תגית: תאונות דרכים

חודש מרץ 2024 היה אחד הקטלניים אי-פעם על כבישי ישראל, כשנהרגו בו 11 רוכבי דו-גלגלי – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלו מתווספים לתשעה רוכבים שנהרגו בחודשים הראשונים של השנה, כך שבשנת 2024 נהרגו עד כה 20 רוכבים על כבישי ישראל.

זוהי עלייה משמעותית ביחס לנתוני שנה שעברה, שבה נהרגו בתקופה המקבילה 11 רוכבי אופנועים וקטנועים. נזכיר כי בשנת 2023 נהרגו 78 רוכבים על כבישי ישראל, בשנת 2022 נהרגו 77 רוכבים, ואילו השנה שלפניה, שנת 2021, הייתה השנה הקטלנית ביותר אי-פעם לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, ונהרגו בה 89 רוכבי אופנועים וקטנועים. בסך הכל נהרגו בשנת 2024 על כבישי ישראל 102 בני-אדם (עלייה של 12% ביחס לשנה שעברה), כך שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-20% מכלל ההרוגים על הכבישים.

 

1. ב-5.3.24 סביב 18:55 נהרג רוכב כבן 21 בכביש מס' 4 בין מחלף מורשה לצומת רעננה דרום.

הרוכב נסע בכביש מס' 4, איבד את השליטה על האופנוע בעיקול בכביש והחליק. הרוכב נמצא כ-200 מטרים מהאופנוע כשהוא ללא רוח חיים, אחרי שהתנגש בעמוד תאורה, וצוותי הרפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב בן 21, יהודי, רכב על אופנוע.

 

2. ב-11.3.24 סביב 16:05 נהרג רוכב כבן 25 בפתח תקווה, רחוב קפלן פינת ז'בוטינסקי.

הרוכב נסע ברחוב קפלן ונכנס לצומת עם ז'בוטינסקי, ואז התנגש ברכב פרטי שככל הנראה נכנס לצומת באור אדום וחסם את דרכו. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נפצע באורח אנוש, ולאחר זמן קצר נפטר מפצעיו. נהגת הרכב נפצעה באורח קל, ונוסעת נוספת מפצעה קשה. הרוכב בן 25, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

3. ב-12.3.24 סביב 13:45 נהרג רוכב כבן 35 בכביש מס' 768 בסמוך למושב הזורעים.

הרוכב נסע בכביש 768, ונהגת רכב פרטי התפרצה לצומת בלי לתת זכות קדימה וחסמה את דרכו של הרוכב. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נפצע באורח אנוש, והוא פונה לבית החולים תוך מאמצי החייאה, אך שם נקבע מותו. הרוכב בן 35, ערבי, רכב על אופנוע קרוזר בנפח 1,000 סמ"ק.

 

4. ב-16.3.24 סביב 22:50 נהרג רוכב כבן 53 ברחוב הרצל בראשל"צ.

הרוכב נסע ברחוב הרצל, ונפגע מרכב פרטי שככל הנראה התפרץ לכביש בלי לתת זכות קדימה לרוכב. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נהרג במקום. הרוכב בן 53, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

5. ב-17.3.24 סביב 06:45 נהרג רוכב כבן 25 בכביש מס' 4 בסמוך למחלף ראשל"צ.

הרוכב נסע בכביש מס' 4 תוך שהוא עוקף רכבים פרטיים, ונפגע מרכב פרטי שסטה מהנתיב השמאלי אל הנתיב האמצעי שבו נסע הרוכב. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נזרק ימינה ונפל אל מתחת לגלגלי משאית שנסעה לצידו. הרוכב נהרג במקום, והאופנוע נמצא כ-100 מטרים ממנו. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק. התאונה המזעזעת תועדה במצלמת דרך של נהג שנסע מאחור.

 

6. ב-20.3.24 סביב 17:10 נהרג רוכב כבן 21 בכביש מס' 20 בסמוך למחלף וולפסון.

הרוכב נסע בכביש מס' 20, ובמנהרה שבסמוך למחלף וולפסון, בעיקול בכביש, נפגע מרכב שנסע לצידו. כתוצאה מהפגיעה הרוכב איבד שליטה על הקטנוע ונפל אל מתחת לגלגלי משאית. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 21, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 560 סמ"ק.

 

7. ב-21.3.24 סביב 12:05 נהרג רוכב כבן 25 במנהרות הכרמל.

הרוכב נסע במנהרות הכרמל והתנגש מאחור ברכב פרטי שעמד בנתיב הימני. כתוצאה מהתאונה הרוכב נהרג במקום וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 650 סמ"ק.

 

8. ב-21.3.24 סביב 45 נהרג רוכב כבן 50 בכביש מס' 5 בסמוך לצומת גיתי ואריאל.

הרוכב נסע בכביש 5, ונהג רכב פרטי שנסע לידו פגע ברוכב וזרק אותו אל צד הדרך. כתוצאה מהפגיעה בגדר הבטיחות הרוכב נהרג במקום וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 54, יהודי, רכב על קטנוע נפח 300 סמ"ק.

 

9. ב-25.3.24 סביב 12:00 נהרג רוכב כבן 19 בדרך יוסף וייץ בירושלים.

הרוכב נסע בדרך יוסף וייץ בירושלים, איבד את השליטה על האופנוע והחליק. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, והוא פונה לבית החולים תוך פעולות החייאה, אך בבית החולים נקבע מותו. הרוכב כבן 19, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

10. ב-25.3.24 סביב 8:10 נהרג רוכב כבן 38 בכביש מס' 2 מחלף גלילות.

הרוכב נסע בכביש מס' 2 בנתיב הימני. נהגת שנסעה משמאל לרוכב החליטה ברגע האחרון לרדת ימינה ביציאה, התנגשה ברוכב וזרקה אותו לצד הדרך. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, ולאחר מכן בבית החולים נקבע מותו. הרוכב כבן 38,יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 750 סמ"ק.

 

11. ב-26.3.24 סביב 16:40 נהרג רוכב כבן 34 בכביש 44 בצומת בסמוך למחלף נשרים.

