עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה לישראל, משיקה את דגמי האנדורו והמוטוקרוס לשנת 2019. דגמים אלו מגיעים עם שדרוגים קלים כמו סט-אפ לבולמים ועדכוני גרפיקה.
לרגל השקת סניף הקונספט של הוסקוורנה במודיעין, יוצעו דגמי אנדורו 2019 בהנחה למשלמים במזומן – 3,000 ש"ח לדגמי האנדורו שתי פעימות ו-4,000 ש"ח לדגמי האנדורו ארבע פעימות – ממחירי המחירון החדשים. בנוסף להנחות אלה, רשת אבזריון תעניק מתנה – אביזרים בשווי 3,500 ש"ח – לכל רוכש אופנוע אנדורו מדגמי 2019. מחיר דגמי המוטוקרוס נשאר ללא שינוי והדגמים יושקו במחירי המחירון של דגמי 2018 עד לסוף חודש אוקטובר הקרוב.
בחמישי האחרון, בשעות אחר הצהריים והערב, קיימה מטרו מוטור במסלול המוטוקרוס של וינגייט אירוע רכיבת מוטוקרוס מיוחד – לאור זרקורים.
הפנינג מוטוקרוס למשפחות
אירוע הרכיבה – Metro Family Ride – היה פתוח לקהל הרחב ולרוכבים מכל המותגים, אבל העניין הגדול בו היה עצם קיום הפנינג למשפחות מעבר לרכיבת המוטוקרוס עצמה. בעלי משפחות יודעים היטב כמה חשובה פעילות לילדים, במיוחד בסוף החופש הגדול. פרט לרכיבת המוטוקרוס היו דוכנים שונים, מתנפחים ופעילויות למשפחות שהגיעו לווינגייט.
הרכיבה עצמה החלה בשעות אחר הצהריים המאוחרות, ונמשכה עמוק אל תוך החושך – לאור זרקורים שהובאו במיוחד לרכיבה הזו. אנחנו מנסים לזכור מתי היה פה אירוע מוטוקרוס לאור זרקורים ולא ממש מצליחים.
זכייה בתואר באליפות קצה בענף האופנועים הוא מאורע נדיר ויחיד במינו. תואר שזכייה בו משקף שנים רבות של לימוד, אימון, הכנה, כסף, דם, דמעות ויזע. לנצח רוכבים, שטובים לא פחות כמוך, הוא שיא בדרך מאוד ארוכה ומתעתעת. במקרים עוד יותר נדירים מתווסף לארון הגביעים בסלון עוד אחד, הזה של הבן. האם מדובר על יכולת לשחזר את מסע האימונים הארוך, או שבמאגר הגנים יש גם אחד שנותן פול גז יותר מהאחרים?
לאחר שכיסינו את סיפורה של משפחת דאנלופ, שם שני אחים – ג'ואי ורוברט ז"ל – שלטו בעולם מרוצי הרחובות, בניו של רוברט – וויליאם (ז"ל) ומייקל – המשיכו את המסורת המשפחתית בכישרון והיכולת לנצח. הנה עוד כמה משפחות שהיינו רוצים להתארח אצלם בארוחת שישי.
קני רוברטס וקני ג'וניור
קני רוברטס ג'וניור
קני רוברטס סניור (בתמונה בראש הידיעה) נחשב לאחד הרוכבים המשפיעים בעולם ה-MotoGP, או מה שנקרא בתקופתו גרנד-פרי. האמריקאי, ששלט במרוצי העפר בארצות הברית בשנות ה-70, עבר להתחרות באליפות ה-500 סמ"ק בשנת 1978. סגנון הרכיבה השונה שהוא הביא איתו לאירופה, שכלל בלימה מוקדמת יחסית לפנייה והחלקת הצמיג האחורי בדריפט תוך כדי פנייה, על מנת לפצות על מכלולי שלדה ומתלים שלא עמדו ביכולות המנוע, הקפיצו אותו היישר לצמרת הרוכבים.
שלושה תארי אליפות עולם רצופים (1980-1978) על-גבי הימאהה שלו הכניסו אותו להיכל התהילה.
