קטגוריה: חדשות

התאחדות הספורט המוטורי מכריזה על קורסים ייעודיים לבעלי תפקידים בספורט המוטורי הישראלי. במסגרת הקורסים יעברו החניכים הכשרות במקצועות שונים הקשורים לספורט המוטורי הישראלי כמו מאמן/מדריך, שופטי מרוצים, מנהלים מקצועיים ומרשלים, יקבלו הכרה רשמית מהרשות לנהיגה ספורטיבית ויוכלו לשמש כבעלי תפקידים רשמיים בתשלום באירועי ספורט מוטורי בישראל.

ההכשרות הקרובות:

• מרשלים – 3 מפגשים החל מ-27.12.18 (עלות – 1,000 ש"ח)
• שופט מרוץ – 4 מפגשים החל מ-4.1.19 (עלות – 1,350 ש"ח)
• מנהל אירוע ומאשר מסלולים – 7 מפגשים החל מ-18.1.19 (עלות – 2,350 ש"ח)
• מאמן / מדריך – 15 מפגשים החל מ-13.12.18 (עלות – 4,200 ש"ח)

לפרטים נוספים, מחירים והרשמה – היכנסו לעמוד האירוע באתר איבנטר.

עוד רגע מסתיימת שנת 2018 ויגיעו סיכומי השנה המלאים עם כל הנתונים החדשים, אולם זה זמן טוב לתת תמונת מצב עדכנית על השוק הדו-גלגלי הישראלי.

בניגוד לשנים האחרונות, שבהן נרשמה עלייה במכירות דו-גלגלי בכל שנה, שנת 2018 מסתמנת כשנת התמתנות והתייצבות בשוק. מתחילת השנה ועד סוף נובמבר 2018 נמכרו בישראל 17,203 אופנועים וקטנועים, לעומת 17,371 כלים בתקופה המקבילה אשתקד. מדובר בירידה זעומה של 0.96%, אולם כאמור זוהי הפעם הראשונה ב-5 השנים האחרונות שבה נרשמת מגמת התמתנות אחרי שנים של מגמת עלייה ברורה. הצפי הוא ששנת 2018 תסתיים עם קצת יותר מ-18 אלף כלים בסך הכל.

מצד אחד הנתון הזה מאכזב – גם כי מגמת העלייה הברוכה נעצרה וגם מפני שבמחצית הראשונה של 2018 נרשמה עלייה של כ-5% במכירות. מאידך, בשנה שבה שוק הרכב יורד בכ-10% במכירות, שמירה על כמות המכירות בדו-גלגלי בהחלט מעודדת. עדיין, הפער בין כמות כלי הרכב והמכוניות הפרטיות שעולים על הכבישים לבין כמות האופנועים והקטנועים הוא גדול מדי.

סיכום מלא של שנת 2018, כולל נתוני מכירות של דגמים, של סגמנטים, של מותגים ושל יבואנים – נפרסם כבכל שנה בתחילת חודש ינואר, כשיתפרסמו הנתונים המלאים של איגוד לשכות המסחר.

עופר-אבניר יוצאת במבצעי סוף שנה על המותגים קימקו ופיאג'ו. במסגרת המבצע יוצעו מגוון דגמי המותגים ב-10 אחוזי הנחה. המבצעים בתוקף לאורך כל חודש דצמבר ועד ל-31.12.18.

דוגמאות להטבות שיינתנו במהלך ימי המכירות:

• פיאג'ו בוורלי 350 יוצע במחיר מבצע של 31,500 ש"ח במקום 34,950 ש"ח מחיר מחירון
• פיאג'ו MP3 300 יוצע במחיר מבצע של 39,000 ש"ח במקום 42,800 ש"ח מחיר מחירון
• קימקו אקסייטינג 400 יוצע במחיר מבצע של 36,000 ש"ח במקום 40,000 ש"ח מחיר מחירון
• קימקו אקסטאון 250 יוצע במחיר מבצע של 22,500 ש"ח במקום 25,000 ש"ח מחיר מחירון
• קימקו ג'ידינק 125 יוצע במחיר מבצע של 14,000 ש"ח במקום 16,820 ש"ח במחיר מחירון (בעלות יבואן)

 *כל המחירים הם 'על הכביש', כוללים מע"מ ואגרות רישוי.