הרוכב נסע בכביש 44 ונכנס לצומת מרומזר. רכב שהגיע מהכביש הצדדי נכנס לצומת ככל הנראה באור אדום וחסם את דרכו של הרוכב. הרוכב התנגש בצידו של הרכב הפרטי ונהרג במקום. הרוכב כבן 34, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

• בינואר: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 78 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2023
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

כתבה: צופיה אביטן

שמי צופיה, ולצערי אני נושאת בתואר 'אימא שכולה'. הבן שלי נועם 'נומי' נהרג בתאונת אופנוע ב-1.10.21.

נומי היה ראפר והיו לו חלומות גדולים לעתיד, אבל לצערי הם נגדעו ככה ברגע, כשהוא רק בן 29 ושבעה חודשים פחות יומיים. הוא מת במקום, בתאונה עצמית. הוא לא רכב מהר, הוא לא שיחק על הכביש ולא השתולל. היה לו ותק של 13 שנים על הכביש, והוא היה שקול. בשבילו האופנוע היה כלי רכב שהוביל אותו מנקודה לנקודה במינימום פקקים. "אימא, אני גר במרכז, חייב אופנוע", כך היה אומר לי.

תמיד פחדתי שיקרה לו משהו. דיברנו על זה המון בבית והוא הבטיח שהוא רוכב כראוי ואין לי מה לדאוג. אבל בכל זאת זה קרה! הורה שקובר ילד זה מנוגד לחוקי הטבע, וזו כנראה הסיבה שאי אפשר להתגבר על זה.

החיים שלי התהפכו מאז אותו יום 1.10.21. זה כאב אדיר שהוא פיזית בגוף. זה ללכת לישון ולא להצליח להירדם, או להירדם ולקוות לא להתעורר מסיוטים, זה לקום בבוקר ולחשוב למה אני לא מתעוררת מחלום הבלהות הזה, זה לחיות בחוסר עם חור ענק בלב בצורה של הילד שלך. וזה רק המעט ממה שמרגישים באובדן הזה. מי שנשאר כאן עם הכאב העצום זה אנחנו המשפחה, החברים והקהילה שהכירה אותו.

כבר שנתיים וחצי שאני עוקבת באדיקות אחרי תאונות אופנועים. אם שואלים אותי ועוד הורים רבים שאיבדו את הילדים שלהם בכביש, תשמעו מרובנו שהלוואי שהיו אוסרים את הרכיבה על דו-גלגלי, ולמה? כי הסכנה הגדולה בכבישים היא בעיה של חינוך ותרבות נהיגה, והילדים שלנו הם התוצאה העגומה לכך. הכביש הפך להיות שדה קרב. לנהגי רכב אין סבלנות לרוכבי אופנוע, רוכבי אופנוע נוסעים בכביש כאילו היה מסלול מרוצים, וגם מי שרוכב שקול עלול לחשב מסלול בקלות ראש.

בימים האחרונים אני מתהלכת בתחושה קשה ועם צמרמורת – בשבוע האחרון נהרגו 6 רוכבי אופנוע, כשמתוכם רק אתמול נהרגו שני רוכבים, וגם בשבוע שעבר היה יום שבו נהרגו שני רוכבים. עשרה רוכבים שנהרגו עד לעת הזו החודש ו-19 רוכבים שנהרגו מתחילת השנה זה לא הגיוני!

בא לי לצרוח, רדו מהכלי הארור הזה! ולמען האמת בכל מקום אפשרי זה בדיוק מה שאני אומרת. חלקכם יחלקו עליי, ויתכן שאקבל כאן תגובות של יד קלה על המקלדת, אבל תעמידו את עצמכם במקומי ונסו לדמיין (למרות שאי-אפשר לדמיין את זה) – מה היה קורה אם אתם הייתם מאבדים את הבן שלכם או את האבא או האח שאתם כל כך אוהבים?

מכיוון שאני לא אוכל להוריד את כולכם מהכלי שעבורי הוא כלי רצח, אני אבקש מכם: עצרו רגע לפני שאתם עולים על האופנוע והשקיעו מחשבה. השקיעו בציוד מגן מלא בלי לחסוך, והקפידו ללבוש את הציוד גם לנסיעה קצרה – אפילו למכולת. עשו קורסים שמלמדים מיומנויות ואסטרטגיה ברכיבה, ולא רק למהר להוציא רישיון. רכבו במודעות! בזהירות! זכרו שלא תמיד רואים אתכם! אל תתייחסו לרכיבה כמובנת מאליה, התייחסו אליה ברצינות גמורה וזכרו שבכל רגע עלולה לבוא הפתעה.

והכי חשוב – בבקשה חשבו על המשפחה שלכם שמחכה שתחזרו הביתה בשלום. חשבו מה יקרה להם אם יקרה לכם משהו!

זו תמונת האופנוע של נומי, רגע אחרי התאונה – מתוך צילום מסך שעשיתי כדי להבין אם זה האופנוע של הבן שלי:

בחודש פברואר 2024 נהרגו ארבעה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלו מתווספים לחמישה רוכבים שנהרגו בחודש ינואר, כך שבשנת 2024 נהרגו עד כה תשעה רוכבים על כבישי ישראל.

זוהי עלייה ביחס לנתוני שנה שעברה, שבה נהרגו בתקופה המקבילה שבעה רוכבי אופנועים וקטנועים. נזכיר כי בשנת 2023 נהרגו 78 רוכבים על כבישי ישראל, בשנת 2022 נהרגו 77 רוכבים, ואילו השנה שלפניה, שנת 2021, הייתה השנה הקטלנית ביותר אי-פעם לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, ונהרגו בה 89 רוכבי אופנועים וקטנועים. בסך הכל נהרגו בשנת 2024 על כבישי ישראל 58 בני-אדם, כך שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-16% מכלל ההרוגים על הכבישים.

 

1. ב-1.2.24 סביב 18:00 נהרג רוכב כבן 20 בכביש 66 בסמוך לגבעת עוז.

הרוכב נסע בכביש 66, והתנגש חזיתית בטנדר שהוביל בלוני גז שככל הנראה סטה ממסלולו. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום, והקטנוע והרכב התלקחו ועלו בלהבות. הרוכב כבן 20, רכב על קטנוע.

 

2. ב-8.2.24 סביב 12:45 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 44 בסמוך לצומת אל-על.

