קטגוריה: חדשות

הונדה: CBR250RR חדש

בהונדה משפרים ומחדשים את הרוקט-פוקט 250 סמ"ק – מיני פיירבלייד – וימשיכו להציע אותו רק לשוקים האסייתי.

על-מנת להתמודד עם הקוואסאקי ZX-25R החדש, שפתאום כולם רוצים למרות שיימכר (ככל הנראה) רק בשוק האסייתי, בהונדה משפרים את הנציג שלהם לקטגוריה הזאת. הדגם המקורי הוצג בשנת 2016 עם מנוע טווין מקבילי בנפח 250 סמ"ק מקורר נוזל, מוזרק דלק עם מצערות חשמליות (Ride-By-Wire), הספק של 37 כ"ס (שיעלו ל-40 כ"ס לפחות בדגם החדש) ו-3 מצבי ניהול מנוע – קומפורט, ספורט וספורט+.

הדגם החדש ימשיך עם שלדת צינורות פלדה, שאליה מחוברים בולמים הפוכים מלפנים ובולם יחיד מאחור עם מערכת לינקים וזרוע אלומיניום. הבלמים בקוטר 310 מ"מ מלפנים ו-240 מ"מ מאחור, ויהיה קוויקשיפטר לשני הכיוונים. העיצוב מזכיר כמובן את האח הגדול והחדש – ה-CBR1000RR-R.

לא נראה שהדגם החדש של הונדה יציג את המספרים המטורפים של קוואסאקי (45 כ"ס וקו אדום ב-17,000 סל"ד) וגם לא את מכלולי הקצה שלו, אך אנו מאמינים שעדיין יעמוד על שלו בקרב הרבע ליטר ספורט. כמו קודמו (וכמו גם הקוואנינג'ה) הוא כנראה יימכר רק בשוק האסייתי בגלל נושא הרישוי האירופאי ותקנות היורו 5 (עם יורו 6 בפתח). לא נותר אלא רק להרגיש מקופחים, כי דגמים כאלה יכולים להיות מושלמים לאופי מסלולי הרכיבה שאצלנו.

29 במרץ 2020
MotoGP: מרוץ וירטואלי ראשון בהשתתפות טובי הרוכבים

עונת 2020 של ה-MotoGP נמצאת תחת עננה כבדה מאוד, ללא שום תאריך פתיחה אמיתי. אז לבינתיים קבלו את ה-MotoGP הווירטואלי, או כמו שהם קוראים לו: #StayAtHomeGP

נגיף הקורונה שינה סדרי עולם בכל מה שקשור לספורט המוטורי. עונת 2020, שהייתה אמורה להתחיל בקטאר בתחילת החודש, נדחפת עוד ועוד קדימה, עד שלא ברור אם היא בכלל תתקיים העונה. ולא, כרגע אין לאף אחד מושג או יכולת לחזות אפילו.

על-מנת לשמר עניין בתחום, החליטו בדורנה לקיים ביום ראשון את המרוץ הווירטואלי הראשון. הרוכבים, או האווטרים שלהם, יתייצבו במסלול מוג'לו למקצה דירוג של 5 דקות שיקבע את סדר הזינוק, ולאחר מכן יתחרו במשך שש הקפות של המסלול. בין הרוכבים שהבטיחו את השתתפותם נמצא את צמד האחים מרקז מהונדה, מאבריק ויניאלס מימאהה (ולנטינו רוסי טרם אישר, אך השמועות אומרות שגם הוא ישתתף), אלייש אספרגרו מאפריליה, אלכס רינס וחואן מיר מסוזוקי, פאביו קוארטררו מימאהה, מיגל אוליברה ואיקר לקונה מק.ט.מ ועוד.

המרוץ יתקיים, כאמור, ביום ראשון' 29 במרץ' בשעה 17:00 (15:00 שעון איטליה), וישודר בספורט 5 ובכל נקודות המדיה של ה-MotoGP ביוטיוב, פייסבוק, טוויטר ואינסטגרם.

