קטגוריה: חדשות

  • MV אגוסטה: בקרוב ברוטאלה עם 212 כ"ס

    MV אגוסטה: בקרוב ברוטאלה עם 212 כ"ס

    MV אגוסטה עולה (שוב) על הגל. החברה האיטלקית מווארזה זוכה להשקעה חיצונית של 40 מיליון יורו, כשהמשקיע החדש, טימור סדרוב, יכהן גם כמנכ"ל החברה ויחליף את ג'ובאני קסטליוני הנכד. סדרוב החליט להשקיע ב-MV אגוסטה ולקחת את המושכות לידיים על-מנת לשפר את הניהול הכלכלי והאסטרטגי, כשהוא מאמין ביכולת של אגוסטה להבריא ולחזור להיות רווחית.

    נשיא החברה והמנכ"ל עד עכשיו, ג'ובאני קאסטליוני (נכדו של מייסד MV אגוסטה וקאג'יבה ג'ובאני קסטליוני ובנו של קלאודיו קסטליוני ז"ל), יישאר אחראי על תהליך הייצור וניהולה היומיומי של החברה. קאסטליוני הנכד מדווח כי הוא שמח על ההחלטה של החברה להכניס את סדרוב לניהולה, מה שייתן לקסטליוני את הזמן הדרוש להתעסק בתהליך התפעולי.

    עם הכרזת ההשקעה והמנכ"ל החדש, MV אגוסטה מכריזה גם על פלטפורמת 4 צילינדרים חדשה, אשר תחליף את זו הקיימת של ה-F4 הוותיק שיורד מייצור בימים אלו, ותתחיל מדגם חדש לחלוטין – ברוטאלה 1000 חדש שיוצג בתערוכת מילאנו שתיפתח הערב. ב-MV אגוסטה מציינים שעל-בסיס הפלטפורמה הזו ייוצר בעתיד הלא רחוק גם קפה רייסר, וכן אופנוע ספורט ב-2021 – מחליפו של ה-F4 האייקוני.

    הברוטאלה 1000 יהיה הראשון בפלטפורמת ה-4 צילינדרים החדשה, ועם הספק של 212 כ"ס ומהירות סופית של 310 קמ"ש הוא יזכה, ככל הנראה, בתואר אופנוע הנייקד החזק ביותר בשוק.

    ב-MV אגוסטה משחררים גם טיזרים על טכנולוגיה ועיצוב פורצי דרך, כשיחד עם ניהולה החדש של החברה העתיד (שוב) נראה ורוד בווארזה. נמשיך לעדכן.

  • אפריליה: 217 כ"ס ל-RSV4 פקטורי

    אפריליה: 217 כ"ס ל-RSV4 פקטורי

    אפריליה חשפה בסוף השבוע, יומיים לפני פתיחת תערוכת EICMA במילאנו, את גרסת 2019 של מכונת הספורט המושחזת שלה – ה-RSV4 פקטורי. תזמון החשיפה לא מקרי: החל מהערב ובמהלך הימים הקרובים ייחשפו במילאנו עשרות דגמים חדשים, ואפריליה רצתה לקבל קצת אור זרקורים רגע לפני שמבול הדגמים מציף אותנו.

    אפריליה RSV4 פקטורי דגם 2019 עם 217 כ"ס
    אפריליה RSV4 פקטורי דגם 2019 עם 217 כ"ס

    אז מה חדש ב-RSV4 פקטורי של 2019? ובכן, בראש ובראשונה נפח מנוע ה-V4 ב-65 מעלות גדל ל-1,078 סמ"ק, ההספק המקסימלי טיפס מ-201 ל-217 כ"ס (159.6 קילוואט), והמומנט המקסימלי עומד על 12.4 קג"מ (122Nm). המשקל המלא, כולל כל הנוזלים ודלק, ירד מ-204 ל-199 ק"ג, בין היתר על-ידי שימוש בחלקי קרבון רבים, במצבר ליתיום-יון חדש, ובמערכת פליטה של אקרפוביץ' העשויה מטיטניום.