הרוכב נסע בכביש 44, ובמהלך ניסיון עקיפת משאית בכביש הנמצא בשיפוצים התנגש במשאית, נלכד תחת גלגליה ונהרג במקום. מותו נקבע לאחר פעולות חילוץ מגלגלי המשאית. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על קטנוע.

 

3. ב-10.2.24 סביב 16:55 נהרג רוכב כבן 30 בסמוך ליישוב חורה שבנגב.

הרוכב נסע על אופנוע מוטוקרוס בשביל שבסמוך ליישוב חורה, ובעיקול בשביל איבד את השליטה על האופנוע והחליק ישירות לגדר בטיחות. כתוצאה מהפגיעה בגדר הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 30, ערבי, רכב על אופנוע מוטוקרוס ברישוי אפור.

מכיוון שמדובר בתאונה שהתרחשה בשטח על אופנוע ברישוי ספורט מוטורי – תאונה זו אינה מסווגת כתאונת דרכים ואינה נכנסת לסטטיסטיקה של משטרת ישראל ושל הרלב"ד.

 

4. ב-25.2.24 סביב 02:35 נהרג רוכב כבן 40 ברחובות.

הרוכב נסע ברחוב אצ"ל ברחובות, ובסמוך לתחנת הדלק איבד את השליטה על הקטנוע והחליק. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, ולאחר מאמצי החייאה נקבע מותו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על קטנוע.

 

• בינואר: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 78 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2023
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

תאונות רבות מתרחשות כאשר רכב פונה שמאלה ללא מתן זכות קדימה לכלי דו-גלגלי שמגיע ממול ונוסע בנתיב ישר. לכאורה, האשמה מוטלת במלואה על הנהג, אולם בפסק דין שניתן לאחרונה מבהיר השופט את השיקולים שיש לקחת בחשבון בעת חלוקת האחריות בין הצדדים. העובדה כי לרוכב כלל לא היה ביטוח חובה הופכת את פסק הדין למעניין ורלוונטי אף יותר: בימים טרופים אלו, גובהה של פרמיית החובה גורמת ליותר ויותר רוכבים לעלות על הכביש ללא ביטוח חובה – בניגוד לחוק ותוך נטילת סיכון גדול. פנינו לעו"ד אסף ורשה, מומחה בדיני נזיקין וביטוח והפרשן המשפטי של פול גז, על מנת להבין את משמעות פסק הדין.

התובע, תושב נהרייה בן 40, טוען כי ביום 15.05.2018 בשעה 18:09 נפגע בתאונת דרכים כשרכב על אופנוע ברח' ברנר בטבריה. לדבריו, הנתבע הראשון – נהג רכב פרטי – נסע בנתיב הנגדי רצה לפנות שמאלה לחניה. הנהג חסם את נתיב הנסיעה של הרוכב, וכתוצאה מכך התרחשה התאונה. הרוכב הובהל לבית החולים, שם אובחן שבר פתוח ברגלו השמאלית וכן פצע קרוע בצד הפנימי של השוק. במקביל, בוחני תנועה של משטרת ישראל הגיעו לזירה ואספו ממצאים שביססו את התשתית הראייתית שבגינה הוגש נגד הנהג כתב אישום. בהמשך, בית המשפט לתעבורה בנצרת הרשיע אותו בשורה של עבירות: סטייה מנתיב בנסיבות מחמירות; אי מתן זכות קדימה בפנייה שמאלה; נהיגה בחוסר זהירות, והתנהגות הגורמת לנזק ולחבלה של ממש.

בשלב הבא הוגשה תביעה כספית על-ידי הרוכב בגין נזקי הגוף והשלכותיהם התפקודיות והכלכליות על חייו, כנגד נהג הרכב והמבטחת שלו – שלמה חברה לביטוח. לאור העובדה כי הרוכב היה מחוסר ביטוח חובה, עליו היה לשכנע את בית המשפט כי האחריות לתאונה מוטלת על נהג הרכב. מנגד, לו היה מבוטח, כלל לא היה צורך בכך שכן החוק בישראל קובע 'אחריות מוחלטת' בתיקי פלת"ד. במילים אחרות – המבטחת נדרשת לשאת בחובת הפיצוי, ללא קשר לשאלה מי אחראי או אשם בתאונה.

אלא שבמקרה הנוכחי, מכיוון שהרוכב רכב ללא ביטוח, התנהל דיון שבמסגרתו העלו הנתבעים טענות שונות בנוגע לרשלנותו התורמת. העובדה שמדובר על תאונה בנסיבות שכיחות של אי-מתן זכות קדימה בעת פנייה שמאלה לרוכב בנתיב הישר, הופכת את התייחסותו של בית המשפט למעניינת ומכניסה אותנו לתוך האופן בו הוא מנתח את חלוקת האחריות בין הצדדים. להלן עיקרי הטענות והתייחסותו של בית המשפט אליהן

רכב במהירות מופרזת. אחת מהטענות השכיחות בתאונות בנסיבות של אי-מתן זכות קדימה בעת פנייה שמאלה היא המהירות המופרזת בה נסע הכלי הדו-גלגלי. אלא שבמקרה האמור בית המשפט קיבע שוב את הקביעה כי לא כל מהירות מופרזת מנתקת את הקשר הסיבתי בין אי-מתן זכות קדימה בעת פנייה שמאלה לתוצאות התאונה: "לא ניתן לומר כי מדובר במהירות 'טיסה' המגיעה לכדי גורם זר מתערב ומנתקת את הקשר הסיבתי בין השניים. אין ספק כי אופן נסיעתו של הנפגע תרמה לעוצמת החבלות, שכן היה מצופה ממנו לבלום ומהראיות עולה כי הוא לא בלם. יחד עם זאת לא ניתן לומר כי התנהגות הנפגע מהווה רשלנות חמורה שאינה ניתנת לחיזוי מראש"

בה בעת ציין השופט כי הנתון העיקרי הרלוונטי לקביעת שיעור האשם התורם הוא מהירות הנסיעה של האופנוע. ניתן להניח כי אילו היה רוכב במהירות המותרת – 50 קמ"ש – התאונה הייתה נמנעת. אפשרות אחת היא שהנהג היה מבחין באופנוע המתקרב, ואפשרות שנייה היא שרוכב האופנוע היה מספיק לבלום או לסטות לנתיב הפנוי.