26 במרץ 2020
שובר מיתוס: 1,723 ק"מ ברצף על החשמלי של הארלי

הגיוני לחשוב שקרוב לבלתי אפשרי לכסות מרחק גדול על-גבי אופנוע חשמלי. ובכן, רוכב משווצריה רכב 1,723 ק"מ במשך 23 שעות ו-48 דקות, וקבע שיא לא רשמי למרחק הארוך והרצוף לאופנוע חשמלי.

רוכב שוויצרי בשם מייקל וון טל (Michel Von Tell) קבע על-גבי ה-LiveWire שיא לא רשמי (הוא בחר לא לתאם מול אנשי גינס על-מנת לחסוך את העלויות הכרוכות בכך) של המרחק הארוך ביותר, שנרכב ברצף, עם אופנוע חשמלי. מייקל כיסה 200 ק"מ מציריך לשטוטגרט, גרמניה. לאחר מכן בחר לבצע שש גיחות בכביש המהיר המוביל לסינגן, ומשם להמשיך ליעד נוסף בגרמניה. בסך הכל הוא כיסה את המרחק בכמעט יממה.

כל הטעינות התבצעו במטען שלב 3, שמסוגל לטעון את כל הסוללה בשעה בלבד. פרסמו גם בעבר את תחילת המסע הארוך- Long Way Up – של יואן מק'גרגור ושותפו צ'ארלי בורמן, שכיסו עם ה-LiveWire מרחק של 13,000 ק"מ מארגנטינה לקליפורניה במספר שבועות רכיבה.

ההארלי דיווידסון LiveWire הוא אופנוע הבתולים של האמריקאים בתחום החשמלי. ה-LiveWire הוצג בשנה שעברה, והוא מציע הספק מרבי של 105 כ"ס ו-12 קג"מ. משקל האופנוע כ-250 ק"ג, סוללת האופנוע מסוג ליתיום עם 12.8V , 24Wh, 120A. שלדת ה-LiveWire עשויה מאלומיניום עם בולמי שוואה מלפנים ומאחור – SFF-BP 43 מ"מ מפנים ו-BFRC-lite מאחור – שניהם עם כיוונים מלאים. טווח הרכיבה, כך על-פי הארלי, יספיק לכ-235 ק"מ בתוך העיר ו-150 ק"מ ברכיבה משולבת. לא הנתונים שדוחפים את הרוכב הממוצע לתכנן איתו מסע ארוך.

ה-LiveWire מצויד בחבילת אלקטרוניקה מכובדת מאוד. ראשית יש יחידת IMU למדידת אינרציה, ובהמשך ישיר יש בקרת אחיזה מתקדמת ומערכת ABS לפניות. אבל בנוסף, האופנוע החשמלי של הארלי-דיווידסון מציע אפשרויות חיבור ושליטה מתקדמות מאוד דרך מסך ה-TFT והאפליקציה הייעודית לסמארטפון. מעבר לשיחות, הודעות, שמיעת מוזיקה והוראות ניווט, האפליקציה גם תעדכן את הרוכב בנתוני הסוללה – כמו טווח רכיבה, אחוז קיבול נותר בסוללה, זמן טעינה וכו'. יחידת ה-GPS הפנימית של האופנוע גם תאפשר לרוכב לעקוב אחרי האופנוע במקרה שנגנב, וכן לתת לרוכב התראות כאלה ואחרות על נגיעה באופנוע. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת רק 3 שניות – בלי קלאץ' ובלי הילוכים, רק פול גז עד הסוף. המהירות המרבית עומדת על כ-180 קמ"ש.

25 במרץ 2020
קליבלנד סייקלוורקס מציגה את הפלקון החשמלי

קליבלנד סייקלוורקס (CCW) את ה-Falcon (בז) – אופנוע חשמלי חדש – בשתי גרסאות: Falcon 01 ו-Falcon BLK.

