קטגוריה: חדשות

אלבר-מוטו, יבואנית הארלי דיווידסון, טריומף ודיאלים, מזמינה את רוכבי הדו-גלגלי להגיע לתערוכת 'אוטומוטור' בחול המועד פסח – ולהיכנס ללא תשלום.

תערוכת אוטומוטור מתקיימת השנה בחול המועד פסח (17-20.4) בפעם ה-34 – באקספו גני התערוכה בת"א. השנה הוקדש אולם גדול לאופנועי הארלי דיווידסון וטריומף, כשבתערוכה מוצגים מעל 80 דגמים של צמד המותגים. בביתן 13, בשטח של כ-1,500 מ"ר שבהם יוצגו האופנועים, הוקמה גם חנות ביגוד ואביזרים של המותגים, והקהל הרחב יהנה מאטרקציות שונות, כמו למשל הופעה של להקת 'הארלי סטארס' עם להיטים ברוח המותג, וכן רכיבה וירטואלית על אופנוע עם משקפי VR – כך שגם אנשים ללא רישיון יוכלו לחוות את החוויה שברכיבה על אופנוע.

הכניסה חינם לאופנוענים תהיה משער 6 בלבד, ברכיבה על אופנוע מכל המותגים (לא לרוכבי קטנועים). גם הנוסע או הנוסעת מאחור המורכבים על-גבי האופנועים ייהנו מההטבה.

ניסים בנימין, מנכ"ל אלבר-מוטו: "אנו באלבר-מוטו נרגשים להזמין את כל האופנועים והאופנועניות להיכנס בחינם לתערוכת אוטומוטור שנערכת בחול המועד פסח, ולהעניק לכלל המבקרים חוויה דו-גלגלית מדהימה הכוללת הצגה של עשרות דגמים של מותגי הארלי דיווידסון  וטריומף, הופעה ללא עלות של להקה חדשה שתרים את האווירה, רכיבה ווירטואלית באמצעות משקפי VR, בר משקאות, חנות מזכרות ומגוון אטרקציות נוספות, מחכים לפגוש אתכם בביתן 13 – אקספו ת"א".

מטרו מוטור, יבואנית קוואסאקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הוורסיס 650 בגרסת 20221 החדשה, שהוצג בחודש נובמבר האחרון.

לשנת 2022 מציגים בקוואסאקי גרסה מעודכנת לוורסיס 650 – עם מתיחת פנים משמעותית ועם תוספות אלקטרוניות. החזית מקבלת את העיצוב המודרני של הוורסיס 1000, וגם משקף קדמי גדול יותר לשיפור ההגנה מהרוח. יש פנסי LED היקפיים חדשים ומסך TFT חדש בגודל 4.3″ עם קישורית מובנית לסלולר, ויש גם מערכת בקרת אחיזה (KTRC) דו-שלבית חדשה.

מנוע הטווין מקבילי נשאר ללא שינוי – בנפח 649 סמ"ק והספק של 69 כוחות סוס (ואופציה לגרסה מוגבלת הספק לבעלי רישיון נהיגה A1), כמו גם שאר מכלולי השלדה כמו הבולמים והבלמים.

מחירו של הקוואסאקי ורסיס 650 דגם 2022 נקבע על 56,985 ש"ח.

מפקד תחנת משטרה, קצין בדרגת סגן ניצב, נחקר על-ידי מח"ש בחשד שפירק חלק מאופנוע המשמש כראיה בתיק פלילי, והרכיב על אופנועו הפרטי.

אתמול (ש') הותר לפרסום כי מחלקת חקירות שוטרים של משרד המשפטים חוקרת קצין בדרגת סגן ניצב מאזור המרכז, המשמש בתפקידו כמפקד תחנה, בחשד שגנב חלק מאופנוע שהוחרם ומשמש כראיה בתיק פלילי. לפי החשד, הקצין הרכיב על אופנועו הפרטי את החלק שפירק מהאופנוע המוחרם.

בעקבות החקירה, בחרו במח"ש לא להרחיקו בשלב זה מהתפקיד, אך מפקד התחנה החליט לצאת לחופשה יזומה מטעמו. מהמשטרה נמסר: "המשטרה עודכנה בדבר חקירה של הקצין, שנמצא כעת בחופשה מטעמו. עם קבלת ממצאי החקירה, הם ייבחנו על-ידי גורמי המקצוע באגף משאבי אנוש, כמקובל".

בדוקאטי מדווחים על עלייה של 5% במכירות הגלובליות ברבע הראשון של שנת 2022 לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה, ועל שיא מכירות חדש לתקופה.

