תגית: תאונות דרכים

באוקטובר: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
שבעה רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו על כבישי ישראל בחודש אוקטובר 2024 – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף.

בסך הכל נהרגו מתחילת השנה 88 רוכבי אופנועים וקטנועים, בשנה קטלנית במיוחד שלצער כולנו תשבור את השיא השלילי מ-2021 – אז נהרגו על כבישי ישראל 89 רוכבים. זוהי עלייה דרמטית של כ-30% במספרי ההרוגים ביחס לשנת 2023, שבה נהרגו בסך הכל 78 רוכבים, ובתקופה המקבילה 68 רוכבים. נזכיר כי השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל הייתה 2021, שבה נהרגו 89 רוכבים. שנת 2024 תהיה קטלנית יותר, ומספר ההרוגים הכולל יהיה בה גבוה יותר, כשכבר עכשיו, בתחילת נובמבר 2024, מספר ההרוגים השתווה לזה של כל 2021 כשוכב נהרג במהלך סוף השבוע הראשון של נובמבר.

מתחילת שנת 2024 נהרגו 374 בני-אדם על כבישי ישראל (עלייה של כ-20% ביחס לתקופה המקבילה בשנה שעברה), כך שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-24% מכלל ההרוגים על הכבישים.

1. ב-4.10.24 סביב 07:40 נהרג רוכב כבן 72 בכביש 4 בסמוך למחלף הדרים.

הרוכב נסע בכביש 4, ובסמוך למחלף הדרים בעקבות אירוע על הכביש, רכב פרטי התנגש בו מאחור. הרוכב נזרק אל גדר הבטיחות ונהרג במקום. הרוכב כבן 72, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 400 סמ"ק.

זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-72

2. ב-14.10.24 סביב 22:35 נהרג רוכב כבן 20 בכביש 431 בסמוך למחלף ראשון לציון דרום.

הרוכב נסע בכביש 431, ובסמוך למחלף ראשון לציון דרום הוא נפגע מרכב פרטי שנמלט מהמקום. הרוכב נזרק אל גדר הבטיחות ונהרג במקום. הנהג הפוגע, בן 20 מרמלה, נתפס ונעצר כעבור מספר ימים לאחר חקירה סמויה, ואיתו נעצר קטין שסייע לו בהימלטות מהזירה. הרוכב כבן 20, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

זירת התאונה בכביש 431 שבה נהרג הרוכב בן ה-20

3. ב-15.10.24 נהרג רוכב כבן 32 בכביש 65 בסמוך לצומת המעונות.

הרכב נסע בכביש 65, ובסמוך לצומת המעונות נהג רכב עם נגרר נכנס לצומת ככל הנראה ברמזור אדום, חסם את הכביש וגרם להתנגשות. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע קשה, ולאחר זמן קצר נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 32, יהודי, רכב על קטנוע.

זירת התאונה בכביש 65 שבה נהרג הרוכב בן ה-32

4. ב-17.10.24 סביב 16:35 נהר רוכב כבן 30 בכביש מס' 1, בצומת הכניסה לעיסאווייה.

הרוכב נסע בכביש מס' 1, ובצומת הכניסה לעיסאווייה התנגש בצידו של רכב פרטי שסטה בחדות אל הנתיב הימני. מעוצמת הפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש בראשו, ובהמשך נקבע מותו. הרוכב כבן 30, ערבי, רכב על קטנוע. תמונת הקטנוע בראש הידיעה.

הרכב שנו התנגש הרוכב בן ה-30 שנהרג בצומת הכניסה לעיסאוויה

5. ב-18.10.24 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 508.

הרוכב נסע בכביש 508, איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל צד הדרך. הרוכב נפצע באורח קשה, ובבית החולים נקבע מותו. הרוכב כבן 40, ערבי, רכב על קטנוע.

6. ב-26.10.24 לפנות בוקר נהרג רוכב כבן 30 בכביש מס' 4 בסמוך למחלף השבעה.

הרוכב נסע בכביש 4, ונפגע מרכב פרטי שנסע לצידו בפראות. הרוכב נהרג במקום. נהג הרכב הפרטי נעצר, והוא נחשד בנהיגה בשכרות. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על קטנוע.

7. ב-29.10.24 סביב 08:00 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 79 בסמוך לריינה.

הרוכב נסע בכביש הגישה, ומשאית מערבל בטון חסמה את דרכו וגרמה להתנגשות. כתוצאה מההתנגשות הקשה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 25, ערבי, רכב על אופנוע.

זירת התאונה בריינה שבה נהרג הרוכב בן ה-25
תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.
4 בנובמבר 2024
בספטמבר: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
שישה רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו על כבישי ישראל בחודש ספטמבר 2024 – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף.

בסך הכל נהרגו מתחילת השנה 81 רוכבי אופנועים וקטנועים, בשנה שמסתמנת כקטלנית במיוחד. זוהי עלייה דרמטית של כ-30% במספרי ההרוגים ביחס לשנת 2023, שבה נהרגו בסך הכל 78 רוכבים, ובתקופה המקבילה 62 רוכבים. נזכיר כי השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל הייתה 2021, שבה נהרגו 89 רוכבים. מסתמן כי שנת 2024 תהיה קטלנית יותר, ומספר ההרוגים הכולל יהיה בה גבוה יותר.

מתחילת שנת 2024 נהרגו 328 בני-אדם על כבישי ישראל (עלייה של כ-19% ביחס לתקופה המקבילה בשנה שעברה), כך שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-25% מכלל ההרוגים על הכבישים.

נתון בלתי נתפס שאליו נחשפנו לאחרונה הוא שכמעט 50% מההרוגים על דו-גלגלי רכבו ללא רישיון נהיגה בכלל או ללא רישיון נהיגה המתאים לסוג הכלי. זהו נתון שאמור להדליק נורה אדומה בוהקת אצל רשויות אכיפת החוק.

1. ב-3.9.24 סביב 12:20 נהרג רוכב כבן 35 בכביש 20 בסמוך למחלף רוקח.

הרוכב נסע בכביש 20 לכיוון דרום בנתיב הימני, ורכב שנסע לצידו חתך ברגע האחרון כדי לרדת במחלף ופגע בקטנוע. כתוצאה מהפגיעה הקטנוע נזרק אל גדר הבטיחות המפרידה בין נתיבי המחלף. הרוכב נהרג במקום ואשתו שהורכבה נפתעה באורח קשה. הרוכב כבן 35, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 350 סמ"ק.

זירת התאונה במחלף רוקח שבה נהרג הרוכב בן ה-35

2. ב-12.9.24 סביב 09:45 נהרג רוכב כבן 20 בשדרות גולדה מאיר בירושלים.

הרוכב נסע בשדרות גולדה מאיר, איבד את השליטה על הקטנוע והחליק לצד הדרך. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 20, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

זירת התאונה בשדרות גולדה מאיר בירושלים שבה נהרג הרוכב בן ה-20

3. ב-15.9.24 קצת אחרי חצות נהרג רוכב כבן 39 בצומת מוצרט בקריית מוצקין.