נקפוץ קדימה 20 שנה, ולהיכל מצטרף בנו, הנושא את שמו – קני רוברטס ג'וניור. האמריקאי, בנו של אגדה, זכה בתואר אליפות העולם בשנת 2000 על-גבי הסוזוקי RGV500. כיום ניתן לייחס את התואר לעבודה אינטנסיבית מאחורי הקלעים שעשה רובטרס סניור בכיוון הסוזוקי. עד היום אלו צמד אב ובנו היחידים שזכו באליפות העולם בסדרת העלית של מרוצי האספלט.
הארי וסטפן אברטס
משפחת אברטס המורחבת – סב, אב ובן
בארון התארים המשותף של המשפחה הבלגית תוכלו לספור 14 גביעי אליפות מוטוקרוס עולמי (MXGP) ושלושה תארי אליפות האומות. נתחיל מהאבא הארי, שזכה בארבעה תארי MXGP – ב-1975 (250 סמ"ק) וב-1981-1979 (125 סמ"ק) – וסך של 25 ניצחונות. מעבר לכך, הוא היה בקבוצה הבלגית למוטוקרוס האומות וזכה בשנים 1976 ו-1979.
בנו סטפן הוא אגדה בפני עצמו: 10 תארי אליפות עולם, הראשון בשנת 1991 והאחרון בשנת 2006 (אז ניצח 14 מתוך 15 סבבים), וסך של 101 ניצחונות. הישג יחיד במינו נרשם בשנת 2003: בסבב בצרפת ניצח בקטגוריית 125, 250 ו-500 סמ"ק באותו היום! הוא הוסיף גם ניצחון במוטוקרוס האומות בשנת 1998 וניצחון בסיקס דייז אנדורו בשנת 2003. מפלצות בע"מ!
ג'ון ואיליי טומאק
איליי הצעיר והכישרוני צועד השנה בבטחה לזכייה שנייה ברציפות באליפות המוטוקרוס האמריקאית בקטגוריה הבכירה (450 סמ"ק). לזה תוסיפו את אליפות הסופרקרוס 250 סמ"ק בשנת 2012 ואליפות המוטוקרוס לשנת 2013 באותה הקטגוריה.
איליי טומאק
אביו ג'ון, שאמנם לא התפרסם בעולם המוטורי, נחשב לאגדה בעולם האופניים. הוא זכה במספר אליפויות קרוס-קאנטרי בארה"ב, כולל אליפות עולם בשנת 1991, וכן כיכב בצמרת אליפות הדאונהיל העולמית. במהלך הקריירה המקצועית שלו (2005-1985) הוא גם זכה בתארים בתחום מרוצי הכביש.
משפחת טומאק, נכון להיום, הם צמד האב ובנו היחידים שזכו בתארים באליפות המוטוקרוס לחובבים בלורטה לין: ג'ון באליפות הוותיקים (VET) ב-2001 ואיליי עם שמונה תאריו לאורך שנות ילדותו.
מטרו מוטור, יבואנית ימאהה וקוואסאקי לישראל, מזמינה את קהל חובבי הספורט המוטורי ומשפחותיהם ל-Metro Family Ride – אירוע מוטוקרוס לכל המשפחה במסלול המוטוקרוס בווינגייט.
Metro Family Ride יתקיים ב-23.8.18 בשעות הערביים והערב, במסלול המוטוקרוס מכון וינגייט, ובו יושקו דגמי 2019 של אופנועי המוטוקרוס של ימאהה וקוואסאקי, כולל דגם הילדים החדש – ה-YZ65.
האירוע, שיימשך אל תוך הערב ויכלול תאורה, יציע חוויה מוטורית לכל המשפחה – החל מרכיבת ערב פתוחה לרוכבי המוטוקרוס הישראליים והתנסות של רוכבי מוטוקרוס צעירים ב-YZ65 החדש, וכלה במוזיקה, אוכל ושתייה, צעצועים מתנפחים לזאטוטים וצפייה של כל המשפחה ברכיבת המסלול.
הכניסה ל-Metro family ride היא ללא תשלום.
הרכיבה במסגרת האירוע פתוחה לכלל רוכבי הספורט המוטורי בישראל ולרוכבי כל המותגים, עם כלי ורישיון ספורט מוטורי בתוקף.
בתחילת אוקטובר הקרוב יתאספו – כבכל שנה – מיטב הנבחרות והרוכבים שיש לעולם המוטוקרוס להציע, על מנת להתחרות ראש בראש במוטוקרוס האומות (MXON) בשלוש קטגוריות: 250 סמ"ק, 450 סמ"ק וקטגוריה פתוחה.
