תגית: מוטוקרוס

ק.ט.מ מציגה את גרסת הפקטורי של המוטוקרוס הקטן לילדים, ה-50SX, שמגיע כעת עם אביזרי קצה.

לק.ט.מ יש בליין הדגמים גרסאות פרימיום לדגמים קיימים, כמו למשל גרסאות הסיקס-דייז באנדורו או ה-FACTORY EDITION במוטוקרוס. עכשיו, לילדים (או להורים שלהם) שרוצים את כל הטוב שבעולם מציגים האוסטרים גם גרסת פקטורי למיני-קרוס הקרבי, ה-50SX.

האופנוע יגיע כמובן עם גרפיקת פקטורי מוכרת ומזוהה, מושב בצבע כחול עם אחיזה מוגברת וגריפים אפורים, מערכת פליטה ומשתיק של FMF, גלגל שיניים קטן יותר מאחור (לעומת הגרסה הרגילה), מגני CNC למצמד ומערכת ההצתה, מצמד מחוזק וג'טינג שונה, מוביל שרשרת חדש וצמיגי דאנלופ Geomax MX 53.

גרסת הפקטורי הוצגה במהלך אירוע החובבים המסורתי במסלול לורטה ליין בארצות הברית. הדגם יהיה זמין החל מחודש אוקטובר הקרוב, וסביר להניח שימצא את דרכו גם לישראל. שווה להיות בן 6.

גאס גאס חושפת באופן רשמי את אופנועי המוטוקרוס לאליפות המוטוקרוס העולמית – MC450F ו-MC250F.

לאחר שכבר ראינו את אופנועי המוטוקרוס טרם פתיחת העונה (שנדחתה כידוע בגלל הקורונה), התפנו גאס גאס לכוון ולהתאים את האופנועים לפי המפרט שלהם ולהציג אותם מחדש. גאס גאס יקחו חלק, לראשונה בתולדות המותג, באליפות המוטוקרוס העולמית. לשם כך ירכבו בקבוצה גלן קולדנהוף (Glenn Coldenhoff) ההולנדי, שהתחרה בשורות ק.ט.מ בקטגוריה הבכירה וסיים שלישי בטבלה בעונת 2019, כשיחד איתו ירכב איבו מונטיצ'לי (Ivo Monticelli) האיטלקי, שגם הוא הגיע מק.ט.מ. שני אלו ירכבו על ה-MC450F. רוכביה בקטגורית ה-MX2 ׁיהיו ג'רמי סיידו וסיימון לנגנפלדר הצעירים – שניהם מגרמניה ושניהם על ה-MC250F. עונת המרוצים צפויה להתחדש – אם לא יהיו שינויים – ב-26 ביולי בהולנד.

המותג הספרדי גאס גאס נרכש בשנה שעברה על-ידי ק.ט.מ, כשזו האחרונה תשתמש במותג גאס גאס על-מנת להרחיב את היצע אופנועי האנדורו והמוטוקרוס של חברת האם וכן את טווח המחירים – בדומה למהלך שביצעו בק.ט.מ, בהצלחה רבה, עם הוסקוורנה. בדומה לאופנועי האנדורו של גאס גאס גם דגמי המוטוקרוס החדשים של גאס גאס מקבלים פלסטיקה ועבודת גוף חדשה, כשהחלק האחורי נשען כמעט לגמרי על זה של ק.ט.מ, ואילו המושב, צדדיות מיכל הדלק והמסיכה הקדמית בעיצוב של אופנועי גאס גאס.

השלדות לקוחות מדגמי המוטוקרוס של ק.ט.מ והוסקוורנה, וכך גם הזרוע האחורית. המנועים, מערכות הפליטה, וככל הנראה גם ניהול המנוע – לקוחים ישירות מק.ט.מ והוסקוורנה. החישוקים יהיו של EXCEL על הנאבות המוכרות מק.ט.מ, הבלמים של ברמבו – אלו המוכרים מדגמי ק.ט.מ. טווח המחירים לדגמי המוטוקרוס הרגילים צפוי להיות מתחת לדגמי ק.ט.מ והוסקוורנה. המשמעות היא שדגמי המוטוקרוס של גאס גאס מבוססים בכבדות על אלו של ק.ט.מ, כשאפשר אפילו לומר שמדובר באופנועי המוטוקרוס של ק.ט.מ עם פלסטיקה אדומה חדשה.

לאחרונה הוכרז רשמית כי המותג גאס גאס ייובא ארצה על-ידי עופר-אבניר – יבואנית הוסקוורנה לישראל. מיד לאחר ההכרזה קיימנו ראיון וידאו עם קובי גילון, סמנכ"ל הדו-גלגלי בעופר-אבניר, שסיפר על התכניות של חברת האם ושל היבואנית המקומית עם המותג גאס גאס.

