Fullgaz

קטגוריה: ספורט

  • WSBK: תנאים הפכפכים באסן

    WSBK: תנאים הפכפכים באסן

    מי שהגיע למסלול באסן בסוף השבוע האחרון נתקל במזג אוויר הפכפך שכמעט וטרף את הקלפים, אבל זכה לראות שני מרוצים שונים מאוד האחד מן השני ומרתקים באותה מידה. ענני הגשם שעברו בקרבת המסלול כפו על הרוכבים 3 אימונים חופשיים רטובים, בעוד שמקצי הדירוג והמרוץ הראשון התקיימו בתנאים יבשים לגמרי.

    טום סייקס ממשיך לשבור שיאים עם פול פוזישן נוסף לזכותו, בעוד שג'ונתן ראיי מצליח רק בקושי להתמקם רביעי על הגריד בהקפה האחרונה של מקצה הדירוג. למזלו הוא מצליח לזנק היטב בשני המרוצים ומשאיר לעצמו סיכוי לניצחון.

    טום סייקס וצמיגי הגשם
    טום סייקס וצמיגי הגשם

    בהמשך ישיר למקצי הדירוג, המקצה הראשון מספק גם הוא מספר התרסקויות והשורות הולכות ומדלדלות, כשבין הפורשים שלא מרצון נמצאים סייקס וגינטולי שמתרסקים כבר בשלב מוקדם, ויחד עם דווידה ג'וליאנו שסובל מתקלה טכנית משלימים את השלישייה הראשונה שעמדה על קו הזינוק מבלי שאף אחד מהרוכבים זוכה לסיים את המרוץ. מייקל ואן דר מארק נלחם על מקום בפודיום, ו-2 הקפות לסיום לוחץ חזק מדי ומאבד את הקדמי אל מול הקהל הביתי, כשקודם לכן הוא עוד היה חלק מדבוקת החוד שנלחמה עד להקפות האחרונות. ראיי מצליח לגבור בסופו של דבר על צ'ז דיוויס, שהוביל במשך מרבית שלבי המרוץ, וניקי היידן זוכה לעמוד על הפודיום בפעם הראשונה בקריירת הסופרבייק שלו עם מקום 3.

    ראיי וסייקס
    ראיי וסייקס

    המקצה השני מוזנק 24 שעות אחרי הראשון כשהמסלול ברובו רטוב מהגשם שירד קודם לכן ועננים אפורים עדיין מרחפים בטווח הנראה לעין. רוב הרוכבים עולים עם צמיגי גשם, ומה שמתחיל כמרוץ רטוב הולך ונעשה טריקי למדי עבור הרוכבים שמגלים כי המסלול מתחיל להתייבש כבר בשלבים מוקדמים של המרוץ, אך לא ניתן לחזות אם זה יהיה המצב גם כמה הקפות מאוחר יותר. בינתיים ההפתעה של המרוץ מתגלה בדמותו של ג'וש ברוקס, אלוף הסופרבייק הבריטי לשנת 2015, שמכתיב קצב גבוה ועובר להוביל את המרוץ עוד בטרם מחליטים מרבית הרוכבים להיכנס לפיטס כדי להחליף לסליקס.

    שנייה בודק משהו באספלט ובא
    שנייה בודק משהו באספלט ובא

    ראיי וסייקס, צמד רוכבי KRT, מחליטים – במה שבדיעבד נראה בהחלטה נכונה – לבצע את החלפת הצמיגים בשלב מוקדם יחסית לשאר. בשלב הזה קשה להבין מי באמת מוביל, אך אט אט התמונה מתבהרת כשכמעט כל הרוכבים נכנסים להחליף לצמיגים המתאימים לתנאים יבשים, חוץ מברוקס שמנסה לסיים למרות הכל על צמיגי הגשם ההולכים ונעלמים שלו – ניסיון שעולה לו בהתרסקות בסופו של דבר. ראיי שוב מסיים ראשון, כשמעט אחריו חברו לקבוצת המפעל של קוואסאקי, טום סייקס. מייקל ואן דר מארק מסיים במקום שלישי בודד למדי לקול צהלות הקהל הביתי, ומשלים את תמונת הפודיום.

    טבלת האליפות לאחר הסבב הרביעי

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 181 נק'
    2. צ'ז דיוויס, דוקאטי, 136 נק'
    3. טום סייקס, קוואסאקי, 122 נק'
    4. מייקל ון דר מארק, הונדה, 80 נק'
    5. ניקי היידן, הונדה, 67 נק'

    הסבב הבא יתקיים בסוף השבוע של ה-1.5 באימולה

  • עכשיו זה רשמי: לורנזו עובר לדוקאטי

    עכשיו זה רשמי: לורנזו עובר לדוקאטי

    השמועה של השבועות האחרונים מתבררת כנכונה: בסוף עונת 2016 של ה-MotoGP, חורחה לורנזו יעזוב את קבוצת ימאהה ויעבור לשורות קבוצת המפעל של דוקאטי.