השנה תתקיים המהדורה ה-72 של ה-MXON במסלול רד-באד (REDBUD) שבמישיגן, ארה"ב. מצבת כוח האדם של מרבית הקבוצות כבר נסגרה ופורסמה.
בסוף שבוע האחרון פרסמה נבחרת פורטו ריקו את רשימת רוכביה, ולרגע גרמה להרגשת תרמית ה-1 באפריל. פורטו ריקו הוא אי בים הקריבי תחת חסות ארצות הברית, מאז 2012 היא המדינה ה-51 של ארה"ב, מה שמאפשר לרוכבים אמריקאים לייצג אותה, כשלרוב מדובר ברוכבים שלא היוו פקטור לנבחרת הייצוגית עצמה. השנה יתחרו תחת דגל פורטו ריקו שלושה שמות מפתיעים: טראביס פסטרנה (בקטגורייה הפתוחה – MX3), ריאן סייפס (250 סמ"ק – MX2) ורוני מאק (450 סמ"ק – MXGP – בתמונה בראש הידיעה). וזו לא ההפתעה היחידה, שכן כולם על אופנועי שתי פעימות!
קבוצת החטייארים, כמו שהם מתייחסים לעצמם (כולם במחצית השנייה של העשור הרביעי לחייהם), מגיעה לגייס תרומות לשיקום של האי, בעיקר בצד המוטורי, לאחר שהוריקן מריה החריב את האי בשנה שעברה.
טראביס פסטרנה זכה אומנם לייצג את ארה"ב ולנצח במוטוקרוס האומות, אך זה היה בתחילת שנות ה-2000, כשהיה מתחרה פעיל. הוא לא התחרה בצורה מקצועית על אופנועים מאז שנת 2004. הוא יתחרה במוטוקרוס האומות על גבי סוזוקי RM250.
ראיין סייפס פרש ממרוצי מוטוקרוס לפני מספר שנים ועבר לעשות חייל במרוצי אנדורו בארה"ב ובעולם (ניצח ב-2015 את הסיקסדייז אנדורו). הוא יתחרה על גבי הוסקוורנה.
רוני מאק הוא כבר סיפור אחר. דמות רדנק דרומי טיפוסי ,שנוצרה ליוטיוב וטובה בלשתות בירה וללעוס טבק. הוא נודע בסגנון הרכיבה הייחודי שלו, בלבוש הכפרי ובהונדה CR250 השחוטה והעתיקה שלו עם הכנפיים המקוצצות (חפשו את ערוץ היוטיוב שלו).
את הקבוצה המעניינת יאמן אגדת המוטוקרוס האמריקאי ריקי ג'ונסון, המחזיק שבעה תארי אליפות במוטוקרוס ובסופרקרוס בשנות ה-80.
הקבוצה בהחלט תכניס צבע, ריח והומור לתחרות המאוד רצינית הזאת. יהיה מעניין ושווה לעקוב.
התאחדות הספורט המוטורי, עמותת מועדון המוטוקרוס וסטומפ ישראל מודיעים על פתיחתה של אליפות מוטוקרוס חדשה – למתחילים, לחובבים ולילדים. האליפות החדשה תרוץ במקביל לאליפות ישראל במוטוקרוס במתכונת נפרדת.
הסדרה החדשה תכלול 8-6 סבבים בעונה, כשבעונת 2018 הנוכחית יתקיימו ככל הנראה 4 סבבים עד לסוף השנה. הסבב הראשון יתקיים ב-10.9.18 במסלול המוטוקרוס שבמכון וינגייט.
אליפות החובבים החדשה תכלול 4 קטגוריות:
ילדים – גילים 11-8, דרגת רישיון SM1
נוער – גילים 15-11, דרגת רישיון SM2
רוקיז – גילים 17-15, דרגת רישיון SM3
פתוחה – שאר הגילים וכלל הנפחים
מעמותת המוטוקרוס מוסרים שאליפות החובבים החדשה תתקיים במתכונת של הפנינג משפחות, כולל אפשרות כניסה של משפחות לפאדוק ולפיטס, דוכני מזון, סככות יבואנים עם תצוגת אופנועים וציוד רכיבה, הדרכות וליווי לרוכבים הצעירים מהרוכבים המובילים של אליפות ישראל במוטוקרוס, וכן מופעי ראווה של רוכבי אליפות ישראל במוטוקרוס בין מקצי החובבים.
