ההוסקוורנה נורדן 901, דגם האדוונצ'ר החדש של הוסקוורנה, נתפס בתמונות 'ריגול', והוא נראה בשל ומוכן לקראת הצגתו בשנת 2021.
תמונות שפורסמו באתר MOTORRAD מראות בבירור את ההוסקוורנה נורדן 901, המהווה את גרסת האדוונצ'ר של הוסקוורנה המבוססת על הק.ט.מ 890 אדוונצ'ר ו-890 אדוונצ'ר R החדשים.
כך ייראה ההוסקרוורנה נורדן 901 בגרסת הייצור
ה-NORDEN 901 ('צפון' בשוודית) הוצג כגרסת קונספט בתערוכת מילאנו של שנת 2019. המנוע צפוי להיות בנפח 889 סמ"ק, עם הספק של 105 כ"ס ועמידה כמובן בתקנות יורו 5. נזכיר שלמעשה זהו מנועו של הק.ט.מ 890 דיוק R, כשהוא מכויל לעבודת אדוונצ'ר, מפיק קצת פחות הספק, אבל מציע טווח שימושי רחב יותר ומומנט זמין יותר בסל"ד נמוך.
השלדה ומכלוליה זהים למדי לאלו של הק.ט.מ 890 אדוונצ'ר R. הגלגלים במידות "18 מאחור ו-"21 מלפנים, והבלמים הקדמיים בעלי קליפרים רדיאליים. קרוב לוודאי שגם מערכת האלקטרוניקה המתקדמת של ה-890 אדוונצ'ר R תעבור כולה לבית החדש והכחול של הוסקוורנה. גם מיכל הדלק הייחודי, אשר יורד ממרכז האופנוע לצדדיו, עובר להוסקוורנה כמו שהוא.
דגם המבחן מראה שבהוסקוורנה משאירים את פנס ה-LED הגדול והעגול מלפנים ומוסיפים צמד פנסי ערפל מצידיו. אנו מאמינים שבשבועות הקרובים יצוצו פרטים נוספים, לקראת הצגה רשמית בחלקה הראשון של שנת 2021. נמשיך כמובן לעדכן.
ה-FC450 Rockstar Edition הוא אופנוע המוטוקרוס הגדול של הוסקוורנה – ה-FC450 – כשהוא משופר ומגיע עם שפע של תוספות שהופכות אותו למקצועי וממוקד יותר. הדגם כולל את האפליקציה החדשה של הוסקוורנה לשליטה על ניהול המנוע.
לשנת 2021 מציגים בהוסקוורנה גרסת רוקסטאר מיוחדת ל-FC450, הבאה גם לציין את האליפות בה זכה זאק אוסבורן בעונת 2020 של אליפות הסופרקרוס האמריקאית.
הוסקוורנה FC450 רוקסטאר דגם 2021
החידוש לשנה זו הוא ממשק האפליקציה החדשה של הוסקוורנה אשר ניתן לסרוק אותה למגן הכידון. בעזרת אפליקציית myHusqvarna ניתן לשלוט על פרמטרים בניהול המנוע כמו בלימת מנוע, תגובת מצערת, בקרת אחיזה ובקרת זינוק. הפרמטרים יכולים להשתנות דרך סרגל לינארי המגביר או מחליש את התגובות, או דרך מדדים שהוכנסו מראש. הבולמים מקבלים המלצות לכיוון ה-SAG ושיכוכי הכיווץ וההחזרה – בהתאם לתוואי המסלול.
המאפיינים העיקריים של הגרסה הזאת הם בראש ובראשונה גרפיקת רוקסטאר מעולם המרוצים, משתיק FMF 4.1, כיסוי מושב אוחז של GUTS, כיסוי מצמד של Rekluse, חישוקי DID ונאבות מכורסמות בצבע כחול, כידון ProTaper, משולשי היגוי מכורסמים מתכווננים, שלדת זנב מקרבון, מגן מנוע מקרבון, מערכת הולשוט לזינוק ומתג לבחירת מפות ניהול מנוע ובקרת אחיזה.
