קטגוריה: חדשות

בסוזוקי נכנסים לתחום החשמלי עם תוכנית להצגת שמונה כלים דו-גלגליים עם הנעה חשמלית עד לסוף העשור, כשהראשון מביניהם יוצג כבר בשנה הקרובה.

סוזוקי נוסדה בשנת 1903 כיצרנית של מכונות אריגה. בשנות ה-50 הפכה החברה לסוזוקי מוטור והתחילה בייצור של אופנועים ורכבים. בשנה האחרונה שמה של החברה עלה לכותרות כשפרשה מאליפות ה-MotoGP על מנת למקד את המשאבים בפיתוח הכלים המסחריים (מה עובר על סוזוקי?) ופיתוח העתיד החשמלי, כשנכון להיום אין לחברה כלים דו-גלגליים עם הנעה חשמלית למעט שותפות בפיתוח סוללות חשמליות נשלפות לכלים חשמליים.

כעת מציגים בסוזוקי את תוכנית הפיתוח לשנים הקרובות בהקשר הזה. עד תחילת שנת 2024 יציגו בסוזוקי דו-גלגלי חשמלי ראשון, ככל הנראה קטנוע. עד לשנת 2030 מתעדים בסוזוקי להציג שמונה כלים דו-גלגליים חשמליים, שישלבו גם אופנועים וגם קטנועים ויהוו רבע (25%) מסך הכלים של סוזוקי.

בשנה הנוכחית אנו מחכים למועד הגעתם לארץ של הוויסטרום 800DE החדש עם מנוע הטווין המקבילי החדש של סוזוקי בנפח 776 סמ"ק, 84 כ"ס וחישוק קדמי בקוטר 21″, וה-GSX-8S, נייקד ספורטיבי שחולק את פלטפורמת הוויסטרום.

מערכת פול גז מארגנת קבוצה לקורס רכיבת מסלול ביוון, במסלול סרס, במסגרת בית הספר רייסטראק, בתאריכים 11-14.6.23. בנוסף, גולשי פול גז מוזמנים לקורס רכיבת מסלול בסיסי – 'ברוכים הבאים אל המטריקס' במסלול פצאל בבקעת הירדן – דרך טובה להכיר את עולם המסלול, כשהנרשמים ליוון יקבלו את הקורס הבסיסי בהנחה משמעותית.

הקורס מיועד לכל רוכב בכל רמה, והוא נותן כלים מצוינים גם לרכיבה במסלול המרוצים וגם לרכיבה בכביש הציבורי ולשליטה באופנוע. הקורס מתבצע במסלול סרס ביוון על-גבי אופנועי ימאהה R6 מוכנים למסלול, בבוקס פרטי של רייסטראק המאובזר ברמה הגבוהה ביותר בכל מה שצריך לרכיבה וללמידה, כשיש שלושה ימי רכיבה מלאים – כל אחד בן 5 מקצי רכיבה של 20 דקות כל אחד.

האירוע נמשך 4 ימים במתכונת הכל כלול: טיסות, העברות, מלון איכותי שנמצא 7 דקות ממסלול סרס (כולל ארוחת בוקר, ספא, חדר כושר, ג'קוזי וסאונה), ארוחות ערב במסעדה, רכב שכור.

את הקבוצה ילוו שלושה מדריכים מקצועיים – שניים ישראלים דוברי עברית ואחד יווני דובר אנגלית. בנוסף, צוות מכונאי מרוצים מקצועי דואג לאופנועים ולבוקס בכל מהלך ימי הקורס. צלם מקצועי ילווה את הקבוצה במהלך חלק מהרכיבה, וכל רוכב יקבל קישור להורדת האלבום האישי המלא.

תוכן עיוני: כללי התנהגות ובטיחות במסלול המרוצים, תאוריית מסלול בסיסית, כיצד לבנות רכיבת מסלול חלקה ולמזער טעויות, היכן נמצאת המהירות במסלול לפי סדר חשיבות, מהו אייפקס באמת ומה הוא מסמן במסלול, כיצד עוקפים בצורה בטוחה מבלי לסכן ולהסתכן, איך לא מחליקים במסלול – חוקי ברזל.