    חורחה לורנזו רוכב בשורות קבוצת המפעל של ימאהה החל מעונת 2008, ובאמתחתו 3 אליפויות עולם (2011, 2012, 2015) ו-41 ניצחונות. לאחרונה ישנם חילוקי דעות עם הקבוצה, בעיקר בגלל בן קבוצתו ולנטינו רוסי, והחלו שמועות על עזיבתו של לורנזו בסוף העונה ומעבר לקבוצת דוקאטי. לפני שעה קלה מודיעה קבוצת ימאהה כי בסוף עונת 2016 לורנזו עוזב את הקבוצה, ודקות לאחר מכן מודיעה דוקאטי כי החל מעונת 2017 לורנזו מצטרף לשורותיה לעונות 2017 ו-2018, וכך מסתיים גל השמועות הגדול. כך נראה את לורנזו רוכב במרוץ האחרון של העונה בוולנסיה על אופנוע כחול, ויומיים לאחר מכן, במבחנים הראשונים של 2017 על אותו המסלול, הוא כבר ירכב על אופנוע אדום.

    בימאהה טרם פרסמו את שם הרוכב שיחליף את לורנזו בקבוצת המפעל, אך ייתכן ואחד מרוכבי קבוצת טק-3, קבוצת הלוויין של ימאהה – פול אספרגרו וברדלי סמית', יעלה כיתה לקבוצת המפעל.

    המעבר של לורנזו לשורות דוקאטי מסקרן במיוחד, דווקא בגלל חוסר ההצלחה של ולנטינו רוסי עם האופנוע האיטלקי. יחד עם זאת, מאז הגיע ג'יג'י דלינייה מאפריליה לדוקאטי האופנוע עבר שינויים רבים, כולל שלדה חדשה וקונבנציונלית, וכיום קל הרבה יותר לרכב עליו כך שלורנזו בהחלט צפוי להישאר בחוד.

    מעניין ה-MotoGP, ובהחלט נמשיך לעדכן.

  • אליפות ישראל באנדורו: סבב 5, גבעת המורה

    אליפות ישראל באנדורו: סבב 5, גבעת המורה

    צילום: רונן טופלברג

    הסבב החמשי בעונת 2016 של אליפות ישראל באנדורו נערך בשבת האחרונה בגבעת המורה, סמוך לעפולה, במתכונת היירסקרמבל – מקסימום הקפות בזמן נתון.

    E1

    בקטגוריה המקצועית E1 ניצח רוכב עופר-אבניר בר נוב על גבי הוסקוורנה FE250. נוב גם סיים שלישי בדירוג הכללי. אחריו בקטגוריה סיימו רוכבי ד.ל.ב מוטוספורט תומר שמש במקום השני וגב סלע במקום השלישי – שניהם רוכבים על גבי ק.ט.מ 250EXC-F. למרות המקום השני, תומר שמש עדין מוביל את טבלת אליפות קטגוריה E1, כאשר מאחוריו בר נוב שצמצם את הפער ל-6 נקודות אליפות בלבד. גב סלע במקום השלישי בפער של 15 נקודות.

    E2

    בקטגוריה המקצועית E2 ניצח רוכב ד.ל.ב מוטוספורט נמרוד חמו (ק.ט.מ 350EXC-F), והוא שומר עלמאזן מושלם בעונה עם 5 ניצחונות ב-5 מרוצים, מה שאומר 125 נקודות אליפות.  זיו כרמי, גם הוא על גבי ק.ט.מ 350EXC-F בקבוצת ד.ל.ב מוטוספורט, סיים במקום השני. על המדרגה השלישית בפודיום עמד רוכב קבוצת מטרו, יוני לוי, הרוכב על גבי ימאהה WR450F. נמרוד חמו כאמור מוביל את טבלת האליפות, ואם לא יקרה משהו בלתי צפוי הוא יזכה באליפות הקטגוריה. במקום השני הכללי ממוקם זיו כרמי עם עונה מצוינת, רחוק 16 נקודות מחמו. יוני לוי, שהחמיץ את מרוץ פתיחת העונה, הדביק את הפער והשווה את מספר הנקודות של המקום השלישי.

    E3

    בקטגוריה המקצועית E3 ניצח רוכב ד.ל.ב מוטוספורט טל איזנבנד על גבי ק.ט.מ 300EXC. יחד איתו עמדו על הפודיום אליקו אוחנה מקבוצת מוטויאנג במקום השני וצחי בן גיגי מקבוצת מוטוטראק, שניהם רוכבים על גאס גאס. את האליפות מוביל צחי בן גיגי עם עונה יציבה מאוד. למוש כהן מקבוצת ליגל (TM) הייתה הזדמנות לעקוף אותו במקום הראשון, אך הוא סיים את המרוץ במקום החמישי אחרי התרסקות, והוא נשאר בפער של 5 נקודות בלבד ממוביל הטבלה. אליקו אוחנה ממוקם שלישי, 19 נקודות מהמקום הראשון, ובמרוצים הבאים הוא ינסה להתמודד על האליפות.

    הסבב הבא ייערך ב-28.5.16.