הפלקון החשמלי של קליבלנד סייקלוורקס

זוכרים את אופנועי קליבלנד? התכנון והשכל נמצאים בקליבלנד אוהיו (ומכאן השם), והביצוע והחלפים מגיעים מסין. בתחילת העשור הכרנו בישראל את הקליבלנד הייסט – צמד הקאסטומים בנפחים 125 ו-250 סמ"ק. בעבור המחיר הנמוך הם היו עסקה מצוינת למי שחיפש בדיוק את הקטע של קרוז איטי ורגוע, והכי חשוב – הם באו מראש בלי שום יומרות, אלא פשוט להיות מה שהם, בלי העתקה סינית זולה. לאחר מכן הכרנו את החוליגן 450R סופרמוטו, שהיה די מגניב.

כעת כאמור מציגה החברה אופנוע חשמלי חדש בצמד גרסאות. לפלקון 01 מנוע בהספק של 17.5 כ"ס ומומנט של כ-4 קג"מ, והוא משתמש במצבר מבית ענקית התקשורת סמסונג, כשהחברה מצהירה על טווח רכיבה מרבי של 130 ק"מ במצב אקו ו-80 ק"ג במצב POWER. הסוללה יכולה להיטען ל-80% מקיבולתה ב-45 דקות. הפלקון שוקל 68 ק"ג בלבד, ומסוגל להגיע ל-135 קמ"ש. בקליבלנד, משום מה, מגדירים שהמהירות הזאת תופסת בשימוש של Off Road, כלומר בשטח. ניתן לקבל את הקליבלנד ברישוי והגבלות של אופניים חשמליים (עד 30 קמ"ש בארה"ב) או של קטנוע חשמלי ׁ(E-Moped – עד 43 קמ"ש). מחירו בארה"ב מתחיל ב-$7,995.

הפלקון BLK הוא כבר גרסה מוגבלת, כפולת מחיר, שתיוצר ב-20 יחידות בלבד. מעבר לדיגומים בעיצוב הכוללים צבע מיוחד, כיסוי לחישוקים וחלקים ייחודיים יותר – הוא מכפיל את כמות הסוללות, שיכולות על הנייר לספק טווח רכיבה של 257 ק"מ במצב אקו או 160 ק"מ במצב כוח מלא, שנקרא 'Angry Pixy' ומביא לפיק הספק של 17.5 כ"ס ומהירות מרבית של 136 קמ"ש. מחיר הגרסה המיוחדת הוא $14,995.

https://youtu.be/NlQMuE_3CLk

25 במרץ 2020
עופר-אבניר: נסיעות מבחן בבית הלקוח

לאור הנחיות משרד הבריאות והדאגה לשלום העובדי והלקוחות, יוצאים בעופר-אבניר עם שירות חדש לקהל הרוכבים – רכיבת מבחן מבית הלקוח, בנוסף, הרוכשים במסגרת השירות החדש ייהנו מעד 36 תשלומים ללא ריבית למשלמים בכרטיסי אשראי.

במסגרת השירות יביאו נציגי המכירות של החברה את כלי המבחן הנדרש עד לפתח ביתו של הלקוח ויציעו אפשרות לצאת לרכיבת מבחן קצרה בת 15 דקות, כשנציג המכירות ממתין ללקוח. שירות נסיעת המבחן החדש יבוצע תוך שמירה על הנחיות משרד הבריאות ותוך דאגה לשלום הלקוחות והעובדים. נציג מכירות מעופר-אבניר יגיע בתיאום עד למפתן בית הלקוח. השניים ישמרו על מרחק של שני מטר, והלקוח יוכל לבצע נסיעת מבחן קצרה.

במסגרת התהליך בעופר-אבניר ידאגו לחיטוי כלי המבחן לפני כל נסיעה, נציגי המכירות יעברו מדידת חום גוף לפני כניסתם לעבודה ויגיעו לבית הלקוח בכפפות ומסכה, בעוד הלקוח ירכב עם ציוד הרכיבה האישי שלו.

