תגית: MV אגוסטה

הגרסה העדכנית ביותר של ה-MV אגוסטה סופרוולצ'ה מגיעה עם מנוע מעודכן לתקנות יורו 5, שיפורי אלקטרוניקה ושיפורי שלדה ובולמים.

יחד עם צמד אחיו – הברוטאלה 800 והדראגסטר 800 – שחודשו לשנת 2021, גם הסופרוולצ'ה (סופר מהיר) האקזוטי מקבל עדכונים. מנוע הטריפל בשורה בנפח 798 סמ"ק מיישר קו עם תקנות פליטת המזהמים יורו 5, מכיל שיפורים פנימיים וממשיך לספק את כמעט אותם הנתונים: 147 כ"ס (לעומת 148 כ"ס) וכ-9 קג"מ. שלדת מסבך משולשי פלדה הוקשחה והבולמים עברו כיול מחודש.

בגזרת האלקטרוניקה, חידוש חשוב הוא מערכת יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) ב-6 צירים. זה כולל בקרת אחיזה רב-שלבית, ABS להטיה, בקרת ווילי, בקרת זינוק, וקוויקשיפטר לשני הכיוונים. יש מסך TFT חדש בגודל "5.5 עם חיבור לסלולר ותאורת LED היקפית.

ב-MV אגוסטה הוסיפו גם גרסת 'S' חדשה עם צביעה כל-לבנה, מושב מאלקנטרה, חישוקים שונים עם שפיצים ואופציה לקיט מסלול הכולל מערכת פליטה של Arrow, מיפוי שונה למנוע ומושב יחיד.

מחירו של הסופרוולוצ'ה 800 נקבע לאחרונה על 161,220 ש"ח, כאשר עדיין אין לנו מחיר עדכני לגרסת 2021 ולא לגרסת ה-S.

צמד דגמי הברוטאלה 800 והדראגסטר 800 של MV אגוסטה מתעדכנים לתקנות יורו 5 ומקבלים תוספת אלקטרוניקה ושיפורי שלדה ובולמים.

הנייקד היפהפה של MV אגוסטה – הברוטאלה 800 – היצירה של אחד מגדולי מעצבי האופנועים, מאסימו טמבוריני, מקבל יישור קו לתקנות יורו 5 עבור מנוע הטריפל, אשר ממשיך לספק 140 כ"ס (בגרסת ה-RR). ציפוי שסתומים חדש מאפשר עבודת מנוע עם פחות חיכוך ויותר יעילות. גם השנה ניתן יהיה לקבל את הברוטאלה בגרסת רוסו עם 110 כ"ס, RR קרבית יותר עם יותר הספק וסכמת עיצוב שונה, ו-RR בגרסת ה-SCS (ר"ת Smart Clutch System), הכוללת מצמד אוטומטי.

בגזרת האלקטרוניקה, חידוש חשוב הוא מערכת יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) ב-6 צירים של יצרנית איטלקית בשם e-Novia. זה כולל בקרת אחיזה רב-שלבית, ABS להטיה, בקרת ווילי, בקרת זינוק, בקרת שיוט וקוויקשיפטר לשני הכיוונים. יש מסך TFT חדש בגודל "5.5 ותאורת LED היקפית – גם להטיה. יש חיבור לסלולר ואפשרות להקרין את מסך הניווט וגם לתעד אותו.

בגזרת ההתנהגות, השלדה הוקשחה ויש מנגנון לינקים חדש לבולם האחורי לטובת יציבות ונוחות. ב-MV אגוסטה מדגישים שגם המושב רופד והוא נוח יותר השנה. הבולמים עצמם קיבלו כיול בסיסי מחודש.

קחו את כל הכתוב מעלה וחברו גם לגרסת הדראגסטר, החולקת את אותה הפלטפורמה אך קיצונית וקרבית יותר באופיה. גם כאן יש גרסת רוסו עם 110 כ"ס, RR עם 140 כ"ס, RR SCS עם קלאץ' אוטומטי ו-RR SCS RC הכוללת גם חלקי קרבון רבים. כל שאר שיפורי המכלולים ואלקטרוניקה מופיעים גם כאן.

צמד דגמי הברוטאלה 800 והדראגסטר 800 של MV אוגוסטה לשנת 2021 צפויים להגיע לארץ. מחירים טרם פורסמו.

מגני (Magni) יצרו את האיטליה 01 / 01 היחיד במינו לזכרו של ארתורו מגני שמת לפני חמש שנים – עם גוף רטרו אבל מכלולים מהשורה הראשונה.

בצעירותו עבד מגני כמהנדס בג'ילרה, לפני שעבר ל-MV אוגוסטה בשנת 1950. שם ניהל את מחלקת המרוצים בשנות הפאר של המותג שבאו לידי ביטוי ב-37 אליפויות יצרן ו-38 אליפויות רוכב בכל הקטגוריות. מגני עזב בשנת 1976 והקים חברה הנושאת את שמו.

הדגם המיוחד כאן נראה כאילו נלקח משנות ה-60 וה-70 ונראה כמו הדגם שהביא את התהילה לרוכבים כמו ג'ון סורטיס, מייק הילווד, פיל ריד וג'יאקומו אגוסטיני. בתוך שלדת הצינורות יש מנוע טריפל מודרני לחלוטין הלקוח מהברוטאלה 800 עם 125 כ"ס במקור, הבולמים של ORAM ומתכווננים במלואם, הבלמים של ברמבו עם שני דיסקים בקוטר 320 מ"מ מלפנים ודיסק בודד בקוטר 230 מ"מ מאחור, וצמיגי מצלר רייסטק דואגים לאחיזה.