הרוכב נכנס לצומת מוצרט בקריית מוצקין, ורכב פרטי שהגיע מהצד נכנס לצומת ברמזור אדום והתנגש ברוכב. הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לבית החולים, ושם נקבע מותו. הרוכב כבן 39, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

זירת התאונה בצומת מוצרט בקריית מוצקין שבה נהרג הרוכב בן ה-39

4. ב-16.9.24 סביב 16:00 נהרג רוכב כבן 24 בכביש 7955 בין יודפת לאבטליון.

הרוכב נסע בכביש 7955, לא שמר מרחק ממשאית שנסעה לפניו, והתנגש בה בעוצמה מאחור כשניסתה לרדת לצד הדרך. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 24, ערבי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 750 סמ"ק.

זירת התאונה בכביש 7955 שבה נהרג הרוכב בן ה-24

5. ב-24.9.24 לקראת חצות נהרג רוכב כבן 25 בכביש 4 בסמוך למחלף גנות.

הרוכב נסע בכביש 4 לכיוון דרום, וליד מחלף גנות הוא התנגש מאחור ברכב פרטי שככל הנראה נזכר ברגע האחרון לרדת במחלף וחסם את דרכו של הרוכב. כתוצאה מהפדיעה הקשה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 690 סמ"ק.

זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-25 בכביש מס' 4

6. ב-26.9.24 סביב 03:15 בלילה נהרג רוכב כבן 22 בתאונה עצמית בדרך ג'ו אלון בבאר-שבע.

הרוכב נסע בדרך ג'ו אלון בבאר-שבע, איבד את השליטה על האופנוע והתנגש בכיכר. כתוצאה מההתנגשות העוצמתית הרוכב והאופנוע עפו למרחק רב, והרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 22, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

זירת התאונה בדרך ג'ו אלון בבאר-שבע שבה נהרג הרוכב בן ה-22

האופנוע שעליו רכב בן ה-22 שנהרג בבאר-שבע
תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.
1 באוקטובר 2024
בית המשפט: הפול תשלם פיצויים לרוכב ששכר אופנוע ונהרג

בית משפט השלום בפתח תקווה הכריע לאחרונה בתביעה שהגישו יורשיו של צעיר כבן 24 שנהרג בתאונת אופנוע בשנת 2019. חברת הביטוח 'הפול', אשר ביטחה את הרוכב בביטוח חובה, טענה כי הפוליסה אינה תקפה במקרה זה, שכן הצעיר שכר את הקטנוע לתקופה קצרה עד שיקבל אופנוע אחר שהזמין. לטענתה, הפוליסה מכסה רק חכירות ארוכות טווח. בית המשפט אילץ אותה 'להיפרד' מסכום גבוה.

ב-7.4.2019 רכש המנוח, יליד 1995, אופנוע חדש של ימאהה מדגם R3, והוא היה אמור לקבלו בתוך 14 ימי עסקים. יממה לאחר הזמנת האופנוע החדש הוא פנה לחברת 'גט מוטו', חתם עימה על הסכם חכירה וקיבל לידיו אופנוע מסוים, שהוחלף כעבור שבוע בקטנוע מסוג סאן-יאנג. מספר ימים לאחר מכן הרוכב היה מעורב בתאונה דרכים קטלנית בה מצא את מותו. בעקבות כך, יורשיו הגישו תביעה כנגד הפול.

הפול טען שההסכם שנחתם בין המנוח לחברת גט מוטו לא שיקף את המהות האמיתית של העסקה, אלא למעשה היה מדובר בהשכרה לטווח קצר ולא בחכירה כפי שהוצג. לטענת הפול, הכיסוי הביטוחי שהונפק במסגרת הפוליסה לא מכסה השכרה לטווח קצר אלא חכירה בלבד. החברה ציינה בכתב ההגנה כי בהצעת הביטוח צוין במפורש שהאופנוע לא ישמש להשכרה, ולכן אין חובה עליהם לספק כיסוי ביטוחי במקרה של תאונה שהתרחשה במסגרת עסקה של השכרה לטווח קצר. לנוכח טענה זו, הגישו התובעים תביעה כנגד תאגיד הביטוח קרנית.

קרנית טענה שהמבטחת לא הצליחה להוכיח כי קיימת בפוליסה החרגה הפוטרת אותה מאחריות, וכי עמדתה של המבטחת שסיווג העסקה כהשכרה לטווח קצר שוללת את הכיסוי הביטוחי, סותרת את ההסכם הכתוב ואת הראיות לכך שמדובר היה בחכירה. לחילופין, היא טענה שהתביעה נגדה צריכה להידחות מאחר שהמנוח לא ידע שאין לו ביטוח תקף.

השופטת הבכירה ריבה שרון מבית משפט השלום בפתח תקווה כתבה כי הראיות לא מבססות את הטענה שהצדדים התקשרו בעסקת שכירות קצרת מועד באופן שמנוגד להסכם. בפסק הדין היא עמדה על מספר נקודות:

1. כותרת ההסכם שנחתמה בין הצדדים: ההסכם שנחתם בין גט מוטו לבין המנוח ביום 8 באפריל 2019 נקרא 'חוזה חכירה במודל תפעולי לדו-גלגלי', ולכל אורכו הוא מתייחס למונח 'חכירה'.

2. המועד בו נחתם ההסכם: המועד בו התקשר המנוח בעסקה עם גט מוטו היה מאוחר למועד הזמנת האופנוע החדש על ידו, ולמרות זאת הוא חתם על הסכם שכותרתו 'חוזה חכירה'. מכאן שלא ניתן לשלול שהמנוח התכוון לעשות שימוש בשני האופנועים. כך למשל, ייתכן שהוא ביקש להשתמש באחד מהם לצרכיו העסקיים ובשני לצרכים פרטיים.

3. היעדר רישיון נהיגה מתאים: המנוח לא יכול היה לנהוג באופנוע החדש שרכש לפני שיבצע הליך של הוצאת רישיון מתאים, וכלל לא הוכח שהוא התחיל בתהליך כזה. עובדה זו מתיישבת יותר עם המסקנה שהיה מדובר בעסקת חכירה מאשר עם עסקת שכירות קצרת מועד.

4. רכש ציוד בסכום בלתי מבוטל: הבחור רכש ציוד עבור האופנוע שקיבל מגט מוטו בסכום לא מבוטל של 1,970 ש"ח, שכלל בין היתר סבל וארגז שנטען שהם לא התאימו לאופנוע החדש שהוא רכש לפני כן. הדעת נותנת, אפוא, שאם המנוח הוציא הוצאה גבוהה עבור ציוד שלא הוכח שהוא יכול היה לשמש אותו גם באופנוע החדש, סביר שהוא תכנן להשתמש בקטנוע של גט מוטו למשך תקופה לא מבוטלת.

בסופו של דבר חברת הפול חויבה לשלם לעיזבון המנוח פיצוי בסך של 1,347,584 ש"ח, לרבות שכ"ט עורך דין. בנוסף, החברה חויבה לשלם לקרנית הוצאות משפט בסכום כולל של 80 אלף ש"ח.

עו"ד אסף ורשה, יו"ר משותף ועדת תביעות בלשכת עורכי הדין: ריבה שרון, השופטת הבכירה שדנה בתיק, הבהירה כי לאור מכלול הנסיבות, לא סביר בעיניה כי המנוח ידע או שהוא היה צריך לדעת שקיימת אפשרות כי המסמך עליו חתם שכולל כיסוי ביטוחי לאופנוע שחכר אינו מעניק לו כיסוי ביטוחי. זו אף ציינה כי הטענה בדבר פיקציה או תרמית מצד המנוח (או הצדדים השלישיים) לא הוכחה כהוא זה.