כתב: עוד אסף ורשה

לפני מספר ימים פורסם סיפורם של תושבי מצפה דני, ישוב הסמוך למכמש במזרח בנימין, שאיתרו בכוחות עצמם אופנוע גנוב במאהל בדואי סמוך למבואות יריחו. אחד התושבים גילה בבוקר כי אופנוע השטח שלו נעלם לאחר שנגנב בידי בדואים שחדרו ליישוב, ולאחר שהתקבל מידע אדות מיקומו יצאה הקבוצה לחיפושים. סופו של הסיפור טוב אולם גם מצער, שכן הוא משקף את אובדן האמון של תושבי ישראל בכלל ושל בעלי הדו-גלגלי בפרט במסוגלות המערכת לסייע להם.

על פי סקר שנערך, כל אזרח שני בישראל מביע חוסר אמון במשטרה: 54% מהנשאלים מקרב החברה היהודית במדינת ישראל הצביעו על חוסר אמון בארגון שאמור לשמור על ביטחונם האישי ועל הסדר הציבורי. נתונים מדאיגים עוד יותר נמצאו גם בקרב האוכלוסייה הערבית, שם 59% מהנשאלים העידו על חוסר אמונם במשטרה. ועד כמה גדול השבר בקרב בעלי הדו-גלגלי? מעולם לא נערך מחקר מסודר שבודק באופן קונקרטי את הסוגיה, אולם נדמה גם שאין צורך: די בלקרוא את התגובות של ציבור הרוכבים לפוסטים בהם מבקשים בעלי הכלים עזרה באיתורו, על מנת להבין את גודלו.

בשנתון הסטטיסטי של משטרת ישראל צוין כי בשנת 2017 חלה ירידה של 3.6% במספר כלי הרכב הגנובים לעומת שנת 2016, ומספר כלי הרכב שנגנבו בשנה זו הוא הנמוך ביותר בעשור האחרון. אולם לצד זאת דווקא חלה עלייה בשיעור הכלים הדו-גלגליים שנגנבו, שעומדת על 20.7% מכל גניבות הרכב בישראל.

כמה מעצרים בוצעו? וכמה כתבי אישום הוגשו נגד גנבי דו גלגלי? לא ברור. את הנתון הזה המשטרה לא מפרסמת. שלל נתונים וחתכים לסוגיהם השונים נכללים בדו"ח שלה, אולם את היחס בין מספר התיקים שנפתחו לבין מספר כתבי האישום שהוגשו והמעצרים שבוצעו – היא מסתירה מהציבור. משטרת ישראל מודעת לחומרת המשבר. ראש אגף התכנון כתב בשנתון כי "עשייה המוכוונת לבעיות המטרידות את האזרח תעלה את שביעות רצונו מתפקוד המשטרה. עימה, יעלו הנכונות לשיתוף פעולה, לדיווח, להתנדבות, לגיוס וכיו"ב, ובכך תעלה רמת האמון במשטרה ויושג שיפור נוסף באיכות שירותי המשטרה". אך בפועל, מה היא עושה בנדון? במבחן התוצאה, כנראה שמעט מאוד.

שיקום האמון של ציבור הרוכבים במשטרה מצריך ממנה לשנות את התעדוף של חקירת גניבות רכב לעומת דו-גלגלי. יחידת אתגר, שאמונה על טיפול בנושא, מרכזת את עיקר מאמציה בסיכול גניבות הרכב. רוב הפרסומים על הצלחות היחידה עוסקים באיתור ופשיטות על משחטות רכבים. במציאות בה אחד מכל חמישה כלי רכב שנגנבים בישראל הוא דו-גלגלי – הגיעה השעה לשנות את סדרי העדיפויות.

הבעיה היא כי בניגוד לתחום הרכב, בו לחברות הביטוח יש אינטרס כלכלי מובהק להפעיל מכבש לחצים על מקבלי ההחלטות, כאשר מדובר על דו-גלגלי ציבור הרוכבים נותר כמעט לבד במאבקו. מרבית הרוכבים בישראל לא רכשו ביטוח מקיף מפאת העלויות הגבוהות, וכך נוצר מצב בו דווקא החלשים מופקרים. אם תחשבו לעומק תגיעו למסקנה כי מלבד לרוכבים, לכל הגורמים בשרשרת יש אינטרס לעצום עיניים אל מול ממדי התופעה. את כולם היא מפרנסת היטב.

