציון WheelZ: משוקלל 9.