עורך דין אסף ורשה; צילום: שחר כלב

4 בספטמבר 2024
באוגוסט: 10 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
עשרה רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו על כבישי ישראל בחודש אוגוסט 2024 – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף.

בסך הכל נהרגו מתחילת השנה 75 רוכבי אופנועים וקטנועים, בשנה שמסתמנת כקטלנית במיוחד. זוהי עלייה דרמטית של כ-40% במספרי ההרוגים ביחס לשנת 2023, שבה נהרגו בסך הכל 78 רוכבים, ובתקופה המקבילה 53 רוכבים.

מתחילת שנת 2024 נהרגו 297 בני-אדם על כבישי ישראל (עלייה של כ-19% ביחס לתקופה המקבילה בשנה שעברה), כך שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-25% מכלל ההרוגים על הכבישים.

נתון בלתי נתפס שאליו נחשפנו לאחרונה הוא שכ-30% מההרוגים על דו-גלגלי רכבו ללא רישיון נהיגה בכלל או ללא רישיון נהיגה המתאים לסוג הכלי. זהו נתון שאמור להדליק נורה אדומה בוהקת אצל רשויות אכיפת החוק.

1. ב-3.8.24 סביב 16:30 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 412 בסמוך למחלף ראשונים.

הרוכב, שליח Wolt, נסע בכביש 412, ומסיבה שאינה ברורה איבד את השליטה על הקטנוע והחליק. כתוצאה מהפגיעה הקשה הוא נהרג במקום.

2. ב-6.8.24 סביב 06:40 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 6 בסמוך למחלף באקה.

הרוכב נסע על כביש 6 לכיוון דרום, והתנגש מאחור במשאית שעמדה מימין על השול. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום.

3. ב-10.8.24 נהרגה מורכבת כבת 19 בתאונה בשדרות ההגנה בחיפה.

האופנוע שעליו הורכבה התנגש ברכב פרטי שחסם לרוכב את הדרך. המורכבת פונתה לבית החולים במצב קשה, אך בהמשך מצבה התדרדר, היא נכנסה לניתוח חירום ונפטרה במהלכו.

4. ב-11.8.24 סביב 01:00 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 471 בסמוך למחלף בר אילן.

הרוכב נסע בכביש 471, וככל הנראה איבד את השליטה על הקטנוע והחליק אל צד הדרך. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על קטנוע תלת-גלגלי.

5. ב-11.8.24 נפצע קשה רוכב כבן 22 בדרך משה ברעם בירושלים, והואנפטר מפצעיו ב-27.8.

הרוכב יצא ממפרץ אוטובוס אל דרך משה ברעם, ורכב פרטי שהגיע מאחוריו התנגש בו מאחור. הרוכב נפצע באורח קשה, פונה לבית החולים, ונפטר מפצעיו כעבור 16 ימים, ב-27.8. הרוכב כבן 22, יהודי, רכב על קטנוע.

6. ב-11.8.24 סביב 20:45 נהרג רוכב כבן 52 בכביש 675 בסמוך לעין יזרעאל.

הרוכב נסע בכביש 675, ורכב פרטי שהגיע מולו, הנהוג בידי בן מיעוטים, ביצע פניית פרסה בקו הפרדה רצוף וחסם את דרכו של הרוכב. הרוכב התנגש בצד הרכב הפרטי, וכתוצאה מהפגיעה נהרג במקום. הרוכב כבן 52, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,150 סמ"ק.

7. ב-13.8.24 סביב 19:45 נהרג רוכב כבן 20 בכביש 453 בכניסה לשוהם.

הרוכב נסע על הקטנוע בכביש 453, ובצומת פנייה ימינה לשוהם אשר חסום בהמשך על-ידי סלעים הוא איבד רת השליטה על הקטנוע, עלה על אי התנועה והתנגש בעמוד. הרוכב נפצע באורח קשה מאוד, ולאחר זמן קצר מת מפצעיו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

8. ב-19.8.24 סביב 22:45 נפצע קשה מאוד רוכב כבן 25 בקיבוץ גלויות בתל-אביב, ונפטר מפצעיו ב-25.8.

הרוכב נסע בדרך קיבוץ גלויות לכיוון מערב, וחצה את הצומת עם דרך חיל השריון באור אדום. רכב שהגיע מדרום לצפון ונכנס לצומת באור ירוק התנגש ברוכב. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לבית החולים, ונפטר מפצעיו ב-25.8. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

צילום: אסף חבאז

9. ב-20.8.24 סביב 04:18 נהרג רוכב כבן 27 בכביש 5509, בכניסה לניר אליהו.

הרוכב נסע בכביש 5509, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה על האופנוע והתנגש באי-תנועה. הרוכב נפצע באורח אנוש ומת לאחר מכן מפצעיו. הרוכב כבן 27, ערבי, רכב על אופנוע.

10. ב-29.8.24 סביב 01:00 נהרג רוכב כבן 50 בדרך קיבוץ גלויות בתל-אביב.

הרוכב נסע ברחוב קיבוץ גלויות בתל-אביב, ובסמוך למקטע שבו יש עבודות בכביש על הנתיב השמאלי איבד את השליטה על הקטנוע והתהפך אל מעבר לגדר. מעוצמת הפגיעה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 50, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 350 סמ"ק.
תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.
2 בספטמבר 2024
רכב על אופנוע ללא ביטוח ויקבל פיצוי של 1.3 מיליון ש"ח
מרץ 2020, בחור בן 26 מתעצל ללכת במשך כעשר דקות לצרכנייה הקרובה ומבקש מחברו להשאיל לו את האופנוע לזמן קצר. החבר מתריע בפניו כי ביטוח החובה אינו תקף עליו ולכן הרכיבה היא "על אחריותו". הבחור יוצא לדרך, אבל כעבור זמן קצר, ברחוב וינגייט בהרצלייה, מתרחשת תאונה במעורבות רכב שיצא מחניה. אמבולנס של מגן דוד אדום פינה את הרוכב לבית החולים, שם אובחנו שברים מרובים בגופו.

אף על פי שלא היה ביטוח חובה בתוקף, הרוכב הגיש תביעה נזיקית כנגד חברת הביטוח של הרכב הפרטי באמצעות באי כוחו – עו"ד אלירן סופר ועו"ד יעקב גראד. באופן עקרוני, החובה לפצות את הנפגע מוטלת על מבטחת האופנוע עליו רכב ולא על מבטחת הרכב המעורב, שכן בביטוח חובה אין מרכיב אשמה, אולם נסיבות התאונה אפשרו לנפגע 'ליהנות מן ההפקר': במקרים בהם האירוע התרחש בעקבות רשלנות של נהג הרכב, עומדת לרשות הרוכב אפשרות להגיש תביעה מכוח פקודת הנזיקין ולא מכוח חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים. חשוב להבין כי קיים הבדל תהומי בין השניים: על מנת לקבל פיצוי מכוח פקודת הנזיקין נדרש הנפגע להוכיח כי התאונה התרחשה בעקבות רשלנות של הצד המעורב. בכל מקרה בו אין צד מעורב (תאונה עצמית), או שהראיות בזירה אינן מאפשרות לבסס טענה זו – הוא לא יקבל כל פיצוי.