גרסת הרוקסטאר ל-FC450 תהיה זמינה ברחבי העולם החל מחודש דצמבר 2020, וגם אצלנו ברישוי אפור.
חברת הבולמים WP מציגה מנגנון קארטרידג' (מחסנית שמן) חדש המתאים לשדרוג המזלג הקדמי בדגמי האנדורו של ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס.
WP מציגה את מנגנון הקארטרידג' XPLOR PRO 6500 – מחסנית שמן שנועדה להחליף ולשדרג את הקארטרידג'ים במזלג הקדמי של דגמי האנדורו השונים של ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס. לטענת WP, הקארטרידג'ים החדשים, מסדרת XPLOR PRO המקצועית, אשר מציעים מערכת הידראולית איכותית יותר מזו של הבולמים המקוריים, מאפשרים להשיג יותר רגש ופידבק מהמזלג מהדגמים הקיימים, מפחיתים את הסיכון לפריצות מחזירי שמן, ומאפשרים עמידות גבוהה יותר וגם יותר אפשרויות כיוונון.
הקארטרידג'ים החדשים של WP מדגם XPLOR PRO 6500
למעשה, ב-WP חוזרים להציע קיטים של קארטרידג'ים לאחר שבשנים האחרונות הציעו רק בולמים שלמים כאפשרויות שדרוג (כמו למשל ה-SUPERTRAX או ה-XPLOR PRO 8946).
הקיט מתאים לדגמי 2017 ומעלה של ק.ט.מ EXC בנפחים 150, 250, 300 סמ"ק, ודגמי ה-EXC-F בנפחים 250, 350, 450 ו-500 סמ"ק. כמו גם דגמי 2017 ומעלה של הוסקוורנה TE בנפחים 150, 250, 300 סמ"ק, ו-FE בנפחים 250, 350, 450 ו-501 סמ"ק, וכן לדגמי 2021 של גאס גאס EC בנפחים 250 ו-300 סמ"ק ודגמי EC-F בנפחים 250 ו-350 סמ"ק.
מחירו של קיט הקארטרידג' XPLOR PRO 6500 באירופה נקבע על 840 יורו, והוא יהיה זמין לרכישה החל מ-17 בנובמבר. מחיר בישראל טרם נקבע.
רפליקת הפקטורי מגיעה לצמד דגמי אנדורו של הוסקוורנה – TE300i דו-פעימתי ו-FE350 מרובע-פעימות – עם גרסאות רוקסטאר מיוחדות.
רפליקת חברת משקאות האנרגיה רוקסטאר, הספונסרית הראשית של קבוצות המרוצים של הוסקוורנה, מגיעה לצמד דגמי האנדורו TE300i שתי פעימות ו-FE350 ארבע פעימות, ומוסיפה לחבילת האבזור שלדה בצבע שחור, משולשים מכורסמים ב-CNC בצבע כחול, מושב שחור עם צלעות אחיזה, מגן דיסק קדמי, גלגל שיניים אחורי של Supersprox בצבע כחול, מוביל שרשרת בצבע כחול, ידיות אפורות וגרפיקת רוקסטאר.
ה-TE300i ו-FE350 רוקסטאר יגיעו לארץ בחודש נובמבר ויצטרפו לדגמי האנדורו 2021 שהושקו בישראל.
אפליקצית myHusqvarna מאפשרת לשלוט דרך הטלפון הנייד על פרמטרים במנוע ובולמים של דגמי המוטוקרוס 4 פעימות החדשים.
בהמשך ובדומה להצגת האפליקציה של ק.ט.מ, מודיעים בהוסקוורנה – שהוא מותג של ק.ט.מ ומשתמש באותה הטכנולוגיה – על אפליקציה דומה לדגמי המוטוקרוס ארבע פעימות של שנת 2021 וכן ה-FC450 בגרסת רוקסטר של שנת 2020. בעזרת האפליקציה ניתן לשלוט על פרמטרים בניהול המנוע כמו בלימת מנוע, תגובת מצערת, בקרת אחיזה ובקרת זינוק. הפרמטרים יכולים להשתנות דרך סרגל לינארי המגביר או מחליש את התגובות, או דרך מדדים שהוכנסו מראש. בבולמים מקבלים המלצות לכיוון ה-SAG ושיכוכי הכיווץ וההחזרה – בהתאם לתוואי המסלול.