    תוצאות הסבב החמישי – גבעת המורה

    E1

    1. בר נוב
    2. תומר שמש
    3. גב סלע

    E2

    1. נמרוד חמו
    2. זיו כרמי
    3. יוני לוי

    E3

    1. טל איזנבד
    2. אלייקו אוחנה
    3. צחי בן גיגי

    סניורים

    1. רונן מדיאל
    2. ברק דודאי
    3. עמית גול

    עממית C1

    1. רון קדשאי
    2. נעם דדון
    3. צוק סלע

    עממית C2

    1. רפי קבסה
    2. רון חמדי
    3. עידן כהן

    עממית C3

    1. אדי קלדס
    2. ירון גולדשטיין
    3. יוסי גוטמן

    מתחילים

    1. זוהר ראובני
    2. לאי זכור
    3. אופיר בנימין

    ג'וניור מקצועית

    1. סוף סלע
    2. גיא נורסלע
    3. הראל מלמן

    ג'וניור מתחילים

    1. שלו וקנין
    2. הראל הימן
    3. יהב פייגין

    סופר ג'וניור

    1. אור זרקו
    2. בן אלמגור
    3. אילי ביבי

    סופר ג'וניור STOMP

    1. ניב הימן

    לתוצאות המלאות – לחצו כאן.

  • אדם מחרוק מסיים במקום ה-10 באליפות איטליה בסופרמוטו

    אדם מחרוק מסיים במקום ה-10 באליפות איטליה בסופרמוטו

    אחרי פגרת קיץ קצרה, אדם מחרוק חוזר להתחרות ב-Italian Trophy – אליפות סופרמוטו איטלקית שרצה במקביל לאליפות איטליה. באליפות זו מתחרים כ-120 רוכבים במגוון קטגוריות – החל ממקצועיות ועד מתחילים. מחרוק מתחרה לראשונה בקבוצה של איוון לזריני, פעמיים אלוף עולם בסופרמוטו ואושייה רצינית בתחום. קבוצת לזריני מונה 9 רוכבים, כולל מחרוק, כשלזריני מנהל את הקבוצה. מחרוק רכב לראשונה על ההונדה CRF450R שלו – אופנוע של קבוצת לזריני שהוכן והותאם לסופרמוטו בכלל ולמחרוק בפרט על ידי אביו של לזריני – המכונאי הראשי של הקבוצה.

    אדם מחרוק - CRF450R מס' 108
    אדם מחרוק – CRF450R מס' 108

    למרוץ שנערך במסלול קסטלטו בסוף השבוע שעבר הגיע מחרוק עם מאמנו האישי, אלי פנגס, אחרי סדרת אימונים ארוכה, כולל במהלך השבוע שקדם למרוץ. המטרה הייתה להוריד במהלך מקצה הדירוג 2 שניות תמימות מהזמן שהשיג במקצי האימון, וזאת על מנת להתברג לקטגוריה הבכירה A. בסופו של דבר המטרה הושגה, ומחרוק דורג במקום ה-11 על הגריד של קטגוריה S1 הבכירה. מכובד.

    צמד מקצי המרוץ היו אפילו טובים יותר ממקצה הדירוג, כשהאימונים הרבים הוכיחו את עצמם. במקצה הראשון מחרוק מצליח לעקוף כמה רוכבים, וזאת למרות שירד לדשא בגלל נפילה של רוכב אחר בקטע השטח. במקצה השני מחרוק עוקף 5 רוכבים תוך כדי המרוץ, ונעקף בחזרה על ידי אחד מהם לקראת הסיום.

    מחרוק מסיים במקום 10 משוקלל בסוף יום המרוצים – תוצאה מאוד מכובדת כשמדובר בקטגוריה הבכירה שמעידה על ההתקדמות הרבה שהרוכב הצעיר עובר.

    אנו נמשיך לעדכן על המרוצים של מחרוק באליפות איטליה. בינתיים צפו בגלריית התמונות המרשימה.

  • MotoGP אוסטין: ברוכים הבאים למרקזלנד

    MotoGP אוסטין: ברוכים הבאים למרקזלנד

    שלושה דברים ברורים כשמגיעים ליום חמישי שלפני המרוץ באוסטין:

    • מרקז, כנראה ינצח.
    • רוכבי ימאהה, כנראה יתקשו.
    • המסלול של האמריקות, כמו לא מעט דברים בארצות הברית, הוא קצת יותר מדי. יותר מדי ארוך, יותר מדי טכני, ועם ישורות ארוכות שבסופן היירפינים הדוקים.
    מרקזלנד
    מרקזלנד

    לורנזו אמנם נוהג לסמן בדגלו הידוע את כיבושו של מסלול, אבל בעידן המודרני יש מעט מסלולים שנשלטים בידי רוכב אחד למשך זמן רב וללורנזו אין כזה באמתחתו. רוסי היה הבעלים של מוג'לו במשך 7 שנים ברציפות וסטונר שלט בפיליפ איילנד במשך 6 שנים רצופות. מרקז, כמו רוסי וסטונר, שולט באוסטין באופן מוחלט ומנצח בפעם הרביעית ברציפות. לורנזו ורוסי, שהיה צפוי כי יתקשו, הצליחו להפתיע ולמצוא סט-אפ מתאים שלא מכרסם את הצמיג הקדמי של הימאהה ודירגו מיד אחרי מרקז, כשלורנזו שני ורוסי שלישי.

