תגית: תאונות דרכים

בחודש ספטמבר 2023 נהרגו תשעה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלה מצטרפים ל-53 רוכבים שנהרגו בשמונה החודשים הראשונים של השנה, כך שעד כה נהרגו 62 רוכבי אופנועים וקטנועים בשנת 2023 על כבישי ישראל.

זוהי עלייה של אחד-עשר רוכבים ביחס לתקופה המקבילה של 2022, שבה נהרגו 51 רוכבים על כבישי ישראל, וזה קורה דווקא בשנה שהתחילה באופן מתון במיוחד, ונראה היה שיש ירידה משמעותית במספרי ההרוגים. חודש אפריל צמצם את הפער משנת 2022 והביא את הסטטיסטיקה שוב למספרים עגומים, וחודשים מאי ויוני – שבהם נהרגו עשרים וחמישה רוכבים – הקפיצו את הסטטיסטיקה העגומה. בסוף חודש ספטמבר העלייה במספרי ההרוגים ביחס לשנת 2022 עומדת על יותר מ-20%.

עד כה ב-2023 נהרגו 274 בני-אדם על כבישי ישראל – שהם 22 בני אדם יותר מהתקופה המקבילה ב-2022. רוכבי הדו-גלגלי שנהרגו מהווים כ-22.6% מכלל ההרוגים על הכבישים, כלומר יותר מחמישית.

 

1. ב-4.9.23 נפטר מפצעיו ניסים כליף ז"ל, שנפצע בתאונת דרכים בכביש 6 שנה קודם לכן ומאז שכב פצוע.

ב-2.9.22 ניסים חזר מטיול בצפון דרך כביש 6, ובסיטואציה מסוימת נהגת נכנסה בו מאחור. ניסים נפצע באורח קשה, ובמשך שנה היה במצב סיעודי. ב-4.9 בשעות הבוקר הוא נפטר מפצעיו. ניסים לא ייכנס לסטטיסטיקה של הרוגי תאונות הדרכים מפני שהפטירה קרתה שנה ויומיים לאחר התאונה, ואילו לפי החלטת אגף התנועה של משטרת ישראל הרוגים נכנסים לסטטיסטיקה רק אם נפטרו בתוך 30 ימים מהתאונה.

 

2. ב-6.9.23 סביב 22:00 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 25 בסמוך לשדה תימן.

הרוכב נסע בכביש 25, ובסמוך לשדה תימן פגע ברכב שנסע לפניו ונזרק אל הכביש, כשרכב שהגיע מאחוריו התנגש ברוכב ועלה עליו. הרוכב נלכד מתחת לרכב, וצוותי הצלה ורפואה שהגיעו למקום חילצו אותו כשהוא ללא רוח חיים. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

צילום: מתנאל בושרי (פייסבוק, אינסטגרם)

 

3. ב-6.9.23 סביב 17:00 נהרג רוכב כבן 17.5 בכביש 2 בסמוך לקיסריה.

הרוכב נסע בכביש 2 לכיוון דרום כשהוא מרכיב נוסעת, ומסיבה שאינה ברורה התנגש ברכב שנסע לפניו. הרוכב נפצע באורח קשה, והוא פונה לבית החולים שם נפטר מפצעיו. המורכבת נפצעה באורח בינוני. הרוכב כבן 17.5, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 125 סמ"ק.

 

4. ב-6.9.23 סביב 22:45 נהרג רוכב כבן 20 בשד' בגין בירושלים.

הרוכב נסע בשד' בגין בירושלים – לפי העדויות במהירות גבוהה, ובמנהרה שבסמוך לשד' וייצמן איבד את השליטה על האופנוע תוך כדי שהוא עוקף רכב אחר, פגע במדרכה והתנגש בקיר המנהרה. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, וזמן קצר לאחר מכן מת מפצעיו. הרוכב כבן 20, ערבי, רכב על קטנוע.

 

5. ב-7.9.23 סביב 01:45 נהרג רוכב כבן 22 ברחוב ז'בוטינסקי פינת קפלן בפתח-תקווה.

הרוכב נסע ברחוב ז'בוטינסקי בפתח-תקווה וחצה את הצומת עם רחוב קפלן. באותה העת נהג רכב פרטי שהיה בגילופין חצה את הצומת באור אדום. הרוכב התנגש ברכב הפרטי, וכתוצאה מההתנגשות נפצע באורח אנוש ולאחר שישה ימים – ב-13.9.23 – נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 22, יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 530 סמ"ק.

 

6. ב-9.9.23 סביב 08:45 נהרג רוכב כבן 28 בכביש 85 בסמוך לצומת חלפתא.

הרוכב נסע בכביש 85, איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל גדר הבטיחות ממנה נפגע באורח אנוש. צוותי רפואה שהגיעו למקום מצאו אותו במרחק של כ-30 מטרים מהאופנוע כשהוא עם פגיעות קשות וללא רוח חיים, ונאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 28, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

7. ב-19.9.23 סביב 14:20 נהרג רוכב כבן 45 ברחוב חיים לבנון בתל-אביב.

הרוכב נסע ברחוב חיים לבנון, ומסיבה שאינה ברורה איבד את השליטה על הקטנוע והחליק. הרוכב נפצע באורח אנוש, ובבית החולים נקבע מותו. הרוכב כבן 45, יהודי, רכב על קטנוע.

 

8. ב-23.9.23 מת מפצעיו רוכב כבן 25 שנפגע בתאונה ב-17.9.23 סביב 20:00 בכביש 444 בסמוך למחלף אייל.

הרוכב נסע בכביש 444, ונפגע ממשאית שככל הנראה סטתה מנתיבה וחסמה את דרכו של הרוכב. הרוכב נפצע באורח קשה, פונה לבית החולים, ומת מפצעיו כעבור שבוע, ב-23.9.23. הרוכב כבן 25, ערבי, מתנדב במד"א.

 

9. ב-29.9.23 סביב 05:50 נהרג רוכב כבן 35 בכביש בגין בירושלים, בקטע שבין מחלף עטרות לבין מחלף בן-ציון.

הרוכב נסע על כביש בגין ממחלף עטרות לכיוון ירושלים, ורכב שהגיע מאחוריו – ככל הנראה במהירות גבוהה, פגע בו מאחור ונמלט מהמקום. הרוכב נפצע באורח אנוש, וזמן קצר לאחר מכן מת מפצעיו. הרוכב כבן 35, ערבי, רכב על קטנוע בנפח 350 סמ"ק. נהג הרכב נתפס על-ידי המשטרה יממה מאוחר יותר.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 11 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 14 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביולי: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באוגוסט: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

בחודש אוגוסט 2023 נהרגו חמישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלה מצטרפים ל-48 רוכבים שנהרגו בשבעת החודשים הראשונים של השנה, כך שעד כה נהרגו 53 רוכבי אופנועים וקטנועים בשנת 2023 על כבישי ישראל.

זוהי עלייה של תשעה רוכבים ביחס לתקופה המקבילה של 2022, שבה נהרגו 44 רוכבים על כבישי ישראל, וזה קורה דווקא בשנה שהתחילה באופן מתון במיוחד, ונראה היה שיש ירידה משמעותית במספרי ההרוגים. חודש אפריל צמצם את הפער משנת 2022 והביא את הסטטיסטיקה שוב למספרים עגומים, וחודשים מאי ויוני – שבהם נהרגו עשרים וחמישה רוכבים – הקפיצו את הסטטיסטיקה העגומה. בסוף חודש אוגוסט העלייה במספרי ההרוגים ביחס לשנת 2022 עומדת על כ-20%.

