קטגוריה: חדשות

ה-CRF-E2 הוא למעשה הונדה קטן עם מנוע חשמלי וסוללה מתחלפת. הוא מיועד לילדים, והוא מיוצר ומשווק בארצות הברית.

חברה אמריקאית בשם Greenger Powersports רכשה את הזיכיון לשם CRF, ומייצרת לא רק מה שנראה כמו הונדה CRF, אלא שגם תמכור את האופנוע דרך סוכנויות הונדה בארצות הברית. על אף שזה לא הונדה אותנטי, אנחנו נתייחס אליו ככזה. ההונדה CRF-E2 הוא למעשה אופנוע מיניקרוס, מקביל ל-50 סמ"ק, על טהרת חשמל, המיועד לילדים בתחילת דרכם המוטורית.

המנוע החשמלי מספק עד 3.4 כוחות סוס (2.5 קילוואט), ויש לו שני מצבי רכיבה. הסוללה שוקלת 6 ק"ג ויכולה להספיק לעד שעתיים רכיבה. זמן הטעינה של הסוללה עומד על 4 שעות עם מטען רגיל או שעתיים וחצי עם מטען מהיר שמוצע בתוספת תשלום. ניתן גם להחליף את הסוללה ולהמשיך ברכיבה.

ה-CRF-E2 מגיע עם שלדת קורה כפולה מאלומיניום, מזלג טלסקופי בקוטר 33 מ"מ, בולם אחורי של DNM עם כיווני עומס קפיץ ושיכוך החזרה, ויש חישוקי 12″ מלפנים ומאחור, גובה המושב מתכוונן ונע בין 630 ל-650 מ"מ, והמשקל הכולל עומד על 48 ק"ג.

ה-'הונדה' CRF-E2 יימכר בארצות הברית בלבד במחיר של $2,950

הסנונית הראשונה של ימאהה בתכנית 'Switch ON' החשמלית מגיעה בצורת קטנוע עירוני חשמלי בשם ניאו.

בימאהה הציגו לאחרונה את התכנית החשמלית שנקראת 'Switch ON', הכוללת בשלב הראשון שני קטנועים חשמליים וליין של אופניים חשמליים. הדגם הראשון שנחשף הוא ה'ניאו' (Neo) – שם של קטנוע עבר פופולרי של ימאהה, שכעת חוזר. יחידת הכוח נקראת YIPU (ר"ת Yamaha Integrated Power Unit), והיא כוללת סוללת ליתיום און נשלפת עם 50.4V ו-19.2A ובקיבול של 1kWh השוקלת 8 ק"ג ומנוע 'בראשלס' היושב על הגלגל האחורי.

במצב 'אקו' המנוע מספק 2.15 כוחות סוס (1.58kW), מגביל את המהירות המרבית ל-35 קמ"ש, והסוללה במצב זה יכולה לספק טווח רכיבה של 38.5 ק"מ. מצב STD נועד לתנועה רגילה ומספק 2.8 כוחות סוס (2.06kW), מהירות מרבית של 40 קמ"ש, וטווח רכיבה של 37 ק"מ. בעלות נוספת מציעים בימאהה אפשרות לסוללה שנייה, אשר תמוקם בתא המטען תחת המושב (על חשבון תא המטען שנפחו הכולל 27 ליטרים), מספקת את הכוח אוטומטית ומגדילה את הטווח המשוער ל-68 ק"מ. זמן הטעינה במטען ביתי עומד על 8 שעות.

הימאהה ניאו מגיע עם חישוקי 13″ ברוחב 110 מלפנים ו-130 מאחור, שעליהם צמיגים עם התנגדות גלגול נמוכה. יש בולמי קאיאבה, זרוע אחורית חד-צידית, תאורת LED היקפית, ולוח שעונים LCD עם קישורית לסלולר שיציג שיחות נכנסות והודעות מהטלפון הנייד דרך אפליקציית MyRide של ימאהה.

המחיר של הימאהה ניאו יעמוד באירופה על 3,449 אירו, כשהוא יהיה זמין החל מחודש יוני השנה – וככל הנראה גם בישראל.