    לורנזו היה איטי בדירוג רק ב-69 מאיות השנייה ממרקז, אבל לאור קצב המרוץ של מרקז ללורנזו הייתה רק דרך אחת לנסות ולמנוע ממרקז את הניצחון – לזנק היטב ולנסות לפגום בקצב המרוץ של מרקז. לורנזו מצליח לעשות זאת פעמיים בהקפה הראשונה, כשהוא מצליח לדחוף את ה-YZR-M1 שלו לפני מרקז בפנייה 1 ובפנייה 11, רק בשביל לצאת רחב ולאבד את המקום. מרקז, כאמור, יוצא ראשון מפנייה 11 של ההקפה הראשונה וחוצה את דגל השחמט 6 שניות לפני לורנזו, כשהפער בשיא עמד על יותר מ-8 שניות.

    לורנזו מסיים שני. לדובי אין מזל
    לורנזו מסיים שני. לדובי אין מזל

    מאחורי מרקז ולורנזו בוקה ומבולקה שרואים במעט מרוצים. זה מתחיל עם לוריס באז על הדוקאטי של אוינטייה שמתרסק, חוזר ואף משיג נקודת אליפות כשהוא מסיים במקום 15. הבא בתור יהיה רוסי, שמתרסק במהירות גבוהה בפנייה 2 ופורש מהמרוץ. פדרוסה מאבד שליטה על ה-RCV213V בבלימה לפנייה 1, והאופנוע משגר את עצמו ישירות לדוקאטי GP16 של דובי ומבצע בו חיסול ממוקד. מרוץ שני ברציפות ללא מזל לדובי. יאנונה, שהיה אחראי על הורדתו של דובי בארגנטינה, זוכה מן ההפקר ומקבל במתנה את המקום השלישי והאחרון על הפודיום.

    בהמשך יהיו אלה קראטשלאו וסמית' שיתרסקו אחד אחרי השני בפנייה 11. שניהם ישובו לרכב אך יסיימו ללא נקודות. צמד רוכבי סוזוקי נאבקים בעוז על המקום הרביעי, כשוינאלס מנסה לתקוף את אלייש כאן וכאן וגם שם. לבסוף, לאחר שלמד את אלייש, וינאלס מראה שהוא בדרך קדימה עם עקיפה מתוכננת לעילא ולעילא. וינאלס בולם מאוחר לפנייה 1 בקו הפנימי, יוצא מעט רחב ובמקביל לאלייש אבל מחזיק את הקו הפנימי אל תוך פנייה 2 המהירה. טורק את הקו לאלייש וממשיך אל המקום הרביעי במרוץ. אלייש, שבחר לרכב על צמיגים רכים מלפנים ומאחור, מתקשה עם השחיקה המוגברת של הצמיגים ומסיים חמישי. סוזוקי מראים התקדמות רבה, ואצל וינאלס פודיום הוא רק עניין של זמן.

    יאנונה ואספרגרו
    יאנונה ואספרגרו

    ואם כבר הזכרנו צמיגים, השונות בבחירת הצמיגים באוסטין הייתה יוצאת דופן. למישלין יש מספר דרכים לשנות את מידת הקושי של הצמיג. לרוב עושים זאת על ידי שימוש בתרכובות שונות, אך לעתים משיגים את השוני על ידי תרכובת זהה אבל במבנה צמיג שונה. מרקז בחר לרכב עם צמיג רך מלפנים ובינוני מאחור. ימאהה ודוקאטי נעלו צמיג בינוני בשני הצדדים. אלייש אספרגרו בחר לרכב עם רך קדימה ואחורה, בעוד בן קבוצתו וינאלס רכב עם בינוני בקדמי ורך באחורי. פדרוסה, שהוא אולי הרוכב הקל בקטגוריה, מתקשה להביא את המישלין האחורי שלו לטמפרטורת עבודה ולכן בחר לרכב עם צמיג אחורי רך על מנת לשמור על חום הצמיג, בעוד מלפנים בחר לרכב עם צמיג בינוני שמתחמם בקלות תחת עומס הבלימות ונשחק לאט יותר.

    למרקז אולי היה קדם עונה מהגיהינום, אבל עם שני ניצחונות ברצף ומקום שלישי בקטאר מרקז מוביל על לורנזו ב-21 נקודות ועל רוסי ב-33 נקודות. אפס נקודות לרוסי באוסטין זאת מכה קשה במרוץ שלו לאליפות. לורנזו חייב לנצח בחרז אחרת מרקז יתפוס גל, וכשמרקז תופס גל – כמו בשתי האליפויות הקודמות שלו – הוא בלתי ניתן לעצירה.

    ניפגש שוב, א' בחול המועד פסח בחרז שבדרום ספרד, ועד אז, אביב שמח לכם ולמארק מרקז.