נסיבות התאונה וחלוקת האחריות בן הצדדים: במקרה הזה, סרטון וידאו שפך אור על נסיבות ההתרחשות: התברר כי רוכב האופנוע חלף על פני רכב צד ג' שאותו עקף, ורק אז הבחין ברכב שהיה בשלבי יציאה מהחניה, חציו בתוך נתיב נסיעת רכב צד ג'. בשלב זה, קבע בית המשפט, "רוכב האופנוע יכול היה להבחין ברכב". הסרטון אף העלה כי "הרוכב לא האט את האופנוע שכן אורות הבלימה הופיעו רק בסמוך להתנגשות ברכב". בשורה התחתונה – לאחרונה נקבע כי לרוכב יש רשלנות תורמת בשיעור של 25%, אולם חרף העובדה כי רכב ללא ביטוח – הוא יקבל פיצוי ממבטחת הרכב בפוליסת חובה.

חומרת הפציעה ושיעור הנכות: בעקבות התאונה נגרמו לתובע שברים בירך ובכף רגל ימין. הוא אושפז מספר ימים, שבמהלכם עבר ניתוחים. לאחר שחרורו הוא התנייד בעזרת כיסא גלגלים ולאחר מכן קביים. וכמו כן נזקק לטיפולי פיזיותרפיה. הצדדים הסכימו להעמיד את הנכות הנפשית על 10%, כך שהנכות הרפואית המשוקללת עומדת על 41.68%. מדובר על בחור שהשלים 12 שנות לימוד, ללא בגרות מלאה. לדבריו, לפני התאונה הוא עבד בעבודות מזדמנות שונות, כגון מנהל בחנות חיות. לאחר התאונה הוא לא שב לעבודתו, ומאז ועד היום הוא מצוי מחוץ לשוק העבודה. מומחה מטעם בית המשפט בתחום האורתופדיה קבע כי התובע "אינו כשיר לעבודה המצריכה עמידה או הליכה ממושכת".

ממה מורכב הפיצוי שיקבל?
- הפסד השתכרות: הבחור טען כי יש לחשב את הפיצוי לפי בסיס השכר הממוצע במשק, שכן התאונה אירעה בתחילת דרכו המקצועית. בית המשפט קבע כי הוא זכאי לקבל סכום של 910,000 שקלים שמהווים 70% מזה שביקש.
- הפסד פנסיה: 12.5%, כלומר 127,500 ש"ח.
- עזרה מהזולת, הוצאות רפואיות וניידות: 300 אלף ש"ח.
- עוגמת נפש, כאב וסבל: 180 אלף ש"ח.
- סך הכל בניכוי רשלנות תורמת: כ-1.3 מיליון ש"ח.
עו"ד אסף ורשה, יו"ר משותף ועדת תביעות בלשכת עורכי הדין: הרוכב אמנם קיבל פיצוי, אך אין לראות בפסק הדין כתמרור הוריה לרכיבה ללא ביטוח חובה. חשוב לזכור כי רק במקרה בו התאונה התרחשה ברשלנות של גורם אחר ניתן לקבל פיצוי מכוח פקודת הנזיקין, אולם תאונות רבות מוגדרות כתאונות עצמיות. כמו כן, הדרך לקבלת פיצוי במקרה של תאונה עם רכב אחר עוברת דרך הרמת נטל ההוכחה כי הנהג התרשל . לעתים מדובר על משימה מורכבת, שבסופה אף עלול להיפסק כי לרוכב רשלנות תורמת בשיעור גבוה מאוד.

עו"ד אסף ורשה; צילום: יניב שמידט
2 ביולי 2024
ביוני: 15 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
חודש יוני 2024 היה קטלני במיוחד – אחד הקטלניים אי-פעם לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כשנהרגו בו 15 רוכבי דו-גלגלי. יחד עם חודש מאי, שבו נהרגו 14 רוכבים, מדובר בחודשיים קטלניים שבהם נהרגו 29 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל. אלו מצטרפים ל-27 רוכבים שנהרגו בארבעת החודשים הראשונים של 2024, כשבסך הכל נהרגו עד כה בכבישי ישראל 56 רוכבי אופנועים וקטנועים – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף.

זוהי עלייה דרמטית של כ-30% ביחס לנתוני השנה שעברה, שבה נהרגו בתקופה המקבילה 43 רוכבי אופנועים וקטנועים. נזכיר כי בשנת 2023 נהרגו 78 רוכבים על כבישי ישראל, בשנת 2022 נהרגו 77 רוכבים, ואילו השנה שלפניה, שנת 2021, הייתה השנה הקטלנית ביותר אי-פעם לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, ונהרגו בה 89 רוכבי אופנועים וקטנועים.

בסך הכל נהרגו בשנת 2024 על כבישי ישראל 230 בני-אדם (עלייה של 20% ביחס לתקופה המקבילה בשנה שעברה), כך שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-24% מכלל ההרוגים על הכבישים.

1. ב-1.6.24 סביב 15:35 נהרג רוכב כבן 30 בדרך קוליץ בירושלים בתאונה עצמית.

הרוכב נסע בדרך קוליץ יחד עם קבוצת רוכבים שעשו 'פסים' על הכביש, איבד את השליטה, החליק ופגע בעמוד חשמל. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לבית החולים, ולאחר כשעה נקבע מותו. רוכב נוסף נבהל מהתאונה של הרוכב הראשון, החליק גם הוא ונפצע קל. הרוכב כבן 30, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

זירת התאונה בדרך קוליץ בירושלים שבה נהרג הרוכב בן ה-30

2. ב-3.6.24 סביב 07:30 נהרגה רוכבת כבת 30 ברחוב אגרון בירושלים.

הרוכבת נסעה על הקטנוע ברחוב אגרון בירושלים, ונהגת רכב פרטי שיצאה מרחוב צדדי לא נתנה זכות קדימה וחסמה את דרכה של הרוכבת. הרוכבת פגעה בעוצמה בחלקה הקדמי של המכונית, ונהדפה בעוצמה יחד עם הקטנוע. כתוצאה מההתנגשות הרוכבת נהרגה במקום. הרוכבת כבת 30, יהודייה, רכבה על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

קישור לסרטון התאונה (המכוסה).

3. ב-4.6.24 סביב 15:45 נפצע קשה בתאונה רוכב כבן 21 בדרך איש שלום בירושלים, ולמחרת נפטר מפצעיו.

הרוכב נסע בדרך איש שלום בירושלים, ומסיבה שאינה ברורה פגע מאחור ברכב פרטי, איבד את השליטה על האופנוע והחליק את צד הדרך. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נפצע בראשו באורח קשה, הוא פונה לבית החולים, ולאחר כיממה הוא נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 21, חייל צה"ל בשירות סדיר.

זירת התאונה בירושלים שבה נהרג הרוכב בן ה-21

4. ב-5.6.24 סביב 05:55 נהרג רוכב כבן 40 בדרך ז'בוטינסקי בפתח-תקווה.

