לשנת 2019 השינויים בדגמי ה-TE הדו-פעימתיים וה-FE מרובעי הפעימות מינוריים לחלוטין, והם כוללים סט-אפ חדש לבולמים – מלפנים ומאחור. בהוסקוורנה טוענים שהסט-אפ החדש משפר את התנהגות האופנועים על ידי שיכוך טוב יותר ופחות סגירת מהלך בשל קשיחות גבוהה יותר, כך שהכלים צפויים להיות יציבים יותר. פרט לסט-אפ החדש בבולמים, דגמי האנדורו של 2019 מקבלים כבכל שנה סכימת צביעה חדשה, כשהשנה כונסי מיכל הדלק בצבע לבן.
דגמי ה-TX125 וה-TX150 – דגמי קרוס קאנטרי לשוק האמריקאי – מקבלים את אותם השינויים של ה-125XC-W וה-150XC-W של ק.ט.מ – צילינדר חדש, וכן קלאץ' חדש מסוג דיאפרגמה – כמו בכלים הגדולים יותר, וגם מכסה הקלאץ' חדש.
דגמי האנדורו 2019 של הוסקוורנה צפויים להגיע ארצה כבר בתחילת חודש יולי. מחירים טרם נמסרו.
המונקי של הונדה הוא כלי אייקוני עם מסורת ארוכה. מאז 1961 ועד היום, המיניבייק של הונדה מיוצר בגרסאות שונות, אבל תמיד באותו הקונספט של מיניבייק קטן עם מנוע קטן וחסכוני, עיצוב מגניב ושפע אפשרויות קסטומיזציה. הוא התחיל עם מנוע ה-49 סמ"ק מקורר האוויר שהגיע במקור מהקאב, ועם השנים גדל בנפחו עד ל-110 ו-125 סמ"ק. גם הגלגלים גדלו – מ-"5 קטנטנים, דרך "8 ו-"10, ועד "12 כיום. את הפריצה הגדולה שלו בעולם עשה המונקי בסוף שנות ה-70, אז הפך לפופולרי מאוד, ואפילו לפריט אופנתי.
ההונדה מונקי החדש של 2018
כעת, לשנת 2018, בהונדה מחדשים את המונקי ומשחררים דגם חדש לחלוטין. המנוע בנפח 125 סמ"ק נלקח מה-MSX125, מקורר אוויר ומפיק כ-9.5 כ"ס ו-1.1 קג"מ, הוא כמובן מוזרק דלק, ותצרוכת הדלק שלו עומדת על-פי הונדה על 67 ק"מ/ל'. עם נפח מיכל דלק של 5.6 ליטר, טווח הרכיבה התאורטי עומד על יותר מ-350 ק"מ. הגיר רגיל והוא בעל 4 מהירויות.
בהונדה השקיעו בגרסה החדשה במכלולי השלדה ובאלקטרוניקה. כך למשל יש מזלג הפוך מלפנים וצמד בולמים מאחור, יש גלגלי "12, יש מערכת בלימה הכוללת דיסק מלפנים ומאחור, וכן מערכת ABS מתקדמת הפועלת עם מערכת אינרציה IMU שמונעת התרוממות הגלגל האחורי תחת בלימה ופנסי LED היקפיים.
גובה המושב עומד על 755 מ"מ נמוכים, בסיס הגלגלים הקצרצר עומד על 1,155 מ"מ, והמשקל הכולל עומד על 107 קלילים.
טרם נקבע מחיר למונקי החדש של 2018, ורגע לפני הגלריה של הדגם החדש – קבלו את נקודות הציון החשובות של ההונדה מונקי לאורך השנים:
עופר-אבניר, יבואנית קימקו לישראל, יוצאת במבצע על האקסייטינג 400i החדש. במסגרת המבצע, שתוקפו עד 30.6.18 או עד גמר המלאי, יימכר הקטנוע החדש ב-36 אלף ש"ח 'על הכביש' (כולל אגרות), במקום ב-40 אלף ש"ח מחירו המלא.
הקימקו אקסייטינג 400i מגיע עם מנוע צילינדר יחיד בנפח 400 סמ"ק, המפיק 36 כ"ס ו-3.8 קג"מ, עם פנסי LED היקפיים, עם משענת למושב הרוכב ועם תא אחסון בנפח 42.5 ליטרים. הוא מגיע בשחור, אפור או לבן.
למבחן הדרכים על הקימקו אקסייטינג 400i החדש – לחצו על הקישור.