אין נתון מחיר לאיטליה 01 / 01, ומן הסתם הדגם ילך לאספנים עשירים, אז נותר לנו להתענג על כל הפרטים בתמונות.

MV אגוסטה סופרוולצ'ה אלפין היא גרסה מיוחדת ומוגבלת של דגם הספורט, אשר מאופיינת בעיקר בדגשים קוסמטיים וחומרים מיוחדים.

ב-MV אגוסטה שחררו בתחילת השבוע טיזר שמקדים את הצגת הדגם המרכזי. שיתוף הפעולה החדש עם יצרנית רכבי הספורט הצרפתית אלפין, אשר שייכת לרנו, מביא גרסה מיוחדת של הסופרוולצ'ה 800 המאופיינת בראש ובראשונה בצביעה דו-גוונית – כחול ואפור – של אלפין.

גרסת האלפין מגיעה גם עם נגיעות קרבון, לדוגמה מגן השרשרת, חיפויי תעלות האוויר, הכנף הקדמית וחלקו התחתון של הפיירינג. יש חישוקים שחורים, כיסוי למושב האחורי, מכסה מיכל דלק מכורסם, כיסוי מיוחד לאופנוע, ומסמך שמציין את אותנטיות הדגם. בנוסף, יש מערכת פליטה משופרת של Arrow, המיועדת אך ורק למסלול סגור, וכן מערכת ניהול מנוע מותאמת.

הסופרוולצ'ה אלפין ייוצר ב-110 יחידות, לסימון דגם הספורט היחיד של אלפין, ה-A110.

ה.מ מוטורס, יבואנית MV אגוסטה לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של צמד דגמים מעוניינים ואקזוטיים: ברוטאלה 1000RR וסופרוולוצ'ה 800.

הברוטאלה 1000RR הוא הגרסה האחרונה של הברוטאלה 1000, והוא מציע מכלולי קצה סופר-איכותיים – ממנוע 4 צילינדרים בנפח 1,000 סמ"ק המפיק 208 כ"ס, דרך בולמי אוהלינס TTX36 מאחור ו-NIX30 מלפנים, בלמי ברמבו בקוטר 320 מ"מ ואלקטרוניקת קצה הכוללת את כל מה שניתן לזרוק על אופנוע ספורטיבי כמו מסך TFT בגודל "5, בקרת אחיזה בעלת 8 מצבים, בקרת ווילי וקוויקשיפטר, מערכת ABS להטיה, תאורת LED עם טכנולוגיית DRL, ועוד.

מחירו של הברוטאלה 1000RR נקבע על 211,220 ש"ח.

הסופרוולצ'ה (סופר מהיר) 800 מבוסס על ה-F3 הספורטיבי של MV אגוסטה. העיצוב המרהיב עוטף מנוע טריפל בשורה, 798 סמ"ק, 12 שסתומים, DOHC, הזרקת דלק עם מצערות חשמליות, 148 כ"ס ב-13,000 סל"ד ו-9 קג"מ המושגים ב-10,600 סל"ד. המשקל היבש הוא 173 ק"ג והמהירות המרבית המוצהרת היא 240 קמ"ש. נתונים נוספים הם 6 הילוכים, קלאץ' מחליק, שלדת מסבך משולשי פלדה, בולמי מרזוקי הפוכים 43 מ"מ ובולם פרוגרסיבי של זקס מאחור. הפיירינג עשוי מקרבון, מערכת הפליטה מעוצבת א-סימטרי, עם אגזוז יחיד בצד אחד וצמד בצידו השני. לפי החברה, האגזוז – שבתצורה 3 ל-1 ל-3 – נועד לשחזר את ימי המרוצים העליזים שלהם בתקופת ג'יאקמו 'אגו' אגוסטיני. 

מחירו של הסופרוולוצ'ה 800 נקבע על 161,220 ש"ח.

לקוח אחד אמיד במיוחד הזמין גרסה תפורה אישית של ה-MV אגוסטה ברוטאלה 1000RR – קבלו את הברוטאלה 1000RR-ML.

MV אוגוסטה ייצרו עבור לקוח אחד גרסה מיוחדת – 001/001 – של הברוטאלה 1000RR. הגרסה המיוחדת מתבטאת בעיקר בקוסמטיקה; ראו את צביעת הכחול-לבן עם נגיעות טרי-קולוריות של צבעי הדגל האיטלקי וגימור הזהב לשלדה, לזרוע אחורית ולגלגלים. ML, אגב, הם ראשי התיבות של הלקוח – ששומר על אנונימיות לעת עתה.

מבחינה מכנית זהו אותו שדרוג עדכני של ה-RR עם 205 כ"ס ו-11.9 קג"מ. בצד האלקטרוני הברוטאלה  מגיע עם מסך TFT בגודל "5, בקרת אחיזה בעלת 8 מצבים, בקרת ווילי וקוויקשיפטר, תאורת LED עם טכנולוגיית DRL. לשיכוך יש את מערך הבולמים של אוהלינס TTX36 מאחור ו-NIX30 מלפנים, ובלמי ברמבו בקוטר 320 מ"מ. כמו מתחריו, הוא מצויד בכנפי קרבון אווירודינמיות חדשות שיעזרו לו להיות יציב גם במהירויות של 200 קמ"ש ומעלה.

מהדורה מוגבלת של יחידה בודדת – מי אם לא MV אגוסטה? ועכשיו, נסו לנחש של שמו ושם משפחתו של ML וכתבו לנו בתגובות.