נכון ל-2021 האפליקציה זמינה לדגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה (ושל ק.ט.מ) בלבד, אולם קרוב לוודאי שכבר ל-2022 היא תגיע גם לדגמי האנדורו – גם ל-4 פעימות אך גם לדו-פעימתיים, שכזכור בעלי מערכת הזרקת דלק אלקטרונית ומחשב ניהול מנוע.
עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה לישראל, משיקה את דגמי 2021 אנדורו ומוטוקרוס של הוסקוורנה, כשלראשונה, החל מדגמי 2021 דגמי האנדורו יגיעו עם חבילות אבזור כסטנדרט הכלולות במחיר האופנוע, וכוללות בין היתר דוד פליטה FMF, מגני זרועות, מגן לינק, מתאם מגני ידיים ועוד.
השינויים בדגמי האנדורו של 2021 מינוריים, ומסתכמים בגרפיקות מחודשות ובנגיעות קטנות כאלו ואחרות, זאת לאחר שב-2020 השיקו בהוסקוורנה דור חדש לחלוטין של אופנועי אנדורו. יחד עם זאת, דגמי האנדורו 2021 זוכים לחבילות אבזורTE ו-FE, בנוסף לאבזור המקורי הקיים, הכוללות: דוד FMF, מגני זרועות, מגן לינק, מתאם מגני ידיים סגורים, מגן דיסק אחורי, מאוורר לדגמי ה-2 פעימות, ועוד.
דגמי האנדורו של הוסקוורנה 2021 – מגיעים עם חבילת אבזור
דגמי המוטוקרוס של 2021 מבוססים על הדור שהוצג ב-2019 ושודרג קלות ב-2020. לשנת 2021 דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה מקבלים עדכונים בבולמי ה-XACT וה-AER, כשהשינויים מתרכזים במהירות הביניים ומיועדים לשפר את הנחיתות ואת ההיגוי. בנוסף, מנגנון הלינקים מגיע כעת עם פחות חיכוך לפעולה חלקה יותר. אבל העניין העיקר בדגמי המוטוקרוס 4 פעימות של 2021 הוא האפליקציה החדשה של הוסקוורנה לטלפון הנייד שמתממשקת עם האופנוע ושולטת על ניהול המנוע וניהול האופנוע. כך למשל, בעזרת האפליקציה ניתן יהיה לבחור בין מפות ניהול מנוע, לשלוט בבקרת האחיזה ובבקרת הזינוק, ולקבל עצות לכיווני בולמים.
מחירי דגמי הוסקוורנה אנדורו 2021:
דגם
מחירון 2021
TE150i
60,990 ש"ח
TE250i
67,990 ש"ח
TE300i
74,990 ש"ח
FE250
74,990 ש"ח
FE350
77,990 ש"ח
FE450
78,990 ש"ח
FE501
82,990 ש"ח
פירוט חבילות האבזור לדגמי האנדורו:
חבילת TE
חבילת FE
דוד FMF
דוד FMF
מאוורר
מגני זרועות
מגני זרועות
מגן לינק
מגן לינק
מתאם מגני ידיים סגורים
מתאם מגני ידיים סגורים
מגן דיסק אחורי
מגן דיסק אחורי
מחירי דגמי מוטוקרוס 2021:
דגם
מחירון 2021
TC50 MINI
21,000 ש"ח
TC50
21,000 ש"ח
TC65
26,000 ש"ח
TC85
30,000 ש"ח
TC125
41,500 ש"ח
TC250
43,000 ש"ח
FC250
45,000 ש"ח
FC350
46,000 ש"ח
FC450
47,000 ש"ח
קובי גילון, סמנכ"ל שיווק דו-גלגלי בעופר-אבניר: "עופר-אבניר תפנה השנה לכל לקוחות השטח עם דגמי הוסקוורנה וגאסגאס החדשים, כשבעוד חודשיים יתווספו דגמי גאסגאס לדגמי הוסקוורנה המושקים כעת. בעונה הקרובה נציע לראשונה דגמי שטח בכל רמות המחיר לאופנועי איכות. בראייה זו אנו משיקים את דגמי האנדורו 2021 של הוסקוורנה עם חידוש משמעותי עבור לקוחות הפרימיום של רוכבי השטח – חבילות אבזור ברמה הגבוהה ביותר הכלולות כבר במחיר האופנוע. כחלק מתפיסה זו אנו נציע ללקוחות הוסקוורנה חידושים נוספים כבר במהלך החודשים הקרובים".