מיקום הפגיעה ברכב הנתבע. מיקום הפגיעה ברכב הנתבע (בחזית קדמית שמאלית) מלמד שהתאונה ארעה כאשר הנתבע רק החל לפנות שמאלה, ולמרות שרכב הנתבע כבר נכנס בחלקו לנתיב הנגדי. אי לכך, מציין בית המשפט כי "ככל שהתובע היה נוהג במהירות המותאמת לתנאי הכביש ניתן היה לצמצם את עוצמת הפגיעה ואף בהסתברות מסוימת למנוע את התאונה, שכן התובע יכול היה לחמוק מרכב הנתבע להמשיך בנסיעה, ביתרת הנתיב שנותר פנוי או לבלום קודם לתאונה".

שדה ראייה פתוח וראות טובה. שדה הראייה של התובע (רוכב האופנוע) היה פתוח למרחק של כ-100 מטרים לפני התאונה, ומזג האוויר במועד התאונה היה תקין עם ראות טובה. משכך היה גם באפשרותו להבחין בנתבע שהחל לפנות.

לא הוכח כי התובע בלם קודם לתאונה. הרוכב טען שהנתבע חסם את נתיב הנסיעה פחות משנייה לפני התאונה, ולכן לא היה באפשרותו למנוע את התאונה, לצמצם את הנזקים או את עוצמת הפגיעה. בית המשפט פסק כי מרחק מסוים קודם לכן יכול היה התובע להבחין בכך שהנתבע מתחיל לפנות, בפרט שהנתבע גם אותת וכאשר שדה הראייה של התובע היה פתוח כ-100 מטר לפניו.

אשם תורם מעצם העובדה כי לא היה מבוטח בביטוח חובה. באשר להיעדר פוליסת ביטוח חובה ורישיון נהיגה בתוקף – "עניינים אלה לבדם, אין בהם כדי להגדיל את שיעור האשם התורם", פסק השופט. לדבריו "ליקויים שלא תרמו מבחינה סיבתית לקרות הנזק – אינם מהווים שיקולים רלוונטיים לקביעת שיעור האשם התורם".

סוף דבר: לאור המהירות בה נסע רוכב האופנוע, פסק בית המשפט כי יש מקום לייחס לו רשלנות תורמת בשיעור של 30%. לאור היקף וחומרת הנזקים, הנתבעים חויבו לשלם לרוכב סכום של 409,438 ש"ח בתוספת שכר טרחת עורך-דין בסכום של 95,808 ש"ח והחזר אגרת תביעה.

עו"ד אסף ורשה, מומחה בדיני נזיקין וביטוח ויו"ר ועדת שיבוב ובתי משפט בלשכת עורכי הדין, מציין בתגובה: "מדובר בפסק דין נוסף שמוכיח כי הדלת לקבלת פיצוי לנפגע שרכב ללא ביטוח חובה – פתוחה, אך כל מקרה לגופו, ואין בו משום להוות אור ירוק לרכיבה ללא ביטוח. ראשית, אם מדובר על נזק עצמי, שלא נגרם בשל מפגע בכביש, הרוכב ייוותר ללא פיצוי, אלא אם רכש פוליסת תאונות אישיות וכו'. שנית, אף אם התאונה נגרמה ברשלנות נהג רכב מעורב, בית המשפט רשאי לשלול מהמבוטח את הזכות לקבלת פיצוי".

• קישור לפסק הדין המלא

בחודש ינואר 2024 נהרגו חמישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל ורוכב טרקטורון אחד – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף.

זוהי עלייה ביחס לחודש ינואר אשתקד, שבו נהרגו ארבעה רוכבי אופנועים וקטנועים. נזכיר כי בשנת 2023 נהרגו 78 רוכבים על כבישי ישראל, בשנת 2022 נהרגו 77 רוכבים, ואילו השנה שלפניה, שנת 2021, הייתה השנה הקטלנית ביותר אי-פעם לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, ונהרגו בה 89 רוכבי אופנועים וקטנועים. בסך הכל נהרגו בחודש ינואר 31 בני-אדם על כבישי ישראל, כך שבחודש זה רוכבי דו-גלגלי מהווים כ-16% מכלל ההרוגים על הכבישים.

 

1. ב-1.1.24 סביב 17:10 נהרג רוכב כבן 17 בכביש 596 בסמוך לאום א-ריחן.

הרוכב נפגע מרכב פרטי שיצא מהצומת בלי לתת זכות קדימה, נפצע באורח אנוש, ולאחר זמן קצר מת מפצעיו. הרוכב בן 17, ערבי, רכב על קטנוע.

 

ב-1.1.24 סביב 17:30 נהרג רוכב טרקטורון כבן 27 בכביש 3703 בסמוך לבאר טוביה.

רוכב הטרקטורון נסע בכביש מקריית מלאכי לבאר טוביה, ורכב התפרץ מהצומת בלי לתת זכות קדימה, מה שגרם להתנגשות של הרוכב ברכב הפרטי. הרוכב נפצע באורח אנוש, גורמי הרפואה הצליחו להחזיר דופק ונשימה, אולם בהמשך הרוכב מת מפצעיו. הרוכב בן 27, יהודי, רכב על טרקטורון.

 

2. ב-3.1.24 סביב 07:10 נהרג רוכב כבן 34 בכביש מס' 4 בסמוך לפרדסייה.

הרוכב נסע בכביש מס' 4 על השול בשעת עומס, ורכב שנסע בנתיב הימני ירד ימינה מהכביש אל השביל תוך שהוא חוסם את דרכו של הרוכב. הרוכב פגע ברכב ונזרק אל התעלה שבצד הדרך, ומעוצמת הפגיעה נהרג במקום. הרוכב כבן 34, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

 

3. ב-8.1.24 סביב 17:55 נהרג רוכב כבן 31 בתאונה בכביש 461 במעורבות רכב ו-3 אופנועים.

רכב פרטי שחצה את צומת מסובים ברמזור אדום פגע בשלושה רוכבי קטנועים שנסעו באור ירוק. שני רוכבים נפצעו באורח קשה, ורוכב נוסף נפצע באורח אנוש ולאחר מכן מת מפצעיו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על קטנוע.