פרטים נוספים על הסבב הראשון וכן קישור להרשמה נפרסם לקראת הסבב הראשון, שיתקיים כאמור ב-10 בספטמבר 2018.
מטרו מוטור, יבואנית קוואסאקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הקוואסאקי KX450F מדגם 2019.
קוואסאקי KX450F דגם 2019
גרסת 2019 של ה-KX450F קרובה מתמיד לאופנועי במפעל של החברה. המנוע בדגם זה מוציא כ-4 כ"ס יותר מהמנוע של הדור הקודם, ובנוסף קל יותר ב-1 ק"ג מהמנוע הקודם. ניהול המנוע מגיע עם 3 מפות ניהול מנוע לבחירה, כשההחלפה מתבצעת על-ידי החלפת מחבר חשמלי – גם תוך כדי שהמנוע פועל. יש בקרת זינוק כסטנדרט, וניתן לשנות את מפות ניהול המנוע על-ידי כלי ייעודי הנרכש בנפרד. בנוסף, תפעול המצמד הידראולי – לראשונה בדגמי המוטוקרוס של קוואסאקי.
השלדה גם היא חדשה, והיא קומפקטית וקלה מתמיד. הבולמים ההפוכים מלפנים בקוטר 49 מ"מ, עם מוטות מצופים DLC. הבולם האחורי בעל כיוון שיכוך כיווץ מהיר לצד איטי. המשקל ללא דלק – 105.7 ק"ג.
מחירו של ה-KX450F נקבע על 44,985 ש"ח (רישוי אפור).
ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית ק.ט.מ לישראל, משיקה בימים אלו את דגמי 2019 של ק.ט.מ – מוטוקרוס ואנדורו.
בעוד בדגמי האנדורו השינויים קטנים למדי וכוללים בעיקר בולם אחורי חדש, סט-אפ חדש לבולמים, מצבר חזק יותר ועדכוני גרפיקה, השינוי המרכזי השנה נמצא בדגמי המוטוקרוס, כשלמעשה מדובר בדור חדש של אופנועים. השינויים הללו בדגמי המוטוקרוס, אגב, צפויים להגיע לדגמי האנדורו בשנת הדגם הבאה – 2020.
ק.ט.מ EXC 2019
דגמי המוטוקרוס של 2019 מהווים קפיצת מדרגה נוספת שפיתוח אופנועי השטח שלה – כאמור דור חדש של אופנועים. בראש ובראשונה יש שלדת פלדת כרומולי חדשה, שלטענת ק.ט.מ קשיחה יותר לפיתול מקודמתה ועל-ידי כך מגדילה את יציבות האופנוע. בנוסף, הזרוע האחורית החדשה ארוכה יותר ב-5 מ"מ, וכך גם בסיס הגלגלים גדל. הבולם האחורי מציע בוכנה חדשה – כמו בדגמי האנדורו, והבולמים בשני הצדדים עברו כיול למושב החדש.
פרט לאלו מערכות רבות טופלו ושופרו. כך למשל הרדיאטורים גדלו בנפחם, והם נמוכים יותר ב-12 מ"מ מבעבר. תיבת האוויר חדשה לגמרי, יש מצבר ליתיון-יון חזק יותר, צמת החשמל קומפקטית מבעבר, ומערכת הפליטה החדשה גם היא קלה יותר. הרעיון בק.ט.מ, מעבר להורדת המשקל, היה שיפור הידידותיות לרוכב – תהליך שאותו אנחנו רואים ביתר שאת בשנים האחרונות, אצל רוב היצרניות.
שינויים נוספים בוצעו גם בארגונומיה ובחיבור הרוכב לאופנועים. כך למשל כל עבודת הגוף חודשה, וכעת לטענת ק.ט.מ קל יותר לזוז על האופנוע. גם המושב חדש לחלוטין, שטוח, ומגיע עד לפקק מיכל הדלק. זה האחרון חדש גם הוא ומכיל 7 ליטרים של דלק.