בהוסקוורנה משפרים לשנת 2021 את מכונת הסופרמוטו המקצועית למסלול – ה-FS450 – בגזרת השלדה, הבולמים והארגונומיה.
ה-FS450, דגם הסופרמוטו המקצועי של הוסקוורנה המיועד למסלולי הסופרמוטו, משתדרג לשנת 2021. המנוע לא השתנה – סינגל 4 פעימות בנפח 449.9 סמ"ק אשר מספק 63 כ"ס ושוקל 27.3 ק"ג, ומגיע במקור מדגם המוטוקרוס – הק.ט.מ 450SX-F / הוסקוורנה FC450, אם כי המנוע מורכב בשלדה בזווית מעט שונה מאשר בדגם המוטוקרוס על-מנת להוריד את מרכז הכובד.
הוסקוורנה FS450 דגם 2021
בולם ה-WP XACT הקדמי מקבל שיסתום מחודש וציפוי חדש. זאת, יחד עם ציר גלגל קדמי חדש בקוטר 22 מ"מ, אמורים לשפר את ההתנהגות והאחיזה של החלק הקדמי. בסיס הגלגלים קוצר ב-7 מ"מ לטובת הזריזות, ושלדת הזנב בנויה מקרבון קל משקל.
מלפנים מורכב מזלג של WP מדגם XACT עם מערכת האוויר (AER) בקוטר 48 מ"מ ומהלך של 285 מ"מ. ל-WP XACT מאחור יש מהלך של 266 מ"מ, והוא מחובר דרך מנגנון לינקים פרוגרסיבי לשלדה. בלמי הברמבו מספקים קליפרים רדיאלים בני 4 בוכנות ודיסק קדמי צף בקוטר 310 מ"מ על חישוק 16.5″, ודיסק אחורי בקוטר 220 מ"מ על חישוק בקוטר 17″. ה-FS450 מגיע עם צמיגי סליקס של בריג'סטון, הייעודיים לרכיבת סופרמוטו תחרותית ומורכבים על גלגלי אלפין.
בדומה לאחיו שחזר לשירות פעיל – הק.ט.מ 450SMR החדש – גם נשק המסלול המטורף הזה יגיע לישראל, ברישוי אפור כמובן, כדגם 2021.
עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה לישראל, משיקה את הסווארטפילן 250 – האח הקטן במשפחת אופנועי הכביש המעוצבים של הוסקוורנה הבנוי בסגנון סקרמבלר מודרני.
הוסקוורנה סווארטפילן 250
בעוד הסווארטפילן (חץ שחור בשבדית) 401 בנוי על פלטפורמת הק.ט.מ 390 דיוק, הסווארטפילן 250 בנוי על פלטפורמת ה-250 דיוק. השלדה ומכלוליה, וכן עבודת הגוף והעיצוב, זהים לחלוטין לאח הגדול – הסווארטפילן 401. זה אומר שלדת מסבך משולשי פלדת כרומולי, בולמים של WP, חישוקי "17 עם צמיגי 110/70 ו-150/60, דיסק קדמי בקוטר 300 מ"מ ומערכת ABS דו-ערוצית של בוש מדגם M9.1 הכוללת מצב 'סופרמוטו' שמנתק את פעולת ה-ABS על הגלגל האחורי, וכן כידון גבוה ושטוח ותנוחת רכיבה סקרמבלרית. כל אלו מגיעים באריזת העיצוב המיוחדת והמודרנית של הסווארטפילן השחור. המשקל עומד על 153 ק"ג כולל נוזלים אך ללא דלק, וגובה המושב עומד על 835 מ"מ.