ק.ט.מ חושפת היום (ג') את דגמי האנדורו EXC של 2019. אחרי שבשנת 2018 החברה השיקה את דגמי ה-2 פעימות TPI בעלי מערכת הזרקת הדלק, השנה בק.ט.מ מעדכנים את דגמי האנדורו במספר נגיעות, כשבגדול הכלים דומים מאוד לאלו של 2018.
ק.ט.מ EXC 2019
ראשית, הבולם האחורי מסוג PDS בעל הבוכנה המשנית נבנה מחדש ומקבל בוכנה ראשית חדשה לגמרי, כשבמקביל גם בבולם האחורי וגם בטלסקופים יש סט-אפ חדש להידראוליקה, ולטענת ק.ט.מ הוא משפר את התנהגות האופנוע לספיגת מהמורות ויציבות. בנוסף לבולמים ישנו כיסוי מושב חדש, מצבר חזק יותר מבעבר, וכן גרפיקה חדשה הכוללת שלדה הצבועה בכתום. שינויים אלו יחולו על כל דגמי ה-EXC, כולל ה-250 וה-300 הדו-פעימתיים, וכן ה-250, ה-350, ה-450 וה-500 מרובעי הפעימות.
דגמי ה-125EX-W וה-150XC-W, המיועדים למסלולים סגורים בלבד ומגיעים ארצה ברישוי אפור, מקבלים צילינדר חדש עם פורט פליטה מכורסם, וכן שסתום כוח חדש לביצועים טובים יותר בסל"ד גבוה. בנוסף מקבלים דגמים אלו קלאץ' חדש עם קפיץ דיאפרגמה (DS), כמו של שאר דגמי ה-EXC, שגם מקטין את רוחב המנוע.
וכך נראית גרסת הסיקס-דייז של 2019
השינויים בדגמי האנדורו לשנת הדגם 2019 הם מינוריים, וזה היה צפוי אחרי השנה שבה כאמור הוצגו דגמי ה-EXC-TPI ושנתיים אחרי שבק.ט.מ הציגו דור חדש לחלוטין של אופנועי אנדורו.
מטרו מוטור, יבואנית ימהה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הטרייסר 900 החדש של 2018– הדור השני של אופנוע ספורט התיור שלה שבנוי על פלטפורמת ה-MT-09.
ימאהה טרייסר 900GT
הטרייסר 900 של 2018 עובר מתיחת פנים, שמעבר לעיצוב המחודש מציעה גם ארגונומיה טובה יותר. כך למשל הכידון צר יותר וכך גם מגני הידיים, מושבי הרוכב והמורכב נוחים יותר, משקף רוח חדש – מתכוונן עם יד אחת, רגליות מורכב ותושבות חדשות להגברת הנוחות, ידיות מורכב חדשות, וכנף אחורית חדשה. כל אלו בנוסף כאמור לעיצוב החדש של עבודת הגוף, ולטעמנו גם האלגנטי יותר.
ימאהה מוסיפה לטרייסר גם גרסת GT מאובזרת, שנקראת טרייסר 900GT, והיא כוללת שפע תוספות איכותיות. כך למשל ה-GT מגיע עם מסך TFT צבעוני, בולמים איכותיים יותר עם כיוונים מלאים – גם מלפנים וגם מאחור, כולל ברז חיצוני לעומס קפיץ בבולם האחורי, קוויקשיפטר (להעלאת הילוכים בלבד, כמו ב-MT-09 של 2017), בקרת שיוט וגריפים מחוממים. יש גם מזוודות קשיחות בנפח 22 ל' בהתאמה לצבע האופנוע, אולם אלו בתוספת תשלום וטרם נקבע מחירן.
מחיריהם של הטרייסר 900 והטרייסר 900GT החדשים נקבעו על 79,985 ו-84,985 ש"ח, בהתאמה.
אדקיז טכנולוגיות, יבואנית אפודי ומעילי כריות האוויר של HELITE, משיקה מוצר בטיחות נוסף בישראל – Cosmo Connected. זהו פנס בלימה חכם אשר מותקן על חלקה האחורי של קסדת הרוכב על-ידי הצמדה מגנטית לחיבור וניתוק מהירים.
פנס הבלימה לקסדה Cosmo Connected
הפנס מצויד בחיישני תאוצה, 'יודע' לזהות תאוטה במהירות הנסיעה ולהדליק תאורת בלימה בהתאם לזו של האופנוע, אך ללא כל חיבור לאופנוע עצמו. ה-Cosmo Connected מסוגל להציע גם מצבי תאורה נוספים כמו תאורה קבועה עם התעצמות האור בבלימה, וכן הבהוב כתאורת חירום. מיקומו הגבוה של פנס הבלימה משפר את נראות הרוכב מנקודת מבט הנוסעים מאחור.