    פדרוסה בא להתנצל בפני דוביציוזו
    פדרוסה בא להתנצל בפני דוביציוזו

    טבלת האליפות לאחר הסבב השלישי

    1. מארק מרקז, הונדה, 66 נק'
    2. חורחה לורנזו, ימאהה, 45 נק'
    3. ולנטינו רוסי, ימאהה, 33 נק'
    4. פול אספרגרו, ימאהה, 28 נק'
    5. דני פדרוסה, הונדה, 27 נק'
    סלפי על הפודיום בשביל האינסטוש
    סלפי על הפודיום בשביל האינסטוש
  • רוק בגורוס עושה סטאנטס בנתיב המהיר

    רוק בגורוס עושה סטאנטס בנתיב המהיר

    צילום: בני דויטש

    צילום: בני דויטש; עריכה: קובי בר-און

    כשמגיע ארצה רוכב ברמה עולמית זו תמיד חוויה לראות אותו רוכב. כשמגיע רוכב סטאנטס – זו חוויה כפולה ומכופלת. הפעם האחרונה שרוכב סטאנטס ברמה עולמית הגיע ארצה הייתה במסגרת פורמולה ירושלים, אז הגיע כריס פייפר עם הב.מ.וו F800R שלו. מאז עברו כמה שנים, ובשבוע שעבר הגיע ארצה רוק בגורוס – רוכב הסטאנטס הרשמי של ק.ט.מ עם הדיוק 200 שלו.

    המופע נערך בחניון הנתיב המהיר שעל כביש תל-אביב – ירושלים, במסגרת אירוע MOTOXP של ד.ל.ב מוטוספורט וחברת האם דוד לובינסקי, והגיעו אליו אלפי אנשים – רוכבים, נהגים, משפחות וילדים. המופע – כאמור חוויה, והשליטה של בגורוס באופנוע היא פנומנלית.

    שליטה פנומנלית!
    שליטה פנומנלית!

    רוק בגורוס הסלובני בן ה-27 התחיל לרכב על אופנועים לפני פחות מ-10 שנים, כשהיה בן 17. הוא בא ממשפחה ענייה ולכן רכש את האופנוע שלו מאוחר יחסית, אחרי שחסך כסף שהרוויח מעבודה כשוטף כלים ועוד עבודות מזדמנות. מהר מאוד הוא נמשך לסטאנטס, וגילה שהוא לא רע בתחום. החל מלפני 5 שנים הוא רוכב רשמי של ק.ט.מ, והוא מספר שמאז חייו השתנו מהקצה אל הקצה. כשגריר רשמי של ק.ט.מ בתחום הכביש הוא עובר ממדינה למדינה ומקיים מופעי ראווה, כשעל הדרך הוא נפגש ורוכב עם רוכבי הדיוק וה-RC המקומיים. הוא מספר שבמדינות מסוימות הוא יוצא לרכיבה עם מאות רוכבים, כשמאחוריו קילומטר של נחיל כתום. אהבנו במיוחד את העממיות, הצניעות והשיחה בגובה העיניים של בגורוס עם הקהל, על אף שהוא מציין שלפעמים זה מתיש.

    האופנוע שעליו רוכב בגורוס הוא ק.ט.מ דיוק 200. לטענתו זהו אופנוע נהדר לפעלולי סטאנט, בעיקר בשל המשקל הנמוך וקלות התפעול. הבסיס הוא ק.ט.מ דיוק 200 שבוצעו בו שינויים על מנת להתאים לעבודת סטאנט. המנוע מקורי לגמרי, אולם מערכת הפליטה היא של אקראפוביץ' – חברה סלובנית שנותנת חסות אישית לבגורוס. פרט לכך יש גלגל שיניים אחורי ענק, כידון בהתאמה אישית, מערכת בלימה אחורית נוספת לתפעול ביד שמאל, מערכת בלימה קדמית משופרת, ווילי בר, מיכל דלק מעוך לנוחות, מושב בהתאמה אישית, רגליות תמיכה נוספות שגם משמשות כסליידרים – מאחור ועל ציר הגלגל הקדמי, מיגונים לאופנוע מנפילות, וזהו.

    צפו בווידאו ובגלריה ותתרשמו מהיכולות של הרוכב המגניב הזה.

  • אליפות ישראל באנדורו: סבב 4, גלבוע

    אליפות ישראל באנדורו: סבב 4, גלבוע

    צילום: תומר פדר

    אליפות ישראל באנדורו נמצאת בעלייה מתמדת. אל הסבב הרביעי של עונת 2016 שנערך בגלבוע הגיעו לא פחות מ-87 רוכבים – מספר שיא למרוץ חוקי וקרוב למספרים של טרום עידן הספורט המוטורי, עם כמות ילדים גדולה מהרגיל. הסבב נערך בסגנון היירסקרמבל – מקסימום הקפות לזמן נתון. כמו בשלושת המרוצים הקודמים של עונת 2016 – גם הפעם נמרוד חמו שלט במרוץ, קבע את הזמנים הטובים ביותר וניצח.