    פרט למנוע, ה-RSV4 בגרסת הפקטורי מקבל עוד שפע שדרוגים. כך למשל יש כנפוני קרבון על הפיירינג, שמטרתם להצמיד את הגלגל הקדמי לקרקע במהירות גבוהה. מערכת הבלמים הקדמית שודרגה, ואת הקליפרים מדגם M50 מחליפים כעת הקליפרים החדשים של ברמבו – Stylema – שהוצגו לראשונה בדוקאטי פניגאלה V4 בשנה שעברה. יש גם רפידות דשות, נושכות יותר, וכן תעלות קרבון להזרמת אוויר לקליפרים לטובת פינוי חום.

    הבולמים ביצירה הזו הם של אוהלינס, כשהקדמי מדגם NIX, בעל מהלך ארוך יותר ב-5 מ"מ מהדגם היוצא (125 במקום 120 מ"מ), כשלטענת אפריליה השינוי משפר את מהירות הפנייה, ומאחור מותקן בולם מדגם TTX. יש גם שינויים קלים בגאומטריה, בכיווני השלדה, בזרוע האחורית הקשיחה יותר,במשולשי ההיגוי ובהיסט, כשכל אלה מקטינים את בסיס הגלגלים ב-4 מ"מ לטובת יותר זריזות.

    מבחינת אלקטרוניקה, ה-RSV4 פקטורי מגיע עם חבילת aPRC מלאה בדור הרביעי, והיא כוללת בקרת אחיזה, ABS להטיה, בקרת ווילי ובקרת זינוק, וכן מסך TFT צבעוני. איזו מכונה!

  • ב.מ.וו: ה-F850XR ייחשף במילאנו

    ב.מ.וו: ה-F850XR ייחשף במילאנו

    ימים ספורים לפני פתיחת תערוכת מילאנו, והדיווחים על כלים חדשים מעלים הילוך. אתמול דיווחנו על נתונים של ה-S1000RR החדש שזלגו לרשת, וכעת נחשפים פרטים על אופנוע חדש שב.מ.וו תציג במילאנו ועליו כבר סיפרנו לכם בעבר – F850XR.

    האתר הבריטי MoreBikes מפרסם תמונות 'ריגול' של הב.מ.וו F850XR, שכאמור ייחשף בתערוכת EICMA ביום שלישי הקרוב. בבסיס האופנוע החדש מנועו של ה-F850GS החדש – טווין מקבילי בנפח 853 סמ"ק המפיק 95 כ"ס (מה שאומר שתהיה גם גרסת A1), כשמכלולי השלדה מותאמים לקונספט ה-XR: יש גלגלי "17 עם צמיגים במידות ספורטיביות, מזלג הפוך עם מהלך קצר, ויש בלמים רדיאליים מלפנים.

    העיצוב והארגונומיה בקורלציה מלאה לאח הגדול – ה-S1000XR, כשה-XR הקטן יציע חבילת אלקטרוניקה מכובדת, כולל צג TFT, וכן גרסת GT מאובזרת יותר.

    הפרטים המלאים, כאמור, ייחשפו במילאנו.

    תמונת 'ריגול' מבוימת היטב
    תמונת 'ריגול' מבוימת היטב
  • 207 כ"ס לב.מ.וו S1000RR החדש

    207 כ"ס לב.מ.וו S1000RR החדש

    ביום ראשון הקרוב בשעות הערב תיפתח תערוכת EICMA במילאנו, וביום שלישי צפויה ב.מ.וו לחשוף 6 אופנועים חדשים. אחד החשובים שבהם הוא ה-S1000RR – אופנוע הסופרבייק של החברה, שלשנת 2019 הולך לעבור מהפך רציני, לפחות בעיצוב.

    כבר ראינו כיצד ייראה ה-S1000RR החדש בתמונות 'ריגול' שהתפרסמו ברשת, וכעת נחשפים כמה נתונים מעניינים מתוף דף נתונים טכניים ש'דלף' לרשת.

    מהדף ניתן ללמוד שהגרסה החדשה של מנוע ה-S1000RR תפיק 207 כ"ס ב-13,500 סל"ד ו-11.5 קג"מ ב-11,000 סל"ד, כשהמנוע החדש מגיע עם תזמון שסתומים משתנה של ב.מ.וו – ShiftCam. המשקל המלא כולל דלק יעמוד על 197 ק"ג, ובגרסה נוספת שנקראת חבילת M המשקל יעמוד על 193.5 ק"ג (ראו את המפרט של חבילת M בדף הנתונים המצורף).