הרוכב נסע ברחוב הרב מלכה והמשיך ישר בצומת לדרום לכיוון קפלן. נהג רכב פרטי, אזרח זר מאריתראה, הגיע מרחוב קפלן בנתיב ממול, פנה שמאלה לז'בוטינסקי וחסם את דרכו של הרוכב. הרוכב התנגש בצידה של המכונית הפרטית ונפצע באורח קשה. הוא פונה לבית החולים, וכעבור 4 שעות הוא נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,200 סמ"ק.

זירת התאונה בפתח-תקווה שבה נהרג הרוכב בן ה-40

5. ב-7.6.24 סביב 23:40 נהרג רוכב כבן 25 ברחוב דוד המלך בבאר-שבע.

הרוכב נסע ברחוב דוד המלך בבאר-שבע. רכב פרטי שהגיע מולו סטה מנתיבו והתנגש חזיתית ברוכב. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום.

6. ב-9.6.24 סביב 19:05 נפצע באורח קשה מאוד רוכב כבן 57 בכביש 66, וכעבור 4 ימים נפטר מפצעיו.

הרוכב יצא מקיבוץ גבעת עוז ופנה שמאלה בצומת T אל כביש 66 בלי לתת זכות קדימה לרכב פרטי שהגיע משמאלו. הרכב הפרטי התנגש ברוכב האופנוע, וכתוצאה מהתאונה הרוכב נפצע באורח קשה ופונה לבית החולים רמב"ם. לאחר 4 ימים הרוכב נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 57, יהודי.

זירת התאונה בכביש 66 שבה נהרג הרוכב בן ה-57

7. ב-10.6.24 סביב 18:20 נהרג רוכב כבן 20 ברחוב יוסף קלויזנר ברמלה.

הרוכב נסע בכביש 40 לכיוון דרום לפני הכניסה לדרך קלויזנר ברמלה, לא שמר מרחק מהרכב שנסע לפני והתנגש בו מאחור. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 20, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-30 ברמלה

8. ב-10.6.24 סביב 19:40 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 73 בסמוך לתל עדשים.

הרוכב נסע בכביש 73 לכיוון מערב, ובסמוך לק"מ 10.9, ליד תל עדשים, הוא התנגש בטרקטור שיצא מדרך עפר וחצה את הכביש מימין לשמאל. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 30.

9. ב-14.6.24 סביב 10:20 נהרג רוכב כבן 59 בכביש 65 בסמוך לבית קשת.

הרוכב נסע בכביש 65 במסגרת טיול מועדון רוכבים. נהג רכב פרטי שהגיע ממול, בן מיעוטים, יצא לעקיפה בדרך לא פנויה והתנגש ברוכב חזיתית. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, ומותו נקבע בבית החולים. רוכב נוסף נפצע ברגלו אחרי שהאופנוע של הרוכב שנהרג נזרק לעברו אחרי התאונה. הרוכב בן 59, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

הרכב שהיה מעורב בהתנגשות החזיתית בכביש 65

10. ב-16.6.24 נפטר מפצעיו רוכב קטנוע כבן 70 שנפצע קשה בכביש 444 ב-22.5.

הרוכב נסע בכביש 444 לכיוון צפון, ובק"מ 13.5, בסמוך לגבעת כח, פגע בצידה של מכונית פרטית שנסעה לצידו ונזרק הצידה. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח קשה, הוא פונה לבית החולים, וכעבור שלושה שבועות וחצי הוא נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 70, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

זירת התאונה בכביש 444 שבה נהרג הרוכב בן ה-70

11. ב-17.6.24 סביב 09:35 נהרג רוכב כבן 31 בכביש 471 בסמוך למחלף גת-רימון.

הרוכב נסע על האופנוע\ ומסיבה שאינה ברורה איבד את השליטה על האופנוע והתנגש בגדר הבטיחות, ומשם נזרק לתעלה. הרוכב פונה לבית החולים במצב קשה מאוד ולא יציב, ובבית החולים נקבע מותו. הרוכב כבן 31, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק.

זירת התאונה בכביש 471 שבה נהרג הרוכב בן ה-31

12. ב-21.6.24 סביב 20:25 נהרג רוכב כבן 20 ברחוב ראשון לציון בפתח-תקווה.

הרוכב איבד את השליטה על האופנוע החליק, ופגע בעץ על המדרכה שמימין. הרוכב נמצא במרחק רב מהאופנוע במצב אנוש, ולאחר ניסיונות החייאה צוותי הרפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 20, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

13. ב-26.6.24 נפטר מפצעיו רוכב כבן 19 שנפגע יום קודם סביב 13:20 לכן ברחוב זרובבל בפתח-תקווה, בצומת הירידה ל-471.

הרוכב נסע על קטנוע שליחויות ברחוב זרובבל לכיוון צפון, ובצומת שיורד למחלף לכביש 471 נפגע מרכב פרטי שככל הנראה חצה את הצומת באור אדום. הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לבית החולים בילינסון תוך מאמצי החייאה, ובמשך כיממה הרופאים נלחמו על חייו. למחרת הרוכב נפטר מפצעיו הקשים. הרוכב כבן 19, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

זירת התאונה בפתח-תקווה שבה נהרג הרוכב בן ה-19

14. ב-28.6.24 סביב 22:20 נהרג רוכב כבן 24 בכביש 20 בסמוך למחלף שבעת הכוכבים.

הרוכב נסע בכביש 20, והתנגש מאחור בעוצמה רבה ברכב פרטי. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לבית החולים, ולאחר זמן קצר נקבע מותו. הרוכב כבן 24, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

הקטנוע שעליו רכב הרוכב בן ה-24 שנהרג

15. ב-29.6.24 סביב 22:35 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 45 בסמוך למחנה עופר.

הרוכב נסע בכביש 45, ומסיבה שאינה ברורה איבד את השליטה על האופנוע ונזרק הצידה אל גדר ההפרדה. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפתע באורח אנוש, פונה לבית החולים שערי צדק, ושם נקבע מותו. הרוכב כבן 25.

זירת התאונה בכביש 45 שבה נהרג הרוכב בן ה-45
תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.
1 ביולי 2024
בגלל תאונה – לוחם ימ"מ פרש משירות ויקבל פיצוי

לוחם ימ"מ נפגע באורח קשה בתאונת דרכים, אך כעבור 390 ימי שיקום הוא חזר לבסיס מתוך מטרה להשתלב מחדש בחוד החנית של היחידה שנחשבת למצטיינת מסוגה בעולם. על אף החוסן המנטלי והחוזק הנפשי, כשירותו המבצעית נפגעה, ובלב כבד הוא הזדכה על רובה ה-4M שלו ועל אקדח הגלוק C19, והחל לעבוד כמנהל פרויקטים בקריה למחקר גרעיני. בית המשפט התרשם כי מדובר על בחור 'ישר כמו סרגל', אולם הנתבעת הטילה ספק לאורך כל הדיון ביושרתו ובמהימנות עדותו. בסופו של הליך, בית המשפט קבע כי הפיצוי בגין פציעתו מגיע לסכום של כ-2.5 מיליון שקלים.