עד כה ב-2023 נהרגו 246 בני-אדם על כבישי ישראל – שהם 14 בני אדם יותר מהתקופה המקבילה ב-2022. רוכבי הדו-גלגלי שנהרגו מהווים כ-21.5% מכלל ההרוגים על הכבישים, כלומר יותר מחמישית.

 

1. ב-3.8.23 סביב 08:50 נהרג רוכב כבן 30 בכביש מס' 4 בסמוך למחלף אשדוד.

הרוכב נסע בכביש מס' 4, ורכב שנסע לצידו סטה מנתיבו ופגע ברוכב. הרוכב נפצע באורח אנוש, ולאחר מאמצי החייאה נקבע מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

2. ב-3.8.23 סביב 20:50 נהרג רוכב כבן 30 בכביש מס' 1 בסמוך למחלף קיבוץ גלויות.

הרוכב נסע בכביש מס' 1 בנתיב הימני, ונהגת רכב שנסעה בנתיב השמאלי החליטה ברגע האחרון לרדת במחלף, סטתה בפתאומיות ימינה לעבר המחלף ופגעה ברוכב האופנוע שנסע לצידה. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נזרק אל המחלף, התנגש בקיר ונפצע באורח אנוש. צוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

 

3. ב-4.8.23 קצת אחרי 18:00 נהרג רוכב כבן 18 ונפצע בינוני רוכב כבן 25 ברחוב חלוצי התעשייה באשדוד.

מדובר ברחוב באזור התעשייה של אשדוד שהופך בסופי שבוע למוקד רכיבת פעלולים של רוכבים. בזמן ביצוע ווילי שני האופנועים התנגשו אחד בשני. רוכב אחד נפצע באורח אנוש, ולאחר מאמצי החייאה נקבע מותו. הרוכב השני נפצע באורח בינוני. הרוכב שנהרג כבן 18, יהודי, רכב על אופנוע מוטוקרוס. הרוכב שנפצע כבן 25, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק (בתמונה בראש הידיעה).

 

4. ב-23.8.23 סביב 13:55 נהרג רוכב כבן 75 בדרך מנחם בגין בתל-אביב.

הרוכב נסע בדרך מנחם בגין, ובזמן עקיפה איבד את השליטה על הקטנוע, החליק, ונכנס אל מתחת לגלגלי אוטובוס שעבר. כתוצאה מהדריסה הרוכב נפצע באורח אנוש בראשו, כשהקסדה נשברה לחתיכות, וזמן קצר לאחר מכן מת מפצעיו הקשים. הרוכב כבן 75, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

5. ב-30.8.23 נהרג רוכב כבן 20 בדרך יגאל אלון בבת-ים.

הרוכב נסע על הקטנוע בדרך יגאל אלון, והתנגש במשאית חונה שעמדה בצד הדרך. הרוכב נפצע באורח קשה מאוד, פונה לבית החולים, אך שם מת מפצעיו הקשים. הרוכב כבן 20, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 11 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 14 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביולי: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

בחודש יולי 2023 נהרגו חמישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלה מצטרפים ל-43 רוכבים שנהרגו בששת החודשים הראשונים של השנה, כך שעד כה נהרגו 48 רוכבי אופנועים וקטנועים בשנת 2023 על כבישי ישראל.

זוהי עלייה של תשעה רוכבים ביחס לתקופה המקבילה של 2022, שבה נהרגו 39 רוכבים על כבישי ישראל, וזה קורה דווקא בשנה שהתחילה באופן מתון במיוחד, ונראה היה שיש ירידה משמעותית במספרי ההרוגים. חודש אפריל צמצם את הפער משנת 2022 והביא את הסטטיסטיקה שוב למספרים עגומים, וחודשים מאי ויוני – שבהם נהרגו עשרים וחמישה רוכבים – הקפיצו את הסטטיסטיקה העגומה. בסוף חודש יולי העלייה במספרי ההרוגים ביחס לשנת 2022 עומדת על כ-23%.

עד כה ב-2023 נהרגו 223 בני-אדם על כבישי ישראל – שהם 23 בני אדם יותר מהתקופה המקבילה ב-2022. רוכבי הדו-גלגלי שנהרגו מהווים כ-21.5% מכלל ההרוגים על הכבישים, כלומר יותר מחמישית.

 

1. ב-18.7.23 סביב 07:30 נהרג רוכב כבן 24 בכביש 40 בסמוך למחלף אלישמע.

הרוכב נסע בכביש 40, והתנגש ברוכב אופניים חשמליים שנסע גם הוא על הכביש. הרוכב נפצע באורח קשה, פונה לבית החולים עם חבלה רב-מערכתית, וזמן קצר לאחר מכן נפטר מפצעיו. רוכב האופניים בן ה-60 נפצע באורח בינוני. הרוכב כבן 24, יהודי, רכב על קטנוע.

 

2. ב-19.7.23 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 431 בסמוך למחלף מבוא איילון.

הרוכב נסע בכביש 431, נפגע מרכב שככל הנראה סטה לנתיבו, נזרק אל מעקה הבטיחות ונפגע באורח אנוש מכוצאה מהפגיעה במעקה. הרוכב פונה לבית החולים תוך כדי מאמצי החייאה, אך לאחר כשעתיים שבהן ניסו צוותי הרפואה לייצב את מצבו, הוא נפטר מפצעיו הקשים. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על מגה-סקוטר בנפח 750 סמ"ק.

 

3. ב-26.7.23 סביב 21:30 נהרג רוכב כבן 21 בטירה.

הרוכב נסע ברחוב הראשי בטירה בשעת ערב כשהוא לא חובש קסדה, עקף במהירות פקק תנועה תוך שהוא מרים גלגל, וכשהוריד את הגלגל לא הספיק לבלום לפני אופנוע שרכב לפניו, החליק את האספלט, נזרק אל רכב שנסע ממול ואז אל רכב שנסע לצידו. הרוכב נפצע באורח קשה מאוד, פונה לבית החולים, ולאחר זמן קצר מת מפצעיו. הרוכב כבן 21, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

סרטון תיעוד התאונה:

 

4. ב-28.7.23 סביב 23:30 נהרג רוכב כבן 28 ברחוב החלוץ בלוד.

הרוכב, שליח של וולט, נסע ברחוב החלוץ ונפגע מרכב שנסע לצידו. הרוכב נזרק עם הקטנוע הצידה ונפגע בחוזקה. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום. נהג הרכב ברח מהמקום, ולאחר חיפוש של המשטרה הסגיר את עצמו לידי המשטרה. הרוכב כבן 28, ערבי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

 

5. ב-31.7.23 סביב 08:00 נהרג רוכב כבן 27 בכביש מס' 4 בסמוך לצומת ברכיה.

הרוכב נסע בכביש 4, ונהג שהגיע ממול פנה שמאלה אל תחנת הדלק וחסם את דרכו של הרוכב, שהתנגש בעוצמה ברכב הפרטי. כתוצאה מהפגיעה העוצמתית הרוכב נהרג במקום, ואילו נהג הרכב, כבן 70, פונה לבית החולים במצב בינוני. הרוכב כבן 27, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 11 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 14 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

נתוני ההיפגעות ומספרי ההרוגים המחרידים של רוכבי אופנועים וקטנועים על כבישי ישראל לא נעלמים מחברי הכנסת. ביום חמישי האחרון התקיים בוועדת המשנה לבטיחות בדרכים, שהיא ועדת משנה של ועדת הכלכלה, דיון מיוחד בנושא היפגעות רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל. את הוועדה יזם יו"ר הוועדה, ח"כ בועז טופורובסקי (יש עתיד), והשתתפו בו נציגים ובעלי תפקידים מהענף הדו-גלגלי, נציגי הרלב"ד, 'אור ירוק' ואגף התנועה, וכן נציגים מאגף הרישוי במשרד התחבורה, מנתיבי ישראל ומהפול.