בהוסקוורנה חושפים את דגמי המוטוקרוס של 2021 – יומיים אחרי שבמותג האם, ק.ט.מ, חשפו את דגמי המוטוקרוס המקבילים. לשנת 2021 השינויים המכאניים מינוריים, כשהמיקוד הוא על אפליקציה חדשה לשליטה בניהול המנוע ובניהול האופנוע.

דגמי המוטוקרוס של 2021 מבוססים על הדור שהוצג ב-2019 ושודרג קלות ב-2020. לשנת 2021 דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה מקבלים עדכונים בבולמי ה-XACT וה-AER, כשהשינויים מתרכזים במהירות הביניים ומיועדים לשפר את הנחיתות ואת ההיגוי. בנוסף, מנגנון הלינקים מגיע כעת עם פחות חיכוך לפעולה חלקה יותר.

אבל העניין העיקר בדגמי המוטוקרוס 4 פעימות של 2021 וב-FC450 ROCKSTAR של 2020 – בדיוק כמו בק.ט.מ – הוא האפליקציה החדשה של הוסקוורנה לטלפון הנייד שמתממשקת עם האופנוע ושולטת על ניהול המנוע וניהול האופנוע. כך למשל, בעזרת האפליקציה, שתשוחרר לחנויות האפליקציות ב-25.7.20, ניתן יהיה לבחור בין מפות ניהול מנוע, לשלוט בבקרת האחיזה ובבקרת הזינוק, ולקבל עצות לכיווני בולמים.

פרט לאלו, יש כמובן גרפיקה חדשה ל-2021 – כמו בכל שנה.

דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה לשנת 2021 צפויים להגיע ארצה בתוך חודשיים, ברישוי אפור. נעדכן במחירים כשיתקבלו.

myKTM היא אפליקציה אשר תגיע עם דגמי המוטוקרוס והקרוס קאנטרי של ק.ט.מ לשנת 2021, שגם חודשו באותה העת.

ק.ט.מ השיקו און-ליין את דגמי המוטוקרוס של 2021, והבשורה העיקרית היא ‘Connectivity Unit Kit’ – אפליקציה חדשה לטלפון הנייד אשר ניתן יהיה לשלוט דרכה בפרמטרים מסוימים באופנוע. הפרמטרים בהם הרוכב יוכל לשלוט הם מפות ניהול מנוע, בקרת אחיזה, בלימת מנוע, תגובת מצערת ובקרת זינוק. המערכת גם תציע עצות לכיווני בולמים שונים דרך פונקציית SAG Assistant.

כידוע, דגמי המוטוקרוס והאנדורו של ימאהה כבר מגיעים עם אופציה דומה, אך עבור ק.ט.מ זוהי הפעם הראשונה שהם מציעים את זה, וכאמור כל זה עבור דגמי 2021 של דגמי ה-SX-F 250, 350, 450. אגב, ניתן יהיה לרכוש את האפשרות גם לדגם 2020 של ה-450SX-F.

מעבר לכך יש כמה שינויים בדגמי המוטוקרוס של 2021. כך למשל בולמי ה-WP XACT שופרו לשנה החדשה והוקשחו, כולל ציפוי חדש ללינק האחורי שנועד לשפר את ההתנהגות של המתלה, והמזלג הקדמי עבר שסתום מחדש למעבר אוויר ושמן טוב יותר. מנועו של ה-450-SX-F עבר עדכון ושיפור המרכיבים הנעים בתוכו על מנת לשפר את האמינות ולהוריד משקל, וכך למשל יש בוכנה חדשה, גל ארכובה חדש, בית גל ארכובה (בלוק מנוע) חדש, וגם שינויים בראש המנוע כמו נדנדים חדשים. דגמי השתי פעימות קיבלו שיפורים מינוריים, וכך למשל ה-125SX קיבל בוכנה חדשה וחלקי קלאץ' משופרים, כשגם ה-250SX וה-150SX מקבלים את השיפורים בקלאץ'. כמו בכל שנה, דגמי 2021 יגיעו עם גרפיקה עדכנית.

אחרי שבק.ט.מ עדכנו קלות את דגמי האנדורו לשנת 2021, אנו צופים שמערכת ניהול המנוע דרך האפליקציה תגיע לדגמי האנדורו בשנת 2022. דגמי המוטוקרוס של 2021 יגיעו כמובן ארצה בהמשך השנה, ברישוי אפור.