בגאס גאס מציגים דגמי המוטוקרוס לשנת 2023 עם 15 אופנועים – כולל דגמי הקרוס קאנטרי והילדים.

הצגת דגמי השנה הבאה במוטוקרוס מתקיימת בדרך כלל בחודשים מאי ויוני (החודש בו הציגו בגאס גאס את דגמי 2022 בשנה שעברה), אך בגאס גאס בוחרים בחודש מרץ להצגת דגמי 2023 תחת הכותרת – 'אדומים מתמיד'. אם תסתכלו מקרוב, השינוי היחיד הוא במדבקות של 'גאס גאס' על צד האופנוע.

ליין דגמי המוטוקרוס כולל את ה-MC125 וה-MC250 – שניהם עם מנוע דו-פעימתי מוזן קרבורטור, MC350F, MC250F ו-MC450F מרובעי פעימות, וחמישה דגמי ילדים הכוללים את ה-MC-E 5 החשמלי, ודגמי בנזין (MC) בנפחים 50, 65 ו-85 סמ"ק. האחרון מגיע בשני גדלים לחישוקים – 17/14 ו-19/16.

ליין דגמי ה-EX (קרוס קאנטרי) – שמוצעים בארצות הברית וכוללים גלגל 18″ מאחור, מיכל דלק גדול יותר ורגלית צד – כולל את ה-EX250 ,וה-EX300 – שניהם עם מערכת הזרקת הדלק TPI, וכן שלושה דגמי ארבע פעימות (EX 250F, EX 350F , EX 450F).

דגמי המוטוקרוס 2023 של גאס גאס יגיעו לישראל בחודשים הקרובים. לא צפויים שינויים במחירים.

המותג הוותיק ביואל ממשיך עם הקאמבק הנוכחי, כאשר קבוצת יזמים רכשה את הזכויות לשם המותג והודיעה על תכניות להציג עשרה דגמים שונים עד לשנת 2024; אחד מהדגמים הוא ה-1190 באחה DR שמיועד לחצות את השטח מהר. מאוד מהר.

מותג ביואל עבר כברת דרך בשנים האחרונות. המהנדס המוכשר אריק ביואל, שהמותג ביואל נושא את שמו, עבד בעבר עבור הארלי דיווידסון, פרש ופתח חברה משלו הנושאת את שמו (Buell). ההיסטוריה מראה שהוא נתקל תמיד בקשיים כלכליים – למרות האופנועים האיכותיים שאותם ייצר, שהציגו חשיבה רבה מחוץ לקופסה – ותמיד הגיע בסופו של דבר לפשיטת רגל. הפעם האחרונה הייתה ב-2017, כשנאלץ לסגור (שוב) את EBR (אריק ביואל רייסינג) – שבגלגול האחרון שלה עבדה פחות משנה.

הזכויות למותג המקורי נשארו קבורים אצל הארלי דיווידסון, כאשר התבשרנו בשנה שעברה שביואל חוזרת, אך ללא קשר ליזם ובעל השם המקורי. התכנון של החברה החדשה היה להציג לא פחות מעשרה דגמים שונים בשלוש שנים הקרובות. הדגם הראשון הוא ההאמרהד 1190 – סופרבייק עם 185 כוחות סוס.

במרוץ הסופרקרוס האמריקאי בדייטונה, שהתקיים בשבוע שעבר, הציגו בדוכן ביואל את ה-1190 באחה DR החדש, ללא פרטים מלאים. משמעות ה-DR בשם הוא 'Dune Racer', והוא מיועד להיות אופנוע השטח הסדרתי המהיר ביותר. המנוע זהה להאמרהד – וי-טווין בנפח 1,190 סמ"ק עם 72° בין שני הצילינדרים המפיק כאן 175 כ"ס ב-10,600 סל"ד ו-14 קג"מ ב-8,200 סל"ד.

השלדה מסוג צינורות פלדה, עם בולמי WP משני הצדדים – בלי נתונים מדויקים בשלב זה. בהסתמכות על דגם טיפוס הגבעה, ה-1190 HCR, עליו הבאחה מבוסס, אנו יודעים שגובה המושב עומד על 965 מ"מ, מרווח הגחון על 300 מ"מ, והמשקל היבש עומד על 161 ק"ג. מחיר הבסיס נקבע על 20 אלף דולר, ובשלב זה ניתן לפתוח הזמנה לדגם 2023.