בדיון המיוחד הועלו נושאים רבים הקשורים להיפגעות רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, וכן הוצעו מספר פתרונות אפשריים לבעיות השונות. בעיית הבטיחות וההיפגעות של רוכבי הדו-גלגלי על כבישי ישראל היא גדולה ורחבה כך שבדיון דיברו מספר רב של דוברים, כשכל אחד מהם הציג מספר בעיות כמו חינוך והכשרה, תשתיות ואכיפה. במשך כשעתיים ורבע שבהן התקיים הדיון הועלו כאמור מספר רב של בעיות, וכדי למקת את הבעיות יתקיימו בעתיד יונים נוספים על נושאים ממוקדים יותר. כך או כך, גם בכנסת מבינים שישנה בעיה עם היפגעות רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, וכי יש לטפל בבעיות על-מנת להקטין את מספרי הנפגעים.

יו"ר הוועדה, ח"כ בועז טופורובסקי, פתח את הדיון וביקש להשתתף בצערה של דנה בן שושן ז"ל שנהרגה באותו הבוקר בתאונת דרכים – ההרוגה ה-201 מאז תחילת השנה. באשר לרוכבי האופנועים אמר ח"כ טופורובסקי, כי מאז תחילת השנה נהרגו 42 רוכבים – עלייה של 17% – וביקש לדעת כיצד מטפלים בכך.

סגנית ראש עיריית תל-אביב, מיטל להבי, התייחסה לנושא הכלים הזעירים ואמרה כי אין להם לוחית זיהוי ולכן קשה לבצע אכיפה. "אין דין ואין דיין וגם הדיין משתמש בהם", אמרה. באשר לאופנועים אמרה כי הם חולץ פקקים משמעותי ויש אכיפה רבה על אופנועים. לדבריה, נעשה ניסוי עם חברת נתיבי איילון והמצלמות יכולות לתפוס מספרי רישוי של אופנועים וגם לוחיות של קורקינט שיתופי.

יו"ר מועדון האופנועים הישראלי, אליעזר אלג'ם, אמר כי במקום שתהיה דרך פעולה מסודרת, כל התקציבים לטיפול בנושא הדו-גלגלי נעשה ב'שנור'. היו"ר טופורבסקי אף הוסיף: "כל הטיפול בבטיחות בדרכים בישראל זה שנור אחד גדול".

עורך פול גז, אביעד אברהמי, ציין כי כולם מסכימים שדו-גלגלי הוא הפתרון ולא הבעיה, ועדיין הנושא נופל בין הכיסאות. לדבריו, החינוך התעבורתי נמצא איפשהו בשנות ה-50 ותכנית הרלב"ד עדיין לא נכנסה לפועל. הוא הוסיף כי רוכבים רבים נהרגים בגלל מפגש עם תשתיות כמו מעקות בטיחות ואיטום חריצים בכביש, וכן ציין כי המדינה צריכה לעודד רכישת ציוד בטיחות על-ידי הפחתת מיסים על ציוד רכיבה בטיחותי ועל צמיגים לאופנועים.

רכזת מדיניות ציבורית בעמותת אור ירוק, ליעד קייקוב, אמרה כי ישראל נמצאת במקום האחרון במדד שינוי מספר ההרוגים בקרב רוכבי אופנועים, וכי כדי להביא לשיפור הבטיחות בקרבם צריך לפעול לשיפור תשתיות, הכשרה, מערכות וציוד בטיחות ועוד.

מנהלת אגף הכשרה ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים, דיקלה רימון, הציגה את השינוי בתכנית ההכשרה בלימודי הנהיגה לדו-גלגלי שתיכנס לתוקף בקרוב, ואמרה: "אחד המרכיבים שיכולים להשפיע הוא 'תפיסת הסכנה' – איך עלינו להימנע מכניסה למצבי סכנה ועיצוב דפוסי נהיגה נכונים".

נציג משטרת התנועה, נצ"מ עמיר ג'יבלי, אמר כי יש ירידה של 288 תאונות במעורבות דו-גלגלי, והוסיף כי אי-אפשר לאכוף בכל מקום עם ניידת. ראש מדור אכיפה דיגיטלית במשטרה, סנ"צ רפי וקנין, אמר כי הטכנולוגיה תתפוס את העבריינים בשגרה ובהחלט יהיה יחס קונקרטי לרוכבי אופנועים בבחירת הטכנולוגיה לאכיפה.

סגן מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה, חנן אהרן, סיפר כי בדיוק לפני 34 שנים החל לעבוד כבוחן נהיגה, ומאז ועד היום המתכונת לא השתנתה. הוא התייחס לתכנית ההכשרה החדשה, ואמר כי נעשתה עבודה רצינית ויסודית שתשנה מעכשיו את הלימודים.

סגן סמנכ"ל חברת נתיבי ישראל, אלי בוקובזה, אמר כי התקציב הקואליציוני שהביא היו"ר טופורובסקי לטיפול במעקות הבטיחות (20 מיליון ש"ח) יצא מתקציב החברה ולא הגיע ממקור חיצוני. הוא הוסיף כי מוקצים לכך 10 מיליון ש"ח בשנה, כשצריך 190 מיליון שקל לסיים את כל הטיפול בכמעט 500 ק"מ של מעקות.

מנכ"ל הפול, ערן כהן, התייחס לביטוח הרוכבים ואמר כי התעריף עדיין הפסדי ומסובסד על ידי הנוהגים ברכב הפרטי. לדבריו, יש 120 אלף פוליסות דו-גלגלי בשנה ומיליארד שקל של תשלומי ביטוח. "הפרמיות מכניסות 400-350 מיליון שקל והיתר מגיע מחברות הביטוח והציבור", אמר. נציג רשות שוק ההון, אוהד מעודי, אמר כי יש סיכון גבוה ולכן זה בא לידי ביטוי במחיר, וברגע שהסיכון ירד בגלל השפעת תכנית הלימוד החדשה זה יגולגל לביטוח וישליך על המחיר.

כפיר לוין מחברת ההדרכה פרוריידינג אמר: "לצד פתרונות נכונים שהוצגו בנושאים של מיגון מעקות בטיחות, התרת שימוש בנת"צ, הורדת מיסוי למיגון וצמיגים ושינוי שיטת ההכשרה לרישיון נהיגה – יש להפנות את הציבור להכשרות מקצועיות שהוכחו כיעילות".

אורי לביא מרייד ויז'ן ציין שמערכות טכנולוגיות למניעת התנגשויות יכולות להפחית מעל ל-60% מהתאונות, אך גם יכולות לשפר מיומנות רוכב, והזכיר את שיתוף הפעולה האחרון שרייד ויז'ן עשתה עם פרו-ריידינג בנושא.

היו"ר טופורובסקי שיבח את ההתפתחויות המבורכות בתחום ההכשרה, וביקש לקבל עד 1 בנובמבר דיווח מהרלב"ד וממשרד התחבורה באשר לביצוע בפועל. הוא הוסיף כי האמירה שקשה לבצע אכיפה נגד רוכבי דו-גלגלי מטרידה אותו, והציע לעשות מבצעים ממוקדים. בנוסף הוא מתח ביקורת על כך ש-20 מיליון השקלים שהביא לביצוע מיגון מעקות יצא מכספי חברת נתיבי ישראל ולא ממקור אחר, ואמר כי זאת לא הייתה הכוונה. בנוסף ביקש את התכנית לטיפול במעקות, כדי לעשות כל מאמץ להביא תקציבים נוספים.