4. ב-8.1.24 סביב 21:05 נהרג רוכב כבן 23 בכביש 6 בסמוך למחלף באקה ג'ת.

הרוכב נסע בכביש 6 ונפגע מרכב שנסע לצידו. ככל הנראה הרכב הפרטי סטה מנתיבו כדי לרדת במחלף ברגע האחרון, ופגע ברוכב האופנוע. הרוכב נפצע באורח אנוש ולאחר זמן קצר מת מפצעיו. הרוכב כבן 23, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

5. ב-8.1.24 סביב 22:15 נהרג רוכב כבן 26 בשדרות שבעת הכוכבים בהרצלייה.

הרוכב נסע בשדרות הכוכבים בהרצלייה ונפגע מרכב שככל הנראה נכנס לצומת ברמזור אדום. הרוכב נפצע באורח קשה, ומת מפצעיו בהמשך. הרוכב כבן 26, יהודי, רכב על קטנוע.

 

• 78 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2023
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

78 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בשנת 2023 – רוכב אחד יותר משנת 2022, שבה נהרגו 77 רוכבים. מדובר במספרים גבוהים מאוד, הדורשים לבצע צעדים משמעותיים על-מנת להגביר את בטיחות הרוכבים ולהקטין את מספרי התאונות ומספרי ההרוגים על כבישי ישראל בכלל ובקרב רוכבי הדו-גלגלי בפרט. נזכיר שבשנת 2021 נהרגו 89 רוכבים על כבישי ישראל.

בחודש דצמבר 2023 נהרגו חמישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל. אלו מצטרפים ל-73 רוכבים שנהרגו מתחילת השנה, כך שבסך הכל נהרגו 78 רוכבי דו-גלגלי בשנת 2022.

שני נתונים חשובים נוספים: הראשון, 10 מבין ההרוגים נהרגו מהפגיעה בגדר הבטיחות הקטלנית. אלו מספרים גבוהים במיוחד, שכן מדובר בתשתית שאינה מותאמת לרוכבי דו-גלגלי, כשכל פגיעה בגדר הבטיחות היא גזר דין מוות לרוכב. חשוב לחדד שהרוכבים שנהרגו מהפגיעה בגדר לא נהרגו מהתאונה עצמה אלא מהפגיעה בתשתית הלא סלחנית אחרי התאונה, וכי אם הייתה תשתית סלחנית יותר יש סיכוי גבוה שאותם רוכבים לא היו נהרגים.

הנתון השני הוא מספרי הרוכבים בני החברה הערבית שנהרגו. השנה יש ירידה במספרי הרוכבים הערבים שנהרגו – 22 לעומת 31 בשנה שעברה – אולם עדיין מדובר ב-28% מכלל הרוכבים שנהרגו בשנת 2023, נתון הגבוה משמעותית מחלקם היחסי מבין הרוכבים. הרשויות יצטרכו לתת את הדעת על התופעה. נציין שבעשור האחרון ישנו גידול מתמיד במספרי הרוכבים בחברה הערבית.

בסך הכל נהרגו נהרגו בשנת 2023 על כבישי ישראל 359 בני אדם, מה שאומר שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-22% מההרוגים על הכבישים בשנת 2022 – יחס דומה לשנים קודמות – וזאת למרות שחלקם היחסי על הכבישים עומד על כ-5%. כלומר, רוכבי דו-גלגלי נהרגים יותר מפי ארבעה מחלקם היחסי על הכבישים – נתון גבוה ובלתי נתפס.

1. ב-14.12.23 סביב 18:00 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 461 בין אור יהודה למסובים.

הרוכב נסע בכביש 461, ומסיבה שאינה ברורה – ככל הנראה בשל בור שקיים בשל השיפוצים שהכביש עובר – איבד את השליטה על הקטנוע והתנגש בקיר בטון. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על קטנוע.

 

2. ב-15.12.23 נהרג רוכב כבן 40 ברחוב בן-יהודה בתל-אביב.

הרוכב נסע בהרכבה ברחוב בן-יהודה בתל-אביב, ונפגע מאוטובוס שחלף – ככל הנראה בשל חוסר תשומת לב של אחד המעורבים. כתוצאה מהתאונה הרוכב נהרג במקום והמורכבת נפצעה קשה ופונתה לבית החולים. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על קטנוע.

נתוני שלושת הרוכבים הנוספים שנהרגו בחודש דצמבר 2023 יתווספו בהמשך.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 11 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 14 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביולי: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באוגוסט: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בספטמבר: 9 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באוקטובר: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בנובמבר: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

בחודש נובמבר 2023 נהרגו חמישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלה מצטרפים ל-68 רוכבים שנהרגו בעשרת החודשים הראשונים של השנה, כך שעד כה נהרגו 73 רוכבי אופנועים וקטנועים בשנת 2023 על כבישי ישראל.

זוהי עלייה של חמישה רוכבים ביחס לתקופה המקבילה של 2022, שבה נהרגו 68 רוכבים על כבישי ישראל, וזה קורה דווקא בשנה שהתחילה באופן מתון במיוחד, ונראה היה שיש ירידה משמעותית במספרי ההרוגים. חודש אפריל צמצם את הפער משנת 2022 והביא את הסטטיסטיקה שוב למספרים עגומים, וחודשים מאי ויוני – שבהם נהרגו עשרים וחמישה רוכבים – הקפיצו את הסטטיסטיקה העגומה. בסוף חודש נובמבר, העלייה במספרי ההרוגים ביחס לשנת 2022 עומדת על כ-7.5%.

עד כה ב-2023 נהרגו 328 בני-אדם על כבישי ישראל – שהם 5 בני אדם יותר מהתקופה המקבילה ב-2022. רוכבי הדו-גלגלי שנהרגו מהווים כ-22% מכלל ההרוגים על הכבישים.

 

1. ב-4.11.23 נהרג רוכב כבן 50 בנצרת, כתוצאה מתאונת פגע וברח.