ק.ט.מ SX 2019 – דור חדש
דגמי ה-4 פעימות – 250SX-F, 350 SX-F ו-450SX-F – עברו שינויים במנועים כמו ראשי מנוע חדשים ב-350 וב-450, תזמון שסתומים חדש ב-250, וכל הדגמים קיבלו קלאץ' חדש וקל יותר לתפעול ותיבת הילוכים חדשה לחלוטין מבית PANKL.
בדגמי ה-2 פעימות, ה-125SX וה-150SX מקבלים צילינדר חדש, מערכת פליטה חדשה וסט-אפ חדש לקרבורטור, פרט לכל השינויים הרוחביים של כל משפחת המוטוקרוס ותיבת ההילוכים החדשה.
ה-250SX מקבל שיפורים בפורט הפליטה, כמו גם מערכת פליטה חדשה, שיפור במשאבת המים, וכן שינויים בתושבות המנוע שמורידים את מיקומו ומפחיתים רעידות.
ה-85SX הקטן מקבל השנה שינויים רבים כמו מנוע חדש וקל יותר ב-1.5 ק"ג עם גל ארכובה וקלאץ' חדשים, שלדה חדשה – חזקה וקלה יותר, ואת עבודת הגוף והארגונומיה של אחיו הגדולים.
דגמי המוטוקרוס והאנדורו של ק.ט.מ לשנת הדגם 2019 זמינים כולם כבר עכשיו אצל יבואנית ק.ט.מ ואצל רשת הסוכנים המונה כ-20 סניפים ברחבי הארץ.
כבכל קיץ בשנים האחרונות, גם הקיץ הזה מפיקה התאחדות הספורט המוטורי מחנה אימוני רכיבת מוטוקרוס לילדים.
קייטנת מוטוקרוס לילדים
מחנה האימונים, בן 3 ימים, יתקיים במסלול המוטוקרוס במכון וינגייט בין התאריכים 24-26.7.18, בין השעות 07:30 ל-19:00 (לא כולל לינה), ויכלול 20 ילדים שיתחלקו לשלוש קבוצות בהתאם לגיל ולרמת הרכיבה. שלוש הקבוצות תתחלפנה בפעילויות שונות במהלך היום. הקייטנה תכלול 5 שעות אימון רכיבת מוטוקרוס בכל יום, בהדרכת מדריכים מקצועיים מובילים בענף, וכן פעילויות נוספות כמו בריכת שחייה, אימוני כושר, הרצאות עיוניות ועוד.
מבחינה מקצועית, מחנה האימונים יעסוק בעיקר באימוני רכיבה במסלול מוטוקרוס, שיפור טכניקת הרכיבה, הכרת האופנוע ומכלוליו, כיוון האופנוע, הסבר על אימוני כושר יעילים ותזונה נכונה לרוכבים צעירים.
ההרשמה פתוחה לכל ילד, גם למי שאינו חבר בהתאחדות או באחת מהעמותות. ילד שאין ברשותו אופנוע וציוד רכיבה יכול לקבל אופנוע וציוד רכיבה בעלות של 600 ש"ח לאופנוע ו-400 ש"ח לציוד רכיבה מלא, למשך כל תקופת הקייטנה.
מחנה האימונים כולל:
מדריך מלווה צמוד
מדריך רכיבת מוטוקרוס
ארוחות בוקר וצהריים
התעמלות וכושר
2 אימוני רכיבה ביום
הרצאות עיוניות
כל משתתף יקבל ערכת השתתפות
כיסוי ביטוח ספורט מוטורי מלא
כל ילד נוסף מאותה משפחה יהיה זכאי להנחה נוספת של 15%
חברים באחת מהעמותות החברות בהתאחדות יהיו זכאים להנחה של 5%
שנה אחרי שהציגה את ה-YZ450F החדש הכולל אפליקציה לכיוון המנוע, ימאהה חושפת את האח הקטן במשפחת המוטוקרוס התחרותית – ה-YZ250F של 2019.