השירות יוצע בשלב הראשון באזור גוש דן בלבד, ויתרחב בהתאם לביקוש. נסיעות המבחן יתקיימו עד 2 ימי עסקים ממועד הפנייה לחברה. בשירות זה יוצעו הדגמים הפופולריים של המותגים השונים שמייבאת עופר-אבניר, כמו סוזוקי GSX-S750, בורגמן 400 וקטאנה, פיאג'ו MP3 300, 350 ו-500, וספה ספרינט 125 ו-GTS300, מוטוגוצי V7 ו-V85 TT, הוסקוורנה סווארטפילן 401 וסווארטפילן 701, CF MOTO 400GT ו-650MT, קימקו דאונטאון 350 ו-250, וכן AK550.

להרשמה לנסיעת מבחן: אתר עופר-אבניר או בטלפון *8588.

23 במרץ 2020
דוקאטי סטריטפייטר V4: השקה עולמית בשידור חי

בדוקאטי יערכו מחרתיים (רביעי 25.3) שידור חי ובו ישיקו את הסטריטפייטר V4 ואת הסודות מאחורי מפלצת ה-208 כ"ס – זאת במקום ההשקה העולמית לעיתונות שבוטלה בשל נגיף הקורונה.

בדוקאטי תכננו להשיק השבוע לעיתונות העולמית את הסטריטפייטר V4 החדש והמסקרן בספרד – במסלול אסקארי ובכבישי רונדה הנפלאים, אך סגירת המפעל בגלל איום הקורונה שינתה לחלוטין את התכניות ובדוקאטי נאלצו לבטל את ההשקה המעניינת. במקום זה, ביום רביעי הקרוב, 25 במרץ, בשעה 18:30, יקיימו בדוקאטי השקה עולמית בשידור חי, עם המהנדסים שתכננו ובנו את האופנוע. ניתן יהיה לראות את השידור דרך הקישורים הבאים: Ducati.com, Facebook, YouTube.

אנו בפול גז היינו אמורים לקחת חלק בהשקה העולמית שבוטלה. במקום זה נרכב עליו בקרוב בארץ ונביא את הרשמים שלנו מהאופנוע המסקרן.

דוקאטי פניגאלה V4 סטריטפייטר

הסטריטפייטר V4 הוא גרסה מופשטת פיירינג עם כידון שטוח וגבוה של הפניגאלה V4 מבית היצרנית האיטלקית. המנוע זהה לפניגאלה V4, עם נפח של 1,103 סמ"ק המספק 208 כ"ס ב-12,750 סל"ד. ההספק הופחת במעט ביחס לגרסת המקור, אולם המומנט טיפס – ובעיקר התעבה, כשכבר בסל"ד נמוך ובמהירויות נמוכות יש שפע של מומנט זמין – 30% יותר מקודמו בתפקיד עם מנוע ה-1,098. אגב, עם קיט מרוצים למסלול בלבד, שכולל מערכת פליטה יעודית של אקרופוביץ' השוקל 6 ק"ג פחות, תוכלו להעלות את ההספק ל-220 כ"ס! המשקל היבש עומד על 178 ק"ג לגרסת ה-V4S ו-180 ק"ג ל-V4.

הסטריטפייטר V4 יגיע עם כנפונים, כמו אחיו הלבוש, שמספקים 28 ק"ג כוח הצמדה במהירות של 270 קמ"ש. כלומר בעלי הצוואר החזק יקבלו אופנוע נטוע ויציב במהירויות הגבוהות. הסטריטפייטר מספק חבילת האלקטרוניקה נרחבת שכוללת מערכת ABS מתקדמת להטיה ב-3 מצבים שמאפשרת שליטה בהחלקת הגלגל האחורי בכניסה לפנייה על הבלמים. בנוסף, בקרת אחיזה מהדור האחרון של דוקאטי עם בקרת החלקה ביציאה מהפנייה (בקרת דריפט). יש בקרת זינוק, בקרת ווילי, בקרת בלימת מנוע, וקוויקשיפטר לשני הכיוונים. כל הבקרות מתאפשרות בזכות יחידת האינרציה ב-6 צירים של בוש – IMU 6, שמנטרת את התאוצות ב-6 צירים, כך המידע מאפשר לבקרות לעבוד לכל הכיוונים ובסינרגיה מלאה.