בסיכום שנת 2021 דיווחו בדוקאטי על מכירות ברחבי העולם של 59,447 אופנועים – נתון שמהווה שיא מכירות בכל הזמנים עבור החברה הצומחת מבולוניה – הכוללים שנת שיא גם בישראל עם 161 אופנועים, מהם 2 ברישוי אפור. ברבע הראשון של שנת 2022 ממשיכים בדוקאטי במומנטום החיובי עם עלייה של 5% במספרי המכירות לעומת הרבע המקביל של 2021.

בסך הכל מסרו בדוקאטי 13,450 כלים ברחבי העולם ברבעון הראשון של 2022, כאשר בראש רשימת הדגמים עומד המולטיסטראדה V4 ממנו נמכרו בעולם 2,456 יחידות, המונסטר החדש עולה למקום השני עם 1,868 יחידות, ומשפחת דגמי הסקרמבלר 800 עם 1,557 יחידות. המגרש הביתי באיטליה ממשיך להיות מרכז המכירות עם 2,544 יחידות, 1,382 בגרמניה, 1,153 בצרפת, 860 באנגליה ו-241 יחידות בברזיל. בישראל נמכרו 28 יחידות ברבע הראשון של השנה.

ביולי 2016 בשעת צהריים, בצומת הרחובות מוהליבר וקלישר בתל אביב, רוכב אופנוע מגיע במהירות ומתנגש בעוצמה רבה ברכב. הוא מוטח בחוזקה אל הכביש ומאבד את ההכרה. תוך דקות ספורות הגיע אמבולנס שפינה אותו לבית החולים איכילוב במצב אנוש, שם התברר מצבו: דימום מוחי שהוביל לבצקת, פגיעה ושברים מרובים בצוואר, בצלעות ובגפיים. לאחר שהצליחו הרופאים לייצב את מצבו הוא הועבר להמשך אשפוז, שם שהה כ-8 חודשים. לאחר מכן הוא עבר למוסד שיקומי, שבו טופל במשך 11 חודשים. רוכב יוצא לרכיבה מנהלתית – וחוזר הביתה אחרי 19 חודשים עם נכות צמיתה קשה ופגיעה אקוטית ביכולת התפקוד.

לאור תוצאותיה הקשות של התאונה הגיש הרוכב תביעת פיצויים נגד 'הפול' באמצעות באי-כוחו, עו"ד נועם שוורץ ועו"ד אבי שינדלר, אליה צורפה חוות דעת בה נקבע כי הוא נותר עם נכות בשיעור חריג מאוד של 100%, שנקבעה גם על בסיס השיתוק שנגרם לו בפלג גופו הימני, הצניחה הדרסטית ביכולותיו הקוגניטיביות, שברים מרובים בעמוד השדרה וכו'. וכך, חרף העובדה כי חבש קסדה והיה ממוגן באמצעים נוספים, חייו השתנו לבלי היכר: בחוות הדעת הרפואית נכתב כי הוא אינו יכול לחתוך בכוחות עצמו את האוכל, מתקשה בלבישת בגדים, ונעזר בסביבה לצורך ביצעו מטלות פשוטות.

במהלך הדיון בבית המשפט בנוגע למצבו, עלתה אימו לדוכן העדים וסיפקה הצצה למציאות המורכבת שהתאונה יצרה: "אני נמצאת סביבו ברוב שעות היום. הוא מתמודד עם מצבי רוח קשים, כולל אלימות פיזית, זריקת חפצים ואלימות מילולית, וקשה להתמודד איתו".  לדבריה "הוא אוכל ביד שמאל בלבד ולכן עלול להפיל או לשפוך מזון, והוא נזקק לעזרה. אני עוזרת לו גם במקלחת כדי שלא יחליק, וכן עוזרת לו בהתלבשות ולעיתים גם בשירותים". גם אחותו שיתפה את בית המשפט במציאות המורכבת :"אחי בודד וכמעט לא נותרו לו חברים. יש לו התפרצויות זעם, קשיים בריכוז, קשיים בתקשורת וחשש מסיכון עצמו ואחרים בשל שימוש במכשירי חשמל ומים רותחים".

בסופו של יום, לאחר דיון שנמשך מספר שנים, פסק בית המשפט כי גובה הפיצויים שישולמו לו עומד על כ-6.7 מיליון שקלים. זהו אחד מסכומי הפיצוי הגבוהים שנפסקו בישראל לרוכב שנפגע בתאונת דרכים. איך הגיעו לסכום הזה? בפסק הדין פירטה השופטת את רכיבי הפיצוי:

עו"ד אסף ורשה, יו"ר משותף של פורום הנזיקין בלשכת עורכי הדין, מומחה לדיני ביטוח, מסביר: "גובה הפיצוי במקרה הזה יכול היה לעבור גם אף רף 10 מיליון השקלים, אולם מדובר על בחור ללא השכלה תיכונית. עובדה זה רלוונטית, שכן חישוב הפסדי השכר העתידיים נערך לרוב על בסיס השכר הממוצע במשק. בית המשפט כתב בפסק הדין כי סביר להניח שהוא לא יגיע לרמת שכר זו, מה שהוביל להקטנה של בסיס החישוב, וכפועל יוצא, גם של סכום הפיצוי".