ח"כ בועז טופורובסקי הוא אח שכול מתאונת דרכים – אחותו טלי ז"ל נהרגה בשנת 1984 בתאונת דרכים כשהייתה בת 14. ח"כ טופורובסקי פועל בכנסת למען בטיחות בדרכים, והוא מקפיד להזכיר הרוג בתאונת דרכים בכל נאום שלו במליאה. הדיון בחמישי היה הראשון מבין סדרת דיונים בוועדת המשנה לבטיחות בדרכים, וצפויים להתקיים דיונים נוספים בנושא היפגעות רוכבי דו-גלגלי – ממוקדים יותר בנושאים ספציפיים.

בששת החודשים הראשונים של 2023 נהרגו 43 רוכבי אופנועים וקטנועים על כבישי ישראל, מתוכם 25 רוכבים בחודשים מאי ויוני. זהו גידול של כמעט 20% מהתקופה המקבילה בשנת 2022. שנת 2021 הייתה שנת השיא במספרי ההרוגים על דו-גלגלי בכבישי ישראל, כשנהרגו בה 89 רוכבי אופנועים וקטנועים.

מנצור קטלן פגע בשנת 2019 ברוכב האופנוע אייל ויטקובסקי בת"א, וגרם למותו. לאחר התאונה הוא איים ולחץ על אשתו לקבל את האחריות על התאונה. היא כבר הואשמה בגרימת מותו, אך לאחר שנתגלו ראיות חדשות הוא הואשם בגרימת מוות ברשלנות שדינה עד שלוש שנות מאסר בלבד. לקח למערכות המשפט 4 שנים על-מנת להגיע לגזר הדין.

בתאריך ה-17 בספטמבר 2019 אירעה ברחוב ראול ולנברג פינת רחוב משמר הירדן בשכונת רמת החיל בתל-אביב תאונת דרכים בין רכב פרטי לאופנוע. הרוכב אייל ויטקובסקי (49) נפצע קשה בתאונה ופונה לבית החולים, שם נפטר מפצעיו. אייל היה אחד מהפעילים המרכזיים ב'מועדון האופנועים הישראלי' במשך שנים רבות, והוא תפעל את מזכירות המועדון במסירות.

עד כאן עוד סיפור של תאונת דרכים טראגית, אך לא כך הדבר.

בתום חקירת התאונה הגישה פרקליטות מחוז תל-אביב, ב-1 בדצמבר 2019, כתב אישום על גרימת מוות ברשלנות נגד רעייתו של הנהג בפועל, לאחר שזו דיווחה כי נהגה ברכב הפוגע. רישיונה נשלל עד תום ההליכים ונקבע דיון להקראת כתב אישום בחודש אפריל 2020. בחודש ינואר האחרון חלה התפנית בסיפור הטראגי הזה. קטלן התלוננה במשטרה נגד בעלה, מנצור קטלן, בטענה שאילץ אותה באיומים לדווח כי היא נהגה ברכב, למרות שבפועל הוא היה זה שנהג. המשטרה פתחה בחקירה סמויה, שלוותה על ידי פרקליטות מחוז תל-אביב, במהלכה גילו החוקרים כי למנצור עבר פלילי קודם, בין היתר בגין נהיגה בעת פסילה, חבלה וסחיטה. הוא הורשע ב-30 עבירות תנועה שונות, בין היתר, כאמור, בנהיגה בזמן פסילה, שבגינה נידון למאסר בפועל למשך שישה חודשים.

בתום החקירה נעצר קטלן בחשד לגרימת מוות ברשלנות, בחשד לשיבוש הליכי חקירה והדחת עד, והשופטת שלומית בן-יצחק האריכה את מעצרו. על-פי כתב האישום, קטלן ובני משפחתו בילו בפארק סמוך לרחוב ראול ולנברג בתל-אביב. סמוך לשעה 22:15, כשעזבו את המקום, פנה קטלן שמאלה במקום אסור, חסם את נתיב הנסיעה של ויטקובסקי שנכנס לצומת באור ירוק, והוביל להתנגשות חזיתית. הרוכב פונה במצב קשה לבית החולים ונפטר כעבור מספר שעות. עוד מתואר בכתב האישום כי מיד לאחר התאונה הגיעה למקום אחותו של קטלן, רחל אהרון (34). קטלן ואחותו הפעילו מסכת לחצים ואיומים על אשתו על מנת שתטען בפני השוטרים שהיא הייתה זו שנהגה ברכב וגרמה למותו של רוכב האופנוע. לפי הפרקליטות, בזמן התאונה היו ברכבו של קטלן ילדיהם של אחותו יחד עם בנו. במשך כמה חודשים המשיך קטלן לאיים על אשתו שלא תחזור בה מגרסתה, ואף ניפץ את הטלפון שלה שהכיל ראיות מפלילות נגדו. בפרטים שהתבררו במשפט נטען כי כבר במהלך השבעה הגיע הנאשם לבית המשפחה על-מנת לדמות עצמו מתאבל ומבקש לנחם, תוך שהוא ממשיך לשקר ולהונות את המשפחה ורשויות החקירה ולשבש הליכים. באחד מדיוני המעצר התברר כי הנאשם הקליט פגישה זו עם האלמנה בשבעה.

כבר אז הייתה תרעומת רבה סביב האישום בגרימת מוות ברשלנות, שדינה עד שלוש שנות מאסר בלבד. משפחתו של אייל ויטקובסקי ז"ל פנתה למ"מ פרקליט המדינה בבקשה לשנות את חומרת הענישה ולהאשים את קטלן בהמתה בקלות דעת, שדינה עד 12 שנות מאסר. כאמור, בתום ארבע שנים ארוכות נגזר דינו של קטלן ל-3.5 שנים מאסר בפועל, 10 חודשים על תנאי ושלילת רישיון ל-15 שנים. זה דינו בישראל של נהג שביצע עבירת תנועה חמורה, פגע ברוכב אופנוע וגרם למותו, העלים ראיות וניסה לשבש הליכי משפט.

בתמונה: זירת התאונה שבה נהרג אייל ויטקובסקי ז"ל.

חודש יוני 2023 היה אחד הקטלניים ביותר לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל אי-פעם, כש-14 רוכבי אופנועים וקטנועים קיפחו את חייהם – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלה מצטרפים ל-29 רוכבים שנהרגו בחמשת החודשים הראשונים של השנה, כך שעד כה נהרגו 43 רוכבי אופנועים וקטנועים בשנת 2023 על כבישי ישראל.

זוהי עלייה של 10 רוכבים ביחס לתקופה המקבילה של 2022, שבה נהרגו 33 רוכבים על כבישי ישראל, וזה קורה דווקא בשנה שהתחילה באופן מתון במיוחד, ונראה היה שיש ירידה משמעותית במספרי ההרוגים. חודש אפריל צמצם את הפער משנת 2022 והביא את הסטטיסטיקה שוב למספרים עגומים, וחודש מאי הקטלני הפך את הסטטיסטיקה וקרע את הלב עם 11 הרוגים. כך יוצא שבחודשים מאי ויוני בלבד נהרגו 25 רוכבים על כבישי ישראל – כמעט רוכב ביומיים.