ד' נולד בשנת 1978 והתגייס לשירות סדיר בסיירת צנחנים. חבריו לסיירת העידו כי מדובר על לוחם קר רוח, אמיץ, שקול מאוד, וחזק – חזק מאוד – מנטלית, נפשית ופיזית. איש לא התפלא כי בתום השירות הוא התגייס ליחידה המיוחדת ללוחמה בטרור (ימ"מ), וגם שם הוא קצר שבחים. אלא שהקריירה שלו כלוחם הסתיימה ברגע אחד – ביום 26.5.2015, בעת שרכב על אופנועו מהיחידה אל הבית, הוא התנגש במעקה בטיחות והושלך אל הקרקע. לפי התיאור, הוא איבד הכרה והתעורר לאחר דקות אחדות, בשעה שעובר אורח ניסה לכבות את רגלו הבוערת. הוא פונה באמבולנס לבית החולים סורוקה, שם אובחנו פגיעות שונות כולל שברים בשוק ובאגן. זה אושפז מספר פעמים, נזקק לשלושה ניתוחים ועבר תקופת שיקום ממושכת.

בשונה מאזרחים שנפגעים בתאונות דרכים, הוא בחר לממש את זכותו לקבל פיצוי בגין פציעתו מכוח חוק הנכים. הוועדות הרפואיות של קצין התגמולים קבעו לו נכות רפואית משוקללת בשיעור של 43% (מעוגל). אבל הבחור לא הרפה – בתום 390 ימי שיקום הוא שב ליחידתו עם מטרה אחת – להשתלב מחדש כלוחם. אלא שעם כל הרצון, ההישגיות והחוסן המנטלי – יכולותיו לא היו כבעבר והוא החליט לפרוש מהיחידה, והשתלב כמנהל פרויקטים בקריה למחקר גרעיני. כעבור שנה וחצי הוא החל ללמוד הנדסה גרעינית; השלים תואר שני בתחום זה, וכיום נמצא בשלבים מתקדמים של לימודי התואר השלישי. בחודש יולי 2023 עזבו הנפגע ומשפחתו את הארץ ושמו ועברו לקנדה, בשל רצונו להרחיב את האפשרויות התעסוקתיות בתחום תעשיית הגרעין (בזיקה לשינויי האקלים}.

הפיצוי הכספי אותו זכאי נפגע לקבל מחושב בין היתר על-בסיס הכנסותיו הקודמות טרום התאונה. מעיון בתלוש השכר של הנפגע מחודש דצמבר 2014 עולה כי שכרו המצטבר באותה שנה (השנה שקדמה לתאונה) עמד על 239,292 שקלים ברוטו ו-216,452 שקלים לאחר ניכוי מס הכנסה. בהתאם, השכר החודשי נטו היה 18,037 שקלים. במקרים רבים בית המשפט מגלה חשדנות כלפי עדות התובע, לאור הנחת היסוד כי הוא מפריז בחומרת הפציעה והשלכותיה במטרה להגדיל את סכום הפיצוי שישולם לו. אך לא במקרה הזה. במהלך הדיון ציינה השופטת כי התרשמה שהנפגע הוא אדם ערכי, "ישר כסרגל", שתיאר את השלכות התאונה בפתיחות ראויה לציון וללא שמץ של גוזמה. "ניכר כי הנפגע כואב את הפגיעה בתפקודו, אך לצד זאת מעמיד לעצמו אתגרים חדשים ונחוש להשיגם", ציינה השופטת. במהלך הדיון הוא אמר מעל דוכן העדים: "אני מנסה את החיים, אני לא בוכה על הפציעה שלי ונשכב בבית, אני ממשיך הלאה".

עדותו הכנה לא שכנעה את הנתבעת שהמשיכה להטיל ספק במהימנותו. לטענתה, הוא בחר לפנות ללימודים מתקדמים, מה שמעיד על כך שהיה בכוונתו לעזוב בכל מקרה את הימ"מ ולעסוק בתחום ההנדסה הגרעינית. השופטת, מנגד, לא השתכנעה כי נפל פגם ביושרו של הבחור ואף ציינה כי התרשמה שהיה ועודנו נשאר אבא מסור ל-4 ילדים, איש משפחה מעורב: "הדבר עלה באופן ברור מהעדויות, וגם כשתפקידו בימ"מ הכביד לעיתים על התא המשפחתי – למשל מחמת 'הקפצות' בלתי-צפויות – ניכר שהוא היה בן-זוג והורה נוכח ומעורה". בסופו של דבר הוחלט כי היקף הפיצוי בגין הנזקים שנגרמו לו עומד על 2,532,000 שקלים.

עו"ד אסף ורשה, מומחה לדיני ביטוח ונזיקין, מסביר כי חלק מהותי מהמחלוקת בין הצדדים, נבע מעמדה של הנתבעת על פיה הנפגע בחר לפנות ללימודים מתקדמים, וכי יש להסיק שהיה בכוונתו לעזוב בכל מקרה את הימ"מ ולעסוק בתחום ההנדסה הגרעינית – מה שמשפיע על חישוב סכום הפיצוי שישולם בתיק. לבסוף השתכנעה השופטת כי ההחלטה לקטוע את השירות בשנת 2017, קשורה בקשר הדוק לתאונה ולהשלכותיה.

16 ביוני 2024
במאי: 14 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
חודש מאי 2024 היה קטלני במיוחד – אחד הקטלניים אי-פעם לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כשנהרגו בו 14 רוכבי דו-גלגלי. אלו מצטרפים ל-27 רוכבים שנהרגו בארבעת החודשים הראשונים של 2024, כשבסך הכל נהרגו עד כה בכבישי ישראל 41 רוכבי אופנועים וקטנועים – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף.

זוהי עלייה דרמטית של יותר מ-40% ביחס לנתוני השנה שעברה, שבה נהרגו בתקופה המקבילה 29 רוכבי אופנועים וקטנועים. נזכיר כי בשנת 2023 נהרגו 78 רוכבים על כבישי ישראל, בשנת 2022 נהרגו 77 רוכבים, ואילו השנה שלפניה, שנת 2021, הייתה השנה הקטלנית ביותר אי-פעם לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, ונהרגו בה 89 רוכבי אופנועים וקטנועים. בסך הכל נהרגו בשנת 2024 על כבישי ישראל 188 בני-אדם (עלייה של יותר מ–10% ביחס לתקופה המקבילה בשנה שעברה), כך שרוכבי דו-גלגלי מהווים כמעט 22% מכלל ההרוגים על הכבישים.

1. ב-5.5.24 סביב 13:45 נהרג רוכב כבן 20 בכביש מס' 1 בכניסה לירושלים.

הרוכב נסע בכביש מס' 1, שד' בן-גוריון לכיוון הכניסה לעיר, ובעיקול ימינה פגע עם גופן שמאל בגלגל הקדמי הימני של רכב פרטי שנסע לצידו. כתוצאה מהפגיעה האופנוע החליק שמאלה את מעקה הבטון המפריד בין המסלולים. הרוכב והמורכבת נפצעו באורח קשה, ולאחר זמן קצר הרוכב נפטר מפצעיו בבית החולים. הרוכב כבן 20, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 300 סמ"ק.

זירת התאונה בכניסה לירושלים שבה נהרג הרוכב בן ה-20

2. ב-9.5.24 נפטר מפצעיו רוכב בן 19 שנפגע בתאונה בבני-ברק ב-3.5.24.