הרוכב נסע ברחוב ראשי מנצרת, ונפגע מרכב פרטי שנסע לצידו והתנגש בו. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נהרג במקום. בתחילה עלה החשד שמדובר בתאונה עצמית, אך לאחר מכן התברר שמדובר בתאונת פגע וברח. הרוכב כבן 50, ערבי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

2. ב-5.11.23 סביב 22:15 נהרג רוכב כבן 17 בכביש מס' 2 בסמוך למחלף חוף השרון.

הרוכב נסע בכביש מס' 2 לכיוון צפון, והתנגש ברכב שהיה תקוע ועמד בנתיב התחבורה הציבורית בשל תקלה (בקטע הכביש הנ"ל אין שול ימני בשל שיפוצים בכביש). כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 17, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

 

3. ב-24.11.23 סביב 05:55 נהרג רוכב כבן 25 בכביש מס' 1 בסמוך למחלף לוד.

הרוכב נסע על כביש מס' 1 לכיוון ירושלים, ובסמוך למחלף לוד עלה על מהמורה באספלט, איבד את השליטה על הקטנוע והחליק. לאחר מכן הרוכב נפגע מרכבים שנסעו מאחוריו. כתוצאה מהפגיעות הקשות הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

4. ב-24.11.23 לקראת חצות נהרג רוכב כבן 50 בסמוך לא-טור בירושלים.

הרוכב נסע בשדרות מרטין בובר בירושלים, ומסיבה שאינה ברורה איבד את השליטה על הקטנוע והחליק. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח קשה, ולאחר מכן מת מפצעיו. הרוכב כבן 50, ערבי, רכב על קטנוע.

 

5. ב-28.11.23 סביב 21:00 נהרג רוכב כבן 29 בסמוך לצומת עין המפרץ.

הרוכב נסע בכביש בסמוך לצומת עין המפרץ, ורכב שהגיע מולו סטה מנתיבו וגרם להתנגשות חזיתית. כתוצאה מהפגיעה רוכב האופנוע נהרג במקום. הרוכב כבן 29, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 11 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 14 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביולי: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באוגוסט: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בספטמבר: 9 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באוקטובר: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

בחודש אוקטובר 2023 נהרגו שישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלה מצטרפים ל-62 רוכבים שנהרגו בתשעת החודשים הראשונים של השנה, כך שעד כה נהרגו 68 רוכבי אופנועים וקטנועים בשנת 2023 על כבישי ישראל (שניים נוספים נהרגו בתחילת חודש נובמבר, כך שבעת כתיבת שורות אלה מספר ההרוגים העדכני עומד על 70 רוכבי דו-גלגלי).

זוהי עלייה של תשעה רוכבים ביחס לתקופה המקבילה של 2022, שבה נהרגו 61 רוכבים על כבישי ישראל, וזה קורה דווקא בשנה שהתחילה באופן מתון במיוחד, ונראה היה שיש ירידה משמעותית במספרי ההרוגים. חודש אפריל צמצם את הפער משנת 2022 והביא את הסטטיסטיקה שוב למספרים עגומים, וחודשים מאי ויוני – שבהם נהרגו עשרים וחמישה רוכבים – הקפיצו את הסטטיסטיקה העגומה. בסוף חודש אוקטובר, העלייה במספרי ההרוגים ביחס לשנת 2022 עומדת על יותר כ-10%.

עד כה ב-2023 נהרגו 305 בני-אדם על כבישי ישראל – שהם 13 בני אדם יותר מהתקופה המקבילה ב-2022. רוכבי הדו-גלגלי שנהרגו מהווים כ-23% מכלל ההרוגים על הכבישים, כלומר כמעט רבע מכלל ההרוגים.

 

1. ב-2.10.23 סביב 19:25 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 79 בסמוך לשפרעם.

הרוכב נסע בכביש 79 לכיוון מזרח, איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל מעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה הרוכב נהרג במקום. הרוכב, מיתר אייזנברג ז"ל, כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע ספורט בנפח 600 סמ"ק.

 

2. ב-6.10.23 סביב 08:15 נרצח הרוכב אייל יהודה ז"ל בכביש מס' 2 בכניסה למושב אודים.

הרוכב נסע על כביש 2 לכיוון צפון, ומעט לפני מכון וינגייט ניסה לעקוף רכב פרטי מסוג סיאט איביזה ירוקה. נהג הסיאט, ישראל חקאק בן 34 מנתניה, סירב לאפשר לרוכב לעקוף וניסה להתנגש בו ולהורידו מהכביש. הרוכב הצליח לחמוק, אך הנהג החל לרדוף אחריו, ואחרי כ-2 ק"מ הצליח לנגח את האופנוע מאחור, אך הרוכב השתלט על האופנוע והצליח לחמוק. אחרי כ-500 מ' הרוכב נעצר בכניסה למושב אודים, ונהג הרכב כיוון את הרכב אל הרוכב במהירות של כ-140 קמ"ש והתנגש בו בכוונה תחילה. הרוכב, אייל יהודה ז"ל, נהרג במקום, וכך גם הולך הרגל מאור בן דוד. הנהג גנב משאית ונמלט מהמקום לביתו שבנתניה. הרוכב בן 46, יהודי, רכב על דוקאטי דיאבל.

לקריאת עיקרי כתב האישום כנגד הנהג, הכולל 2 סעיפי רצח – לחצו על הקישור. 

 

3. ב-7.10.23 בשעות הבוקר נהרג רוכב כבן 25 בכביש 8944 בין אלקוש לבירנית.

הרוכב נסע בכביש המפותל לכיוון צפון, ובעיקול ימינה איבד את השליטה על האופנוע, החליק והתנגש חזיתית ברכב פרטי שהגיע ממול. הרוכב כבן 25, דרוזי, רכב על אופנוע ספורט.

 

4. ב-20.10.23 סביב 06:00 נהרג רוכב כבן 50 בכביש 652 בין פרדס חנה לבנימינה.

הרוכב נסע בכביש 562 מכיוון פרדס חנה לכיוון בנימינה, והתכוון לרדת ימינה מהכביש לשביל שמוביל למסלול 'צ'אמפ פקטורי' לצורך פעילות התנדבותית לילדים שפונו מיישובי עוטף עזה. רכב שהגיע מאחור לא שמר מרחק והתנגש באופנוע מאחור. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש ונפטר מאוחר יותר מפצעיו. המורכבת, אשתו של הרוכב, נפצעה באורח קשה ופונתה לבית החולים. הרוכב, איציק דרור ז"ל כבן 50, יהודי, רכב על אופנוע אדוונצ'ר בנפח 900 סמ"ק.