    בקטגוריה מקצועית E2 כאמור ניצחון נוסף לנמרוד חמו על גבי ק.ט.מ 350EXC-F. חמו קבע את ההקפה המהירה במרוץ – 12:37 דק', והשלים 10 הקפות על המסלול התובעני. שני בקטגוריה ובכללי סיים יוני לוי על גבי ימאהה WR450F, כשגם הוא משלים 10 הקפות וקובע זמן טוב ביותר של 12:44 דק'. שלישי בקטגוריה ורביעי בכללי סיים זיו כרמי, גם הוא על ק.ט.מ 350EXC-F, עם הקפה מהירה של 12:56 דק'. השלישייה הזו מהווה היום את חוד החנית של מרוצי האנדורו בארץ, בדיוק כמו בשנות השיא של אליפות ישראל באנדורו, כשהשלושה רכבי על סוזוקי DRZ.

    קטגוריה לוהטת נוספת היא ה-E1, שם התחרו בר נוב (הוסקוורנה FE250) ותומר שמש (ק.ט.מ 250EXC-F) ראש בראש. שמש הוביל בתחילת המרוץ, אולם נוב הצעיר עקף והחל לשפר זמנים, עד שקבע את ההקפה המהירה שלו – 13:06 דק', לקראת הסיום, אז גם עקף את כרמי וסיים שלישי בדירוג הכללי. נראה שנוב נמצא בכושר מצוין. תומר שמש סיים שני, דקה וחצי אחרי נוב, כשההקפה המהירה שלו עומדת על 13:21 דק'. במקום השלישי סיים דן מיה, 9 דקות אחרי נב ועם הקפה מהירה של 13:55 דק'.

    ב-E3 הפתוחה ניצחון שני ברציפות לגיל קינן, שחזר להתחרות רק בסבב הקודם. שני סיים אליקו אוחנה ושלישי צחי בן גיגי.

    הסבב החמישי באליפות ישראל באנדורו יתקיים בשבת, 16.4.16, במיקום שייקבע בהמשך.

    נמרוד חמו - שולט באליפות עם ניצחון רביעי ברציפות
    נמרוד חמו – שולט באליפות עם ניצחון רביעי ברציפות

    תוצאות הסבב הרביעי – גלבוע

    E1

    1. בר נוב
    2. תומר שמש
    3. דן מיה

    E2

    1. נמרוד חמו
    2. יוני לוי
    3. זיו כרמי

    E3

    1. גיל קינן
    2. אליקו אוחנה
    3. צחי בן גיגי

    סניורים

    1. עמית גול
    2. רונן מדיאל
    3. שלומי ברבי

    עממית C1

    1. רון קדשאי
    2. גל יעקב
    3. עומר עפרוני

    עממית C2

    1. רון חמדי
    2. עמית שטרן
    3. ברק פולמקר

    עממית C3

    1. דוד דהאן
    2. יוסי גוטמן
    3. שגב דן

    מתחילים

    1. לאי זכור
    2. צחי בני
    3. סוף סלע

    ילדים – ג'וניור מקצועית

    1. סוף סלע
    2. גיא נורסלע
    3. הראל מלמן

    ילדים – ג'וניור מתחילים

    1. שי אביגדור
    2. הראל הימן
    3. רז עידן

    ילדים – ג'וניור STOMP

    1. טל גולן
    2. אייל לולאי

    ילדים – סופר ג'וניור

    1. אייל עפרוני
    2. עילאי ביבי
    3. אור זרקו

    ילדים – סופר ג'וניור STOMP

    1. ניב הימן
    2. אלון המבורגר
    3. נמרוד בן חמו

  • מרוץ ראשון לדין גופר באליפות ה-EJC

    מרוץ ראשון לדין גופר באליפות ה-EJC

    מרוץ ראשון לרוכב הישראלי הצעיר דין גופר בסבב ה-EJC (ר"ת European Junior Cup). אליפות הג'וניור קאפ היא סדרה-בת של אליפות הסופרבייק העולמית שנועדה לאתר כישרונות צעירים בתחום. בכדי להתקבל אליה עוברים סינונים רבים בדרך, וכדי שהתנאים יהיו שווים ככל האפשר הסדרה עושה שימוש בכלים זהים – העונה הונדה CBR650F כמעט ללא שיפורים, בצמיגים זהים, וללא ספונסרים עיקריים לרוכבים.

    גופר בן ה-20 סיים את המרוץ הראשון שלו בסדרה במקום ה-29 מתוך 33 רוכבים ורוכבות במרוץ בן 8 הקפות. הרוכבים הצעירים יצטרפו לכל הסבבים האירופאים של אליפות הסופרבייק, מה שאומר שלפניהם עוד 9 סבבים בהם יצטרכו להתאמץ בכדי לצוד את עיניהם של הסקאוטרים השונים, מה שיכול להקנות להם סיכוי והזדמנות להתחרות במסגרות מקצועיות ברמה גבוהה יותר.

    גופר התחרה בעונה שעברה באליפות הסופרבייק הרומנית, שם זכה במקום הראשון בקטגוריית הסופרספורט במקביל למקום הראשון בקטגוריית הרוקי'ז, והשנה קפץ כיתה. את גופר מאמן ניב חיימי מאופנוען מאומן. נמשיך לעדכן.

