קטגוריה: חדשות

אריק ביואל חוזר – הפעם עם מותג חשמלי חדש

אריק ביואל הוא אולי היזם העקשן ביותר בעולם האופנועים. המהנדס המוכשר, שעבר עבור הארלי-דיווידסון, פרש ופתח חברה משלו הנושאת את שמו (Buell), נתקל תמיד בקשיים כלכליים – למרות האופנועים האיכותיים שאותם ייצר, שהציגו חשיבה רבה מחוץ לקופסה – ותמיד הגיע בסופו של דבר לפשיטת רגל. הפעם האחרונה הייתה לפני כשנתיים, כשנאלץ לסגור (שוב) את EBR – שבגלגול האחרון שלה עבדה פחות משנה.

עכשיו אריק ביואל חוזר, אבל בכיוון שונה לחלוטין. בשת"פ עם שני מומחים עולמיים בפורמולה E החשמלית, ביואל פתח את חברת Fuell (משחק המילים נחמד מאוד…), והכריז על דגם אופנוע חדש ודגם אופניים חשמליים חדשים.

ה-Flow וה-Fluid

ה-Flow הוא האופנוע, והוא ייוצר בשתי גרסאות – האחת מיועדת לרישיון A2 ובהגבלה של 15 כ"ס (11 קילוואט), והשנייה מיועדת לרישיון A1 עם הגבלה של 47.6 כ"ס (35 קילוואט). אין יותר מדי נתונים על האופנוע, פרט לעובדה שהמנוע יורכב ישירות על הגלגל האחורי וכן טווח הרכיבה, שלפי ביואל יעמוד על כ-200 ק"מ עירוניים. הטעינה תתבצע משקע חשמלי ביתי. המחיר המיועד: 11,000$ בארה"ב.

ה-Fluid הם אופניים חשמליים, שגם טווח הרכיבה שלהם יעמוד על כ-200 ק"מ. המהירויות המקסימליות יעמדו על 30 או 45 קמ"ש בהתאם לדגם, והוא בעל 2 מצברים בקיבול של 500Wh כל אחד. המחיר המלא בארה"ב יעמוד על 3,295$.

לפי Fuell, ייצורם של אופני ה-Fluid יחל כבר במהלך 2019, ואילו ה-Flow יחל בייצור בשנת 2021. נמשיך לעדכן, ונקווה שהפעם אריק ביואל יצליח קצת יותר מבחינה עסקית.

ואם הגעתם עד לכאן, אנחנו ממליצים לכם לקרוא את ההיסטוריה הקצרה של אריק ביואל. הסיפור מעניין מאוד וייחודי בנוף הדו-גלגלי.

18 במרץ 2019
שריפה כילתה את כל אופנועי ה-MotoE החשמליים

זה אחד הסיפורים המוזרים: ברביעי בלילה פרצה שריפה במתחם הפאדוק של ה-MotoE – קטגוריית האופנועים החשמליים באליפות ה-MotoGP – וכילתה את כל האופנועים של עונת 2019 של כל הקבוצות, את חלקי החילוף, המחשבים והציוד של הקבוצות, והלכה למעשה מחקה את כל קטגוריית האופנועים החשמליים באליפות העולם.

מתחם הפאדוק השרוף – בבוקר שאחרי

השריפה קרתה בשעות הלילה, בזמן שכול האופנועים היו מאחסנים במתחם הפאדוק המשותף, והיא נגרמה כתוצאה מקצר חשמלי באחד המטענים בזמן טעינת מצברים. השריפה התפשטה במהירות, וכאמור כילתה את כל אופנועי ה-MotoE החשמליים שאמורים להשתתף בעונת 2019 – בסך הכול 18 אופנועים של הקבוצות הרשמיות – וכן את כל הציוד הנלווה, חלקי החילוף והמחשבים שבהם נאגרו הנתונים. במילים אחרות – השריפה כילתה לחלוטין את כל קטגוריית ה-MotoE החשמלית, רגע לפני שהחלה.