תוכן מעשי: ישיבת מוצא לרכיבה ספורטיבית, רכיבה על המסלול יחד עם מדריכים בקווי הרכיבה הנכונים, תיקונים אינדיבידואליים לכל מודרך, ניתוח הקפה לדוגמה על מסך גדול ותיקון טעויות נפוצות, צילום הקפה בווידאו לכל רוכב כמזכרת (עולה ביוטיוב).

• כתבה על הקורס שעשינו ב-2016 (ומאז הקורס השתפר מאוד בכל היבט)

לוח זמנים לקורס במסלול סרס, יוון:

יום ראשון, 11 ביוני 2023
– טיסה והגעה לעיירה סרס
– הגעה למלון, היכרות עם המסלול ועם הבוקס הפרטי שלנו
– תדריך בטיחות מסודר לקראת ימי הרכיבה
– ארוחת ערב מפוארת עם סטייקים יין ואוזו

ימים שני, שלישי ורביעי, 12, 13 ו-14 ביוני 2023
– קורס רכיבת מרוצים על אופנועי ימאהה R6 פול רייסינג
– ניתוח רכיבה על מסך 65 אינץ'
– תרגול תיאורטי
– הדרכה אישית בעברית לכל רוכב
– הדרכה אישית לכל רוכב

על האופנועים: אופנועי ימאהה R6 פול רייסינג עם פיירינג מרוצים, משקף מרוצים, מושב מרוצים, קליפ-אונים לייטק, ריר-סט לייטק, מערכת פליטה פול סיסטם, מצערת מרוצים, צינורות בלמים מצופים פלדה שזורה, רפידות בלם למרוצים, כל האופנועים עברו דיינו והם מכוונים לעבודה חלקה ולהספק מקסימלי, צמיגי MOTO2 סליקס של דנלופ, דלק באוקטן 100.

עלות הקורס: 13,800 ש"ח כולל הכל.

תוספות:
– הגבלת השתתפות עצמית עד לנזק של 1,000 אירו – 900 ש"ח
– ציוד רכיבה מלא – חליפה, כפפות ומגפיים (לא כולל קסדה) – 900 ש"ח (ללא עלות לקבוצת פול גז)
– חדר לבד – 900 ש"ח

• להרשמה לקורס רכיבת מסלול ביוון – לחצו על הקישור

בנוסף, גולשי פול גז מוזמנים לקורס רכיבת מסלול – ברוכים הבאים אל המטריקס (או: הכנה ליוון) במסלול פצאל. הקורס פתוח לכלל גולשי פול גז – לא רק לאלה שיגיעו לקורס ביוון. לרוכבים שיגיעו גם ליוון – חלק מעלות הקורס בפצאל תקוזז.

תוכן עיוני:

– כללי התנהגות ובטיחות במסלול המרוצים
– תאוריית מסלול בסיסית
– איך בונים רכיבת מסלול חלקה וממזערים טעויות
– היכן נמצאת המהירות במסלול לפי סדר חשיבות
– מהו אייפקס באמת ומה הוא מסמן במסלול
– איך עוקפים בצורה בטוחה מבלי לסכן ולהסתכן
– איך לא מחליקים במסלול – חוקי ברזל

תוכן מעשי:

– ישיבת מוצא לרכיבה ספורטיבית
– רכיבה על המסלול יחד עם מדריכים בקווי הרכיבה הנכונים (פעמיים)
– תיקונים אינדיבידואלים למודרכים
– ניתוח הקפה לדוגמה על מסך גדול ותיקון טעויות נפוצות
– צילום הקפה בווידאו לכל רוכב כמזכרת (עולה ביוטיוב)

מנהלות ונוספים:

– הצללה, כסאות ומדפים לציוד אישי
– קפה, כיבוד קל ומים קרים
– חליפה, כפפות ומגפיים ייעודיים לרכיבה במסלול למי שאין – לפי מידה וללא עלות נוספת
– ניתן לשכור מרייסטראק אופנוע מסלול ייעודי

עלויות:

– 950 ש"ח לרוכב – כולל דמי כניסה למסלול
– מינימום משתתפים -12 רוכבים
– לנרשמים לקורס ביוון – עלות הקורס בפצאל 400 ש"ח

• לרישום לקורס היכרות עם רכיבת מסלול – ברוכים הבאים אל המטריקס
• לאתר רייסטראק
• לעמוד הפייסבוק של רייסטראק
• לעמוד ההצעה המלאה

לרישום, צרו קשר עם שי לב מרייסטראק וציינו שאתם רוצים להצטרף לקבוצה של גולשי פול גז – 054-586-2086.

