צילום: בני דויטש
ה.מ ישראל, יבואנית אופנועי MV אגוסטה לארץ, השיקה בחמישי האחרון את הסטרדאלה 800, גרסת התיור של הריבאלה, רגע לפני שהם עוזבים את אולם התצוגה בתל אביב ועוברים למרכז הלוגיסטי החדש בגרנות.
הריבאלה והסטרדאלה הם המקבילים של MV אגוסטה להיפרמוטארד ולהיפרסטראדה, ועל פי המדיניות של אגוסטה העולמית הם אמורים להיות מתומחרים בכ-7% יותר מהדוקאטים. למרות זאת, בה.מ ישראל הצליחו לתמחר את הסטראדלה, שהוא כאמור גרסת תיור להיפרמוטו של אגוסטה, ב-112,900 ש"ח (במקום 125,900 ש"ח), שהם כ-7,000 ש"ח פחות מההיפרסטראדה. הסטרדאלה, יחד עם הטוריזמו ולוצ'ה החדש, אמורים להגדיל את נתח השוק של אגוסטה בעולם, שכן הם הכלים הראשונים של החברה מווארזה הפונים לפלח השוק ההולך ומתפתח של אופנועי אדוונצ'ר-תיור.
הסטראדלה 800 מציע מנוע טריפל בנפח 800 סמ"ק שמפיק 8 קג"מ ב-8,000 סל"ד ו-115 כ"ס ב-11,000 סל"ד. זהו אותו טריפל המותקן גם ב-F3, וכן בברוטאלה, בריבאלה ובדראגסטר – ששלושתם בנויים על אותה הפלטפורמה. השינויים מהריבאלה מתסכמים בעיקר בארגונומיה ובאבזור. כך למשל יש משקף רוח מתכוונן, רגלית אמצע וצמד מזוודות מקוריות בנפח 18 ל' כל אחת.
פרט למנוע הטריפל המעניין יש מערכת מתלים מתכווננת באופן מלא, גלגלי "17 במידות ספורטיביות, ומערכת בלמים הכוללת קליפרים רדיאליים מלפנים ומערכת ABS מתקדמת, ויש כמובן ערימה של אלקטרוניקה הכוללת ניהול מנוע ב-3 מצבים, בקרת החלקה, קוויקשיפטר שמאפשר העלאה וגם הורדה של הילוכים ללא שימוש במצמד, ומסך מידע ולוח שעונים משוכלל. גובה המושב ניתן לכיוון בין 850 ל-870 מ"מ, והמשקל היבש עומד על 181 ק"ג.
פרט לסטרדאלה הציגו אנשי ה.מ ישראל צמד דגמים נוספים. הראשון הוא הברוטאלה 800 RR הקרבי והמשופר, והשני הוא ה-F3 בגרסת ה-675 סמ"ק, שעליו כבר רכבנו במסלול ואירנו שבאיטליה באוקטובר האחרון. צמד הכלים תומחר ב-109,900 ש"ח ו-89,900 ש"ח בהתאמה, במקום 129,900 ש"ח ו-102,900 ש"ח. שני הכלים מגיעים גם עם הגבלת הספק כך שיתאימו לרישיון הביניים A1 (עד 47 כ"ס), כשניתן לאחר מכן לשחרר את ההגבלה ולשנות את רישיון הרכב לבלתי מוגבל.
להגיב על Don yosef לבטל