קטגוריית ה-MotoE החשמלית הייתה אמורה לצאת לדרך לראשונה בעונת 2019 במסלול חרז בתחילת מאי, ולעבור ב-5 סבים של ה-MotoGP: לה-מאן, סקסנרינג, רד-בול רינג ומיזאנו. כעת, עם שריפת כל הקטגוריה, לא ברור כיצד ישלימו הקבוצות את הפערים העצומים, ולמעשה יתחילו מאפס, ויעמדו בזמן לפתיחת העונה. הסבב בחרז בתחילת מאי מבוטל בוודאות, אך בהמשך העונה תתבצע הערכת מצב על-ידי המארגנים והקבוצות ויוחלט אם ניתן יהיה לקיים את ארבעת המרוצים הנותרים – או את חלקם – במועד המקורי, כתלות ביכולת הקבוצות לשחזר את האופנועים והציוד בזמן.

במילים אחרות: השריפה הזו פעה פגיעה אנושה בעונה הראשונה של הגרנד-פרי החשמלי, שלא ברור אם תצא לדרך. עוד לא נולדה, וכבר נשרפה. סיפור הזוי.

כל האופנועים והציוד נשרפן – הלכה הקטגוריה החדשה!

17 במרץ 2019
בפורים: יומיים של גז במסלול מוטורסיטי
בפורים: מסלול מוטורסיטי פותח את שעריו לאופנועים. במהלך צמד ימי החג – חמישי ושישי הקרובים, 21 ו-22 במרץ 2019 – יתקיימו צמד ימי אימון המיועדים לאופנועים בלבד.

למעוניינים להגיע לשני ימי האימון תינתן אפשרות להשאיר ציוד במסלול בלילה שבין ימי המסלול – ללא עלות – כאשר תהיה במסלול שמירה.

במהלך ימי המסלול תוגש שתייה חמה, קלה וכיבוד קל.
- עלות כניסה ליום מסלול בודד – 330 ש"ח
- עלות כניסה לשני ימי המסלול – 550 ש"ח
לפרטים נוספים ולהרשמה ליום המסלול – לחצו על הקישור.

לשאלות נוספות ניתן לפנות בוואטסאפ (הודעות בלבד!) למספר 054-490-2332.
17 במרץ 2019

הונדה: מבצעים על 500 ו-650 סמ"ק

בהונדה יוצאים במבצע על אחרוני הכלים מסדרות ה-CB500 וה-CB650 – לרגל כניסתם של הדגמים החדשים. במסגרת המבצע יימכרו הכלים בהנחות של אלפי שקלים.

כך למשך, ה-CB500X – האופנוע הפופולרי שזכה בתואר אופנוע הכביש הנמכר בישראל בשנתיים האחרונות – יימכר בהנחה של 5,500 ש"ח, וה-CB650F יימכר בהנחה של 6,500 ש"ח.

מחירי המבצע:

דגם	מחיר מחירון כולל אגרות	מחיר אחרי הנחת מבצע
CB500F	49,221 ש"ח	43,721 ש"ח
CB500X	51,221 ש"ח	45,721 ש"ח
CBR500R	51,221 ש"ח	45,721 ש"ח
CB650F	61,221 ש"ח	54,721 ש"ח

14 במרץ 2019

למכירה: אופנוע הסופרבייק של ניקי היידן

הנה הזדמנות נדירה לרכוש אופנוע מרוץ בספסיפיקציות של הסופרבייק העולמי: סדנת טן-קאטה ההולנדית, שמריצה קבוצות במרוצי אספלט שונים ברמות הגבוהות בעולם ועובדת צמוד עם הונדה, מעמידה למכירה את ה-CBR1000RR SP2 פיירבלייד שאיתו התחרה ניקי היידן באליפות הסופרבייק העולמית בעונת 2017 – השנה שבה נהרג בתאונת אופניים באיטליה.