הארלי דיווידסון מציגים את הנייטסטר (NIGHTSTER) – גרסת כניסה חדשה למשפחת הספורטסטר, אשר מגיעה עם מנוע חדש מקורר נוזל בנפח 975 סמ"ק, שמחליף את ה-883 האייקוני שיצורו הופסק.

בשנת 2020 הודיעו בהארלי על ביטול ליין דגמי הספורטסטר באירופה, כאשר באותה הידיעה הערכנו שהם יחזירו את הדגם – ששורשיו הולכים אחורה עד לשנות ה-50 של המאה הקודמת – בגרסה חדשה ומודרנית בעתיד. העתיד הזה נקרא 'From Evolution to Revolution' – מאבולוציה לרבולוציה – ומתייחס למעבר מפלטפורמת המנועים הישנה שהולכת אחורה לשנות ה-80 למנועי הרבולושן-מקס המודרניים. הדגם הראשון היה הספורטסטר S שהגיע לארץ לפני מספר חודשים עם מנוע וי-טווין מקורר נוזל בנפח 1,252 סמ"ק, כאשר כעת מציגים בהארלי את גרסת הכניסה החדשה – הנייטסטר, שמחזיר את הרטרו לעיצוב.

גרסת הכניסה האייקונית למשפחת הספורטסטר הייתה מאז ומעולם גרסת ה-883 סמ"ק, שהוצגה כבר בשנת 1957. השם נייטסטר היה בשימוש משנת 2007 והתייחס לדגם בסגנון בובר מושחר עם מנוע בנפח 1,200 סמ"ק, והוא נגנז ב-2012. פה אנחנו מדברים על מנוע חדש לגמרי בליין של הארלי, ואם הנפח של 975 סמ"ק נשמע מוכר, זה כי הוא כבר היה בשימוש בברונקס 975 שנגנז. מדובר כאן על מנוע וי-טווין חדש עם 60° בין הצילינדרים, מסדרת רבולושן-מקס, בנפח 975 סמ"ק, מקורר נוזל ובעל מערכת תזמון שסתומים משתנה (VVT). הוא מפיק הספק של 90 כ"ס ב-7,500 סל"ד כ"ס ומומנט של 9.7 קג"מ ב-5,000 סל"ד. המנוע הזה צפוי, אגב, להגיע גם לגרסת כניסה של הפאן אמריקה, האדוונצ'ר של הארלי.

בדומה לספורסטר S, השלדה היא מסוג צינורות מפלדה עם שלדת זנב מאלומיניום, אשר מחוברת למנוע גורם נושא עומס מרכזי. יש כאן למעשה שלושה חלקים של השלדה שמתחברים למנוע המשמש כגורם המרכזי המקשר. בהארלי טוענים שיש כאן חסכון במשקל וחידוד ההתנהגות, יחד עם האפשרות לקאסטומיזציה קלה וזולה יותר לחלק הקדמי או האחורי של הנייטסטר – כי לא צריך להחליף שלדה שלמה אלא רק חלק ממנה. המזלג הטלסקופי של שוואה בקוטר 41 מ"מ, ויש צמד בולמים מאחור. מלפנים יש חישוק 19″ עם צמיג במידות 100/90 ומאחור חישוק 16″ ו-150/80. מיכל הדלק מכיל 11.7 ליטר, כאשר פתח התדלוק נמצא מתחת למושב היחיד. מה שמעוצב כמיכל הדלק מכיל למעשה את תיבת האוויר. המשקל המלא עומד על 218 ק"ג.

המנוע מציע שלושה מצבי ניהול מנוע – כביש, ספורט וגשם. יש מערכת בקרת אחיזה, וכמובן ABS. לוח השעונים הוא שילוב של אנלוגי ו-LCD.

מחירו של ההארלי דיווידסון נייטסטר צפוי לעמוד על כ-15,000 אירו באירופה, שזה כ-1,000 יורו פחות מהספורטסטר S שעולה בישראל 145,000 ש"ח. אם היחס הזה יישמר כאן, אז אנו צופים שמחירו יהיה סביב 135 אלף ש"ח. מועד ההגעה ותחילת השיווק בישראל טרם נמסר.