שנת 2022 הייתה שנה טובה לכלל היצרנים: קבוצת ק.ט.מ, הבעלים של המותגים ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס, רושמת צמיחה של 13% בחטיבת האופנועים ו-15% בחטיבת האופניים, ומסיימת את שנת 2022 עם 375,612 אופנועים ועוד 118,427 זוגות אופניים רגילים וחשמליים.

דו"ח המכירות הגלובלי של שנת 2022 שפרסמה קבוצת פירר מוביליטי, המחזיקה את המותגים ק.ט.מ, הוסקוורנה, גאס גאס ובעלים משותפים של MV אגוסטה, מציג שנת שיא נוספת לקונצרן עם 375,612 אופנועים שנמכרו ועוד 118,427 זוגות אופניים. בקבוצת פירר לא מפלחים לסגמנטים ולא למותגים אלא מספקים מספר כללי, אולם החלוקה המשוערת של האופנועים היא סביב 75% ק.ט.מ, כ-20% הוסקוורנה וכ-5% גאס גאס.

באירופה נמכרו כ-130,000 אופנועים, כאשר שני השליש הנותרים נמכרו בצפון אמריקה, אוסטרליה והודו – שם יש לקבוצה מפעלי הרכבה בשיתוף עם בג'אג' ההודית. בישראל נמכרו בשנת 2022 משלושת המותגים 1,433 יחידות (ירידה לעומת 1,656 כלים בשנת 2021) ברישוי צהוב (979 לק.ט.מ, 298 להוסקוורנה ו-156 לגאס גאס), ועוד 169 כלים (לעומת 247 כלים בשנה קודמת) ברישוי אפור.

במצלר מרחיבים את ליין צמיגי הסיקס דייז אקסטרים לאנדורו, עם צמיג אחורי בתרכובת רכה במיוחד לתנאים קשים.

התרכובת החדשה מוגדרת כ'אקסטרה סופט' (כשיש מדיום, רך, סופר רך וכעת כאמור גם אקסטרה רך), והיא מיועדת לתנאים קשים עם אחיזה נמוכה ובטמפרטורות נמוכות. הסיקס דייז אקסטרים אקסטרה סופט יגיע כצמיג אחורי בלבד, במידה 140/80-18. הצמיג מסומן בשלושה פסים לבנים המסומנים על הגומי עצמו, ולפי מצלר הוא מסוגל לספק עמידות גבוהה ואחיזה מוגברת גם בהטיה.

סדרת צמיגי 'סיקס דייז' של מצלר מורכבת משלוש מידות לצמיג הקדמי בתרכובות סטנדרט, רך וסופר רך. האחורי מגיע כבר בתשע מידות וחמש תרכובות שונות: סטנדרט, מדיום, רך, סופר רך ועכשיו – אקסטרה רך. הוא צפוי להגיע לישראל, כמו כל משפחת הסיקס דייז אקסטרים, אולם כרגע מידע על מחירו בישראל.

 

 

בכל אחת מ-12 השנים הבאות יציגו בפיאג'ו גרסה מיוחדת של הווספה 946. לשנת 2023 מציגים את הווספה 946 '10° Anniversario' במהדורה מיוחדת לשנת הארנב הסינית.

בני מזל ארנב באסטרולוגיה הסינית נחשבים לבעלי מזל גדול, שכן הארנב שוכן על הירח ואוחז בידו את סם החיים. ילידי שנת הארנב נחשבים לאנשים עדינים, שלווים ובעלי כישורים רבים. כל מי שנולדו בשנים 1951, 1963, 1975, 1987, 1999, 2011 ו-2023 הם בסימן מזל ארנב.

הווספה 946 הוצגה בשנת 2013 – לפני 10 שנים בדיוק, ולכן גרסת ה-10 שנים – כמחווה ל-60 שנות היסטוריה מודרנית של הווספה. מעצבי הווספה 946 שילבו אלמנטים עיצוביים הלקוחים מכל דגמי הווספה שיוצרו לאורך השנים, במקביל לשילוב אלמנטים עתידניים, בהתאם לתפיסת העולם העיצובית של מותג וספה בשנים הקרובות.