ההונדה CBR1000RR SP2 של ניקי היידן לעונת 2017 של הסופרבייק העולמי

הבסיס הוא CBR1000RR SP2, אולם הוא נבנה מחדש על-ידי סדנת טן-קאטה והוכן למרוצי סופרבייק ברמה הגבוהה ביותר בעולם – לפי הספסיפיקציות של ה-WSBK. כך למשל, המנוע נבנה מחדש עם קיט מנוע של טן-קאטה וקרוסוורת', וכל ניהול המנוע וחבילת האלקטרוניקה נבנתה במיוחד על-ידי קרוסוורת' – כולל המצערות החשמליות (Ride-by-Wire). השלדה חוזקה בגשרי חיזוק על-ידי טן-קאטה להוספת קשיחות וחוזק מבני, והזרוע האחורית נבנתה גם היא על-ידי טן-קאטה לפי הספסיפיקציות של ניקי היידן עצמו.

מה עוד? ובכן, יש מערכת בולמים של אוהלינס ל-WSBK, יש מערכת בלמים של ניסין בספסיפיקציות סופרבייק עולמי עם דיסקים של יוטאקה, חישוקי מרקזיני, רדיאטור מוגדל ומערכת פליטה למרוצים של אקרפוביץ'. את הכול עוטף פיירינג מרוצים קל משקל, וזה פרט לריר-סט, לקליפ-אונים, למנופים ולאביזרי המרוץ מהרמה הגבוהה ביותר שיש בעולם המרוצים.

עבור היצירה המיוחדת הזו תצטרכו לשלם לסדנת טן-קאטה 95,000 יורו (כ-400 אלף ש"ח נכון לשער של היום), ובמחיר הזה תקבלו גם לבוש רשמי של טן-קאטה, וגם חבילת חלפים. מוטורסיטי, הנה אנחנו באים!

ככה הוא נראה עירום

מבט על הקוקפיט

13 במרץ 2019
חדש בארץ: בטא RR 200

מטרו מוטור, יבואנית אופנועי בטא לישראל, מודיעה על הגעתו של דגם ה-RR 2T 200 החדש ל-2019 של היצרן האיטלקי. ה-RR 200 החדש, שנחשף לראשונה ביוני 2018, מיועד לספק חוויית אנדורו ופאן תוך ניצול משקל קליל כשל 125 סמ"ק (97.5 ק"ג יבש) לצד עקומת מומנט רחבה ובשרנית יותר.

בטא RR 200 דגם 2019

ה-RR 200 החדש בנוי על בסיס ה-RR 125 שיצא לשווקים בשנה שעברה, מה שאומר שלדה וממדים קומפקטיים. למעשה, זוהי הגדלת נפח למנוע ה-125 סמ"ק החדש – גם בקוטר הצילינדר וגם במהלך הבוכנה, כלומר גל ארכובה חדש (62X63 מ"מ לעומת 54X54.5 מ"מ ב-125), והוא מיועד לרוכבי אנדורו ורסטילי שמחפשים מקסימום כיף מהאופנוע בתנאים מגוונים. ה-200RR מגיע עם מתנע חשמלי כסטנדרט, וכן עם מערכת הזרקת השמן של בטא המייתרת את הצורך לערבוב שמן דו-פעימתי במיכל הדלק. המשקל היבש עומד על 97.5 ק"ג, לעומת 94.5 ק"ג ל-125, והצמיג האחורי ברוחב 140 מ"מ לעומת 120 מ"מ ב-125.

מחירו של ה–RR 2T 200 נקבע על 53,485 ש"ח (כולל אגרות והוצאות רישוי).

המלאי בישראל מוגבל, עקב ביקוש גבוה לדגם בשוק העולמי.