    מה עוד? ובכן, ה-S1000RR החדש יגיע עם ABS למרוצים ולפניות, 4 מצבי רכיבה (מרוץ, דינאמיק, כביש וגשם), בקרת אחיזה, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, בקרת זינוק בעלייה, פנסי LED היקפיים ומסך TFT צבעוני.

    עוד אפשר לראות שהעיצוב עבר מתיחת פנים מהותית – הגדולה ביותר מאז הוצג הדגם לראשונה.

    החשיפה המלאה, כאמור, בתחילת שבוע הבא בתערוכת מילאנו. נמשיך לעדכן.

    BMW S1000RR 2019

  • טריומף חושפת: סקרמבלר 1200 חדש וטכנולוגי

    טריומף חושפת: סקרמבלר 1200 חדש וטכנולוגי

    טריומף חשפה אתמול (ד') סדרת סקרמבלרים חדשה וצפויה בנפח 1,200 סמ"ק, שמשלימה את סדרת אופנועי הרטרו של החברה הבריטית.

    הכלים החדשים – סקרמבלר 1200 ברמות גימור XC ו-XE – יושבים על הפלטפורמה המוכרת של הת'ראקסטון, כולל מנוע הטווין המקבילי בנפח 1,200 סמ"ק המפיק כ-90 כ"ס ו-11.4 קג"מ. למרות מראה הרטרו, המנוע הזה מודרני לחלוטין עם קירור נוזל ומצערות חשמליות.

    טריומף סקרמבלר 1200
    טריומף סקרמבלר 1200

    אל תתנו למראה להטעות אתכם. מדובר באופנוע סופר-מודרני עם מכלולי איכות וחידושי אלקטרוניקה. כך למשל יש 3 מצבי ניהול מנוע – כולל מצב שטח, יש צג TFT דור שני, מפתח קרבה KEYLESS, פנסי LED היקפיים, ויש יחידת מדידת אינרציה IMU שמאפשרת שליטה במערכות ה-ABS ובקרת ההחלקה – שתיהן להטיה.

    צג ה-TFT מציע גם חיבור לסמארטפון, מערכת ניווט אינטגרלית, וגם – לראשונה באופנועים – מערכת אינטגרלית של גו-פרו שמאפשרת שליטה במצלמות ישירות מהכידון. כך יכול הרוכב לצלם סטילס או וידאו תוך כדי רכיבה, מבלי להוריד את הידיים מהכידון.

    מבחינת מכלולי השלדה, גם כאן מדובר במכלולים איכותיים במיוחד. החישוק הקדמי בקוטר "21, עם אוריינטציית שטח ברורה, הבולמים האחוריים של אוהלינס מתכווננים באופן מלא ומציעים מהלך ארוך במיוחד, וגם הבולמים הקדמיים ההפוכים של שוואה מציעים מהלך ארוך לשטח וכיוונים מלאים. הבלם הקדמי של ברמבו, כשהקליפרים רדיאליים מסוג M50. לא חסכו פה על מכלולים.

    העיצוב סקרמבלרי לחלוטין, כשכל רמת גימור תגיע בשתי סכימות צביעה. ושוב, מאחורי עיצוב הרטרו מסתתר אופנוע מודרני לחלוטין וסופר-טכנולוגי. מהמם!

    Triumph-Scrambler-1200-002

    Triumph-Scrambler-1200-003

    Triumph-Scrambler-1200-004

    Triumph-Scrambler-1200-006

    Triumph-Scrambler-1200-007

    Triumph-Scrambler-1200-008

  • חדשים בארץ: קאן-אם מאבריק X3 מדגמי 2019

    חדשים בארץ: קאן-אם מאבריק X3 מדגמי 2019

    עופר-אבניר, יבואנית קאן-אם לישראל, מודיעה על הגעת ליין דגמי המאבריק X3 החדש ל-2019.

    בראש הרשימה דגם חדש – מאבריק X3 טורבו – דגם כניסה בסיסי יותר למשפחת ה-X3, בעל מנוע רוטאקס המפיק 120 כ"ס. השלדה זהה לשאר משפחת ה-X3, אולם שאר המכלולים והאלקטרוניקה בסיסיים יותר על-מנת להוזיל עלויות, אך עדיין מספקים ביצועי שטח ועבירות ברמה גבוהה. כך למשל, ישנן זרועות טרופי-טראק שאליהן מחוברים בולמי FOX עם מהלך של 50 ס"מ. מחירו של ה-X3 טורבו נקבע על 120 אלף ש"ח.