ב-3.5.24 סביב 03:15 הרוכב נסע בדרך אם המושבות בבני-ברק, ואחרי הצומת עם רחוב המכבים איבד שליטה על האופנוע, עלה על המדרכה ופגע בחומה. הרוכב פונה לבית החולים במצב קשה מאוד, ושישה ימים לאחר מכן, ב-9.5.24, הוא נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 19, יהודי רכב על אופנוע בנפח 400 סמ"ק.

זירת התאונה בבני-ברק שבה נהרג הרוכב בן ה-19

3. ב-10.5.24 סביב 05:45 נהרג רוכב כבן 33 בכביש 22.

הרוכב נסע בכביש 22 בין מחלף ביאליק למחלף אתא צפון. הרוכב ככל הנראה לא שמר מרחק ממשאית שנסעה לפניו, והתנגש מאחור בנגרר של המשאית. הרוכב פונה לבית החולים רמב"ם במצב קשה, ולאחר מכן מצבו התדרדר והוא נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 33, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

זירת התאונה בכביש 22 שבה נהרג הרוכב בן ה-33

4. ב-12.5.24 סביב 15:45 נהרג רוכב כבן 28 בכביש 42 בסמוך לעיינות.

הרוכב נסע בהרכבה בכביש 42 לכיוון דרום, ועל-פי עדי ראייה נכנס לצומת עיינות באור אדום והתנגש בדופן שמאל של רכב פרטי שהיה בתוך הצומת. הרוכב נפצע באורח אנוש ולאחר מכן נפטר בבית החולים. המורכב נפצע באורח קשה. נהגת הרכב הפרטי נפצעה באורח קל. הרוכב כבן 28, יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 560 סמ"ק.

זירת התאונה בצומת עיינות שבה נהרג הרוכב בן ה-28

5. ב-13.5.24 סביב 19:35 נהרג רוכב כבן 20 ברהט.

הרוכב נסע ברחוב אלשורא ברהט, וביציאה ממעגל תנועה הרים גלגל קדמי, איבד שליטה על האופנוע ופגע באבני השפה שמימין לנתיב הנסיעה. הרוכב נפגע בראשו באורח אנוש, פונה לבית החולים סורוקה, ושם נקבע מותו. הרוכב כבן 20, ערבי, רכב על אופנוע מוטוקרוס.

6. ב-17.5.24 סביב 15:40 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 444 בסמוך לשוהם.

הרוכב נסע על כביש 444 לכיוון דרום, ובסמוך לשוהם פגע מאחור במשאית שעמדה בצומת והמתינה לפנות שמאלה. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

זירת התאונה בכביש 444 שבה נהרג הרוכב בן ה-25

7. ב-18.5.24 סביב 06:10 נהרג רוכב כבן 28 בכביש 8721 בסמוך לצומת כליל.

הרוכב נסע בכביש 8721, איבד שליטה על האופנוע והחליק אל מעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, ולאחר זמן קצר נפטר מפצעיו. הרוכב, דרוזי בן 28 תושב ג'ת-ינוח, סיים משמרת כמאבטח במרכז הרפואי גליל בנהריה, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

8. ב-18.5.24 סביב 20:20 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 310 בסמוך ללהבים.

הרוכב נסע בכביש 310 מכיוון להבים לכיוון רהט, והתנגש ברכב פרטי אשר נסע על כביש 40 ופנה שמאלה ל-310. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום.

זירת התאונה בסמוך ללהבים שבה נהרג הרוכב בן ה-25

9. ב-19.5.24 סביב 04:15 נהרג רוכב כבן 18 בכביש 446 בין חשמונאים למודיעין.

הרוכב נסע בכביש 446, ובסמוך לצומת שילת איבד שליטה על הקטנוע והחליק אל תוך גדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח קשה, וזמן קצר לאחר מכן נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 18, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

10. ב-23.5.24 סביב 17:05 נהרג רוכב כבן 25 בשדרות יצחק רבין באשקלון.

הרוכב נסע ברחוב יצחק רבין באשקלון לכיוון דרום, והתנגש בנגרר שנגרר על-ידי משאית שעמדה בנתיב הימני. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 25, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

זירת התאונה באשקלון שבה נהרג הרוכב בן ה-25

11. ב-23.5.24 סביב 17:45 נהרגה מורכבת כבת 32 ברחוב הירקון בתל-אביב.

רכב פרטי אשר נסע ברחוב הירקון לכיוון צפון בנתיב הימני מבין שניים המיועד לנסיעה ישר בלבד פנה שמאלה לרחוב נחמיה ופגע ברוכב אופנוע שנסע לצידו בנתיב השמאלי. רוכב האופנוע בן ה-28 נפצע באורח קל, והמורכבת בת ה-32 נפצעה באורח אנוש ולאחר זמן קצר נפטרה מפצעיה.

12. ב-26.5.24 סביב 08:30 נהרג רוכב כבן 29 בכביש מס' 1 בסמוך למחלף קיבוץ גלויות.

הרוכב נסע בכביש מס' 1 ונכנס בגלגלים של משאית מערבל בטון שנסעה לצידו. הרוכב נלכד מתחת לגלגלי המשאית ונהרג במקום. הרוכב כבן 29, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 390 סמ"ק.

זירת התאונה בכביש מס' 1 שבה נהרג הרוכב בן ה-29

13. ב-26.5.24 סביב 09:30 נהרג רוכב כבן 35 בכביש מס' 2 בגשר שמואל ארד בחיפה.

הרוכב נסע על כביש 2, ובירידה לחיפה בגשר שמואל ארד איבד שליטה והחליק אל עציץ הנמצא בסמוך לאי-תנועה בנוי המפריד את הדרך. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 35, רכב על קטנוע.

זירת התאונה בכביש 2 שבה נהרג הרוכב בן ה-35

14. ב-28.5.24 סביב 22:55 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 4 במחלף ראשל"צ.

הרוכב נסע בכביש 4 מחלף ראשל"צ לכיוון גן-רווה, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה על האופנוע והחליק אל גדר הבטיחות. כתוצאה מפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, ומותו נקבע זמן קצר לאחר מכן בבית החולים.
תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.
1 ביוני 2024
באפריל: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
בחודש אפריל 2024 נהרגו שבעה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלו מתווספים ל-20 רוכבים שנהרגו בחודש ינואר, כך שבשנת 2024 נהרגו עד כה 27 רוכבים על כבישי ישראל.

זוהי עלייה משמעותית ביחס לנתוני השנה שעברה, שבה נהרגו בתקופה המקבילה 18 רוכבי אופנועים וקטנועים. נזכיר כי בשנת 2023 נהרגו 78 רוכבים על כבישי ישראל, בשנת 2022 נהרגו 77 רוכבים, ואילו השנה שלפניה, שנת 2021, הייתה השנה הקטלנית ביותר אי-פעם לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, ונהרגו בה 89 רוכבי אופנועים וקטנועים. בסך הכל נהרגו בשנת 2024 על כבישי ישראל 142 בני-אדם (עלייה של כ-10% ביחס לתקופה המקבילה בשנה שעברה), כך שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-19% מכלל ההרוגים על הכבישים.

1. ב-10.4.24 סביב 17:40 נהרג רוכב כבן 21 על שביל בשטח הסמוך לביר הדאג'.