גרסת ה-10 שנים תוצע ב-1,000 יחידות ותשלב מוטיבים עיצוביים המתחילים בצבע הירוק המיוחד וממשיכים במושב השחור עם תפירה שנעשית בעבודת יד. יש גם ידיות מיוחדות שנתפרו ביד. הווספה 946 בגרסת 10 השנים תוצע לרכישה החל מהשבוע, וככל הנראה תהיה את האפשרות לרכוש גם בישראל במחיר שאמור לעמוד על סביב 50 אלף ש"ח.

בב.מ.וו ממשיכים את גרף המכירות החיובי וקובעים שיא מכירות חדש – 202,895 מסירות ברחבי העולם בשנת 2022.

שנת 2020 הביאה את משבר הקורונה העולמי וגרמה לירידת מכירות רוחבית לכלל היצרנים, כאשר בב.מ.וו רשמו ירידה של 18% במכירות במחצית השנה הראשונה. לקראת סוף השנה נרשמה התאוששות והמספרים השתפרו, אך נשארו שליליים עם ירידה של כ-3.6% במכירות 2020 וסך של 169,272 אופנועים וקטנועים, וזאת לאחר 9 שנים רצופות של עלייה בנתוני המכירות. שנת 2021 מחקה כל זכר לשנת 2020 המוזרה, וסיכמה את מספר המסירות ב-194,261 כלים – שיא חדש עבור ב.מ.וו.

בסיכום שנת 2022 נרשם שיא מכירות חדש – 202,895 מסירות ברחבי העולם, גידול של 4.4% לעומת השיא הקודם של השנה שעברה. 24,129 אופנועים וקטנועים נמכרו בגרמניה (גדילה של 6.7%), שנתמכו גם בגדילה בשאר מדינות אירופה. 46,332 יחידות נמסרו באסיה, 15,404 בסין ו-17,690 בארצות הברית. בישראל נמסרו 389 יחידות – ירידה מסוימת לעומת 433 שנמסרו בשנת 2021.

האופנוע הנמכר ביותר של ב.מ.וו ממשיך להיות ה-R 1250 GS האייקוני עם כמעט 60 אלף יחידות, כשבקרוב מאוד הוא יוחלף ב-R1300GS החדש. גם סדרת ה-S 1000 מככבת, כשיותר מ-10,000 יחידות של הסופרבייק S 1000 RR נמכרו ב-2022 ברחבי העולם, ואם מוסיפים את ה-S 1000R, ה-S 1000 XR וה-M 1000 R מגיעים בסך הכל ל-23,500 יחידות. מדגמי ה-G 310 – ה-R וה-GS – נמכרו כ-24,000 יחידות, וכמעט 5,000 יחידות של הקטנוע החשמלי החדש שבקרוב יגיע ארצה בייבוא סדיר – ה-CE 04 – נמכרו בשנת 2022.

גם ה-CE 04 מנסה לתרום למאזן המכירות של ב.מ.וו:

הארלי דיווידסון התחילו לייצר אופנועים בשנת 1903, וכעת, לכבוד חגיגות 120 שנה, מציעים בחברה גרסאות מיוחדות וכמה עדכונים למספר דגמים קיימים.

הגרסאות המיוחדות יגיעו בצביעה ייחודית עם אדום על בסיס שחור, קווים מוזהבים שנצבעו בעבודת יד, כנפיים מוזהבות על מיכל הדלק ולוגו ייחודי לגרסאות 120 שנה. 1,500 יחידות מהמהדורה המוגבלת יגיעו עם ה-CVO רואד גלייד לימיטד (ה-CVO מסמל את גרסאות העילית מוגבלות ייצור של דגמים מסוימים), המגיעים עם מנוע וי-טווין בנפח 117 אינצ'ים מעוקבים – 1,923 סמ"ק. מנוע זה מספק 106 כ"ס ב-4,750 סל"ד ומומנט של 17.23 קג"מ ב-3,500 סל"ד.

גרסאות 120 שנה מיוחדות נוספות יגיעו בדגמי האולטרה לימיטד (1,300 יחידות ברחבי העולם), טריי גלייד אולטרה (1,100 יחידות), סטריט גלייד (1,600 יחידות), רואד גלייד (1,600 יחידות), פאט בוי 114 (3,000 יחידות) והריטג' קלאסיק 114 (1,700 יחידות).