השוני העיקרי נמצא אפוא במנוע, כשכאן מדובר בסינגל בנפח 248.8 סמ"ק מקורר נוזל ומוזרק דלק, המספק 31 כ"ס ב-9,000 סל"ד ו-2.4 קג"מ ב-7,250 סל"ד. הגיר בן 6 מהירויות, ויש קלאץ' מחליק כסטנדרט.
הסווארטפילן 250 מתאים לבעלי רישיון A1, כשיתרונו הגדול הוא ביטוח החובה המוזל בשל נפח המנוע הקטן מ-250 סמ"ק, כשההפרש עשוי להגיע ליותר מ-1,000 ש"ח בשנה.
דו"ח חצי שנתי לשנת 2020 שהוציאה קבוצת PIERER MOBILITY – החברה שמחזיקה את מותגי ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס – מראה שהמכירות העולמיות למותגי ק.ט.מ והוסקוורנה ירדו בכמעט 33%, כמובן בגלל מגיפת הקורונה עולמית. על-מנת לצייר תמונה אופטימית יותר, בקבוצה כללו בדו"ח לראשונה גם את מכירות האופניים החשמליים. עם זאת, בקבוצה אופטימיים לגבי המחצית השנייה של השנה.
דו"ח חצי שנתי לשנת 2020 שהוציאה קבוצת פירר, בעלי הבית של ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס, חושף שבקבוצה מכרו בחצי השנה הראשונה של השנה 124,682 אופנועים ואופניים חשמליים לעומת 135,711 בתקופה המקבילה אשתקד. לפי הדו"ח גם נוספו לכוח האדם 170 עובדים עד-כה.
חטיבת האופנועים מכרה 70,171 דגמים, וחטיבת האופניים החשמליים מכרה 34,351 דגמים שמהווים עלייה קלה של 1.3%. בג'אג', אשר מייצרים בהודו דגמי ק.ט.מ והוסקוורנה קטנים, ספגו ירידה גדולה המוסברת בעצירת המשק בגלל מגיפת הקורונה. בחברה מכרו 20,160 דגמים ב-2020 לעומת 32,539 בחצי הראשון של השנה הקודמת. סך כל המכירות ב-2020 מסתכמות עד-כה ב-600 מיליון יורו לעומת 754.9 מיליון יורו בשנה שעברה.
הנקודה המעניינת בדו"ח הזה הוא שלראשונה בק.ט.מ מחברים את נתוני מכירות האופניים החשמליים למספרי מכירות האופנועים. כלומר, אם נשווה רק את 90,331 דגמי האופנועים מהשנה (כולל בג'אג') ל- 135,711 מדגמי האופנועים משנה שעברה – נגלה צלילה גדולה במספרי המכירות.
יחד עם זאת, קבוצת ק.ט.מ משדרת אופטימיות לחצי השני של 2020 וטוענת שהביקוש העולמי הגובר, אשר כבר נותן את אותותיו, יגרום לכך שזאת תהיה שנת שיא נוספת עבור החברה – עשירית ברציפות. המצב, אגב, דומה גם אצל יצרניות נוספות שאת נתוניהן נביא בהמשך, ונמשיך כמובן לעדכן.
פנס ה-LED מורכב כדרך קבע באופנועי המרוץ של הוסקוורנה, כמו לדוגמה קבוצת רוקסטאר אשר משתתפת באליפות ה-WESS. הנתונים מדברים על עוצמת אור של 1,500 לומן (יחידת מידה פוטומטרית למדידת עוצמת אור שנקלט על-ידי עין אנושית) וטמפרטורת צבע של 5,500 קלווין – כלומר, חזק ויחסית לבן. הפנס תקני לרכיבת כביש ומחליף את הפנס המקורי.
בהוסקוורנה טרם פרסמו את מחיר יחידת התאורה, אך היא צפויה להגיע ארצה ולהיות זמינה לרכישה דרך היבואן המקומי, וכמובן דרך האתרים השונים.