עד כה ב-2023 נהרגו 190 בני-אדם על כבישי ישראל – מספרים דומים למדי לאלו של שששת החודשים הראשונים של 2022 – עם עלייה קלה של כ-3%. רוכבי הדו-גלגלי שנהרגו מהווים כ-23% מכלל ההרוגים על הכבישים.

 

1. ב-2.6.23 סביב 01:45 נהרגה מורכבת כבת 25 ברחוב גולומב בירושלים.

הרוכב נסע ברחוב גולומב בהרכבה, איבד את השליטה על האופנוע ונזרק אל צד הדרך. המורכבת בת ה-25 נפצעה באורח אנוש ומתה מפציעה מאוחר יותר, ואילו הרוכב בן ה-30 נפצע קשה ופונה לבית החולים. המורכבת בת 25, יהודייה. האופנוע בנפח 650 סמ"ק.

 

2. ב-3.6.23 סביב 01:00 נהרג רוכב כבן 30 במנהרות הכרמל בסמוך לצ'ק-פוסט.

הרוכב נסע במנהרות הכרמל, איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל צד הדרך. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח קשה. הוא פונה לבית החולים, אך שם נקבע מותו. הרוכב כבן 30, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

 

3. ב-5.6.23 סביב 13:00 נהרג רוכב כבן 46 בכביש 20 בסמוך למחלף חוף השרון.

הרוכב נסע בכביש 20, ובסמוך למחלף חוף השרון התנגש בעמוד תאורה מסיבה שאינה ברורה. הרוכב נפצע באורח אנוש, ולאחר זמן קצר מת מפצעיו. הרוכב כבן 46, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

4. ב-5.6.23 סביב 17:50 נהרג רוכב בכביש 44 בכניסה לרחוב המלאכה בחולון.

הרוכב נסע בכביש 44, ובצומת עם רחוב המלאכה נפגע מרכב שחסם את דרכו. הרוכב נפצע באורח קשה, ונפטר מפצעיו בבית החולים. הרוכב בן 21, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

5. ב-6.6.23 נהרג רוכב כבן 15 בשפרעם.

הרוכב נסע על אופנוע מוטוקרוס ברחובות העיר שפרעם, הרים ווילי, איבד שליטה והתנגש ברכב חונה. הנער נהרג במקום. הרוכב כבן 15, ערבי, רכב על אופנוע מוטוקרוס בנפח 250 סמ"ק.

 

6. ב-8.6.23 סביב 04:00 נהרג רוכב כבן 22 בכביש 20 – איילון לכיוון צפון.

הרוכב נסע על כביש 20 לכיוון צפון, ובסמוך למחלף קק"ל איבד את השליטה על הקטנוע והחליק. הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 22, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

7. ב-11.6.23 סביב 02:00 נהרג רוכב כבן 17 ברחוב הירקון בתל-אביב.

הרוכב נסע ברחוב הירקון, ובסמוך לכיכר אתרים איבד את השליטה על האופנוע, החליק ופגע במדרכה. הרוכב נפצע באורח אנוש, ולאחר זמן קצר מת מפצעיו. הרוכב כבן 17, ערבי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

 

8. ב-11.6.23 סביב 16:00 נהרג רוכב כבן 60 בדרך בן-גוריון בבני-ברק.

הרוכב נסע בדרך בן-גוריון בבני-ברק, והתנגש ברוכב קורקינט שהתפרץ אל הכביש. הרוכב נפצע באורח בינוני בראשו, פונה לבית החולים, ולאחר כמה ימים התדרדר מצבו והוא נפטר בבית החולים. הרוכב כבן 60, יהודי, רכב על תלת-גלגלי בנפח 300 סמ"ק.

 

9. ב-17.6.23 סביב 10:00 נהרג רוכב כבן 61 בכביש 90 בסמוך לתל-תאומים.

הרוכב נסע בכביש 90 לכיוון דרום, ובסמוך לתל-תאומים, בעיקול ימינה בכביש, המשיך ישר אל הנתיב הנגדי והחליק. הרוכב נפצע באורח אנוש ונפטר מאוחר יותר מפצעיו. הרוכב כבן 61, יהודי,

 

10. ב-18.6.23 סביב 15:30 נהרג רוכב כבן 37 בכביש 25 בסמוך לשדה-תימן.

הרוכב נסע בכביש 25 לכיוון באר-שבע, ובסמוך לשדה-תימן רכב הסעות שהגיע ממול פנה שמאלה וחסם את דרכו של הרוכב, מה שגרם להתנגשות. הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 37, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק.

 

11. ב-18.6.23 סביב 20:15 נהרג רוכב כבן 20 בכביש 5533 בסמוך לצור נתן.

הרוכב נסע בכביש 5533, איבד את השליטה על האופנוע והחליק את צד הדרך. הרוכב נפצע באורח קשה והוא פונה לבית החולים, אולם לאחר זמן קצר נקבע מותו. הרוכב כבן 20, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

12. ב-19.6.23 סביב 18:00 נהרג רוכב כבן 46 בכביש 667 – כביש הגלבוע.

הרוכב נסע עם אופנועו בכביש המפותל 667, ובאחד העיקולים איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל גדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה בגדר הבטיחות הרוכב נהרג במקום. הרוכב, גילי עוז ז"ל, מכונאי ותיק במוסך ושדי בהרצלייה, בן 46, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

 

13. ב-20.6.23 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 721 בירידות מבית-אורן.

הרוכב נסע בשעות הערב בכביש 721, הירידות מבית-אורן, וככל הנראה איבד את השליטה על האופנוע ונזרק אל השיחים בצד הדרך. גופתו נמצאה רק למחרת בצהריים, כשהוא נחשב כנעדר. הרוכב, עמנואל רודריג ז"ל, בן 25, רכב על אופנוע בנפח 660 סמ"ק.

 

14. ב-30.6.23 סביב 04:25 נהרג רוכב כבן 25 בכביש 471 בסמוך למחלף גת רימון.

הרוכב נסע לפנות בוקר בכביש 471, והתנגש ברוכב אופניים חשמליים שנסע גם הוא על הכביש וייתכן שסתה מנתיבו. שני הרוכבים נפצעו באורח אנוש, ושניהם מתו מפצעיהם לאחר זמן קצר. רוכב האופנוע כבן 25, יהודי, רכב על אופנוע. רוכב האופניים החשמליים נתין זר כבן 30.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 11 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

חודש מאי היה קטלני במיוחד לרוכבי דו-גלגלי, כש-11 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בכבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלה מצטרפים ל-18 רוכבים שנהרגו בארבעת החודשים הראשונים של השנה, כך שעד כה נהרגו 29 רוכבי אופנועים וקטנועים בשנת 2023 על כבישי ישראל.

זוהי עלייה של רוכב אחד ביחס לתקופה המקבילה של 2022, שבה נהרגו 28 רוכבים על כבישי ישראל, וזה קורה דווקא בשנה שהתחילה באופן מתון במיוחד, ונראה היה שיש ירידה משמעותית במספרי ההרוגים. חודש אפריל צמצם את הפער משנת 2022 והביא את הסטטיסטיקה שוב למספרים עגומים, וחודש מאי הקטלני הופך את הסטטיסטיקה וקורע את הלב. עד כה ב-2023 נהרגו 150 בני-אדם על כבישי ישראל – מספרים דומים למדי לאלו של חמשת החודשים הראשונים של 2022. רוכבי הדו-גלגלי שנהרגו מהווים כ-19% מכלל ההרוגים על הכבישים.