12 במרץ 2019
עופר-אבניר יוצאת במבצע על ה-MP3 בגרסת 300 סמ"ק

עופר-אבניר, יבואנית פיאג'ו לישראל, יוצאת במבצע על הקטנוע התלת-גלגלי הפופלרי – MP3 300. במסגרת המבצע יוצע הקטנוע – שיצר את מהפיכת התלת-גלגלי בשוק הקטנועים – ב-38,000 ש"ח במקום ב-42,795 ש"ח מחיר מחירון.

גרסת ה-300 סמ"ק של סדרת ה-MP3, בעלת הטכנולוגיה המתקדמת של קונצרן פיאג'ו, מעניקה מענה בטיחותי וטכנולוגי מתקדם במחיר תחרותי. גרסת ה-300 כוללת מערכות ABS ו-ASR ומתאימה למגוון רחב של רוכבים המעוניינים בפתרון בטיחותי המספק הגנה דינמית מלאה לרוכב, מבלי להתפשר על הזריזות והיעילות העירונית או על הניידות.

המבצע בתוקף עד 31.3.2019 או עד גמר המלאי.

11 במרץ 2019
קבלו את המחליף של הקימקו מובי

עופר-אבניר, יבואנית קימקו לישראל, החלה בשיווק הדור החדש של הקימקו מובי 125 הפופולרי – הכלי שבעשור האחרון הפך לכלי הנמכר ביותר בשוק הישראלי עם כ-19,000 יחידות על הכבישים. המובי 125 הושק לראשונה בישראל בשנת 2003 כמחליף של הג'וקי הוותיק, ועם השנים הפך לקטנוע הפופולרי ביותר בישראל. בשנת 2018 שיווקו של המובי בישראל הופסק, בשל תקנות יורו 4 שהוא אינו עומד בהן.

כעת מושק הדגם החדש של המובי 125 (נקרא בעולם גם GSENSE), המציע משקל נמוך יותר מהדגם היוצא – 114 ק"ג, בסיס גלגלים קצר יותר וגובה מושב ידידותי יותר. לדגם החדש מנוע צילינדר יחיד ארבע פעימות מקורר אוויר המותאם לתקנות יורו 4, וכולל מערכת הזרקת דלק מתקדמת המתוכננת לספק כוח זמין בסל"ד בינוני ונמוך תוך צריכת דלק מינימלית. בנוסף, הקימקו מובי S 125i מגיע עם צמד בלמי דיסק קדמי ואחורי, וכן מערכת בלימה משולבת CBS.

מחירו של הקימקו מובי S 125i נקבע על 14,900 ש"ח על הכביש כולל אגרות.

10 במרץ 2019
ביום הבחירות: קורס יסודות רכיבת מסלול עם רייסטראק
חברת Racetrack.co.il מקיימת קורס יסודות רכיבת מסלול לכלל סוגי אופנועי הכביש ולכלל רמות הרכיבה.

הקורס, שיתקיים ביום הבחירות (יום חופש) – שלישי 9.4.19, מיועד לכל רוכב אשר מעוניין לחזק את הקשר בינו לבין האופנוע ברכיבת כביש או מסלול, בסביבה סטרילית ונקייה מסכנות, ולרוכבים אשר מעוניינים לשפר את יכולות הרכיבה שלהם, לרכוב בצורה חלקה יותר, בטוחה יותר וללמוד איך מנצחים את השעון תוך כדי.

הקורס הוא מבוא לעולם המסלול אשר משלב תרגול מעשי וידע תאורטי, יחד עם סקירה מקיפה של עולם המסלולים ומרכיביו. במסגרת הקורס הרוכבים יקבלו כלים נוחים ופשוטים לניתוח רכיבה במסלולים בכלל ובמסלול מוטורסיטי שדה-תימן בפרט.

