תגית: מהדורה מוגבלת

טריומף מציגה את מהדורת בונד של הטייגר 900 ראלי פרו, ותציע 250 יחידות בלבד ברחבי העולם לכבוד צאתו של הסרט האחרון בסדרה.

לכבוד השתתפותו של הטייגר 900 בסרטו החדש של ג'יימס בונד – 'לא זמן למות' (No Time to Die), ה-25 בסדרה (שהצגתו נדחתה בגלל מגפת הקורונה) – תציע טריומף מהדורה מיוחדת וסופר-מוגבלת של הטייגר 900 ראלי פרו, אשר תקרא Bond Edition. נזכיר כי טריומף הציגו גם סקרמבלר 1200 במהדורת בונד, אשר משתתף גם הוא באותו הסרט.

לאורך השנים רכבים ואופנועים היו חלק משמעותי בסרטי ג'יימס בונד. למנות חלק – החל מ-BSA A65 לייטנינג בת'אנדרבול שיצא ב-1965, קוואסאקי Z900 במרגל שאהב אותי ב-1977, ימאהה XT500 ב-1981, ב.מ.וו R1200C ב-1997, ועוד רבים וטובים. כמובן שהמיקוד העיקרי היה על דגמי המכוניות המדוגמים, וגם הסרט החדש יקדם את הלנד רובר דיפנדר החדש, אבל אנחנו פה בשביל האופנועים.

מהדורת הבונד תגיע בצביעה שחורה עם נגיעות זהובות. בנוסף יהיו פנסי ערפל, מעטפת מיוחדת לפנס הקדמי, מפלט של Arrow עם סופיות מקרבון, ולוגו של 007 על מיכל הדלק. הכיתוב על צג ה-TFT בהתנעה יציין שמדובר על מהדורת 007, יש מושב מחומם עם לוגו בונד, ויש צמיגי מישלין Anakee Wild לעומת הברידג'סטון באטלקס בגרסה הרגילה.

בטריומף, כאמור, ייצרו רק 250 כאלה במחיר של 19,450 יורו, שמהווים כ-3,000 יורו מהטייגר 900 ראלי פרו הרגיל (אשר עולה 129,800 ש"ח בישראל). מהדורת בונד תהיה זמינה בחודש מרץ 2022.

•  השקה עולמית: טריומף טייגר 900 ראלי פרו

הארלי דיווידסון תבנה 500 יחידות בלבד של הסטריט גלייד ספיישל, שיגיע בצביעה מיוחדת, ואפילו פרו-ישראלית אם תשאלו אותנו.

שם הצביעה המיוחדת הוא Arctic Blast – פיצוץ ארקטי. הבסיס הוא הסטריט ספיישל אשר מגיע עם בכחול מטלי עמוק עם משיכות צבע של תכלת על בסיס לבן. כל 500 היחידות יהיו ממוספרות, וכולן נצבעו ביד בסדנת צביעה ידועה בקולורדו, ארצות הברית.

המנוע מגיע מסדרת המילווקי אייט, כלומר וי-טווין בנפח 1,868 סמ"ק עם 94 כ"ס ב-5,250 סל"ד ו-16 קג"מ ב-3,250 סל"ד. האלקטרוניקה מודרנית לגמרי עם ABS להטיה, בקרת אחיזה, מניעת נעילת גלגל אחורי בעת סגירת מצערת, מניעת התדרדרות אחורה בעלייה, LED ומערכת מולטימדיה ושמע.

כאמור, 500 יחידות ייוצרו, כאשר מחיר כל יחידה הוא $38,495 (כ-32,000 יורו).

סוכנות צרפתית של אינדיאן בנתה שתי גרסאות מיוחדות המבוססות על הסקאוט בובר. גרסה אחת נקראת 'מאה' ומציינת מכירה של 100 יחידות בשנה, והשנייה נקראת 'כנפיים אדומות' עם קריצה לעבר.

דגם ה'מאה' (Hundred – בתמונה בראש הידיעה) לוקח את השראתו ממרוצי דראג, והוא קיבל את שמו לציון 100 דגמי אינדיאן שנמכרו בשנה אחת. למאה יש כידון של Biltwell, קיט מושב יחיד של Wunderkind, מערכת נשימה שכוללת מסנן מבית Trask Performance, מערכת פליטה של Freedom performance וצינורות קירור מחוזקים של Samco Performance. הבולם האחורי הזוויתי והפנאומטי הוא של Arnott, החישוקים של Revtech, יש צמיגי אבון קוברה ומערכת בלימה ודיסקים של גלפר.