שתיים מבין 11 ההרוגים החודש הן נוסעות בנות 16 ו-17 שנהרגו בעת שהורכבו על אופנוע שעבר תאונה. אחת מהן נהרגה כתוצאה מהפגיעה בעמודי התמך של מעקה הבטיחות, כשייתכן שאם היו מותקנים פסי הגנה מפלסטיק – המוות היה יכול להימנע

.

1. ב-28.4.23 סביב 07:00 נפצע קשה רוכב כבן 25 בכביש 90, והוא נפטר מפצעיו כעבור יומיים.

הרוכב, מתנדב מד"א, רכב על האופנוע בכביש 90, ובקטע הכביש שבין עין-גדי למצדה הוא איבד את השליטה על האופנוע, החליק ונפצע באורח קשה. הרוכב, בן רומנו ז"ל, פונה לבית החולים שם שכב במשך כיומיים וחצי, אך ב-30.4.23 בשעות הלילה הוא מת מוות קליני והרופאים נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.

 

2. ב-30.4.23 סביב 13:10 נהרג רוכב נהרג רוכב כבן 22 בצומת הרחובות נמיר ואיינשטיין בתל-אביב

הרוכב נסע ברחוב איינשטיין, וכשחצה את הצומת עם דרך נמיר נפגע מרכב שבו נהגה נהגת שככל הנראה נכנסה לצומת באור אדום. הרוכב, שליח 'וולט', נפצע באורח אנוש, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 22, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

 

3. ב-2.5.23 סביב 12:30 נמצא רוכב כבן 35 כשהוא מוטל ללא רוח חיים בשטח חקלאי שבסמוך לכביש 7705.

הרוכב נסע ככל הנראה בכביש 7705 בסמוך לח'וואלד, ומסיבה שאינה ברורה נפגע ככל הנראה מרכב פרטי. הרוכב נזרק אל השטח החקלאי שבסמוך לכביש, והוא נמצא לאחר זמן מה כשהוא מוטל ללא רוח חיים. הרוכב כבן 35, יהודי תושב קריית טבעון, רכב על אופנוע אנדורו דו-פעימתי בנפח 300 סמ"ק.

 

4. ב-8.5.23 סביב 12:15 נהרגה נערה בת 16 שהורכבה על אופנוע, בכביש 4311 בסמוך למחלף חולות.

הנערה הורכבה על ידי רוכב בשנות ה-20, כשהאופנוע התנגש במשאית שנכנסה לו לנתיב בהפתעה. הנערה המורכבת נפצעה באורח קשה מאוד ופונתה לבית החולים, שם נקבע מותה. הרוכב נפצע באורח קל ופונה לבית החולים. נהג המשאית עוכב לחקירת משטרה. המורכבת בת 16, יהודייה, הורכבה על אופנוע בנפח 375 סמ"ק.

 

5. ב-11.5.23 סביב 13:00 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 3933 בסמוך לבני עייש.

הרוכב נסע בכביש 3933, ונפגע ממשאית אשר סטתה מנתיבה מחסמה את דרכו של הרוכב. הרוכב נפצע באורח אנוש ופונה לבית החולים, אך שם נאלצו הרופאים לקבוע את מותו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

6. ב-14.5.23 סביב 21:15 נהרג רוכב כבן 24 בנתיבות.

הרוכב נסע ברחוב 11 הנקודות בנתיבות, איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל צד הדרך. צוותי רפואה שהגיעו למקום מצאו את הרוכב כשהוא מוטל במצב אנוש, ולאחר מאמצי החייאה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 24, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק.

 

7. ב-19.5.23 נהרג רוכב כבן 22 ביישוב דבורייה.

מדובר בתאונה עצמית שבה איבד הרוכב את השליטה על האופנוע. צוותי רפואה שהגיעו למקום מצאו אותו כשהוא עם פגיעות קשות ובמצב אנוש, ולאחר מאמצי החייאה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 22, ערבי.

 

8. ב-21.5.23 סביב 21:15 נהרג רוכב כבן 20 בכביש 554 בסמוך לשדה ורבורג.

הרוכב נסע בכביש 554, וככל הנראה רכב פרטי חסם את דרכו וגרם להתנגשות. הרוכב נפצע באורח אנוש, והוא פונה לבית החולים שם נקבע מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב כשליח על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

 

9. ב-26.5.23 נהרגה נערה מורכבת כבת 17 בכביש 4 בסמוך למחלף גנות.

הנערה הורכבה על-ידי רוכב כבן 30, ובכביש 4 בסמוך למחלף גנות הרוכב איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל תוך גדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה בגדר הנערה נהרגה במקו, ואילו הרוכב נפצע באורח קשה ופונה לבית החולים. המורכבת כבת 17, יהודייה. הרוכב נסע על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

10. ב-30.5.23 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 4613 בסמוך לבני עטרות.

נסיבות התאונה טרם התבררו סופית, אולם נראה כי הרוכב נסע בכביש 4613, ורכב שהגיח חסם את דרכו וגרם להתנגשות. הרוכב נפצע באורח אנוש, ומותו נקבע לאחר זמן קצר. הרוכב כבן 30, מתנדב מד"א, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 350 סמ"ק.

 

ב-31.5.23 סביב 21:55 נהרג רוכב כבן 60 ברחוב ההסתדרות בחולון.

מהנסיבות הראשוניות עולה כי הרוכב נסע ברחוב ההסתדרות בחולון, נקלע לתאונת שרשרת בין שני כלי רכב ונלכד מתחת לאחד משני כלי הרכב. בסיום החילוץ המורכב נאלצו צוותי הרפואה לקבוע את מותו. הרוכב כבן 60, יהודי, משמש בתפקידים בהתאחדות לכדורגל, רכב על קטנוע בנפח 200 סמ"ק.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

בדו"ח מקיף של ארגון הבטיחות בדרכים האירופי (ETSC) נעשה ניתוח של כמות התאונות וההרוגים ב-32 מדינות באירופה – כולל ישראל. תמונת מצב של עשור (2021-2011) מראה עלייה של 6% במספרי ההרוגים על הכבישים בישראל בכל שנה, ועלייה של כמעט 100% לעומת 2011 – העלייה הגדולה ביותר במדינות המשתתפות במחקר. 

26 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בישראל בשנת 2023 (נכון לרגע זה), 77 נהרגו בשנת 2022, וזו ירידה בהשוואה לשנת 2021 – שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל מאז ומעולם ובה נהרגו 89 רוכבים. מדובר במספרים גבוהים אבסולוטית, וברור שיש לבצע צעדים משמעותיים על-מנת להגביר את הבטיחות הרוכבים ולהקטין את מספרי התאונות ומספרי ההרוגים על כבישי ישראל בכלל ובקרב רוכבי הדו-גלגלי בפרט.

דו"ח מקיף שנערך על-ידי ארגון הבטיחות בדרכים האירופי (ETSC – ר"ת European Transport Safety Council) בדק את הנושא במדינות רבות באירופה על-פני השנים 2011 ועד 2021, וגם כלל המלצות לשיפור. מטרת המחקר לעזור למדינות השונות לקבל תמונת מצב ולגבש מהלכים שיובילו לשיפור הבטיחות בדרכים. התכנית מכסה 32 מדינות – 27 מאירופה, נורבגיה, סרביה, שוויץ, אנגליה וישראל. הנציגים הישראלים בבניית הדו"ח היו נחלה הנינג וד"ר אסף שרון מהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.