נושאי קורס יסודות המסלול:
- קווי רכיבה קלאסיים: לרכוב בטוח ומהיר יותר
- תפעול נכון של מצערת ובלמים: איך, כמה ומתי?
- תנוחות גוף בסיסיות: איך לא להתעייף, לשלוט באופנוע בקלות ולהקל עליו ועליך ברכיבה
- תרגילי שליטה: חיזוק הביטחון והחיבור בין הרוכב לאופנוע
- אופנוע מסלול: איך לתחזק אופנוע בצורה אופטימלית למסלול, מהם החלקים החשובים לשיפור, אם בכלל
הקורס יחולק ל-2 קבוצות לפי רמות רכיבה ובהתאם רמת התרגילים והמורכבות לכל קבוצה:
- רוכבים אשר לא רכבו במסלול מעולם או שרכבו מספר פעמים מועט בקצב איטי
- רוכבים אשר רכבו במסלול בקצב איטי עד בינוני ומעוניינים לשפר את יכולות הרכיבה שלהם
לוח זמנים וסדר הקורס:
- 09:00 – פתיחת שערי המסלול, ניתן להיכנס לפאדוק להתארגנות
- 09:00 – 09:30 – הרשמה
- 09:30 – 10:00 – תדריך בטיחות (רוכב שלא יעבור תדריך בטיחות לא יורשה לעלות למסלול ולהשתתף בפעילות)
- 10:00 – 16:00 – רכיבה במסלול לפי קבוצות, והדרכה בכיתה לנרשמי הקורס
- 16:00 – 16:30 – שיחת סיכום
עלות הקורס: 890 ש"ח

לפרטים מלאים והרשמה, היכנסו לעמוד האירוע באיבנטרבאז, או צרו קשר עם פז במייל paz@racetrack.co.il
7 במרץ 2019
חדש בארץ: קוואדרו QV3 תלת-גלגלי

מטרו מוטור, יבואנית קוואדרו לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-QV3 החדש – קטנוע תלת-גלגלי בעל מערכת הטיה מתקדמת.

מערכת ההטיה של הקוואדרו QV3

ה-QV3 הוא קטנוע תלת-גלגלי עם מערכת הטיה הידרו-פנאומטית (™HTS – Hydraulic Tilting System). מערכת זו, המוגנת בפטנט, מאפשר הטיית הגלגלים הקדמיים עד ל-45 מעלות בצורה סימולטנית תוך כדי יציבות מרבית והיגוי מדויק. מערכת ה-HTS הייחודית מורכבת משני צילינדרים המחוברים ליחידה מרכזית הפועלים לשיכוך בכל תנאי דרך, וזווית היגוי של 35 מעלות מאפשרת הטיה חלקה.

ה-QV3 מגיע עם צמד גלגלי "14 מלפנים וגלגל בקוטר "15 מאחור – גדולים יותר מהמקובל בסגמנט ועוזרים בשיכוך פגעי תשתית בנסיעה עירונית. מנוע ה-QV3 בנפח 346 סמ"ק מפיק הספק של כ-30 כוחות סוס, והמשקל עומד על 220 ק"ג.

מבחינת ארגונומיה ונוחות שימוש מציע ה-QV3 מספר פיצ'רים: אפשרות נעילת מערכת ההטיה ההידרו-פנאומטית ומצב חניה בטוח באמצעות בלם חניה, תא מטען גדול המכיל שתי קסדות עם מנגנון פתיחה אוטומטית, מיגון רוח רחב, ושני תאי אחסון נוספים בקדמת הכלי הכוללים שקע 12V. מבחינת בטיחות, ה-QV3 מצויד במערכת ABS, ובנוסף מערכת לבלימת כל הגלגלים במקביל (All Wheel Brake System). מאחור יש בולם אחורי כפול ומתכוונן, וכושר ההעמסה המקסימלי עומד על 440 ק"ג.

מחירו של הקוואדרו QV3 נקבע על 34,985 ש"ח.

6 במרץ 2019