אחרי משבר הקורונה – אליפות ישראל במוטוקרוס חוזרת לפעילות, וגם אליפות החובבים החדשה Start 2 Race MX יוצאת לדרך – כל זאת בשישי ובשבת 29-30.5.20, ובשידור חי ברשת.

ביום שישי, 29.5.20, יתקיים הסבב הראשון באליפות המוטוקרוס למתחילים ולחובבים Start 2 Race MX. הסבב יתקיים במסלול וינגייט, ובמגבלות הקורונה הוא ייערך ללא קהל.

יום למחרת, בשבת 30.5.20, יתקיים הסבב הראשון בעונת 2020 של אליפות ישראל במוטוקרוס לקטגוריות המקצועיות. גם הסבב הזה יתקיים במסלול וינגייט, וגם הוא ייערך ללא קהל.

על מנת להנגיש את המרוצים לקהל הצופים, המסלול בווינגייט רכש פלטפורמת שידור מלאה הכוללת מצלמות, רחפנים, נתב, וכל הציוד הדרוש לשידור חי, והמרוצים כולם ישודרו בערוץ היוטיוב של Raceway TV. קישור לשידור החי נצרף בימים שלפני צמד הסבבים. את השידורים ילוו שדר ופרשן מקצועיים, והם ילוו גם את מסיבת העיתונאים והראיונות שלאחר המרוצים.

כאמור, פרטים מלאים ניתן בימים שלפני צמד המרוצים.

גאס גאס חשפה בסוף השבוע את דגמי המוטוקרוס שלה – ה-MC250F וה-MC450F – אשר יקחו חלק באליפות המוטוקרוס העולמית. דגמים אלו יהוו את הפלטפורמה לדגמי המוטוקרוס הסדרתיים של גאס גאס לשנת 2021.

מספר חודשים לאחר שגאס גאס הספרדית נרכשה על-ידי קבוצת ק.ט.מ, שמאגדת את המותגים ק.ט.מ, הוסקוורנה ו-WP, הציגו בגאס גאס את קבוצתם הרשמית לאליפות המוטוקרוס העולמית (MXGP), בה הם יקחו חלק לראשונה בתולדות המותג, וכן את האופנועים שיקחו חלק בקטגוריית ה-250 סמ"ק ו-450 סמ"ק. עבור גאס גאס זהו נדבך אחד בתכניות המרוצים לעונת 2020.

לשם כך חתמו בקבוצה גלן קולדנהוף (Glenn Coldenhoff) ההולנדי, שהתחרה בשורות ק.ט.מ בקטגוריה הבכירה וסיים שלישי בטבלה בעונת 2019, כשיחד איתו ירכב איבו מונטיצ'לי (Ivo Monticelli) האיטלקי, שגם הוא מגיע מק.ט.מ. רוכביה בקטגורית ה-MX2 ׁיהיו ג'רמי סיידו וסיימון לנגנפלדר הצעירים – שניהם מגרמניה.

כצפוי, הזמן המועט שהיה לגאס גאס להיערך לאליפות לא אפשר פיתוח אופנוע משל עצמם. האופנועים האדומים-לבנים שיתייצבו על קו הזינוק עם לוגו גאס גאס עליהם יהיו הלכה למעשה אופנועי ק.ט.מ עם פלסטיקה שונה. בדומה למהלך אותו עשו ק.ט.מ עם הוסקוורנה לפני מספר שנים.

גאס גאס צפויים להציג גם את אופנועי האנדורו שלהם בקרוב, ואלו יעשו שימוש במנועי ק.ט.מ – 250 ו-300 סמ"ק דו-פעימתיים עם מערכת ההזרקה (2Ti על פי גאס גאס), וכן 250 ו-350 סמ"ק מרובעי הפעימות של ק.ט.מ. נציין שעד עתה לא היו לגאס גאס מנועי 4 פעימות, וכי בדור הקודם השתמשו במותג הספרדי במנועים של ימאהה מסדרת WR-F בנפחים 250 ו-450 סמ"ק, וכן גרסת 300 סמ"ק בעלת מנוע 250 מוגדל עם קיט של אתנה. הבולמים יהיו כמובן של WP, אך ככל הנראה עם מערכת לינק מאחור (כמו הוסקוורנה) ולא PDS כמו בק.ט.מ. אופנועי האנדורו של גאס גאס צפויים להיחשף בקרוב. נמשיך כמובן לעדכן.

בימים גשומים וקרים אלו, כששיירות הנשיאים יוצרים פקקים וחסימות, כיף לראות שיש פתרון לשני רוכבי המוטוקרוס אקסטרים – רובי מדיסון וטיילר ברמן. אל תנסו בבית או בפקק השכונתי.