 

5. ב-25.10.23 סביב 10:28 נהרג רוכב כבן 53 בכביש 675 בסמוך למבואות גלבוע.

הרוכב נסע בכביש 675 מכיוון צומת יזרעאל לכיוון צומת הסרגל. רכב שהגיע ממול ביצע פניית פרסה וחסם את דרכו של הרוכב, שהתנגש בצד הרכב. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום. הרוכב, בועז אריאלי ז"ל, כבן 53, רכב על אופנוע אדוונצ'ר בנפח 950 סמ"ק.

 

6. ב-31.10.23 סביב 19:57 נהרג רוכב כבן 20 בתאונת דרכים בין 2 אופנועים בכביש 65 בסמוך לערערה.

רוכב אחד נסע על כביש 65 ממערב למזרח, ופגע באופנוע שטח שנסע מערערה לכביש 65 מזרח. הרוכב הראשון נהרג במקום, ואילו רוכב אופנוע השטח נפצע באורח בינוני ופונה לבית החולים. האופנועים הועלמו מזירת התאונה על-ידי בעלי עניין, והרוכב שהיה מעורב בתאונה מאושפז בבית החולים ולטענתו אינו זוכר דבר. שני המעורבים בני החברה הערבית. הרוכב שנהרג כבן 20.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 11 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 14 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביולי: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באוגוסט: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בספטמבר: 9 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

עכשיו זה רשמי: ישראל חקאק בן 34 מנתניה מואשם ברצח רוכב האופנוע אייל יהודה ז"ל ושל הולך הרגל מאור בן דוד ז"ל, אחרי שחקאק התעצבן על כך שאייל יהודה עקף אותו עם האופנוע; כתב האישום החמור הוגש הבוקר לבית המשפט המחוזי בלוד.

כתב אישום חמור ביותר, על רצח כפול, הוגש הבוקר (א', 29.10.10) לבית המשפט המחוזי בלוד כנגד ישראל חקאק, בן 34 מנתניה, החשוד שרצח בדם קר את רוכב האופנוע אייל יהודה ז"ל (46) והרג גם את הולך הרגל מאור בן דוד ז"ל (35).

הסיפור הבלתי נתפס הזה התרחש ביום שישי 6.10.23 קצת אחרי 08:00 בבוקר, והוא כאילו לקוח מסצנה של סרט הוליוודי, אבל הוא אכן קרה, וקצת נעלם בתוך המלחמה שנפתחה בבוקר שלמחרת. על-פי כתב האישום החמור האירוע התחיל ביום שישי ב-08:14 בכביש 2 לכיוון צפון, בסמוך למכון וינגייט, אז נסע ישראל חקאק ברכב הפרטי שלו – סיאט איביזה ירוקה – באחד מהנתיבים האמצעיים לכיוון ביתו שבנתניה. אייל יהודה ז"ל, אשר הגיע מאחור כשהוא רוכב על הדוקאטי דיאבל שלו, ניסה לעקוף את חקאק. זה האחרון סירב לאפשר ליהודה ז"ל לעקוף וניסה לחסום את נסיעתו באמצעות רכבו, ואף לפגוע ביהודה ז"ל ולהורידו מהכביש – כפי שניתן לראות בסרטון שצילמה נהגת שנסעה מאחורי השניים.

לאחר כמה ניסיונות עקיפה, יהודה ז"ל הצליח לעקוף את חקאק והחל בנסיעה מהירה כדי לברוח. בתגובה הגביר חקאק את מהירות רכבו והחל לרדוף אחרי יהודה ז"ל תוך כדי שהוא מזגזג בין הנתיבים ו'חותך' מכוניות אחרות.

זמן קצר לאחר מכן ניסה אייל יהודה ז"ל לחמוק מחקאק ועבר מהנתיב השמאלי לנתיב הימני. חקאק עבר גם הוא לנתיב הימני, ובמהירות של לפחות 139 קמ"ש ניגח את האופנוע של יהודה ז"ל מאחור ופגע בגלגל האחורי של האופנוע. יהודה ז"ל הצליח לייצב את האופנוע ולברוח, ובתגובה חקאק המשיך לרדוף אחריו.

כדי לחמוק מחקאק שרדף אחריו, אייל יהודה ז"ל נכנס לנתיב הכניסה למושב אודים. חקאק המשיך לרדוף אחריו, כיוון את רכבו לעבר יהודה ז"ל במהירות של לפחות 139 קמ"ש, ופגע עם רכבו בעוצמה בחלק האחורי של הדוקאטי שעליו רכב אייל יהודה ז"ל. כתוצאה מהפגיעה הקשה אייל יהודה ז"ל נהרג במקום.

הסיאט של חקאק המשיכה ופגעה במאור בן דוד ז"ל, הולך רגל שעמד על המדרכה לצד אימו. כתוצאה מהפגיעה גם מאוד בן דוד ז"ל נהרג במקום. הרכב נעצר רק במדרגות גשר הולכי הרגל.

בשלב זה חקאק יצא מהרכב ובחן את הסביבה. אימו של בן דוד ז"ל בכתה וצעקה בגלל הפגיעה בבנה, ואז חקאק צעק לעברה "תירגעי, תירגעי".

מיד לאחר מכן נעצרה בסמוך לזירה נהגת עם רכב הקיה שלה כדי לסייע במה שנראה לה כמו תאונת דרכים. חקאק נכנס לרכב הקיה וניסה להתניע. משלא הצליח, פנה אל הנהגת וצעק לעברה "תתניעי, תתניעי", אך היא סירבה ונמלטה מהמקום.

דקות לאחר מכן נהג משאית עצר במקום עם משאיתו – גם הוא כדי לסייע. חקאק יצא מרכב הקיה, נכנס למשאית המונעת וברח מהמקום אל ביתו שבנתניה. חקאק החנה את המשאית בסמוך לביתו ונכנס הביתה.