דגם 'כנפיים אדומות' (Red Wings) מגיע בגישת אולד-סקול ומשתמש בקטלוג החלפים של אינדיאן עם ידיות ומנופים שחורים ומשטחי דריכה לרגליים. יש מושב יחיד עם לוגו אינדיאן שמוטבע בו, חישוקי שפיצים מכרום של HD Wheels USA עם צמיג אחורי ברוחב 200 מ"מ, ומערכת הפליטה הכפולה היא של Freedom Performance. הבולם האחורי הפנאומטי הוא של Arnott, ויש כנף אחורית מייצור עצמי. יצרן גרמני בשם Blechfee, שמתמחה בחלקי מתכת, בנה את המזלג הקדמי הייחודי עם הקפיץ המרכזי.

שני הדגמים משתמשים בפלטפורמת דגם הסקאוט של אינדיאן שרץ כבר 100 שנים (ולכבוד זה יצאו שתי גרסאות מיוחדות). באינדיאן הציגו גרסת בובר לסקאוט Sixty בשנה שעברה – הדגם הקטן ביותר בליין הדגמים של אינדיאן – שמתבטא בעיצוב 'המקוצץ' שלו בכנפיים הקדמית והאחורית, שהמוטיב העיקרי שלו הוא שחור. למעשה, זהו שילוב של הסקאוט Sixty עם עיצובו הנקי של הסקאוט בובר. לאחרונה הצגנו גרסה מיוחדת על-בסיס האינדיאן סקאוט בובר Sixty, גם מצרפת.

שני הדגמים הייחודיים נבנו לצורכי תצוגה, ובשלב זה אינם מתומחרים. לדעתנו הם נראים מעולה!

ההונדה Rebal 1100 הגדול והחדש הוא אופנוע מיוחד בפני עצמו, אבל הסתכלו פה על גרסאות הספורט והבובר לאותו הרבל שנבנו בצרפת.

השבוע התעכבנו על הגרסאות המיוחדות של יבואני הונדה מצרפת, ספרד ופורטוגל שבנו הונדה CB650R בסגנון ניאו-ספורט-קפה. אלו היו אמורות להיות מיוצגות בתערוכה מקומית בצרפת. לאותה התערוכה שהתבטלה בגלל הקורונה נבנו גם שתי גרסאות מאוד מיוחדות של ה-CMX1100 רבל החדש שהוצג בסוף שנה שעברה.

סדנת העיצוב FCR Original בנתה את ה-CMX ספורט, שהחליף את הזרוע האחורית לאחת עם תוספת תחתונה אשר מבליטה את צמד בולמי האוהלינס המושחרים עם המהלך המוגדל. החישוק האחורי המקורי בקוטר 16″ הוחלף לזה של ה-CB500F בקוטר 17″, ונוספו צמיגי דאנלופ D212 ספורטיביים יותר כשהאחורי במידה 190/55. מלפנים יש חיפוי ליחידת הפנס, כידון רחב יותר ומגן בוץ שיושב 25 מ"מ נמוך יותר. המושב עטוף באלקנטרה, והגוף המינימליסטי נבנה במדפסת תלת-ממד – כולל מיכל הדלק העשוי גם משילוב של פוליאסטר וקרבון. הרגליות מייצור עצמי גם כן. במנוע לא נגעו, אבל המפלט הגדול פינה את מקומו לאחד קצוץ.

ה-CMX בובר הוא כבר חיה אחרת, כאשר כאן הזרוע האחורית והשלדה נשארו מקוריים, אך חלקו הקדמי הונמך ב-25 מ"מ וחישוקים מיוחדים נבנו לדגם עם צמיגי בריג'סטון בלוניים. יש כידון שונה מאלומיניום, חיפוי מינימליסטי לפנס מפנים, מושב מעור, מיכל הדלק מעשוי גם משילוב של פוליאסטר וקרבון ומפלט מושחר מייצור עצמי.

הונדה CMX1100 רבל

בהונדה הציגו בסוף שנה שעברה גרסה גדולת נפח של דגם הרבל, שעד כה הגיע בגרסאות 500 סמ"ק ו-300 סמ"ק (רק ה-500 מוצע בישראל). הדגם החדש משתמש במנוע ה-1,084 סמ"ק שנלקח בשלמותו מהאפריקה טווין 1100. ברבל השתמשו הונדה במערכת תזמון שסתומים שונה ובגלגל תנופה גדול יותר לטובת מומנט מוגבר בסל"ד נמוך ובינוני. בגרסה זו המנוע מפיק 86 כ"ס (לעומת 102 כ"ס באפריקה) ב-7,000 סל"ד ו-10 קג"מ ב-4,750 סל"ד (שיא המומנט באפריקה מגיע ב-6,250 סל"ד). מערכת ניהול המנוע מגיעה עם שלושה מצבי רכיבה מובנים – כביש, ספורט וגשם – ועוד מצב אחד להתאמה אישית של הרוכב. יש בקרת ווילי ובקרת שיוט.