    הסבב הראשון באליפות EJC, אראגון – וידאו מלא

  • WSBK: המספרים מאחורי אראגון 2016

    WSBK: המספרים מאחורי אראגון 2016

    אראגון, המספרים מאחורי הסבב שהיה.

    700

    מספר המרוצים שהתקיימו בקטגוריית הסופרבייק מאז הוקם המפעל בשנת 1988, עם תום הסבב האחרון. וזה אומר הרבה מרוצים.

    50

    נקודות בסבב אחד. זה מה שצבר צ'אז דיוויס בסוף השבוע האחרון בספרד. זו הפעם השלישית בסך הכל בקריירה של הרוכב הוולשי, בעונתו החמישית בסדרה, שהוא אוסף את מירב הנקודות בסבב אחד. הפעם הקודמת שהוא עשה זאת הייתה בעונה שעברה בלגונה סקה. הפעם הראשונה שלו הייתה לפני 3 שנים ב… ניחשתם נכון – אראגון, ספרד. אז הוא עשה זאת על גבי ב.מ.וו.

    צ'אז דיוויס - 50 נקודות בסבב בפעם החמישית
    צ'אז דיוויס – 50 נקודות בסבב בפעם השלישית

    28

    תגידו מזל טוב לאחת מסדרות המרוצים הטובות בעולם שחגגה אתמול יום הולדת 28. מה שאומר שכשהיא נפתחה, האלוף המכהן – ג'ונתן ראיי, היה אז בגיל המופלג של שנה וחודשיים. רבים מבין שאר הרוכבים המשתתפים בסדרה עדיין לא ירדו מפס הייצור.

    26

    מקומות בסך הכל איבדו צמד רוכבי המפעל של ימאהה – אלכס לואז וסילבן גינטולי, בשני המרוצים גם יחד. השניים, שהשיגו בצורה מפתיעה את שני המקומות הנוספים בשורה הראשונה לצד טום סייקס, שלקח את הפול פוזישן, הצליחו להידרדר בצורה כמעט זהה בכל אחד מן המרוצים בנפרד; בעוד לואז צנח כמעט מידית מן המקום השלישי על הגריד אל עבר מקומות נמוכים בהרבה (17 במרוץ השני), גינטולי, שזינק מן המקום השני, הציג בשני המקרים פתיחה יחסית סבירה, ואולם אט אט נעקף, עד שלבסוף היה זה פעמיים בן קבוצתו שהראה לו את הגלגל האחורי כשחלפו על פני דגל השחמט.

    ראיי וסייקס - שני שלישי
    ראיי וסייקס – שני שלישי

    13

    נקודות השיג צ'אבי פורס, הרוכב על דוקאטי פניגאלה R של קבוצת בארני, בכל אחד משני המרוצים, אותן השיג כשסיים פעמיים במקום הרביעי והמכובד, הטוב ביותר שלו עד היום בכל מרוצי הסופרבייק בהם לקח חלק – 19 במספר (מתוכם ב-7 נאלץ לפרוש ובאחד נוסף כלל לא זינק).

    5

    ניצחונות יש לצ'אז דיוויס במסלול באראגון מתוך 10 מרוצי סופרבייק בהם השתתף על המסלול המסלול הספרדי – יותר מכל רוכב אחר בהיסטוריה של המפעל. יש לנו תחושה שהוא כבר לא יכול לחכות לסבב באראגון של עונת 2017.

    סייקס וראיי - שני שלישי
    סייקס וראיי – שני שלישי

    1

    המקום ממנו זינק טום סייקס בסוף השבוע האחרון, לאחר שסיים ראשון בתום מקצה הדירוג בשבת. לסייקס זהו ה'פול' השני העונה מתוך 3 סבבים, ומספר 32 בסך הכל בקריירה. אולי זה לא תמיד מביא ניצחונות, אבל אין ספק שזה עוזר לנסות להשיג אותם. וזה גם מביא הרבה כבוד.

    טבלת האליפות בתום סבב מספר 3

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 131 נק'
    2. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 105 נק'
    3. טום סייקס קוואסאקי, 102 נק'
    4. מייקל ואן דר מארק, הונדה, 74 נק'
    5. סילבן גינטולי, ימאהה, 56 נק'

    הסבב הבא בעוד שבועיים במסלול אסן, הולנד.

    0257_P03_Davies_action

  • MotoGP: מרפי משתולל בארגנטינה

    MotoGP: מרפי משתולל בארגנטינה

    מרפי ב-MotoGP. כל פרמטר שעלול היה להשתנות ולהשפיע על הרוכבים אכן השתנה בארגנטינה. זה התחיל בעלייה למסלול באימון החופשי הראשון כשצמיגי המישלין והאלקטרוניקה האחידה הופכים את המידע שנצבר בשנתיים האחרונות לכזה שאבד עליו הכלח. מרקז מתחבר מיד לאופנוע ולמסלול. הימאהה לא מוצא את מקומו כלל. רוסי ממוקם במרכז העשירייה, אבל שאר רוכבי ימאהה הרחק מאחור כשלורנזו ממוקם 14 בתום היום הראשון. ביום שבת לורנזו מוצא את הקצב הנחוץ ורוסי נמנע ממבוכה גדולה כשהוא מקדים את מילר ב-44 מאיות השנייה ומשתחל בקושי למקצה הדירוג הקובע Q2.