23 במרץ 2020
המלצת צפייה: MotoGP™ VideoPass דוקו

מחפשים משהו נוסף לצפות בו בימים אלו ולהעביר את הזמן בבית? היכנסו לאתר של ה-MotoGP למבחר תכניות דוקומנטריות שנעשו על הרוכבים המובילים.

אתר ה-MotoGP מציע בימים כתיקונם אפשרויות לרכוש את היכולת לצפות במרוצים המתקיימים ובשלל תכניות מקור על הרוכבים והקבוצות. בימים אלו, כשהעולם עומד מלכת ופתיחת עונת 2020 אינה נראית באופק, מציע האתר את האפשרות לראות בחינם את כל תכניות המקור. ברשימת הצפייה יש 17 פרקים, ומתוכם על מארק מרקז, חורחה לורנזו, קייסי סטונר ועוד.

לצורך כך יש להירשם לאתר ולבחור את המסלול שמעניין אתכם (כשיש אפשרות לתקופת ניסיון בחינם) – מומלץ ביותר!

לכניסה לאתר ה-MotoGP – לחצו כאן.

23 במרץ 2020
מטרו: מכירה מרחוק ומסירה עד הבית

מטרו מוטור מתאימה את פעילותה לסגר במשק ולמגבלות שהוטלו בעקבות התפשטות נגיף הקורונה ותחל היום (ראשון) לספק עד הבית את הקטנועים והאופנועים שהוזמנו על-ידי הלקוחות – תוך 48 שעות. הכלים יגיעו לבית הלקוחות באמצעות הובלה מותאמת לאופנועים וקטנועים, ותתבצע ללא עלות נוספת.

הרכישה ניתנת לביצוע בימים אלו מרחוק, דרך אתר האינטרנט של החברה ומענה טלפוני, אולם לקוחות המעוניינים בכל זאת להגיע ולהתרשם מהכלים יכולים להגיע לחלק מהסניפים שממשיכים לפעול בשעות הפעילות הרגילות – בהתאם להנחיות משרד הבריאות ותוך הקפדה יתרה על ההיגיינה של אנשי המכירות ושל הלקוחות.

במטרו מוטור מסבירים כי "החלטנו להתאים את פעילותנו למצב כיום, ולכן אנחנו נותנים לכל לקוח לבחור כיצד הוא רוצה לרכוש את הכלי החדש שלו, אם בהגעה פיזית לאחד מהסניפים ואם בהזמנה טלפונית ללא צורך להגיע לסניף. נציגי המכירות ישמחו לענות טלפונית לכל לקוח שמתלבט בין מספר דגמים או שיש לו שאלות מקצועיות על הכלי בו הוא מעוניין. כל לקוח שיזמין כלי חדש, גם טלפונית וגם בסניף, יקבל אותו עד הבית תוך 48 שעות".

22 במרץ 2020
ב.מ.וו: והפעם מבט ל-R18 טורינג

בב.מ.וו עומלים קשה לקראת הצגת המגה-קרוזר עם מנוע הבוקסר החדש בנפח 1,800, עליו הם עובדים כבר תקופה ארוכה. בשלב הראשון נחשפנו רק למנוע, ולאחר מכן 'דלפו' עוד ועוד תמונות ופרטים על הבובר והקרוזר החדשים. תפסנו את גרסת הקרוזר, ועכשיו נתפסה גרסת הטורינג.