אולם הפיתרון לבעיה לא יכול להיעשות רק על דרך האכיפה אלא גם באמצעות הרתעה עונשית. המציאות מלמדת כי בלא מעט מקרים, גנבי דו-גלגלי שהורשעו בעבירה זו נשפטו לפרקי זמן קצרים מאוד. שנה מאחורי סורג ובריח זו ענישה מקלה, שאינה מרתיעה. לא כך מהלכים אימים על הגנבים. לשון החוק קובעת כי אדם המשתמש או מעביר רכב לא רשות מבעליו – דינו חמש שנות מאסר. רק ענישה מחמירה שתשלח מורשע לישיבה ממושכת בבית הסוהר עשויה לחולל שינוי.

לצד האמור, המערכת צריכה להכביד ידה גם על העוסקים בסחר וממכר חלקים גנובים, וכאלו יש בשפע. ביום שבעלים של מוסך יישפט ל-7 שנות מאסר בפועל על התקנת חלק גנוב – השינוי יגיע מהר מאוד. החוק קובע כי

מי שמקבל רכב או חלקים של רכב ביודעו שהרכב גנוב, או נוטל עליו את השליטה ברכב או בחלק גנוב, צפוי ל-7 שנות מאסר. עכשיו רק נותר למצוא שופט שישמע את זעקת הרוכבים. כזה שיבין כי מדובר על עשרות אלפים שחסכו שקל לשקל על מנת להגשים חלום, ובוקר בהיר התעוררו לתוך סיוט בו בן בלייעל נטל מהם את אחת מהמתנות הכי משמעותיות שהעניקו לעצמם אי-פעם.

עופר-אבניר, יבואנית אופנועי הוסקוורנה לישראל, מציעה מעתה רכיבות הדגמה על דגמי האנדורו של הוסקוורנה בסניף מודיעין החדש. אפשרות הרכיבה בשטח זמינה לכל הלקוחות במשך כל יום ובכל שעות הפעילות.

הלקוחות מוזמנים להגיע ולהתרשם משירותי סניף מודיעין (המספק גם שירותי אחסון אופנועים), ולצאת לרכיבת הדגמה בשטחי הרכיבה המוכרים הצמודים לסניף.

יש להצטייד במיגון לרכיבת שטח ורישיון נהיגה מתאים. ללקוחות חדשים בתחום השטח ניתן לדאוג לציוד רכיבה בתיאום מראש.

לתיאום רכיבת מבחן בסניף ופרטים נוספים ניתן להתקשר ל-8588*.

בהוסקוורנה עובדים על הרחבת ליין אופנועי הכביש שלהם בסגנון רטרו-מודרני. אל דגמי הוויטפילן והסווארטפילן 401 ו-701, הבנויים על בסיס ק.ט.מ 390 דיוק ו-690 דיוק, יצטרף בקרוב דגם רטרו בשם 801 הבנוי על בסיס הק.ט.מ 790 אדוונצ'ר שהוצג בתערוכת מילאנו בתחילת החודש.

המגזין הבריטי MCN חושף תמונות 'ריגול' ממפעלי ק.ט.מ במטיגהופן, שבהן בוחנים אנשי הוסקוורנה קונספט ראשוני של אופנוע רטרו בעל פנס עגול, שכאמור בנוי על בסיס הפלטפורמה של ה-790 אדוונצ'ר החדש.

כאן נציין במאמר מוסגר שאלו לא באמת תמונות ריגול אלא תמונות יח"צ מהונדסות היטב שיצרנים שולחים למגזינים מובילים כדי להתחיל לעורר את דעת הקהל.

כך או כך, בתמונות שחושף מגזין MCN נראה ק.ט.מ 790 אדוונצ'ר, כשהוא מתחיל לקבל עבודת גוף של אופנוע רטרו – על זה מעיד היטב הפנס העגול שנלקח מהסווארטפילן. חשוב לציין שהתמונות מראות שתהליך הבנייה של ההוסקוורנה החדש נמצאות רק בתחילת התהליך.

פרט לפנס הקדמי ולחיפוי הזמני שלו, שמעיד על מסיכת חזית מעוצבת שתותקן בעתיד, נראה שה-790 הופשט כולו, ובמקום עבודת הגוף שלו מתחילים בהוסקוורנה לבנות עבודת גוף חדשה עם מושב שונה ושטוח יותר ופנס אחורי שנלקח גם הוא מה-701. גם מיכלי הדלק הגדולים של ה-790 אדוונצ'ר הוחלפו במיכל קטן יותר וזמני, ועל החישוקים הורכבו צמיגים דו-שימושיים.

אנחנו מהמרים שבעתיד, עם התקדמות תהליך הפיתוח, נראה תמונות ריגול נוספות של ה-801 החדש, שקרוב לוודאי ייקרא סווארטפילן 801.