View this post on Instagram

A post shared by Buell® Motorcycles (@buell.motorcycles)

עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הסווארטפילן 125 – האח הקטן והחדש במשפחת אופנועי הכביש המעוצבים של הוסקוורנה הבנוי בסגנון סקרמבלר מודרני.

בתחילת שנה שעברה הציגו בהסקוורנה את הסווארטפילן 125, כאופנוע שמרחיב את משפחת דגמי הסקרמבלר, ומציע כלי שמתאים לבני 16 ולבעלי רישיון נהיגה A2. הסווארטפילן 125 נראה כמו אחיו הגדולים – ה-401 וה-250 – ומבוסס על פלטפורמת הק.ט.מ 125 דיוק. המנוע החד-צילינדר מקורר הנוזל בנפח 124 סמ"ק מספק מעט פחות מ-15 כ"ס ומותאם לתקנות יורו 5 המחייבות. משקלו היבש של הכלי עומד על 146 ק"ג, מעט כבד יותר ממקבילו מבית ק.ט.מ.

השלדה ומכלוליה, וכן עבודת הגוף והעיצוב, זהים לחלוטין לקו משפחת הסווארטפילן. זה אומר שלדת מסבך משולשי פלדת כרומולי, בולמים של WP APEX מלפנים ומאחור, כאשר המזלג בקוטר 43 מ"מ, חישוקי "17 עם צמיגי פירלי סקורפיון STR, מערכת ABS של בוש, וכן כידון גבוה ושטוח ותנוחת רכיבה סקרמבלרית. בנוסף, פנסי LED היקפיים ומנגנון קוויקשיפטר להעלאת והורדת הילוכים ללא שימוש במצמד. כל זה מגיע באריזת העיצוב המיוחדת והמודרנית של הסווארטפילן בצביעת אפור מט בלבד.

מחירו של ההוסקוורנה סווארטפילן 125 נקבע על 25,900 ש"ח.

בימאהה מציגים את התכנית החשמלית לעתיד הקרוב תחת השם 'Switch ON', עם ליין הכולל עם שני קטנועים חשמליים שיוצגו בשבועות הקרובים.

בימאהה יציגו בשבועות הקרובים שני קטנועים חשמליים אשר הוצגו כדגמי קונספט בתערוכת טוקיו בשנת 2019. הראשון נקרא E01, והוא מקביל לקטנוע בעירה פנימית בנפח 125 סמ"ק, עם עיצוב ספורטיבי וטעינה מהירה, להבדיל מסוללות מתחלפות. הדגם השני הוא ה-E02, שייכנס לקטגוריית ה-50 סמ"ק עם ממדים קטנים יותר ונתונים שטרם פורסמו אך רלוונטיים לקטגוריה הקטנה. הסוללות בדגם זה מוגדרות כנשלפות, כך שתתאפשר החלפה של סוללה בסוללה – יתרון רלוונטי בתחום השליחויות לדוגמה. השם שהוגדר עבור הקטנוע הקטן יותר (EO2) הוא 'ניאו' (NEO) – שם שקיים כיום לקטנוע של ימאהה.

בימאהה מייצרים מנועים חשמליים לאופניים עוד משנות ה-90, כאשר לטענת החברה יוצרו מעל 7 מיליון מנועים מאז. באירופה נמכרו בשנת 2021 חמישה מיליון זוגות אופניים חשמליים, ולכן בימאהה בוחרים להציג שלושה זוגות של אופניים חשמליים בשלושה סגמנטים שונים – שטח, עפר ואופניים עירוניים. בימאהה גם מציגים דגם קונספט, אשר ייקרא 'B01', ומוגדר כ'מופד' (Moped) – אופניים עם מנוע עזר חשמלי.

בימאהה יציגו את הקטנועים החשמליים בשבועות הקרובים, כאשר דגמי האופניים צפויים לצאת לשווקים לקראת סוף השנה הנוכחית.