סביב 08:44, כחצי שעה לאחר שהחל האירוע, הגיעו שוטרים אל ביתו של ישראל חקאק בנתניה. חקאק עמד בחצר וצעק לשוטרים "עופו מפה יא בני זונות". השוטרים איימו בטייזר, אך חקאק המשיך לקלל ולאיים, ואף תקף פיזית את אחד השוטרים עד שאלו השתלטו עליו והוא נעצר והובא לתא מעצר במשטרת שדות.

בהמשך היום, סביב 13:00, כשהוא שוהה בתא המעצר, תקף חקאק שוטר נוסף וזרק עליו בקבוק מים לאחר שקילל אותו. שוטר נוסף נכנס לתא המעצר על-מנת להרגיע את חקאק, אך זה בתגובה החל לקללו ואף ירק בפניו, ואז הפשיל את מכנסיו והמשיך לקלל את השוטרים ("אני אשתין עליכם יא שרמוטות יא בני זונות").

לקראת ערב, בעת שנחקר, קילל חקאק את שני החוקרים, השתולל, ואף החל לתקוף אותם פיזית. שוטרים נוספים שהגיעו הצליחו להשתלט על חקאק.

בכתב האישום, שכאמור הוגש לבית המשפט הבוקר, מואשם ישראל חקאק בשורה ארוכה של עבירות חמורות, ובראשן שני מקרים רצח באדישות, הפקרה אחרי פגיעה, שימוש ברכב ללא רשות, חבלה במזיד, נהיגה ללא רישיון נהיגה (במשאית שאותה גנב), נהיגה ללא פוליסת ביטוח בת-תוקף, וכן בשורה תקיפת שוטרים בנסיבות מחמירות. בכתב התביעה מצוינים 53 עדי תביעה, מהם שוטרים רבים, וכן עדי ראייה שהיו במקום הרצח.

המקרה הבלתי נתפס הזה, שבו נרצחו בדם קר אייל יהודה ז"ל ומאור בן דוד ז"ל, מהווה שיא חדש ומשמעותי באלימות בכבישי ישראל, והוא היה אמור לקבל במה נרחבת הרבה יותר בתקשורת אלמלא מלחמת חרבות ברזל שפרצה בבוקר שלאחר מכן – שבת 7.10.23. אנחנו במערכת פול גז עוקבים מקרוב אחר המקרה, וכמובן נמשיך לעדכן על כל התפתחות במהלך המשפט.

ישראל חקאק (34) מנתניה חשוד שרצח בכוונה תחילה את אייל יהודה ז"ל (46) והרג את משה בן דוד (35) כשהתנגש באייל יהודה ז"ל בכוונה תחילה אחרי ריב נהגים על הכביש; מעצרו הוארך לפני הגשת כתב אישום.

הסיפור המטורלל הזה כאילו לקוח מסרט הוליוודי, אבל הוא אכן קרה, ביום שישי לפני שבועיים. זה התחיל מריב נהגים על הכביש בין ישראל חקאק, בן 34 מנתניה שנהג בסיאט ירוקה, לבין אייל יהודה ז"ל, בן 46 ואב לחמישה ילדים שרכב על הדוקאטי דיאבל שלו. ככל הנראה הרוכב העיר משהו לנהג, וזה האחרון התעצבן וניסה לתקוף את הרוכב ולהוריד אותו מהכביש תוך כדי נסיעה על כביש 2. בסופו של דבר הרוכב הצליח לחמוק מהפגיעה ולעקוף, כפי שרואים בסרטון המצורף שתיעדה נהגת אקראית על הכביש, והוא המשיך צפונה עד אודים, שם עצר בכניסה לישוב בסמוך לגשר הולכי הרגל.

על-פי החשד, ישראל חקאק הגיע עם רכבו דקה מאוחר יותר, ראה את אייל יהודה, ופשוט כיוון את הרכב אליו על מנת לפגוע בו. חקאק פגע באייל יהודה ז"ל והרג אותו במקום, תוך כדי שהוא פוגע במשה מאור בן דוד ז"ל, בחור בן 35 שיושב בצומת אודים עם אימו ומוכר פרחים. גם הוא נהרג במקום.

חקאק, שהתנגש עם רכבו בעמודים של גשר הולכי הרגל, יצא מהרכב, וצעק "תירגעי" לאמו של בן דוד ז"ל, שככל הנראה צרחה מהמחזה הנוראי.

נהג משאית שעבר בסמוך וראה את התאונה עצר כדי לסייע לנפגעים, ואז חקאק בקור רוח מקפיא עלה למשאית המונעת, גנב אותה ונסע לביתו שבנתניה. הוא השאיר את המשאית לא רחוק מהבית, ופשוט עלה לביתו. כעבור כחצי שעה המשטרה הגיעה לביתו של חקאק ועצרה אותו.

בשלב הראשון נבדק החשד לתאונת פגע וברח, אולם עם התקדמות החקירה עלה החשד שמדובר בפגיעה מכוונת – כלומר ברצח. בהארכת המעצר הראשונה טענה המשטרה לחשד של המתה בקלות דעת, הפקרה לאחר פגיעה, סיכון אדם בנתיב תחבורה, סטייה מנתיב, תקיפת שוטר במילוי תפקידו, נהיגה במהירות לא סבירה, וכן נהיגה ללא רישיון נהיגה – שכן אין ברשות חקאק רישיון נהיגה למשאית שאותה גנב אחרי התאונה.

בהארכת המעצר השנייה כבר טען נציג המשטרה כי ממצאי החקירה מובילים לעבירה נוספת של גרימה מכוונת למותו של אדם – כלומר רצח. עורכי דינו של חקאק טענו בתגובה כי הוא חולה, וכי אחרי התאונה הוא נסע לביתו והמתין לשוטרים כשהוא בלחץ. לדברי עורכי הדין, משפחת החשוד שיתפה פעולה ולא היה צורך בצו לקבלת חומרי המצלמות, וכי ניתן להפיג את החשש ממסוכנות ומשיבוש הליכי חקירה ולשחררו בתנאים מגבילים. מעצרו של חקאק הוארך בינתיים בחמישה ימים, ובכוונת התביעה להגיש נגדו כתב אישום כבר בימים הקרובים.

נמשיך לעדכן.