בנוסף, מציגים בהארלי דיווידסון גם גרסה חדשה של הברייקאאוט (Breakout – בריחה), שהוצג בשנת 2018. הוא מקבל את מנוע המילווקי אייט בנפח של 117 אינצ'ים מעוקבים המוזכר בפסקת הפתיחה. בנוסף יש מגביהי כידון מלוטשים (המגביהים בכ-2 ס"מ), מיכל דלק חדש בנפח 19 ליטר, גימור כרום לכנף האחורית, כיסויי הצד, מפלטים מאותתים ומראות. יש גם חישוק קדמי מיוחד מאלומיניום עם 26 חישורים. בצד האלקטרוניקה יש בקרת אחיזה, בקרת שיוט ו-ABS.

הנייטסטר, גרסת הכניסה החדשה של הארלי שהחליפה את הספורטסטר, מקבלת גרסת ספיישל חדשה עם מסך TFT חדש בגודל 4″ וקישורית לסלולר, מערכת בלימה של ברמבו עם דיסק קדמי בקוטר 320 מ"מ וקליפר בעל 4 בוכנות מלפנים ו-260 מ"מ מאחור, כידון חדש הממוקם גבוה ואחורה יותר, וחישוקי אלומיניום עם מערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים. יש את אותו מנוע וי-טווין עם 60° בין הצילינדרים, מסדרת רבולושן-מקס, בנפח 975 סמ"ק, מקורר נוזל ובעל מערכת תזמון שסתומים משתנה (VVT). הוא מפיק הספק של 90 כ"ס ב-7,500 סל"ד ומומנט של 9.7 קג"מ ב-5,000 סל"ד.

בהארלי מתכוונים להציג אופנועים חדשים נוספים במהלך השנה, כאשר אחד מהם צפוי להיות הפאן אמריקה 975, עם אותו מנוע רבולושן מקס של הנייטסטר. נמשיך לעדכן.

פירלי מציגה את הדור הרביעי והעדכני של הצמיג הסופר-ספורטיבי דיאבלו סופרקורסה, שיגיע בגרסה לכביש הציבורי ובגרסה למסלול בתרכובות שונות.

הדור הרביעי של צמיגי העילית של פירלי זמין לקהל הרחב החל מהחודש. הדיאבלו סופרקורסה V4 מחליף את הדיאבלו סופרקורסה V3. הגרסה הראשונה היא ה-SP (ר"ת Sport Production) אשר מיועדת לשימוש משולב של כביש ציבורי ומסלול, ומגיע מלפנים בתרכובת יחידה שמתחממת מהר ופחות רגישה לשינויי מזג אוויר, ומאחור בתרכובת כפולה מעולם מרוצי הסופרבייק העולמי, ועם עם פרופיל מעוגל לטובת שינויי כיוון קלים יותר (כתבנו עליו כשהוצג עבור הדוקאטי V4 סופרלג'רה במידה אחורית של 200/60ZR17).

גרסת ה-SC (ר"ת Special Compound – תרכובת מיוחדת) מיועדת אך ורק לשימוש במסלול סגור. בפירלי עבדו על שיפור האחיזה בכניסה והיציאה מהפניות, וכן על היציבות בקו ישר ובהטיה. גרסה זו תגיע בשלוש תצורות – SC1 שמיועד למסלולים חלקים יותר באזור עם טמפרטורות חיצוניות גבוהות, SC2 לטמפרטורות נמוכות יותר ולאורך חיים גדול יותר לעומת ה-SC1, ולבסוף SC3 לימי מסלול ופחות למרוצים.

התרכובת החדשה רכה יותר ומאפשרת יותר שטח מגע של גומי באספלט בזמן הטיה, אך עם פרופיל צידי המאפשר שינויי כיוון מהירים יותר. בפירלי מדגישים שהצמיג הקדמי והאחורי חולקים את אותו התכנון, והם מאפשרים התנהגות צפויה יותר משני קצוות האופנוע.

ייצור הסדרה הראשונה מסתיים בימים אלו, וראשוני הצמיגים יגיעו ארצה במהלך חודש פברואר. אין כרגע מידע על מחירי הצמיגים, אולם להערכתנו הם צפויים להיות דומים למחירים של הסופרקורסה V3.