השלדה מגיעה באותה תצורה של צינורות פלדה, כמו ב-500, אך כאן קוטר הצינורות גדול יותר. מלפנים יש מזלג טלסקופי בקוטר 43 מ"מ ומאחור צמד בולמים עבים יותר, עם כיוון עומס קפיץ. לעצירה יש על חישוק ה-18″ מלפנים דיסק בודד בקוטר 330 מ"מ, עם קליפר רדיאלי בן 4 בוכנות. על חישוק ה-16″ מאחור יש דיסק בודד בקוטר 256 מ"מ. גובה המושב הוא 700 מ"מ, כשמתחתיו יש תא קטן בנפח 3 ליטרים עם שקע USB. מיכל הדלק מכיל 13.6 ליטר. המשקל הרטוב עומד על 233 ק"ג (223 ק"ג עם הגיר הידני). לוח השעונים מורכב מ-LCD, ויש פנסי LED היקפיים.

הרבל 1100 מגיע גם בגרסת DCT, הגיר הרובוטי אוטומטי כפול מצמדים עם 6 הילוכים, של הונדה, שלמדנו להעריך בגרסת ה-DCT של האפריקה טווין 1100 ונמכר בישראל במחיר של 81,223 ש"ח לגרסה הרגילה ו-89,223 ש"ח ל-DCT.

קבלו את האינדיאן ניאון סקאוט בובר Sixty – מהדורה מוגבלת המשלבת עיצוב מיוחד שקיבל את השראתו מעולם הנאסקאר.

מהדורות מוגבלות ומיוחדות נפוצות בעולם היצרנים הקטנים, שאוהבים את שיתופי הפעולה עם סדנאות עיצוב קטנות. השילוב כאן מתרחש בצרפת עם היבואנית המקומית של אינדיאן וסדנת Tank Machine הפריזאית. המאפיין הוא העיצוב שמביא כידון שונה עם מראות ומאותתים בידיות. יש יחידת תאורה חדשה מלפנים ומאחור, מערכת פליטה שונה ומסנן אוויר חליפי. יש צמיגי אבון (Avon) חדשים ושלוש סכמות צביעה ייחודיות לדגם, שקיבלו את השראתן מעולם מרוצי הנאסקאר.

המהדורה המיוחדת משתמשת בפלטפורמת דגם הסקאוט של אינדיאן שרץ כבר 100 שנים (ולכבוד זה יצאו שתי גרסאות מיוחדות). באינדיאן הציגו גרסת בובר לסקאוט Sixty בשנה שעברה – הדגם הקטן ביותר בליין הדגמים של אינדיאן – שמתבטא בעיצוב 'המקוצץ' שלו בכנפיים הקדמית והאחורית, שהמוטיב העיקרי שלו הוא שחור. למעשה, זהו שילוב של הסקאוט Sixty עם עיצובו הנקי של הסקאוט בובר.

מבחינה מכאנית האינדיאן נושא מנוע של 60 אינצ'ים מעוקבים (זה ה-Sixty בשם), ששווים ל-999 סמ"ק מקוררי נוזל. המנוע מפיק 78 כ"ס ו-9 קג"מ, והוא בעל 5 הילוכים ומפלט דו-קני. גרסת הבובר של ה-Sixty מגיעה מושחרת כולה (בשני גימורים), כולל המנוע וחישוקי חמשת החישורים החדשים. על מנת להוזיל עלויות, הדגם מגיע עם מראות פשוטות יותר, כמו גם עם פנס קדמי פשוט יותר. מבחינה ארגונומית, באינדיאן הזיזו אחורנית ב-"1.5 את רגליות הרוכב, ואת הכידון הזיזו מעט קדימה. המטרה הייתה למתן מעט את תנוחת הישיבה הקרוזרית הקלאסית ולהתאים את הבובר Sixty החדש ליותר לקוחות.

דגם הניאון המיוחד זמין רק בצרפת עם תוספת מחיר של כ-5,000 יורו לעומת הדגם הבסיסי. לא זול, אבל איזה מגניב!