בעשור המדובר – במדינות האלה – מעל 45 אלף רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו על הכבישים. 90% מהם, אגב, הם גברים, כאשר נתון נוסף מראה שיש יותר הרוגים על אופנועים מאשר קטנועים. במדינות אירופה יש ירידה משמעותית במספרי ההרוגים בהשוואת שנת 2011 (5,216) לעומת שנת 2021 (3,891) – ירידה של כ-25% (ברכבים, אגב, נרשמה ירידה של כ-33%). באירופה, מספרי ההרוגים על אופנועים יורדים בשיעור של כ-2% בכל שנה, לעומת 6% של ירידה בקרב רוכבי קטנועים.

נתון סטטיסטי מעניין נוסף הוא מספר הפצועים קשה בשנת 2020 ב-27 המדינות באירופה: 6,759 רוכבי קטנועים ו-17,228 רוכבי אופנועים. זו גם היתה שנת התחלת קורונה, עם סגרים מרובים. המספר האמיתי להערכתם הוא אפילו גבוה יותר. הרוגים ב-2020: 18,892.

למספרים החשובים: בעוד שבמרבית המדינות נרשמה ירידה משמעותית במספרי ההרוגים בפריסה על כל השנים, בישראל נרשמה עלייה משמעותית ומדאיגה במספרי ההרוגים. 95% מההרוגים הם גברים, 1% הם נשים ושאר ההרוגים הם המורכבים (4% גברים, 1% נשים). אגב, ברוב המדינות יש התפלגות של רוכבי קטנועים ואופנועים, בישראל הנתון הוא משותף ונרשם כרוכב דו-גלגלי, ובמחקר הכל נספר כרוכבי אופנועים. אם נסתכל על המספרים, אז בשנת 2011 מדווחים 44 הרוגים, שנה לאחר מכן הייתה ירידה ל-39, עלייה חדה ל-47 ב-2013, 38 ואז שוב עלייה משמעותית ל-56 הרוגים ב-2015. שנה לאחר מכן ירד ל-41, קפץ משמעותית ל-62 ב-2017, ירד ל-44, שוב 64, 68 ב-2020 ו-85 בשנת 2021 (אצלנו בפול גז ספרנו גם 4 רוכבי שטח שנהרגו בשנה זו ולא נכללו בסטטיסטיקות של המשטרה ושל הרלב"ד, ובסך הכל 89 רוכבים). מטוטלת מדממת.

הצעדים המומלצים להפחתת תאונות הדרכים הם מניעת הורדת גיל הרישיון, הגברת האכיפה על מהירות, מציאת דרך לאכוף או להסביר על רכיסת קסדה, הבטחת גדרות בטיחות ידידותיות לרוכבים ולבסוף הכשרה נאותה לרוכבים. יש עוד התייחסויות כגון חובת חבישה קסדה, ABS וטסט שנתי – מה שמתקיים אצלנו בכל מקרה.

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד) פרסמה ב-2021 מכרז לפיילוט הכשרה לרוכבי אופנועים וקטנועים, שבמסגרתו יעברו הרוכבים הכשרות שבהן ילמדו לזהות מצבי סיכון בשלב מוקדם ולרכוב בהתאם, כלומר טכניקות רכיבה מתקדמות אסטרטגיות רכיבה – שאותן לא לומדים בתהליך הוצאת רישיון הנהיגה לדו-גלגלי. לאחרונה יצא פיילוט בכדי לנסות להוריד את מספרי הנפגעים בקרב החברה הערבית, עם הכשרה מיוחדת המיועדת לרוכבי דו-גלגלי בעלי מספר שנות ותק ברכיבה, במטרה להקנות כלים וידע בשיטת 'תפיסת סכנה' ולהקטין משמעותית את הסיכוי שלהם להיות מעורבים בתאונת דרכים. זאת בעקבות גידול מתמיד בשימוש בדו-גלגלי בחברה הערבית. כשבמקביל חל גידול עצום בהיפגעות רוכבים מהחברה הערבית – גם במספרי ההרוגים אך גם במספרי הפצועים קשה ובינוני.

לסיכום, נחזיר אתכם לטור על אשמה ואחריות אותו כתב אביעד אברהמי לפני מספר שנים – זה עדיין תופס! המושג הזה – אשמה – מעניין את בוחני התנועה, את חברות הביטוח ואת בתי המשפט. אלו צריכים לקבוע אשמה כדי לקבוע נזיקין או כדי להרשיע בבית משפט לתעבורה.

אותנו, הרוכבים, האשמה פחות מעניינת. כלומר, היא מעניינת כדי לתבוע נזיקין, אבל כאן העניין נגמר. אותנו מעניינת האחריות. או בהרחבה – האחריות שלנו למנוע את התאונה ולחזור הביתה בשלום.

בג'ונגל יש רק חוק אחד שתקף – החזק שורד. אם אתה חזק, אתה חסין. אם אתה מהקטנים והחלשים, אתה צריך לשמור על עצמך בכל רגע נתון, מפני שברגע אחד של חוסר תשומת לב חיה גדולה יותר עלולה לטרוף אותך. ככה פשוט. לכן החלש צריך לסגל לעצמו תכונות של חוכמה, ערמומיות, זריזות, תחכום, ובגדול לחיות מתחת לרדאר. לחיות בידיעה שאתה בסכנה מתמדת ולנהל את עצמך בהתאם. זה אומר שאסור לך לתת לאף אחד להפתיע אותך או להיכנס לך למרחב האישי.

בג'ונגל התעבורתי של הכבישים, אנחנו האופנוענים (יחד עם רוכבי האופניים והולכי הרגל) החלשים ביותר. זה אומר שאנחנו צריכים לקחת אחריות על החיים שלנו. אם נכנסת לצומת באור ירוק ורכב שבא מהצד עבר באדום ונכנס בך – אין ספק שמבחינת החוק הוא האשם. אבל זה לא מעניין, כי אתה – הרוכב – הוא זה שנפגע. אתה אחראי על החיים שלך, אתה צריך לצפות כל הזמן לבלתי צפוי, אתה צריך לחפש את הסכנה, ואתה צריך לבצע את כל פעולות ההישרדות לפני הכניסה למקום המסוכן – הצומת. זה אומר להאט את מהירות הנסיעה ולוודא שאף רכב לא מתקרב מהצד. וזו רק דוגמה אחת מתוך מאות של לקחת אחריות על החיים שלנו כרוכבים.

גם במקרה הזה, שבו זכות הקדימה בצומת היא של הרוכב, על הרוכב לבצע את כל פעולות ההישרדות כדי למנוע תאונה. זה אומר לרכוב במהירות כזו שמאפשרת לעצור עד קצה שדה הראייה, זה אומר להאט בכניסה לצומת אם מזהים חשד קל שבקלים של סכנה כזו או אחרת, וזה אומר לבדוק בשבע עיניים שאין רכב אחר שעומד להיכנס לצומת בלי לתת זכות קדימה. גם אם נהג הרכב יהיה אשם, זו האחריות שלנו לשמור על החיים שלנו, ואת האחריות הזו אנחנו לא מעבירים לאף אחד אחר.

תמיד צפו לבלתי צפוי, בכל מקום ובכל זמן, ותמיד דאגו שהאחריות על החיים שלכם היא בידיכם ולא בידיים של מישהו אחר. היו מוכנים לכל תרחיש ואל תיתנו לאף משתמש דרך אחר להפתיע אתכם.

זו אחריות, והיא בידיים שלנו. תמיד! רכבו בזהירות, במודעות, ובעיקר באחריות!

• לדו"ח המלא של ארגון הבטיחות בדרכים האירופי

בחודש אפריל 2023 נהרגו שבעה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלה מצטרפים ל-11 רוכבים שנהרגו בחודשים ינואר, פברואר ומרץ, כך שעד כה נהרגו 18 רוכבי אופנועים וקטנועים בשנת 2023 על כבישי ישראל.