ה-Cosmo Connected מתממשק בחיבור קבוע אל הטלפון החכם ואל אפליקציה ייעודית באמצעות קישורית בלוטות', והוא מסוגל לזהות מקרי תאונה או נפילה מהאופנוע ולהעביר דיווח לרשימת אנשי קשר נבחרים, ובעתיד גם למוקד חירום ייעודי, כולל מיקום GPS.
משקלו של ה-Cosmo Connected עומד על 150 גרם, והוא מעוצב בצורה אווירודינמית שאינה גורמת למערבולות או לרעשים מיותרים – כך על-פי היצרן. הסוללה מציעה טווח פעולה של כ-8 שעות תאורה קבועה או הבהוב אזהרה, והפנס מגיע בשלושה גוונים – לבן ושחור מבריקים ושחור מט.
ביום שישי הקרוב, 18.5.18, תערוך מאיר, יבואנית הונדה לישראל, יום הדגמות ורכיבות מבחן על אופנועי השטח והאנדורו של הונדה. האירוע יתקיים בתל-חדיד החל מהשעה 08:30 ועד 13:30.
באירוע יתקיימו רכיבות מבחן על אופנועים ברישוי צהוב, הדגמות (ללא רכיבות מבחן) על כלים ברישוי אפור, תיפתח עמדת מכירה לציוד ואביזרים של הונדה לרכיבת שטח, ויינתנו מחירים מיוחדים ותנאי תשלום נוחים על האופנועים, הציוד והאביזרים.
ביום ההדגמות ישתתפו רוכבי קבוצת המרוצים של הונדה, שיבצעו הדגמות על אופנועי הונדה ויחלקו עצות וטיפים לרוכבים.
מטרו מוטור מודיעה על התחלת שיווק של ה-vZeroMOTOAIRBAG – כרית אוויר מתנפחת המותאמת במיוחד למזג האוויר הישראלי.
ה-vZero של MOTOAIRBAG
ה-vZero, תוצרת Motoairbag האיטלקית, הוא אפוד הכולל כרית אוויר הנלבש בצורת תיק גב. במקרה תאונה כרית האוויר מתנפחת במהירות של 80 מילישנייה, ומציעה הגנה על הצוואר, עמוד השדרה ועצם הזנב. האפוד עומד בתקן ברמה 2 (EN 1621\4) ומספק הגנה הגבוהה פי-20 ממיגון גב סטנדרטי. ה-vZero קל ביותר ללבישה ולהסרה, ולמעשה נלבש כמו תיק גב בעל משקל קל – 800 גרם בלבד, כולל מערכת הניפוח. ה-vZero עשוי מבד קורדורה 500 לעמידות גבוהה במיוחד במקרי החלקה. הפעלת כרית האוויר מתבצעת על-ידי כבל המחובר לאופנוע.
ה-vZero מתאים במיוחד למזג האוויר הישראלי ומאפשר אוורור מלא לחזית הרוכב, ובכך נוח ונעים גם בימי הקיץ. בנוסף, החלפת מערכת הניפוח לשימוש חוזר קלה ופשוטה, ומתבצעת על ידי המשתמש בלא צורך לשלוח את מערכת המיגון למרכז השירות.
מחיר ה-vZero בישראל נקבע על 1,790 ש"ח. ערכת ניפוח חדשה לצורך שימוש חוזר במיגון לאחר הפעלה תעלה 199 ש"ח.
מאפיינים עיקריים:
קל משקל ומאוורר
מגן על הראש, הצוואר, עמוד השדרה ועצם הזנב
זמן ניפוח – 80 מילישנייה
תקן אירופאי רמה 2
מנגנון משיכה באמצעות כבל
ערכת טעינה במקרה של הפעלה – 199 ש"ח
את האפוד המתנפח של MOTOAIRBAG ניתן להשיג בכל סניפי מטרו מוטור.
בשבת הקרובה, 12.5.18, יתקיים הסבב השלישי בעונת 2018 של אליפות ישראל באנדורו.
המרוץ ייערך בסגנון היירסקרמבל (מקסימום הקפות לזמן נתון), והוא יתקיים בשטחי בקעת הירדן, בתוואי קרקע הכולל פודרה וסלעים. מיקום מדויק של המרוץ יימסר יממה לפני המרוץ, זאת על-מנת למנוע מרוכבים להתאמן על מסלול המרוץ ולרכוש יתרון.