אם התאריכים לא ישתנו, בב.מ.וו יציגו את המגה-קרוזר 1,800 החדש – ה-R18 – ב-3 באפריל (כפי שפרסמנו כאן). מוקדם יותר החודש הראינו את גרסת הקרוזר, שמגיעה עם מסיכת חזית מלאה וסט מזוודות אינטגרלי. הגרסה השנייה, הנראית בתמונות ה'ריגול' האלו שפורסמו ב-motorcycle.com, מופשטת מהכל, צנומה וצנועה יותר. במקום מסיכת החזית המסיבית של הקרוזר יש כאן רק משקף. מיכל הדלק נראה קטן יותר בנפחו, ובדגם המצולם יש סט תיקי אוכף. ה-R18, אם כן, הולך להיות משפחת דגמים ענפה שהמכנה המשותף לכולם הוא מנוע ה-'Big Boxer'.

שני הצילינדרים מאלומיניום מספקים את הנפח המדויק של 1,802 סמ"ק, על-ידי קוטר קדח של 107 מ"מ ומהלך בוכנה של 100 מ"מ. נתון ההספק הוא 91 כ"ס (67 קילווואט) המושגים ב-4,750 סל"ד (הקו האדום ב-5,750 סל"ד), והמומנט מרשים ועומד על 16.1 קג"מ המושגים ב-3,000 סל"ד – מעל 15 קג"מ מהם יימצאו בטווח בין 2,000 ל-4,000 סל"ד על-מנת לאפשר משיכה רציפה כבר מסל"ד רצפה.

מנוע ה-'Big Boxer', כפי שקוראים לו בב.מ.וו, מציב את המאזניים על 110.8 ק"ג, כולל תיבת ההילוכים בת שש המהירויות ומערכת היניקה. בתוספת תשלום תוצע גם האפשרות להילוך אחורי. לגביו, ככל הנראה לא מדובר על הילוך אחורי קלאסי, אלא יכולת לנוע אחורה בעזרת המתנע החשמלי – בדומה לכלים בסדרת ה-K1600 – וזאת בכדי לצאת ממקומות שאינם מאפשרים להסתובב. בדגם הטורינג אנו לא רואים את מערכת הלייזר הקדמית, כפי שניתן לראות בדגם הקרוזר, שמיועדת לשמש כבקרת שיוט אקטיבית וכמערכת עזר לבלימת חירום.

כאמור, ב-3 באפריל 2020 יוצג ה-R18 הכל חדש של ב.מ.וו, ואנו נביא את כל הדיווחים על הקרוזר המעניין מיד עם החשיפה.

22 במרץ 2020
ולנטינו רוסי מתגייס לעזור לאיטלקים

ספורטאים רבים ברחבי העולם נרתמים לסייע כבכל יכולתם בימים אלו – ולנטינו רוסי הוא אחד מהם.

בעולם שלנו איטליה מזוהה הכי הרבה עם יצרניות אופנועים ורוכבי מירוץ מפורסמים ואלופים. התפרצות נגיף הקורונה הביא את מניין המתים באיטליה, נכון לעכשיו, לגבוה בכל העולם – יותר אפילו מבסין, כשמניין הנדבקים באיטליה ממשיך לזנק גם הוא. שירותי הרפואה באיטליה נמצאים בספיקת יתר חמורה, על-סף קריסה. צוותי הרפואה חסרי אונים והחוסר בציוד רפואי ניכר בכל בית חולים.

ולנטינו רוסי, אייקון איטלקי, תרם סכום נכבד (שלא פורסם) לצורך רכישת מכשירי הנשמה לבית חולים Marche Nord. רוסי, יחד עם אנשי עסקים נוספים, תרם סכום שאפשר רכישת 15 מכשירי הנשמה עד כה. קרן מרקו סימונצ'לי המנוח פתחה גם דף לצורכי גיוס תרומות לנפגעי הקורונה (כאן), כשרוכבים נוספים בעולם תורמים ומנצלים את כוחם הסלבריטאי להטמיע את סיסמת #StayAtHome.

22 במרץ 2020