זוהי ירידה של 2 רוכבים ביחס לתקופה המקבילה של 2022, שבהם נהרגו 20 רוכבים על כבישי ישראל, וזה קורה דווקא בשנה שהתחילה באופן מתון במיוחד, ונראה היה שיש ירידה משמעותית במספרי ההרוגים. חודש אפריל צמצם את הפער משנת 2022 והביא את הסטטיסטיקה שוב למספרים עגומים. עד כה ב-2023 נהרגו 120 בני-אדם על כבישי ישראל – מספרים דומים למדי לאלו של ארבעת החודשים הראשונים של 2022. רוכבי הדו-גלגלי שנהרגו מהווים כ-15% מכלל ההרוגים על הכבישים.

שלושה מבין שבעת ההרוגים החודש נהרגו כתוצאה מהפגיעה בעמודי התמך של מעקי הבטיחות, כשייתכן שאם היו מותקנים פסי הגנה מפלסטיק – המוות היה יכול להימנע.

 

1. ב-3.4.23 סביב 22:00 נהרג רוכב כבן 22 בדרך הרים באילת.

הרוכב נסע בכביש דרך הרים באילת, איבד את השליטה על האופנוע בעיקול ונזרק אל צד הדרך. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נפצע באורח אנוש, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב בן 22, יהודי, שוטר שח"מ במשטרת אילת, רכב על אופנוע בנפח 400 סמ"ק.

 

ב-7.4.23 נהרג רוכב כבן 26 בכביש מס' 1 בחיבור לכביש 16.

הרוכב נסע בכביש מס' 1 לכיוון ירושלים, ונפגע מרכב פרטי אשר נהגו החליט ברגע האחרון לרדת לכביש 16 במקום להמשיך לכביש 1. כתוצאה מהפגיעה הרוכב הוטח בעוצמה אל הכביש ונהרג במקום, כשצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 26, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק.

 

3. ב-10.4.23 סביב 23:00 נהרג רוכב כבן 25 בשד' הקוממיות בבת-ים.

הרוכב נסע בשדרות הקוממיות בבת-ים לכיוון דרום, כשרכב שיצא מרחוב המרינה לא עצר בתמרור עצור, לא נתן זכות קדימה וחסם את דרכו של הרוכב. הרוכב התנגש בצד הרכב בחלקו הקדמי והועף בעוצמה את הכביש מרחק כמה מטרים. חשוב לציין שהרוכב הגיע במהירות גבוהה. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נפצע באורח אנוש, וצוותי רפואה שהגיעו לזירת התאונה פינו אותו לבית החולים וולפסון תוך מאמצי החייאה, אך שם נאלצו הרופאים לקבוע את מותו. הרוכב כבן 25, יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 530 סמ"ק.

 

4. ב-14.4.23 סביב 16:20 נהרג רוכב כבן 26 בכביש 465 בסמוך למחסום רנתיס.

הרוכב נסע בפיתולים שבכביש 45, איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל גדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה בעמודי המעקה הרוכב נפצע באורח אנוש. צוותי רפואה שהגיעו למקום פינו אותו לבית החולים תוך כדי פעולות החייאה, אך בבית החולים נאלצו הרופאים לקבוע את מותו. הרוכב כבן 26, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

 

5. ב-15.4.23 סביב 09:25 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 899, בין מתת לקיבוץ סאסא.

הרוכב נסע בכביש 899, איבד את השליטה על האופנוע, החליק והתנגש במעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה בעמודי מעקה הבטיחות הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 40, ערבי-נוצרי, רכב על אופנוע בנפח 1,300 סמ"ק.

 

6. ב-16.4.23 נפטר מפצעיו רוכב כבן שנפגע מרכב ב-23.3.23 סביב 19:55.

הרוכב נסע בכביש 412, ובסמוך למחלף שפירים נפגע מרכב מסחרי שסטה מנתיבו. הרוכב נפצע באורח קשה מאוד ואושפז בבית החולים כשהוא מורדם ומונשם, אך לאחר כשלושה שבועות הוא נפטר מפצעיו הקשים. הרוכב כבן 45, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

 

7. ב-17.4.23 סביב 17:05 נהרג רוכב כבן 45 בכביש 444 בסמוך לצומת כוח.

הרוכב נסע בכביש 444, ומסיבה שאינה ברורה איבד את השליטה על הקטנוע, החליק ופגע במדרכה ובמעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 45, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

בחודש מרץ 2023 נהרגו ארבעה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים באופן שוטף. אלה מצטרפים לשבעה רוכבים שנהרגו בחודשים ינואר ופברואר, כך שעד כה נהרגו 11 רוכבי אופנועים וקטנועים בשנת 2023 על כבישי ישראל.

זוהי ירידה של 5 רוכבים ביחס לתקופה המקבילה של 2022, שבהם נהרגו 16 רוכבים על כבישי ישראל. יחד עם זאת, עד כה ב-2023 נהרגו 89 בני-אדם על כבישי ישראל – מספרים דומים למדי לאלו של שלושת החודשים הראשונים של 2022. רוכבי הדו-גלגלי שנהרגו מהווים כ-8% מכלל ההרוגים על הכבישים, וזוהי ירידה משמעותית מאוד.

 

1. ב-8.3.23 סביב 21:20 נהרג רוכב כבן 20 בשדרות האחווה בחריש.

מדובר בתאונה עצמית שבה רוכב איבד את השליטה על הקטנוע. הרוכב נמצא מוטל על הכביש במרחק רב מהקטנוע כשהוא במצב אנוש, ללא דופק וללא נשימה, ועם חבלות קשות בכל חלקי גופו. צוותי הרפואה ביצעו בו פעולות החייאה תוך כדי פינויו לבית החולים הלל יפה בחדרה, אך לבסוף נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 20, ערבי, רכב על קטנוע נפח 125 סמ"ק.

 

2. ב-11.3.23 בשעות הערב נהרג רוכב כבן 20 ברחוב נבו בהרצליה, בתאונה עם רכב פרטי.

הרוכב נכנס לצומת המרומזר ברחוב נבו, והתנגש בצידו של רכב שהגיע ממול ופנה שמאלה. לא ברור מי מהמעורבים נכנס לצומת בארו אדום. הרוכב (שליח וולט) נלכד מתחת למכונית, ונדרשו כלים הידראוליים על מנת לחלצו, כשבסיום החילוץ מותו נקבע במקום. הרוכב כבן 20, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

3. ב-19.3.23 נהרג רוכב כבן 60 ברחוב עמל בראש העין.

הרוכב נסע ברחוב העמל בראש העין, איבד את השליטה על האופנוע והחליק. הרוכב נפצע באורח קשה, פונה לבית החולים, אך לאחר זמן קצר מצבו התדרדר והוא נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 60, יהודי, רכב על קרוזר גדול.

 

4. ב-30.4.23 סביב 11:20 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 89 בסמוך לצוריאל.

הרוכב, שוטר יס"מ על אופנוע משטרתי, רכב בכביש 89, ומסיבה שאינה ברורה – כשייתכן שמדובר באירוע רפואי כזה או אחר – המשיך ישר בעיקול שמאלי אל תוך הוואדי הסמוך, ללא סימני בלימה או היגוי. הרוכב נפתע באורח אנוש, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע משטרתי בנפח 850 סמ"ק.

 

• בינואר: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 77 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2022
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג ולחגי והב על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.