הרוכב נסע על השביל, איבד שליטה על האופנוע תוך כדי רכיבה והתהפך. תושבים מקומיים פינו את הרוכב כשהוא במצב אנוש אל נקודת חבירה על אמבולנס בכביש 222, הרוכב פונה לבית החולים, אך שם נקבע מותו. הרוכב כבן 21, בן החברה הבדואית, רכב על אופנוע שטח.

2. ב-11.4.24 נפצע קשה רוכב כבן 54 בפתח-תקווה, ונפטר מפצעיו ב-26.4.24.

מדובר בתאונה במעורבות אופנוע וקטנוע. רוכב האופנוע נסע ברחוב מוטה גור בפתח-תקווה, והתנגש ברוכב קטנוע שהגיע מרחוב ז'בוטינסקי ונכנס אל הצומת באור אדום. רוכב האופנוע המשיך בתנועה והתנגש מאחור ברכב פרטי. הרוכב פונה לבית החולים במצב קשה, וב-26.4.24 נקבע מותו. הרוכב כבן 54, יהודי, רכב על אופנוע.

3. ב-14.4.24 נפצע קשה רוכב כבן 30 בכביש 444, ונפטר מפצעיו ב-16.4.24.

הרוכב נסע בכביש 444 לכיוון דרום, ובסמוך לק"מ 21.8, לאחר שחלף את הצומת עם רחוב המרץ, פגע בחלקו האחורי של טרקטור שנשא מרססת. הרוכב נפצע באורח קשה, פונה לבית החולים בילינסון, ונפטר מפצעיו כעבור יומיים. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

זירת התאונה בכביש 444 שבה נהרג הרוכב כבן ה-30

4. ב-19.4 סביב 22:45 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 6 בסמוך לכפר מנחם.

הרוכב נסע על כביש 6 מדרום לצפון, ובסמוך לק"מ 93 נפגע מרכב שנסע לצידו. הרוכב נפל אל הכביש, ורכב שנסע מאחור פגע ברוכב ובאופנוע שהיו שרועים על הכביש. הרוכב נלכד מתחת לרכב וחולץ כשהוא ללא רוח חיים. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע.

ב-25.4.24 סביב 05:20 נהרג רוכב כבן 24 בכביש 20 בסמוך למחלף יוספטל.

מדובר בתאונה במעורבות כמה כלי רכב. רוכב קטנוע נסע על השול, איבד את השליטה על הקטנוע וסטה לעבר הנתיב השמאלי. רכב פרטי שנסע בנתיב פגע ברוכב הקטנוע והעיפו לעבר הנת"צ (הנתיב השמאלי ביותר). אוטובוס שהגיע בנת"צ ניסה לחמוק מתאונה, פגע באוטובוס אחר. רוכב קטנוע שהגיע בנת"צ פגע ברוכב הקטנוע ונזרק אל הכביש. רכב פרטי נוסף שהגיע בנתיב האמצעי פגע ברוכב הקטנוע שנזרק אל הנתיב האמצעי, וכתוצאה מהפגיעה רוכב האופנוע נהרג במקום. רוכב הקטנוע הראשון פונה לבית החולים במצב קל. הרוכב שנהרג כבן 54, רכב על קטנוע.

זירת התאונה בכביש 20 שבה נהרג הרוכב בן ה-54

ב-27.4.24 סביב 16:00 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 767בסמוך לצומת אלומות.

הרוכב נסע בכביש 767 מכיוון אלומות לכיוון יבניאל (מזרח למערב) כשהוא בהרכבה ועם אופנוע נוסף מאחוריו. רכב פרטי שנסע לפניהם ביצע פניית פרסה בקו הפרדה רצוף וחסם את דרכם של הרוכבים, שהתנגשו בצידו של הרכב. כתוצאה מההתנגשות נהרג הרוכב הראשון, ושלושה נוספים נפצעו באורח קשה וקל. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע.

זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-30

ב-30.4.24 סביב 20:00 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 79 בסמוך לקריית ביאליק.

הרוכב נסע בכביש 781 מזרח לכיוון מחלף קריית אתא צפון, וק"מ 2.3 בסמוך לעיקול בכביש שמאלה סטה לימין, איבד שליטה והתהפך. הרוכב נהרג במקום וצותתי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 30, רכב על אופנוע.

זירת התאונה בסמוך לקריית אתא שבה נהרג הרוכב בן ה-30
תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.
5 במאי 2024
סכנה: רכב עם מערכת נהיגה אוטונומית הרג רוכב

מכל הצרות שבעולם, עכשיו גם צריך להיזהר מנהגי טסלה שמשתמשים במערכת הנהיגה האוטונומית (Autopilot ו-Full Self-Driving).

אמנם המערכת עדיין לא מאושרת לשימוש בישראל, אבל גם זה יגיע מתישהו. בשבוע שעבר נהג טסלה מודל S מדגם 2022 נכנס באופנוען שרכב לפניו והרג אותו. נהג הטסלה הודה כי היה עסוק בטלפון שלו ואף היה מעט מנומנם, אבל הטיל את האשמה על מערכת הנהיגה האוטונומית של רכבו. זה, אגב, מקרה מוות שלישי בארצות הברית בפחות משלושה חודשים באותן הנסיבות.

מערכת הנהיגה האוטונומית של טסלה מיועדת, כך לפי החברה, לסייע לנהג בשיפור הבטיחות האקטיבית ובשיפור חוויית הנהיגה. המערכת מסתמכת על שילוב של מצלמות, מכ"ם וחיישנים קוליים כדי לאסוף נתונים על סביבת הרכב. המערכת מעבדת את הנתונים ומחליטה עבור הרכב על הפעולות הנדרשות. למערכת האוטופיילוט שני מצבי פעולה עיקריים: בקרת שיוט מודעת לתנועה המתאימה את מהירות הרכב למהירות של התנועה שמסביבו, והיגוי אוטומטי (Autosteer) אשר מסייע בהיגוי בעת נסיעה בנתיב בעל קווי סימון ברורים ומשתמש בבקרת שיוט מודעת לתנועה.

המחוקקים שאישרו את השימוש במערכת הנהיגה האוטונומית התריעו כי היא אינה אוטונומית לחלוטין. הנהגים עדיין נדרשים להישאר קשובים ולהיות מוכנים להשתלט על הרכב בכל עת, ולא להתעסק עם הטלפון לדוגמה. הנהג בן ה-56 מארצות הברית הולך להיות מואשם בהריגה באמצעות רכב ('vehicular Homicide'), אבל זה לא יציל את הרוכב שנהרג.

כבר בשנת 2019 כתבנו על טכנולוגיה מרדימה שעלולה לגרום לנהגים לסמוך יתר על המידה על מערכות ההתרעה, בקרת שיוט אקטיבית או מסכים שמחליפים את מראות הצד, ולסכן עוד יותר את משתמשי הדרך האחרים, לרבות רוכבי אופנוע. הסיפור בארצות הברית מדבר על נהיגה ללא שליטה בכלל על מערכות הרכב, משהו שיגיע מתישהו גם לישראל ויצריך מאיתנו הרוכבים להיזהר מרכבי טסלה לבנים שנוסעים (גם) מאחורינו.

1 במאי 2024