    קאן-אם מאבריק X3 מדגמי 2019
    קאן-אם מאבריק X3 מדגמי 2019

    פרט למאבריק X3 טורבו החדש, שאר דגמי המאבריק משודרגים ל-2019 ומקבלים נעילת דיפרנציאל חדשה Smart-Lok המאפשרת בחירת מצב בלחיצת כפתור. בנוסף, כל הדגמים מקבלים מערכת תגבור הגה דינמית חדשה מסוג DPS, וכן דוושת בלם רחבה יותר שמאפשרת תפעול הבלם ברגל שמאל.

    מחירון דגמי המאבריק X3 ל-2019

    דגם מחיר מחירון מחיר השקה
    מאבריק X3 HO 126,959 ש"ח 119,950 ש"ח
    מאבריק X3 TURBO 120HP 151,950 ש"ח 144,950 ש"ח
    מאבריק X3 XRS TURBO 204,950 ש"ח 197,950 ש"ח
    מאבריק X3 XRC TURBO 221,950 ש"ח 214,950 ש"ח
    מאבריק MAX X3 XRS TURBO 224,950 ש"ח 217,950 ש"ח
  • ק.ט.מ: ה-1090 אדוונצ'ר מתעדכן ל-2019

    ק.ט.מ: ה-1090 אדוונצ'ר מתעדכן ל-2019

    תמונות ריגול שמתפרסמת ברשת בשבוע האחרון מראה גרסה חדשה לק.ט.מ 1090 אדוונצ'ר (בתמונה – גרסת ה-R עם גלגלי "21 ו-"18).

    מהתמונה לא ניתן ללמוד על הפלטפורמה המכאנית, אם כי קרוב לוודאי שהיא קיבלה שיפורים כאלו ואחרים.

    מה שכן ניתן ללמוד מהתמונה זה שהעיצוב ועבודת הגוף של ה-1090 אדוונצ'ר מתקרבים דווקא לאלו של ה-790 אדוונצ'ר, שייחשף רשמית בתערוכת מילאנו שתיפתח בעוד שבוע וחצי. מיכל הדלק והכונסים השתנו לחלוטין, וככל הנראה הנפח העיקרי של מיכלי הדלק עובר לצידי האופנוע – מה שעשוי להוריד משמעותית את מרכז הכובד ולשפר את ההתנהגות הדינמית. פרט לכך נראה שהפיירינגים פונקציונליים יותר – בעיקר בניתוב זרימת האוויר.

    עוד סביר להניח שה-1090 אדוונצ'ר יקבל שדרוגים אלקטרוניים כאלו ואחרים, כמו למשל את מסך ה-TFT של ה-1290 וה-790.

    החשיפה הרשמית, כאמור, לצד ה-790 אדוונצ'ר – בתערוכת מילאנו.

    2019-ktm-1090-adventure

  • כידון? לא! מעתה אמרו הגה האופנוע

    כידון? לא! מעתה אמרו הגה האופנוע

    האמת? גם אנחנו הופתענו. האקדמיה ללשון עברית מודיעה שהמילה 'כידון' בשימוש לחלק המשמש להיגוי האופנוע והאופניים אינה תקנית, וזו למעשה מילה משובשת.

    כידון הוא כלי מלחמה מקראי, אך אין קשר בינו לבין אותו החלק המשמש אותנו להיגוי האופנוע. אז מאיפה הגיעה המילה כידון לשימוש כהגה אופנוע ואופניים? ובכן, על-פי האקדמיה ללשון העברית המילה היא שיבוש למילה הצרפתית 'גידון' (guidon) – הן בכתיב והן בהגיה – בהשפעת השם המוכר של כלי הנשק המקראי ובגלל הדמיון שבין המילים.

    אם כך, איך קוראים לאותו החלק שאיתו מתפעלים את היגוי האופנוע? פשוט – הגה, כשאפשר גם צירופי המילים 'הגה האופנוע' או 'מוט ההגה'. באקדמיה, עם זאת, אומרים שהמילה 'כידון' הושרשה כל-כך עמוק, ולכן אפשר להשתמש גם בה.