ימאהה YZ250F דגם 2019
עיקר החידושים ב-YZ250F החדש של 2019 מתרכזים במנוע, שכאמור חדש לחלוטין. המנוע ההפוך, שבו הצילינדר מוטה אחורנית, היניקה נמצאת מלפנים והפליטה מאחור, מחודש לגמרי ל-2019. ראשית, יש בוכנה חדשה שמספקת יחס דחיסה גבוה יותר, והיא קלה יותר ומצופה ב-DLC להורדת חיכוך. יש גם צילינדר חדש, קל יותר, אשר יושב על בלוק המנוע בהיסט על-מנת להוריד את הכוח הנורמלי שבין הבוכנה לבין הצילינדר בזמן מהלך עבודה, וכך להפחית חיכוך ובלאי. גם ראש המנוע חדש, ובו סעפות היניקה תוכננו מחדש, וכך גם הפרופילים של גלי הזיזים. הטלטל החדש וגל הארכובה המותאם משלימים את חבילת המנוע החדש.
תיבת ההילוכים נשארה עם אותם יחסי ההעברה כמו בדגם הקודם, אולם גלגלי השיניים עשויים מסגסוגת חדשה, חזקה יותר, שמאפשרת שימוש בגלגלי שיניים בעלי שיניים קטנות יותר, מה שאומר פחות משקל. הקלאץ' חודש גם הוא, הותקנו בו רפידות חיכוך דקות יותר, ומספר הרפידות ירד מ-9 ל-8, כך שכעת הקלאץ' כולו קומפקטי מבעבר. יש גם מערכת פליטה חדשה, וגם הרדיאטורים הוגדלו והוצבו בזווית ישרה יותר כדי להגביר את יעילות פינוי החום.
עניין חשוב הוא שה-YZ250F של 2019 מקבל מתנע חשמלי, כמו שהקטגוריה מחייבת.
כמו ה-YZ450F של 2018, גם ה-YZ250F של 2019 מקבל מערכת אלחוטית (CCU) להתממשקות עם אפליקציה ייעודית בסמארטפון לכיוון ניהול המנוע. המערכת מאפשרת לרוכב לבחור מבין כמה מפות ניהול מנוע, לבצע תיקוני יחס דלק/אוויר ותזמון הצתה בתחומי סל"ד ומצבי מצערת שונים, לאגור נתונים ולנתח אותם, וכן לבדוק נתונים בזמן אמת כמו טמפרטורת נוזל קירור, מצב מצערת, לחץ אוויר בסעפת היניקה, טמפרטורת אוויר, מתח מצבר, וכן נתונים נוספים כמו מרווחי טיפולים, שעות מנוע וק"מ כללי. למעשה מדובר במערכת אבחון מלאה לניהול המנוע, וזו הפעם הראשונה שמערכת כזו מוצעת לאופנועי מוטוקרוס 250 סמ"ק. פרט למערכת הכיוון והאבחון לניהול המנוע, ה-YZ250F מגיע גם עם מתג לבחירה מהירה בין 2 מפות ניהול מנוע מוכנות מראש, לבחירת הרוכב.
אפליקציה לאבחון וכיוון המנוע – כמו ב-YZ450F
בתחום השלדה והמכלולים, ה-YZ250F של 2019 מקבל שלדה חדשה, שבה שונו מיקומי ציר הזרוע האחורית, תושבות המנוע, וכל אזור ראש ההיגוי. לטענת ימאהה, השלדה החדשה מאפשרת עקיבה טובה יותר, ופשרה טובה שבין קשיחות לספיגה. בולמי הקאיאבה מתעדכנים גם הם. כך למשל המזלג מקבל בוכנות גדולות יותר למנגנון הקארטרידג', וכן סופיות תחתונות גדולות יותר לחיבור טוב יותר לציר הגלגל. הבולם האחורי מקבל עדכוני הידראוליקה, וכן קפיץ קל יותר. בנוסף, מיכל הגז גדל בנפחו ב-30 סמ"ק. גם החישוקים של EXCEL חדשים, והשנה הם קלים יותר מבעבר, לטובת הורדת המשקל הבלתי מוקפץ.
בתחום הארגונומיה והעיצוב ה-YZ250F השתנה מהחזית ועד לזנב. המושב נמוך יותר ב-8 מ"מ מהדגם הקודם, וגם הזנב נמוך – ב-20 מ"מ. כיסויי הרדיאטורים חדשים, ובעלי זרימת אוויר משופרת לרדיאטורים.
ה-YZ250F החדש של 2019 צפוי לצאת לשווקים האירופאים כבר בחודש הבא, והוא כמובן יגיע ארצה. מחיר טרם פורסם.