    לורנזו - מתרסק
    לורנזו – מתרסק

    והתנאים משתנים. סקוט רדינג רוכב דוקאטי בקבוצת פרמאק, סובל מבעיית צמיגים במהלך אימון חופשי 4. מונף דגל אדום ועמו עולה ומרחף סימן שאלה לגבי עמידות צמיגי מישלין לאורכו של מרוץ שלם בן 25 הקפות.

    והתנאים משתנים שוב כשרוסי ולורנזו מוצאים את הנחוץ במקצה הדירוג Q2, אבל גם הם לא יכולים להקפה של מרקז שקובע 1:39.411 דק' לעמדת הפול.

    שאלת הצמיגים נפתרת בסגנון של פיליפ איילנד 2014 – המרוץ מוגדר דגל לדגל מנדטורי. המרוץ מקוצר ל-20 הקפות במקום 25, והרוכבים מחויבים להחליף אופנועים בין ההקפה התשיעית להקפה האחת עשרה.

    יאנונה - מרסק
    יאנונה – מרסק

    וביום המרוץ מזג האוויר משתנה. הטמפרטורה צונחת בכ-10 מעלות יחסית לימי האימון וגשם יורד על המסלול. מרוץ ה-Moto3 היה רטוב, ה-Moto2  יבש וכך גם ה-MotoGP, אבל האחיזה המשתנה בין אספלט יבש בקו המרוץ לאספלט לח סמוך לקו המרוץ גובה מחיר מהרוכבים.

    לורנזו מזנק היטב ונכנס ראשון לפנייה 1 תוך שהוא מנצל זינוק פרוע של יאנונה שפוגע במרקז ודוחק את פדרוסה החוצה. ללורנזו יהיה זה הרגע החיובי הבודד במרוץ. כבר במהלך ההקפה הראשונה לורנזו מאבד חמישה מקומות, ובהקפה השישית הוא מאבד את הקדמי בפנייה 1 ומסיים את המרוץ. אפס נקודות לאלוף המכהן. רוסי שעולה לווילי בזינוק מתאושש, וכך גם מרקז. דובי מנצל את מנוע הדוקאטי בישורת האחורית ומוביל את המרוץ למשך מספר הקפות. רוסי ומרקז מתקוטטים על המקום השני ומאפשרים לווינאלס ויאנונה להפוך את החוד משלישייה לחמישייה, רק שבחציו הראשון של המרוץ מרקז ורוסי מהירים מכולם. מרקז ימשיך ויהיה מהיר עד לניצחון.

    רוסי - מרוצה
    רוסי – מרוצה

    וינאלס ויאנונה ראשונים להיכנס לפיטס. הקפה אחריהם יעשו זאת גם מרקז, רוסי ודובי. ביציאה למסלול טיטו רבאט משתחל בין מרקז לרוסי ומכריח את האחרון לשנות מעט את הקו. רוסי מתקשה לרכב על צמיגים קרים ובלמי קרבון שאינם בטמפרטורת עבודה, אבל בעיקר מתקשה לרכב על אופנוע מספר 2 שלו בקצב שבו רכב על אופנוע מספר 1. קצב הרכיבה של רוסי מאפשר לוינאלס ולצמד רוכבי דוקאטי לסגור עליו. וינאלס מאבד את הקדמי בפנייה 1 ומתרסק. דובי ויאנונה ישאירו את רוסי מאחור במקום הרביעי, כשדובי עושה זאת בעקיפת מלאכת מחשבת בפנייה 5 הקפה בודדת לסיום תוך ניצול ניסיון עקיפה של יאנונה חמום המוח על רוסי. רוסי עוד ינסה את מזלו מול יאנונה, אך ללא הצלחה.

    דובי - דוחף
    דובי – דוחף

    בהקפה האחרונה יאנונה עושה את מלאכת המרוץ עבור רוסי. הקפה אחרונה, פנייה אחרונה וייצרו של יאנונה גובר עליו. הוא נכנס הרבה יותר מדי מהר בקו פנימי לדובי, מאבד את הקדמי, מחליק בלואו-סייד ולוקח עמו את דובי.

    מרקז ראשון ואחריו רוסי, כשבמקום השלישי פדרוסה משום מקום. דובי עוד דוחף בריצה את הדוקאטי המת אל מעבר לקו הסיום וזוכה בשלוש נקודות אליפות כשהוא מסיים 13 ואחרון.

    לורנזו, שהחל את העונה בקלאסה, מוצא את עצמו מפגר אחרי מרקז ב-16 נקודות, רוסי ב-8 נקודות ופדרוסה בשתי נקודות. בעוד שבוע בדיוק הרוכבים עולים לרגל למסלול באוסטין הידוע בכינויו 'Marquez land', כשמארק מרקז מנצח בכל שלושת המרוצים מאז החלו להתחרות באוסטין ב-2013.

    מרקז - מחייך
    מרקז – מחייך