    אנחנו בפול גז נמשיך לעת עתה להשתמש במילה כידון, לפחות עד שנעכל את הבשורה המרעישה.

  • עופר-אבניר יוצאת במבצע 10% על כל המותגים

    עופר-אבניר יוצאת במבצע 10% על כל המותגים

    עדכון: המבצע יימשך עד סוף אוקטובר 2018, כולל ביום הבחירות לרשויות המקומיות.

    עופר-אבניר, יבואנית סוזוקי, קימקו, הוסקוורנה, פיאג'ו, אפריליה ומוטוגוצי, יוצאת במבצע לשבוע הקרוב על כל ששת המותגים ועל כ-90% מליין הדגמים. במסגרת המבצע תיתנן הנחה של כ-10% על רוב דגמי המותגים (למעט מספר חריגים), וכן אפשרות ל-24 תשלומים ללא ריבית למשלמים בכרטיס אשראי. המבצע יתקיים בין ה-14.10.18 לבין ה-19.10.18.

    • בדגמי סוזוקי תינתן הנחה של למעלה מ-11% לרוכשי הבורגמן 400 – 40,000 ש"ח במקום 45,000 ש"ח מחיר מחירון; על דגמי ה-DL650 תוצע הנחה של כמעט 15% – 59,000 שקלים ש"ח במקום 69,000 ש"ח מחיר מחירון.
    • במותג קימקו תוצע הנחה של 10% על הדאונטאון 250 שיוצע ב-25,200 ש"ח במקום 28,000 ש"ח מחיר מחירון, והאקסייטינג 400 סמ"ק יוצע ב-36,000 ש"ח במקום ב-40,000 ש"ח מחיר מחירון.
    • בדגמי פיאג'ו תוצע הנחה של 10% על כל דגמי הווספה.
    • לראשונה יוצעו הטבות על דגמי הכביש של הוסקוורנה – 5% הנחה, כך לדוגמה יוצעו דגמי ה-401 במחיר של 38,000 ש"ח במקום 40,943 ש"ח מחיר מחירון. על דגמי השטח יוצעו הטבות בסך 10% על דגמי 2018 בלבד.

    **כל המחירים הם 'על הכביש', וכוללים מע"מ ואגרות רישוי.

  • דגמים חדשים ל-HJC לשנת 2019

    דגמים חדשים ל-HJC לשנת 2019

    חברת הקסדות HJC חושפת מספר דגמים חדשים ל-2019. הדגמים החדשים – קסדות ספורט-תיור, שטח, כביש בסיסית וקסדת פליפ-אפ נפתחת – יגיעו במגוון צביעות ובכל המידות, במקביל לדגמים הקיימים הנמכרים ובראשם ה-RPHA 11 הפופולרית.

    HJC i70

     

    2

    ב-i70 החדשה הקטינו ב-HJC את המעטפת החיצונית כדי לחסוך במשקל. פתיחת המשקף מתבצעת מאמצעו, יש משקף שמש פנימי, הכנה לדיבורית, והקסדה תוכננה כך שתהיה נוחה במיוחד עבור חובשי משקפיים. ב-HJC מציינים שגם שדה הראייה רחב, במיוחד בחלקה העליון של הקסדה.

    i50

     

    3

    ה-i50 היא קסדת שטח חדשה, מאווררת במיוחד עם תשעה פתחי אוורור, ובעלת שדה ראייה מורחב לפנים ולמטה. היא מגיעה עם טכנולוגיית בטיחות חדשה של HJC בשם SLID (ר"ת Sliding Layer Impact Distribution) המקטינה תנועה סיבובית במקרה התרסקות.

    c70

    4

    ה-c70 קסדת תקציב מלאה, שאמורה להיות זולה למדי. היא כוללת ריפוד פנימי מנדף זיעה, משקף שמש פנימי, וכן משקף ראשי הניתן לפירוק מהיר. המעטפת עשויה מפוליקרבונט, כשיש 2 גדלים למעטפת – למידות גדולות ולמידות קטנות.

    c90

    5

     

    ה-c90 בעלת מאפיינים זהים ל-c70, אבל זוהי קסדת פליפ-אפ נפתחת.